隨著電動技術漸趨成熟，因此便有車廠將品牌當年經典車改以電動化方式複刻重生，而AVA日前表示已將當年Corvette C2進行重生，並且動力改以電動系統。

由於規範原因各車廠都在積極研發電動系統，因此電動技術獲得快速成長，然而除了開發新世代電動車，也將念頭轉至早期經典車，由於車輛距今年代久遠，且當時引擎技術效率已無法符合現今規範，因此已有品牌將旗下T1、Beetle、E-Type等經典車改以電動化方式複刻重生。

如今又有一款經典車型即將重生，日前AVA公司表示已將當年Corvette C2進行複刻，並且引擎將改以電動系統，如此一來不僅有著四輪驅動，且最大馬力據了解將有著1,200～2,000hp不等，至於車輛相關資訊並未多加說明，甚至座艙設計也未透露，不過很快近期內就能獲得解答。

《原文詳見：CARTURE 車勢文化》

二手車為什麼要挑車齡三年的買？因為通常最高的折舊率已經給第一手的車主給負擔掉了，而且配備跟新車相比不會有太明顯落差，所以綜合下來的CP值頗高、較受精打細算的預算型消費者青睞！但問題又來了，二手車到底該怎麼挑？沒關係消費者報告（Consumer Report）就列出三年二手車的可靠度推薦清單，雖然是針對美國市場所做的調查，但諸多上榜車款台灣都有販售，也能提供給台灣消費者做相對應的參考。

由於汽車通常是依照三到四年一小改、六七年一大改的步調來進行改款工程，所以三年車齡的中古車不論是影音娛樂等舒適型配備，還是ADAS等主動安全配備的規格通常不會跟新車有太大落差，頂多落後一個世代而已，對於駕駛跟乘客們的安全保障還是能有相當不錯的表現。再來二手車最受消費者青睞的地方當然是折舊過後的價格更親民。雖然三年車齡的折舊不比更高年份的二手車多，但以美國為例通常三年車對比新車售價要低三成左右，且再脫手的折舊幅度就不會那麼傷荷包，綜合看下來三年中古車的性價比就顯得相當誘人。

最後的關鍵就在車況問題，通常三年車都還會在保固內、維修負擔相對輕鬆，而且在消費者報告調查的美國市場中，三年車剛好是長租車（Leasing）合約／貸款的到期年限，承租的駕駛有維護車輛狀況良好的義務，再加上長租車里程數偏低，這些都讓三年車的賣相又更佳。不過關於長租車車況好跟里程數偏低的特性，以台灣經驗來看結果應該是剛好相反吧？ 當然接著就是要來看看消費者報告所列出的三年中古車可靠度清單，要注意的是先後順序是依照字母順序排列而非排名：1.2018 HONDA Fit2.2018 MAZDA 33.2018 TOYOTA Corolla4.2018 TOYOTA Prius5.2018 TOYOTA Prius C6.2018 TOYOTA Prius PHV7.2018 VW Beetle1.2018 HONDA CR-V2.2018 HONDA HR-V3.2018 HYUNDAI Kona4.2018 LEXUS NX5.2018 MAZDA CX-56.2018 TOYOTA Highlander1.2018 MAZDA 62.2018 TOYOTA Avalon3.2018 TOYOTA Camry1.2018 ACURA TLX2.2018 INFINITI Q50

當然可靠度榜單不意外地又是日系車制霸的狀態，歐洲代表就只有現在已經停產的VW Beetle入選而已。中古車可靠度調查跟先前我們報導過的汽車總體可靠度的結果一致，TOYOTA跟MAZDA都繳出了相符的優異可靠度，而且絕大多數上榜的車款台灣都有販售，如果最近有意踏入中古車市的讀者不妨參考看看。2020消費者報告可靠度調查：這家車廠居然擊敗TOYOTA封王！2020年度J.D. Power新車品質報告：KIA六連冠！TESLA得分“破表”排最後

二手車為什麼要挑車齡三年的買？因為通常最高的折舊率已經給第一手的車主給負擔掉了，而且配備跟新車相比不會有太明顯落差，所以綜合下來的CP值頗高、較受精打細算的預算型消費者青睞！但問題又來了，二手車到底該怎麼挑？沒關係消費者報告（Consumer Report）就列出三年二手車的可靠度推薦清單，雖然是針對美國市場所做的調查，但諸多上榜車款台灣都有販售，也能提供給台灣消費者做相對應的參考。

由於汽車通常是依照三到四年一小改、六七年一大改的步調來進行改款工程，所以三年車齡的中古車不論是影音娛樂等舒適型配備，還是ADAS等主動安全配備的規格通常不會跟新車有太大落差，頂多落後一個世代而已，對於駕駛跟乘客們的安全保障還是能有相當不錯的表現。再來二手車最受消費者青睞的地方當然是折舊過後的價格更親民。雖然三年車齡的折舊不比更高年份的二手車多，但以美國為例通常三年車對比新車售價要低三成左右，且再脫手的折舊幅度就不會那麼傷荷包，綜合看下來三年中古車的性價比就顯得相當誘人。

最後的關鍵就在車況問題，通常三年車都還會在保固內、維修負擔相對輕鬆，而且在消費者報告調查的美國市場中，三年車剛好是長租車（Leasing）合約／貸款的到期年限，承租的駕駛有維護車輛狀況良好的義務，再加上長租車里程數偏低，這些都讓三年車的賣相又更佳。不過關於長租車車況好跟里程數偏低的特性，以台灣經驗來看結果應該是剛好相反吧？ 當然接著就是要來看看消費者報告所列出的三年中古車可靠度清單，要注意的是先後順序是依照字母順序排列而非排名：1.2018 HONDA Fit2.2018 MAZDA 33.2018 TOYOTA Corolla4.2018 TOYOTA Prius5.2018 TOYOTA Prius C6.2018 TOYOTA Prius PHV7.2018 VW Beetle1.2018 HONDA CR-V2.2018 HONDA HR-V3.2018 HYUNDAI Kona4.2018 LEXUS NX5.2018 MAZDA CX-56.2018 TOYOTA Highlander1.2018 MAZDA 62.2018 TOYOTA Avalon3.2018 TOYOTA Camry1.2018 ACURA TLX2.2018 INFINITI Q50

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由於汽車通常是依照三到四年一小改、六七年一大改的步調來進行改款工程，所以三年車齡的中古車不論是影音娛樂等舒適型配備，還是ADAS等主動安全配備的規格通常不會跟新車有太大落差，頂多落後一個世代而已，對於駕駛跟乘客們的安全保障還是能有相當不錯的表現。再來二手車最受消費者青睞的地方當然是折舊過後的價格更親民。雖然三年車齡的折舊不比更高年份的二手車多，但以美國為例通常三年車對比新車售價要低三成左右，且再脫手的折舊幅度就不會那麼傷荷包，綜合看下來三年中古車的性價比就顯得相當誘人。

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