Volkswagen欲打造電動車版圖有計畫出售Bugatti一事早有所聞，而接手買家就是電動品牌Rimac，然而這一切都只是傳聞，但日前外媒報導指出Porsche表示出售一事已大致確定，預計今年上半年就會公布。

未來車市將朝電動車與自駕車方向發展，然而欲先行佈局建立市場版圖則得投入不少資金，而身為最大汽車品牌Volkswagen為確保於市場地位與資金運用，便有消息指出欲出售獲利效益不佳的品牌。

關於這部分早在2020年9月就有消息傳出Volkswagen將出售Bugatti，而買家就是電動車品牌Rimac，然而Rimac與Volkswagen早已有合作關係，於2019年Porsche就已將Rimac持股從10%增加至15.5%，但即便如此Rimac還是沒有足夠資金購入Bugatti，因此就有消息指出Porsche會將股進一步增加到49%，如此一來Rimac不僅有能力購入Bugatti，同時Volkswagen也擁有更大控制權與資源。而原先各界猜測出售Bugatti一事會在去年內部會議公布，但針對此事卻未多加說明，而日前有報導指出Porsche表示Rimac接手Bugatti已在最後討論階段，預計於今年上半年前就會公布結果。

《原文詳見：CARTURE 車勢文化》

2020年10月美國超跑廠SSC以最新的Tuatara，以兩趟平均316.11mph（508.73km/h）創下地表最速紀錄，但事後卻被指出影片造假，為了消弭爭議，SSC只好讓Tuatara再跑一次，證明自己仍是世界上最快的車，事隔兩個多月，SSC再次證明自己的實力。

不過這次SSC並沒有再次前往內華達州的160號進行測試，而是轉戰佛羅里達州甘迺迪航太中心的Johnny Bohmer試驗場進行，在Oliver Webb操刀駕駛下，Tuatara在來回兩趟的測試中，分別跑出279.7mph（450.1 km/h）與286.1mph（460.4 km/h），平均速度為282.9mph（455.2 km/h），雖然沒有突破300mph或500km/h大關，但仍然比Koenigsegg Agera RS在2017年11月所跑出的平均277.87 mph（447.19 km/h）來得快，而單趟最快速度也是Tuatara以286.1 mph勝過Agera RS的284.55 mph。

這次測試是在2021年1月17日所進行的，為求準確，SSC與Racelogic合作，使用其製造、業內公認精確且被廣泛使用的VBOX 3i 100Hz GNSS系統測試數據，該系統是以高精度衛星定位，依照ISO標準來測試地面移動物體速度與距離，可精確到±0.06mph，測試時是由Racelogic北美技術總監Jim Lau進行驗證安裝，同時還使用VBOX Video HD2來拍攝車內畫面，讓車速與畫面能夠同步，避免上回被質疑車速與拍攝畫面不同步的問題。

SSC北美地區首席執行長Jerod Shelby表示：與前一次測試的差異是，這次測試採動態起跑方式加速，全油門時間增加到40~50秒，比前次的20~25秒來得更長，來獲得更多的動能。

雖然Tuatara拿下了雙趟平均最速紀錄，但未打破Bugatti Super Sport 300+的單趟304.77 mph（490.48km/h）的紀錄；除了上述已經進行過實際測試的超級跑車外，美國的Hennessey也宣稱他們的Venom F5也有挑戰311mph（500 km/h）的能耐，而被SSC超越的Koenigsegg，則是說旗下最新的Jesko Absolut理論極速可達330 mph（532 km/h），但這些都還需要實際測試認證了，不過在場地難尋與輪胎連續高速測試的耐用限制下，Hennessey與Koenigsegg可得更用盡心力找場地測試了。

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Money哥得知老爹人生解鎖，也跳入機械錶的坑,，但老爹一定不知道如何照顧，於是特地帶老爹來參觀保險箱，在此老爹得知某個保險箱有跟Bugatti聯名合作，身為超跑迷的老爹，究竟會不會馬上再解鎖一個保險箱呢？….

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先前傳的沸沸揚揚Volkswagen欲脫手Lamborghini與Ducati消息，如今在內部會議後終於有了決定，Volkswagen將會繼續留著Lamborghini與Ducati，至於Bugatti則並未提及，看來命運應該與先前如外界傳聞一樣了。

為了因應電動車趨勢Volkswagen早已著手布局電動車家族，但這樣還不夠為了確保於未來能持續穩住領先地位，勢必得加碼投資擴大版圖才行，因此先前外界便有傳聞Volkswagen為達此目標Volkswagen欲脫手Bugatti，另外Lamborghini與Ducati也似乎會有相同命運。

然而這些沸沸揚揚的流言隨著日前Volkswagen內部會議後一一終止，首先針對未來電動系統Volkswagen訂定2025+策略計畫，其中Lamborghini與Ducati會是該計畫成員，這也就表示該兩品牌將會繼續待在福斯集團。而Bentley則將於2021年3月開始由Audi管理，進而加快邁向電能世代。至於Bugatti部分Volkswagen並未多做說明，如此看來似乎是如傳聞要將Bugatti透過增加股份轉至Rimac

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有人說音樂與速度就跟鴉片一樣，容易讓人上癮。如今這樣情境將成為現實。因為來自法國的頂尖超跑廠Bugatti將與德國夢幻音響廠Tidal Audio攜手，推出聯名款家庭劇院組。

事實上Bugatti「不務正業」也不是一兩天的事了。過去他們也憑藉強大的設計能力與美感，推出聯名遊艇等玩意。如今他們再度拓展科技樹範圍，和Tidal聯手推出家庭劇院組。

當然要能讓龜毛的法國人願意推出聯名款，Bugatti對其合作對象也是金挑細選。成立於1999年Tidal是由德國人Jorn Janczak創立，當時年僅24歲的他成立公司只有一項信念，就是打造出全世界最好的喇叭。Jorn Janczak有著德國人實在與愛家的特性，因此Tidal雖然歷史不算悠久，但用料毫不手軟，舉凡木材、電容、分音體等部位都只選用最頂級的零件。加上前衛造型與絕美音質，一直是音響發燒友爭收藏的夢幻逸品。

這次與Bugatti一系列的合作，將從Royale系列開始，日後還會拓展到其他系列。而且比照Bugatti的高度客製化，除了標準版鋼琴烤漆外觀外，買家也可以選則如不銹鋼、碳纖維或皮革等材質打造音箱外觀。每具揚聲器高144公分，重160公斤，在流線的外觀上還會打上Tidal for Bugatti字樣，彰顯尊絕不凡氣勢。當然這家音響公司也跟車廠學了些行銷手法，也搞限量銷售。首波推出的Royale揚聲器將有Edition Blanc和Edition Noire兩款限量版，一款是全白設計，一款則是不鏽鋼黑，各限量15組。雖然官方沒有寫出售價，但網路爬文看看其他系列，大該也只比Bugatti車價便宜一點而已，因此可別衝動說出音響我就買的傻話啊！

眼見SCC North America推出的Tuatura早先在一場高速公路封閉實測跑出最高極速532.94km/h、雙向往返極速508.73km/h成績，是否刷新全球量產車最速紀錄即使目前還處於存疑狀態，不過卻也激起另一家美國Hypercar車廠Hennessey Performance鬥志，於日前正式發表旗下最新力作也就是極速實力不但輕鬆突破Hypercar基本門檻的300mph（482.80km/h）更能上看530km/h以上的F5，一時之間也讓全球車壇熱鬧了起來…..

標榜車輛極速具備300mph的Hypercar「高速神獸」， Bugatti前後任Super Sport「神豬」式樣的Veyron、Chiron即使是在這個車迷所謂的「300俱樂部」名氣最大也都當過紀錄保持人，其他車廠為不讓其獨霸這個級距自然也紛紛醞釀出更強猛獸，其中美系雙雄Hennessey Performance、SCC North America更矢言搶回最速紀錄寶座！量產版搶先問世的SCC Tuatura，除了一身低風阻的超流線造型，搭配1247kg車重以及全然採用正統競技手法所致做的5.9L V8雙渦輪引擎，就算低階市售汽油的91辛烷值，最大馬力也到達1 Mega Watt也就是1341hp，要是使用高爆發性的E85酒精汽油更能攀高到1750hp，加上一樣令人吒舌的1735Nm扭力峰值，於是在十月下旬一場高速高路的封閉實測中一舉跑出比Veyron Super Sport 300+還高的532.94km/h極速！就算事後會人發現GPS數據出現誤差，但無損本身超強的「300俱樂部」實力。而一樣曾問鼎全球量產車最速寶座的Hennessey Performance，即使旗下最新Hypercar式樣即使量產版才在日前正式推出，但高速吞噬路面的實力卻一點都不遜SCC Tuatura！

與最大勁敵SCC Tuatura，Hennessey F5即使車體造型並沒有那般玲瓏有致與前衛設計感，比較趨近目前Supercar超跑的設計範疇，但低風阻、高速穩定性卻一點都不遜色之外，以CFRP Mono Cell單體式碳纖駕駛艙為主軸的車體也只有1355kg，即使較SCC Tuatura卻還是比Chiron Super Sport 300+還輕450kg！基於大幅激增高轉動力的輸出延伸性，動力採用從GM LS系列強化而來同時定名為「憤怒」Fury6.6L V8雙渦輪增壓引擎，最大輸出設定在比SCC Tuatura更驚人的1817hp、1617.4Nm，就算目前還進行任何實測卻也為突破300mph門檻奠下紮實基礎！比起科技感十足的SCC Tuatura，Hennessey F5內裝設定更接近高檔豪車水準！除了真皮包覆且強調奢華感的內裝鋪陳，駕駛介面的設計概念更源自F1賽車，除了競技味濃厚的功能控制按鍵，也添加高檔性能車必備的CFRP碳纖材質，如使設定的這款Hennessey史上最高定位的性能旗艦，售價表定在＄210萬美元雖不是最貴Hypercar，不過區區只生產24輛卻以大幅提高尊貴價值！













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有人說音樂與速度就跟鴉片一樣，容易讓人上癮。如今這樣情境將成為現實。因為來自法國的頂尖超跑廠Bugatti將與德國夢幻音響廠Tidal Audio攜手，推出聯名款家庭劇院組。

事實上Bugatti「不務正業」也不是一兩天的事了。過去他們也憑藉強大的設計能力與美感，推出聯名遊艇等玩意。如今他們再度拓展科技樹範圍，和Tidal聯手推出家庭劇院組。

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這次與Bugatti一系列的合作，將從Royale系列開始，日後還會拓展到其他系列。而且比照Bugatti的高度客製化，除了標準版鋼琴烤漆外觀外，買家也可以選則如不銹鋼、碳纖維或皮革等材質打造音箱外觀。每具揚聲器高144公分，重160公斤，在流線的外觀上還會打上Tidal for Bugatti字樣，彰顯尊絕不凡氣勢。當然這家音響公司也跟車廠學了些行銷手法，也搞限量銷售。首波推出的Royale揚聲器將有Edition Blanc和Edition Noire兩款限量版，一款是全白設計，一款則是不鏽鋼黑，各限量15組。雖然官方沒有寫出售價，但網路爬文看看其他系列，大該也只比Bugatti車價便宜一點而已，因此可別衝動說出音響我就買的傻話啊！

眼見SCC North America推出的Tuatura早先在一場高速公路封閉實測跑出最高極速532.94km/h、雙向往返極速508.73km/h成績，是否刷新全球量產車最速紀錄即使目前還處於存疑狀態，不過卻也激起另一家美國Hypercar車廠Hennessey Performance鬥志，於日前正式發表旗下最新力作也就是極速實力不但輕鬆突破Hypercar基本門檻的300mph（482.80km/h）更能上看530km/h以上的F5，一時之間也讓全球車壇熱鬧了起來…..

標榜車輛極速具備300mph的Hypercar「高速神獸」， Bugatti前後任Super Sport「神豬」式樣的Veyron、Chiron即使是在這個車迷所謂的「300俱樂部」名氣最大也都當過紀錄保持人，其他車廠為不讓其獨霸這個級距自然也紛紛醞釀出更強猛獸，其中美系雙雄Hennessey Performance、SCC North America更矢言搶回最速紀錄寶座！量產版搶先問世的SCC Tuatura，除了一身低風阻的超流線造型，搭配1247kg車重以及全然採用正統競技手法所致做的5.9L V8雙渦輪引擎，就算低階市售汽油的91辛烷值，最大馬力也到達1 Mega Watt也就是1341hp，要是使用高爆發性的E85酒精汽油更能攀高到1750hp，加上一樣令人吒舌的1735Nm扭力峰值，於是在十月下旬一場高速高路的封閉實測中一舉跑出比Veyron Super Sport 300+還高的532.94km/h極速！就算事後會人發現GPS數據出現誤差，但無損本身超強的「300俱樂部」實力。而一樣曾問鼎全球量產車最速寶座的Hennessey Performance，即使旗下最新Hypercar式樣即使量產版才在日前正式推出，但高速吞噬路面的實力卻一點都不遜SCC Tuatura！

與最大勁敵SCC Tuatura，Hennessey F5即使車體造型並沒有那般玲瓏有致與前衛設計感，比較趨近目前Supercar超跑的設計範疇，但低風阻、高速穩定性卻一點都不遜色之外，以CFRP Mono Cell單體式碳纖駕駛艙為主軸的車體也只有1355kg，即使較SCC Tuatura卻還是比Chiron Super Sport 300+還輕450kg！基於大幅激增高轉動力的輸出延伸性，動力採用從GM LS系列強化而來同時定名為「憤怒」Fury6.6L V8雙渦輪增壓引擎，最大輸出設定在比SCC Tuatura更驚人的1817hp、1617.4Nm，就算目前還進行任何實測卻也為突破300mph門檻奠下紮實基礎！比起科技感十足的SCC Tuatura，Hennessey F5內裝設定更接近高檔豪車水準！除了真皮包覆且強調奢華感的內裝鋪陳，駕駛介面的設計概念更源自F1賽車，除了競技味濃厚的功能控制按鍵，也添加高檔性能車必備的CFRP碳纖材質，如使設定的這款Hennessey史上最高定位的性能旗艦，售價表定在＄210萬美元雖不是最貴Hypercar，不過區區只生產24輛卻以大幅提高尊貴價值！













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