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Mazda CX-3 編輯點評 / 吳世傑的選擇

在現今不斷飆漲的車價中,老實說80萬以下區間的SUV車型還真的沒有太多選擇,所幸Mazda Taiwan在今年七月針對CX-3發表了全新入門版本,同樣搭載2.0L Skyactiv汽油引擎並具備六速自排與運動化換檔模式,讓SUV級距中難得一見的運動性格得以保留。設定得宜的懸吊舒適性、恰到好處的運動化換檔邏輯,都讓CX-3的行路質感、樂趣高於同底盤的Mazda 2。
雖然空間機能性相較對手不具優勢,但入門版CX-3則依然具備六具輔助氣囊、TCS循跡系統與DSC動態穩定系統等安全配備,甚至內裝那套順手好用的MZD Connect多媒體資訊系統也全數保留,與頂級型的價差主要體現在LED燈組、18吋鋁圈、Smart Key、皮椅、內裝飾板等舒適層面上,以77.9萬元即可入主質感、操控、外型兼具的日製原裝SUV來看,CX-3可說是相當不錯的選擇。
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Mazda CX-3 編輯點評 / Piers Yu的選擇

身為一個好爸爸,為了家人選購一部SUV肯定是最基本,但是對於一個熱愛駕駛的男人來說,就拿小編來說好了,除了最低限度的空間之外,對於車輛最基本的要求將會圍繞在「外觀」以及「操控」這兩大重點上,硬要說的話,外出時肯定是由爸爸來開車,而就已經因為步入人生下一個階段而把年少輕狂的愛車更換為休旅車,至少也要換一部擁有點操控樂趣的車吧?哪怕只是一點點,而在80萬級距內的車款來說,外觀上勝出的絕對是Mazda CX-3,新一代的魂動設計外觀、車身比例恰恰好,再搭配上延伸至Mazda 2的短小精悍底盤,在山路上的迂迴其實不輸中型四門房車,不過若說到「操控」的話,車身尺寸最為短小的Suzuki Jimny絕對是此級距中的首位,盡管動力不大,但輕巧的車身重量以及短軸距的特性,在市區中相當行雲流水,而且Jimny還有配備著加力箱以及四輪驅動這種硬派配置,幾乎沒什麼地方是Jimny到不了的,為一的缺憾便是空間實在太小了!因此若小編是有家庭的情況下CX-3會是首選,當然,若小編是黃金單身漢亦或是在兒女皆長大成人,與另一部享享清福的情況,那一部輕巧好開並且能到處遊山玩水的Jimny將會是一個相當不錯的選擇。
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Luxgen U6 Turbo Eco Hyper 1.8時尚型 編輯點評 / Bear的選擇

80萬以下唯一國產的休旅車,當然是要愛用國貨囉!二來是因為後續的維修保養,理論上應是會比進口便宜。雖然是最入門的1.8時尚型,但該具備的安全配備也都足夠了,雖然只有兩顆安全氣囊,但筆者更注重的是主動安全配備,例如:ESC動態車輛穩定系統、TCS循跡防滑系統、HBB液壓煞車增壓系統、ABS防鎖定煞車系統、EBD電子煞車力道分配系統、BAS煞車輔助系統以及BOS+煞車優先系統…等等。而另外一個重點,經過GTR教父水野先生調校底盤過後,降低彈簧磅數不但讓舒適度增加,更然操控也有明顯的提升。
另外,Luxgen還提供了讓人非常安心的特殊保固:6年6大系統不限里程延長保固(引擎燃油系統、引擎控制電腦、引擎本體機件、自動變速箱系統、冷卻系統、進排氣系統),這也是頗為吸引人的誘因。
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Suzuki Jimny 編輯點評 / 吳岳的選擇

80萬以下的選擇車款其實不多,而前面幾位編輯也都相當專業理性的分析各個車款,小編在此選擇較為特別的車款,Suzuki Jimny這台獨特的小車,雖然沒有甚麼嶄新的科技可言,但是獨特強悍的外型深得我心,加上他良好的視野,就算是另一半要開這台車也可以比較放心讓她駕駛,而車型較為嬌小的Jimny在市區內也非常好停車。雖然車內空間不大,比較適合2人或是小家庭使用,但對剛出社會的我們,或是小孩不大的家庭來說,使用條件非常符合這樣的需求。
搭載1.3L的Jimny,僅有85hp的動力,雖然不是很厲害,但是平常代步使用已經足夠,加上4AT的變速箱銜接順暢,妥善率也高,加上4輪驅動的越野特性,有時候也可以去越野一番,畢竟現在也有許多人喜歡上山下海去遊玩,以65萬的價格來說,視野好、容易停車、靈活特性,成為任性的爸爸購車首選。
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