今年是捷克車廠ŠKODA建廠125週年的廠慶，除了在總部Mladá Boleslav舉辦盛大的遊行外，還特別選出12款最具代表意義的車款。身為鐵粉的你來看看認得出幾台車吧！

這12款車分別是L＆K Voiturette A ( 1905年至1907年)ŠKODA SUPERB（1934年至1949年）ŠKODA POPULAR MONTE CARLO（1936年至1939年）ŠKODA FELICIA（1959年至1964年）ŠKODA 1000 MB（1964至1969）ŠKOD ATREKKA（1966至1972）ŠKODA 110 R Coupé（1970至1980）FAVORIT（1987年至1994年）OCTAVIA（1996年至2010年）ŠKODA YETI（2009年至2017年）ŠKODA SCALA（2018）ŠKODA ENYAQ iV

從這份名單可以看出能夠代表ŠKODA的車款不見得是馬力怪獸，但都具有相當的時代意義與背景。營銷主管Björn Kröll就說，這份車單整整跨越一個多世紀。但每台車都可謂一時之選。從第一台L＆K Voiturette A到還未正式公佈的電動車ENYAQ iV，說明了ŠKODA不斷的成長，也不斷的為時代做見證。

公司成立之初是做單車跟摩托車起家的，因此第一台所謂的起「汽車」作品L＆K Voiturette A已經是公司成立後10年的事。因此這台車入選榜首毫無意外。而1934年誕生的SUPERB，其寬敞舒適的乘坐表現，在當時就以旗艦車款的態勢一路傳承至今。

而在拉力賽事獲得空前佳績的POPULAR MONTE CARLO，除了見證可歌可泣的戎馬歲月外，也證明變速箱與傳動的系統的耐用性與穩定性。一直到現在原廠也還會推出MONTE CARLO特式記念車。此外還有後置引擎代表ŠKODA1000 MB，都是ŠKODA在車輛結構上極具代表意義的車款。

而FAVORIT是集團首款前驅車行，後來還有皮卡等衍生車款。OCTAVIA則是成為VAG集團後的第一款作品，也值得紀念。首度跨入跨界SUV 車款的YETI，豐富空間機能性與外觀跟銷售成績同樣亮眼，入選毫不意外。

最後兩款車型大家就比較熟悉，SCALA帶來全新設計與語彙，其引響力至今仍在發酵。而ENYAQ iV雖然今年後期才會正式揭開面紗，不過這款車意味者車輛從內燃機跨足到電動機的重要門檻。因此同樣寫入榜上。

除了遊行有時效性外，這12款極具歷史意義的車款都會放在ŠKODA的博物館內，有興趣的民眾等到疫情解封後，來到捷克可一定要將博物館列為參訪行程啊！

今年是捷克車廠ŠKODA建廠125週年的廠慶，除了在總部Mladá Boleslav舉辦盛大的遊行外，還特別選出12款最具代表意義的車款。身為鐵粉的你來看看認得出幾台車吧！

這12款車分別是L＆K Voiturette A ( 1905年至1907年)ŠKODA SUPERB（1934年至1949年）ŠKODA POPULAR MONTE CARLO（1936年至1939年）ŠKODA FELICIA（1959年至1964年）ŠKODA 1000 MB（1964至1969）ŠKOD ATREKKA（1966至1972）ŠKODA 110 R Coupé（1970至1980）FAVORIT（1987年至1994年）OCTAVIA（1996年至2010年）ŠKODA YETI（2009年至2017年）ŠKODA SCALA（2018）ŠKODA ENYAQ iV

從這份名單可以看出能夠代表ŠKODA的車款不見得是馬力怪獸，但都具有相當的時代意義與背景。營銷主管Björn Kröll就說，這份車單整整跨越一個多世紀。但每台車都可謂一時之選。從第一台L＆K Voiturette A到還未正式公佈的電動車ENYAQ iV，說明了ŠKODA不斷的成長，也不斷的為時代做見證。

公司成立之初是做單車跟摩托車起家的，因此第一台所謂的起「汽車」作品L＆K Voiturette A已經是公司成立後10年的事。因此這台車入選榜首毫無意外。而1934年誕生的SUPERB，其寬敞舒適的乘坐表現，在當時就以旗艦車款的態勢一路傳承至今。

而在拉力賽事獲得空前佳績的POPULAR MONTE CARLO，除了見證可歌可泣的戎馬歲月外，也證明變速箱與傳動的系統的耐用性與穩定性。一直到現在原廠也還會推出MONTE CARLO特式記念車。此外還有後置引擎代表ŠKODA1000 MB，都是ŠKODA在車輛結構上極具代表意義的車款。

而FAVORIT是集團首款前驅車行，後來還有皮卡等衍生車款。OCTAVIA則是成為VAG集團後的第一款作品，也值得紀念。首度跨入跨界SUV 車款的YETI，豐富空間機能性與外觀跟銷售成績同樣亮眼，入選毫不意外。

最後兩款車型大家就比較熟悉，SCALA帶來全新設計與語彙，其引響力至今仍在發酵。而ENYAQ iV雖然今年後期才會正式揭開面紗，不過這款車意味者車輛從內燃機跨足到電動機的重要門檻。因此同樣寫入榜上。

除了遊行有時效性外，這12款極具歷史意義的車款都會放在ŠKODA的博物館內，有興趣的民眾等到疫情解封後，來到捷克可一定要將博物館列為參訪行程啊！

今年是捷克車廠ŠKODA建廠125週年的廠慶，除了在總部Mladá Boleslav舉辦盛大的遊行外，還特別選出12款最具代表意義的車款。身為鐵粉的你來看看認得出幾台車吧！

這12款車分別是L＆K Voiturette A ( 1905年至1907年)ŠKODA SUPERB（1934年至1949年）ŠKODA POPULAR MONTE CARLO（1936年至1939年）ŠKODA FELICIA（1959年至1964年）ŠKODA 1000 MB（1964至1969）ŠKOD ATREKKA（1966至1972）ŠKODA 110 R Coupé（1970至1980）FAVORIT（1987年至1994年）OCTAVIA（1996年至2010年）ŠKODA YETI（2009年至2017年）ŠKODA SCALA（2018）ŠKODA ENYAQ iV

從這份名單可以看出能夠代表ŠKODA的車款不見得是馬力怪獸，但都具有相當的時代意義與背景。營銷主管Björn Kröll就說，這份車單整整跨越一個多世紀。但每台車都可謂一時之選。從第一台L＆K Voiturette A到還未正式公佈的電動車ENYAQ iV，說明了ŠKODA不斷的成長，也不斷的為時代做見證。

公司成立之初是做單車跟摩托車起家的，因此第一台所謂的起「汽車」作品L＆K Voiturette A已經是公司成立後10年的事。因此這台車入選榜首毫無意外。而1934年誕生的SUPERB，其寬敞舒適的乘坐表現，在當時就以旗艦車款的態勢一路傳承至今。

而在拉力賽事獲得空前佳績的POPULAR MONTE CARLO，除了見證可歌可泣的戎馬歲月外，也證明變速箱與傳動的系統的耐用性與穩定性。一直到現在原廠也還會推出MONTE CARLO特式記念車。此外還有後置引擎代表ŠKODA1000 MB，都是ŠKODA在車輛結構上極具代表意義的車款。

而FAVORIT是集團首款前驅車行，後來還有皮卡等衍生車款。OCTAVIA則是成為VAG集團後的第一款作品，也值得紀念。首度跨入跨界SUV 車款的YETI，豐富空間機能性與外觀跟銷售成績同樣亮眼，入選毫不意外。

最後兩款車型大家就比較熟悉，SCALA帶來全新設計與語彙，其引響力至今仍在發酵。而ENYAQ iV雖然今年後期才會正式揭開面紗，不過這款車意味者車輛從內燃機跨足到電動機的重要門檻。因此同樣寫入榜上。

除了遊行有時效性外，這12款極具歷史意義的車款都會放在ŠKODA的博物館內，有興趣的民眾等到疫情解封後，來到捷克可一定要將博物館列為參訪行程啊！

由於疫情的關係，更多歐洲國家民眾選擇騎乘自行車作為代步工具，進而引發自行車熱賣。有人擔心這樣一來會不會衝擊汽車市場銷售？ŠKODA說一點都不用擔心啊，因為我們有發明原廠自行車頂架啊！而且ŠKODA說，這個車頂架組不單單可以放自行車，也可以放滑雪用品、露營設備或直接裝上一個置物箱，讓你一口氣多出額外510公升的置物空間。如果這樣還不夠，那麼ŠKODA說那乾脆直接拖尾車，連搬家都不成問題。目前像是KODIAQ，SUPERB COMBI，OCTAVIA COMBI和SCALA都可以加裝車頂架，不過因為車型不同，載重上限稍有出入。一般來說都是75公斤，但如果是SUPERB則可以來到100公斤，乘載力最小的CITIGOe iV也有50公斤。

ŠKODA說設計車頂架得考慮很多因素，不是把箱子丟上去就好。車頂強度、結構是否堅固都得符合標準。因此ŠKODA就寫了一本指南，告訴車主，不過是用車頂書包還是拖尾車，記得都要將重物往下放的原則，這樣才不會造成車輛在加速或煞車時動態的改變。同時裝設車頂架的人，也得注意限高問題，特別是出入地下停車場，千萬別發生車過架不過囧事。因此車廠建議，若沒有要露營，就可以把車頂架拆下來。因為他們是Simply Clever 的ŠKODA，所以配件拆下來後可以很快收納在車內。絕不佔空間。至於選配的拖車鉤，則可以選用活動球頭，不使用時就藏在保桿下方，保持車輛外觀完整性。有別於其他車廠多採外廠開發生產方式合作，ŠKODA選擇自家開發設計相關配件。畢竟沒有誰可以比原廠工程師更了解車身孔位與鈑件強度，因此買ŠKODA要裝配件，指名原廠貨，安裝還是有把握的！

由於疫情的關係，更多歐洲國家民眾選擇騎乘自行車作為代步工具，進而引發自行車熱賣。有人擔心這樣一來會不會衝擊汽車市場銷售？ŠKODA說一點都不用擔心啊，因為我們有發明原廠自行車頂架啊！而且ŠKODA說，這個車頂架組不單單可以放自行車，也可以放滑雪用品、露營設備或直接裝上一個置物箱，讓你一口氣多出額外510公升的置物空間。如果這樣還不夠，那麼ŠKODA說那乾脆直接拖尾車，連搬家都不成問題。目前像是KODIAQ，SUPERB COMBI，OCTAVIA COMBI和SCALA都可以加裝車頂架，不過因為車型不同，載重上限稍有出入。一般來說都是75公斤，但如果是SUPERB則可以來到100公斤，乘載力最小的CITIGOe iV也有50公斤。

ŠKODA說設計車頂架得考慮很多因素，不是把箱子丟上去就好。車頂強度、結構是否堅固都得符合標準。因此ŠKODA就寫了一本指南，告訴車主，不過是用車頂書包還是拖尾車，記得都要將重物往下放的原則，這樣才不會造成車輛在加速或煞車時動態的改變。同時裝設車頂架的人，也得注意限高問題，特別是出入地下停車場，千萬別發生車過架不過囧事。因此車廠建議，若沒有要露營，就可以把車頂架拆下來。因為他們是Simply Clever 的ŠKODA，所以配件拆下來後可以很快收納在車內。絕不佔空間。至於選配的拖車鉤，則可以選用活動球頭，不使用時就藏在保桿下方，保持車輛外觀完整性。有別於其他車廠多採外廠開發生產方式合作，ŠKODA選擇自家開發設計相關配件。畢竟沒有誰可以比原廠工程師更了解車身孔位與鈑件強度，因此買ŠKODA要裝配件，指名原廠貨，安裝還是有把握的！

由於疫情的關係，更多歐洲國家民眾選擇騎乘自行車作為代步工具，進而引發自行車熱賣。有人擔心這樣一來會不會衝擊汽車市場銷售？ŠKODA說一點都不用擔心啊，因為我們有發明原廠自行車頂架啊！而且ŠKODA說，這個車頂架組不單單可以放自行車，也可以放滑雪用品、露營設備或直接裝上一個置物箱，讓你一口氣多出額外510公升的置物空間。如果這樣還不夠，那麼ŠKODA說那乾脆直接拖尾車，連搬家都不成問題。目前像是KODIAQ，SUPERB COMBI，OCTAVIA COMBI和SCALA都可以加裝車頂架，不過因為車型不同，載重上限稍有出入。一般來說都是75公斤，但如果是SUPERB則可以來到100公斤，乘載力最小的CITIGOe iV也有50公斤。

ŠKODA說設計車頂架得考慮很多因素，不是把箱子丟上去就好。車頂強度、結構是否堅固都得符合標準。因此ŠKODA就寫了一本指南，告訴車主，不過是用車頂書包還是拖尾車，記得都要將重物往下放的原則，這樣才不會造成車輛在加速或煞車時動態的改變。同時裝設車頂架的人，也得注意限高問題，特別是出入地下停車場，千萬別發生車過架不過囧事。因此車廠建議，若沒有要露營，就可以把車頂架拆下來。因為他們是Simply Clever 的ŠKODA，所以配件拆下來後可以很快收納在車內。絕不佔空間。至於選配的拖車鉤，則可以選用活動球頭，不使用時就藏在保桿下方，保持車輛外觀完整性。有別於其他車廠多採外廠開發生產方式合作，ŠKODA選擇自家開發設計相關配件。畢竟沒有誰可以比原廠工程師更了解車身孔位與鈑件強度，因此買ŠKODA要裝配件，指名原廠貨，安裝還是有把握的！

由於疫情的關係，更多歐洲國家民眾選擇騎乘自行車作為代步工具，進而引發自行車熱賣。有人擔心這樣一來會不會衝擊汽車市場銷售？ŠKODA說一點都不用擔心啊，因為我們有發明原廠自行車頂架啊！而且ŠKODA說，這個車頂架組不單單可以放自行車，也可以放滑雪用品、露營設備或直接裝上一個置物箱，讓你一口氣多出額外510公升的置物空間。如果這樣還不夠，那麼ŠKODA說那乾脆直接拖尾車，連搬家都不成問題。目前像是KODIAQ，SUPERB COMBI，OCTAVIA COMBI和SCALA都可以加裝車頂架，不過因為車型不同，載重上限稍有出入。一般來說都是75公斤，但如果是SUPERB則可以來到100公斤，乘載力最小的CITIGOe iV也有50公斤。

ŠKODA說設計車頂架得考慮很多因素，不是把箱子丟上去就好。車頂強度、結構是否堅固都得符合標準。因此ŠKODA就寫了一本指南，告訴車主，不過是用車頂書包還是拖尾車，記得都要將重物往下放的原則，這樣才不會造成車輛在加速或煞車時動態的改變。同時裝設車頂架的人，也得注意限高問題，特別是出入地下停車場，千萬別發生車過架不過囧事。因此車廠建議，若沒有要露營，就可以把車頂架拆下來。因為他們是Simply Clever 的ŠKODA，所以配件拆下來後可以很快收納在車內。絕不佔空間。至於選配的拖車鉤，則可以選用活動球頭，不使用時就藏在保桿下方，保持車輛外觀完整性。有別於其他車廠多採外廠開發生產方式合作，ŠKODA選擇自家開發設計相關配件。畢竟沒有誰可以比原廠工程師更了解車身孔位與鈑件強度，因此買ŠKODA要裝配件，指名原廠貨，安裝還是有把握的！

由於疫情的關係，更多歐洲國家民眾選擇騎乘自行車作為代步工具，進而引發自行車熱賣。有人擔心這樣一來會不會衝擊汽車市場銷售？ŠKODA說一點都不用擔心啊，因為我們有發明原廠自行車頂架啊！而且ŠKODA說，這個車頂架組不單單可以放自行車，也可以放滑雪用品、露營設備或直接裝上一個置物箱，讓你一口氣多出額外510公升的置物空間。如果這樣還不夠，那麼ŠKODA說那乾脆直接拖尾車，連搬家都不成問題。目前像是KODIAQ，SUPERB COMBI，OCTAVIA COMBI和SCALA都可以加裝車頂架，不過因為車型不同，載重上限稍有出入。一般來說都是75公斤，但如果是SUPERB則可以來到100公斤，乘載力最小的CITIGOe iV也有50公斤。

ŠKODA說設計車頂架得考慮很多因素，不是把箱子丟上去就好。車頂強度、結構是否堅固都得符合標準。因此ŠKODA就寫了一本指南，告訴車主，不過是用車頂書包還是拖尾車，記得都要將重物往下放的原則，這樣才不會造成車輛在加速或煞車時動態的改變。同時裝設車頂架的人，也得注意限高問題，特別是出入地下停車場，千萬別發生車過架不過囧事。因此車廠建議，若沒有要露營，就可以把車頂架拆下來。因為他們是Simply Clever 的ŠKODA，所以配件拆下來後可以很快收納在車內。絕不佔空間。至於選配的拖車鉤，則可以選用活動球頭，不使用時就藏在保桿下方，保持車輛外觀完整性。有別於其他車廠多採外廠開發生產方式合作，ŠKODA選擇自家開發設計相關配件。畢竟沒有誰可以比原廠工程師更了解車身孔位與鈑件強度，因此買ŠKODA要裝配件，指名原廠貨，安裝還是有把握的！