正在尋找外型可愛的電動車嗎？那務必不要錯過「Alpha Motor Ace」，這間來自美國加州的電動車車廠以自家設計的 Ace 為基礎，推出衍生版本「Performance Edition」車型，復古設計家上嬌小的外型，搭配當今最火熱的電動車動力系統，是頗有特色的車款。

Ace 原本就已經擁有一定程度的復古風情，Performance Edition 在基礎上再次深化了這項特色，最明顯的差異，當屬車頭的前下巴、車尾的後保險桿、以及小型後尾翼，輪拱處也添加了些許碳纖維元素，再加上造型與標準版不同的 19 吋輪圈，做出與眾不同的視覺效果，甚至有些 Cyberpunk 的味道呢！

Performance Edition 在硬體設備上承接標準版本，但是前軸增設了一具電動馬達，搭配原本後軸的馬達，營造出 AWD 的驅動特性，雙馬達的設置讓 0-60 mph （96 km/h）進步 1.4 秒，來到了 4.6 秒，極速則為 200 km/h，不過車重也增加了約 100 公斤，達到 1,724 公斤，更強的動力也意味著消耗電力的速度加劇，表示行駛里程有所縮減，從原本的 402 公里降低到 354 公里。

Ace Performance Edition 擁有快速充電的功能，不過 Alpha Motor 並未說明實際的充電時間。

內裝方面，Alpha 的設計師給予 Ace 極為簡潔的布局，中控台除了大型觸控螢幕之外就沒有任何東西了，隆起的中央扶手似乎也只有放置物品的功能，物件的線條使用有稜有角的設計，門板的把手以拉帶替換，很有復古車的視覺感受，方向盤的六點鐘方向設置了一些控制按鍵，且採用平底設計，另外，Performance Edition 與標準版本的最大差異，就是駕駛座的前方增設了一張螢幕。

目前 Alpha 僅釋出了渲染圖，但看了 Ace Performance Edition 的眾多特色，讓我們很是期待看到實際車輛現身。

資料來源：Alpha Motor

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在人的一生中，最大筆的花費，大概就是買房這件事了，要耗掉這麼多的金錢，自然必須要做大量的功課來確保能買到自己所需的物件，對熱愛汽車的人來說，照片中應該是相當理想的房子，若屋主需要同時整備六輛車，那購買這間房子一定沒有問題。

對常常在整備車輛的車主、或者是喜歡收集車輛的人，家中的車庫永遠都不夠大，我們常常能聽到周遭的 Petrolhead 買了太多的零件，沒有地方放，只得將一些零件放在客廳或自己的臥室，既然有此需求，那何不直接擴大車庫的尺寸呢？

我們認為這間位於美國密西根州 Waterford Township 的房子在打造之初就是專門考慮愛車人士的需求而來，一樓有兩座巨大的車庫，藉由中間的捲門來決定是否分割兩個區域、或合體起來作為整體空間使用，如前所述，空間足夠容納六輛車，但僅有夠大的車庫是不足以讓我們驚訝的，更厲害的是，其中一間車庫採高挑設計，這表示屋主能設置汽車頂高機，加上配置的暖氣系統，在冬天也能舒服地整備車輛，簡直天堂。

可惜的是，像這麼能滿足汽車愛好者的住家可說是少之又少，連面積廣大的美國都很難見到了，更何況是寸土寸金的台灣，光是擁有一間自己的獨立車庫，就已經站在汽車愛好者中的金字塔頂端了。

喔對了，這間房子除了能讓屋主盡情享受與汽車的互動，屋前還有絢麗的湖泊風光，另外在車庫之外的其他房間也都有漂亮的內裝設計，如此極具特色的房子，賣家所設定的價格是 1,114 萬台幣。

資料來源：Gearhead Homes

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這篇文章 擁有巨大車庫的房子簡直是汽車愛好者最完美的居所！ 最早出現於 SanjiNoir 黑侍樂讀｜。

出生於 1918 年的 Alberto Ascari 是世界上第一位拿下兩次 F1 賽車世界冠軍的車手，Klass Zwart 在 1995 年於英國創立的跑車車廠就是在致敬他的成就，儘管品牌本身存在時間短暫，但他們曾推出過一些極有特色的車款，像這輛準備在拍賣會上找尋新家的就是其中一例。

名為「1997 Ascari Ecosse」，如圖所見，是一部體積嬌小、雙座、雙門、且使用中置引擎布局的跑車，銷售期間介於 1997-2000年前期，我們可以在接下來 RM Sotheby’s 將於巴黎舉辦的拍賣會上看到這位嬌客，此車目前的位置在荷蘭。

Ascari 僅打造了 18 輛 Ecosse，此車便是其中一部，生產時也找上了另一名英國汽車工程暨設計師 Lee Noble（Noble 品牌的創辦人）幫忙生產，根據賣家陳述，此車售出之後便於南西班牙待了將近 14 年，然後才於 2011 年被 Zwart 家族成員買下，出口到荷蘭，然後在 2019 年的時候由現任車主買走。

Ecosse 的動力系統是 BMW 開發的 V8 引擎，經過知名改裝廠 Hartge 的調整改造後，這具 4.4 升的動力單元能輸出約 224 kw 的最大馬力，由於車重只有 1,250 公斤，因此 Ecosse 的加速性能頗為凌厲，僅需 4 秒出頭就能完成 0-60 mph（96 km/h），更特別的是，此車已升級六速手排變速箱，而不是標配的五速手排。

車內的一些按鍵可能會讓藍橢圓車迷覺得似曾相似，這並非錯覺，因為 HVAC 空調系統的控制按鍵是直接取自於 1990 年代中期的歐規 Ford Escort，同時車門把手和電動後照鏡也取自於早期的 Ford 車款，整車內裝大量使用紅色皮革，再搭配一些黑色作為點綴，簡單且沒有太複雜的控制面，很有早期性能車的風範，唯一值得挑剔的大概是中控台上的娛樂系統主機，顯得有些突兀。

Ascari Ecosse 的拍賣價格為 558.5 萬台幣左右，當然，實際拍價可能會更高。

資料來源：RM Sotheby’s

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這篇文章 搭載 BMW 動力系統的極稀有 1997 Ascari Ecosse 將於本月進行拍賣！ 最早出現於 SanjiNoir 黑侍樂讀｜。

A 型結構露營車有著相當酷炫的外型，不只如此，這些露營車也有著輕量化、易於建構、以及採光佳的優點，另外，A 型結構在強度上較能抵禦自然環境的吹襲，這在一些主打輕量化的露營車上是較難見到的。

這裡有輛由 Aliner 所打造的折疊式 A 型結構露營車，正如其名，不使用的時候能將居住結構摺疊起來帶著走，節省大量的空間，如此完美的露營車，現在出現在拍賣網站上待售中呢。

刊登在露營車拍賣網站 Vanlife Trader 上的產品，是 Aliner Expedition 推出的露營車，根據賣家的訊息，買家可以只購買露營居住結構，或者也能將 2008 Mitsubighi Fuso FG 4×4 卡車一起帶回家，只要準備一部有著平台貨斗的卡車或拖車，就能裝上 Aliner 的折疊式露營設備。

折疊式露營結構可在 15 分鐘之內從貨斗上移除，買家僅需解開貨斗滑軌上的固定處即可，展開之後內部可容納四人過夜，另外還具備了廁所、淋浴間、與太陽能電力系統等等設備。

與之搭配的 Mitsubishi Fuso FG 4×4 可用 81.3 萬台幣帶走，行駛里程數約為 10 萬公里，機械結構大致上正常，僅有離合器有些問題，這項缺陷已反映在價格上，賣家聲稱若在完美狀態下，此卡車的行情可落在 92.5 萬台幣以上。

Aliner Expedition 露營設備與固定貨斗的售價為 61.6 萬台幣，若與卡車一起購買，就只要 131.7 萬台幣，能隨時前往任何地方享受露營樂趣，當然在這之前可能要先解決離合器的問題啦！

資料來源：Vanlife Trader

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這篇文章 尋找兼具機能與空間便利性的露營車？你一定不會想錯過這輛！ 最早出現於 SanjiNoir 黑侍樂讀｜。

Ferrari 的「Tailor Made」客製化服務旨在讓準車主能完全訂製自己愛車的所有內外細節，儘管這些車輛出廠時就已經十足特別，但透過這樣的服務，可以搭配許多不同種類的織物、皮革、木材、顏色、以及表面處理，來確保車輛反映出車主的風格，對於這種服務的成果，我們可以透過他們最新推出的「Ferrari 488 Pista Spider」訂製車款來略知一二。

這輛 488 Pista Spider 在外觀上選擇了 Blu Elder 藍紫色，根據觀看角度的不同，這種車漆會顯現出啞光或亮光的表面視覺效果，在此基礎上，準車主再加入了黑色的 Nero Setoso 車體彩繪，這套彩繪將一對賽車條紋從車輛中央貫穿車頭與車尾，外觀還有一個小細節值得品味，就是 Ferrari 廠徽上增添了一個金屬製的細長義大利國旗。

儘管外觀頗具特色，但內裝卻盡可能地維持簡潔，主要僅於中控台按鍵上添加與外觀相同的 Blu Elder 顏色，再來則是座椅部分，頭枕上增加金色的 Ferrari 廠徽，側面加入了一些棕色的 Cordura 布料，Ferrari 的客製化服務主要是幫助客戶打造出獨一無二的車款，因此性能部分並沒有多做變動。

488 Pista Spider 在 2018 年正式發表，作為 Ferrari 的第 50 款敞篷車款，搭載了該廠動力最強大的 V8 引擎，這具 3.9 升 V8 雙渦輪引擎的最大輸出足足有 536 kw 和 78.5 kgm，足以在 2.85 秒完成 0-100 km/h 加速，極速與硬頂版本相同，為 340 km/h，且透過諸多尖端材質與製造科技加持，488 Pista Spider 僅比硬頂版本重了 91 公斤。

Ferrari 在接下來幾年仍然相當忙碌，有報導指出正在開發新的 V6 引擎油電系統超跑，再加上還有熱身當中的休旅車 Purosangue，不曉得未來會有怎麼樣的客製化車款出現呢？

資料來源：Ferrari

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這篇文章 隱含在低調中的不低調─Ferrari Tailor Made 發表特別訂製版 488 Pista Spider 最早出現於 SanjiNoir 黑侍樂讀｜。

知名露營拖車製造廠 Airstream 在最新推出的「Flying Cloud」車上導入了家庭辦公設計布局，能讓車主在任何地方一邊享受美景一邊工作，不只如此，車上還攜帶了許多便利配備。

Airstream 說新的拖車版本設計靈感是來自於客戶的回饋，這名車主在這之前就常常在拖車上進行工作了，Airstream 選擇了現行的 Flying Cloud 30FB Corner Bunk 拖車，將其中一個睡眠區加工調整，設置了書桌、櫥櫃、以及一些儲藏空間，設計師在這裡也放置了幾扇窗戶，讓客戶工作的時候仍能享受戶外美景，若注重隱私、或者需要不受打擾的空間時，此處也有隔板和窗簾能滿足這些需求。

Airstream 的辦公區設有一張特別設計的辦公椅，其最大特色是收納時可輕易地放入桌子旁的溝槽內，節省大量的空間，隨附的綁帶則確保拖車行駛時，椅子不會滑出。

在戶外辦公時不免仍需要一些供電設備來使用 3C 產品，因此車上的辦公區設置了收縮式電源插孔，包含常規的插座與 USB 插孔，由功率達 1,000W 的變壓器負責供應電源，另外也設有衛星電視接收器與 HDMI 視訊插孔，高架櫃的表面特別選用了適用於乾擦板的材質，以方便辦公時將任何資訊暫時寫下來。

Airstream 的總裁兼執行長 Bob Wheeler 在談論新的拖車版本時表示：「礙於疫情影響，人們的工作環境大幅產生變化，因此我們順勢推出了能完全滿足這類需求的露營拖車。」

在未工作的閒暇之餘，拖車內部也提供了廚房、用餐區、淋浴間、與浴室等設施，還有暖爐負責供暖，寢室則標配加大雙人床，再加上美麗的大自然風景，這樣的工作環境簡直完美。

想要坐擁 Flying Cloud 30FB Office 行動辦公室的價格為 300 萬台幣，目前已開放預訂，預計幾周後就能開始進行交車作業了。

資料來源：Airstream

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Jaguar 近期重新打造了經典車款「C-Type 」，命名為「C-Type Continuation」，不過對於喜歡這輛車且想要入手的朋友們，入手難度可能蠻高的，因為原廠只會生產 8 輛，正式發表的日期預計會落在 2022 年。

C-Type 誕生於 1951 年，距離現在已經 70 年的歲月了，重新復刻的版本在設計上特別仿造了 1953 年贏得利曼24小時耐力賽的優勝車款，引擎蓋下則是一具 3.4 升直列六缸引擎，搭配三組 Weber 40DCO3 化油器供應燃油，擁有 164 kw 的最大馬力，煞車系統採用碟式，若客戶有意願帶著此車參加古董車級別的競賽，那麼 Jaguar 也可安裝經由 FIA 賽會認可的多點安全帶系統。

Jaguar 在 1950 年代的時候其實生產了 43 輛 C-Type，不過配置與現代復刻版有些不同，這些車輛當時採用了鼓式煞車，供油系統則為兩組 SU 化油器。

新生的 C-Type Continuation 會由位於英國的 Jaguar Land Rover Classic Works 工廠以手工方式進行打造，在實際生產之前，Jaguar 的工程團隊已針對 C-Type 的車體進行完整掃描，建立檔案提供給電腦輔助設計，以便使新車的車體盡可能地貼合原車，原廠也釋出了一些工程圖面與紀錄檔案給車迷們欣賞。

只有 8 名幸運兒能享受到復刻版 C-Type 的魅力，不過 Jaguar 在官網上提供了配置選擇器，讓其他沒能買到的人至少能過過乾癮，想像一下最符合自己喜好的經典 Roadster 樣貌，原廠提供 12 種車色與 8 種內裝選擇，也可選擇是否裝上競賽輪圈與引擎蓋徽章。

C-Type Continuation 是 Jaguar Classic 所推出的第四部復刻車款，在這之前，他們已完成了 E-Type Lightweight、XK SS、以及 D-Type。

資料來源：Jaguar

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這篇文章 復刻版 Jaguar C-Type Continuation 讓大家重新體驗到 1950 年代的賽車榮光 最早出現於 SanjiNoir 黑侍樂讀｜。

農曆新年才剛過，車壇就有重磅車款降臨，這次我們所說的，就是 2022 Porsche 911 GT3，也是許多車迷最期待的車款之一。

新的 Porsche 911 GT3 採用 4.0 升水平對臥六缸自然進氣引擎，最大輸出擁有 374 kw 和 47.8 kgm，使用六喉直噴，轉速能一口氣攀升到 9,000 轉，Porsche 這次也採用了不同於限量版 2019 911 Speedster 的活塞套組，而在傳動系統方面，標準配備是七速 PDK 變速箱，不過另外也提供六速手排選配。

透過 PDK 的助力，2022 911 GT3 能在 3.2 秒內完成 0-60 mph（96 km/h），極速則為 317 km/h，更驚人的是，Porsche 帶著這輛車前往德國紐柏林賽道（Nürburgring Nordschleife）挑戰 20.832 公里的賽道布局測時，得出 6 分 59.927 秒的單圈時間，做為比較，上一代的 GT3 做出的成績是 7 分 12.7 秒，而 GT3 RS 的時間則為 6 分 56.4 秒，差距極小。

2022 911 GT3 在前軸採用了雙A臂的懸吊設定，與此相比，標準的 Carrera 則使用了麥花臣構造，另外，新的 911 GT3 在懸吊部分幾乎沒有與標準 911 共用的零件。

在車尾還可看到一支造型特殊的天鵝頸尾翼，擁有手動調整功能，可根據道路環境與車主喜好來微調下壓力設定，底部的排氣尾管則設置在中央，兩旁再包覆後下導流器。

為了節省重量，911 GT3 在引擎蓋、後尾翼、以及保險桿的部分都使用碳纖維加固塑膠材質（CFRP），玻璃也特別使用了輕量化製品。

Porsche 這次賦予 GT3 前 20 吋後 21 吋的輪圈，這些輪圈的結構一樣經過特別處理，在重量上比舊款 GT3 使用的部品還要少了 1.6 公斤，而原廠也提供可在街道合法使用的賽道性能胎選配，新款 GT3 在進行紐柏林賽道測時的時候也是使用這條胎。

在煞車系統方面，前軸標配了 408 mm 的鑄鐵碟盤，尺寸比舊款車型增加 28 mm，或者客戶也可加選 Porsche Ceramic Composite Brake 碳纖陶瓷煞車系統，這套配備會改用 410 mm 的碟盤。

除了外觀與性能部分，內裝也有所升級，方向盤約 4 點鐘的位置增設了一個行車模式切換按鈕，PDK 排檔在造型上比較圓潤，在握感上應該比標準 992 世代的 Porsche 要好一點，座椅是標配的四向電動可調 Sport Seats Plus，若準車主不滿意，還可以升級成 18 向可調的 Sport Seats Plus 或碳纖維桶式賽車座椅，後者的重量僅為 11.79 公斤。

Chrono Package 跑車計時套件在 GT3 上是選配項目，加購之後車輛儀表台中央會增加一顆計時儀表，儀表板也會多出數位計時表，這套設備支援 Lag Trigger 單圈測時輔助裝置，可精準地計算出賽道單圈行走的時間。

資料來源：Porsche

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這篇文章 正式踏入 Nürburgring 賽道 7 分鐘門檻─2022 Porsche 911 GT3 隆重登場 最早出現於 SanjiNoir 黑侍樂讀｜。