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五門掀背車一哥Ford Focus頻出招,4個車型、23.9萬元的價差,如何選? - 車訊新聞 - PChome Online 買車


不論是哪一個車型,都享受得到Focus的4種優異體質。歷代Focus,操控向來就有出色的表現。全新四代Focus雖是傳統簡單的前麥佛遜、後拖曳臂的懸吊設定(ST-Line Lommel賽道特化版後為多連桿),底盤也沒有調校得很sporty,儘管Ford在四代Focus身上表演的雖然是炒冷飯,但這是一盤有國宴級水準的炒冷飯,尤其是Focus ST-Line專屬量身訂製的彈簧、避震筒、特殊調校襯套等,使得車高降低了10mm,那種以柔制剛、行雲流水的姿態遊走於彎道,可謂是剛柔並濟,也替原本務實的掀背車款賦予了更加精采的運動風味。

達33%航太級硼鋼與高剛性鋼材布局,以雷射熔焊技術打造堅韌的車身結構,車身抗扭曲強度提升20%,車體重量減輕16公斤,進一步優化油耗表現;標配雙前座、雙前座車側與側邊簾幕式6具SRS氣囊,並與歐規Focus於歐洲撞擊測試的數據近乎一致的撞擊測試認証(時速64km/h 40%偏置前撞,以及時速50km/h的側面撞擊)。

較上代長52mm的軸距(2,700mm),加上前座座艙中控總成前移、後排空間平整化,使得後座空間即使沒有在同級距車款中拔得頭籌,但也在伯仲之間;加上C柱C型線條優化車室內的透光性與可視性,以及平整化底盤除了減少路面碎石衝擊損傷,延長底盤壽命外,更有利降低風阻、行駛時降噪、優化車室靜肅性。



8吋懸浮式全彩LCD觸控螢幕,輕鬆透過藍牙串聯手機,聲控撥打電話、傳送/接收訊息、聽取音樂及接受導航系統指令等,並支援Apple CarPlay與Android Auto車載通訊系統。



最入門70.9萬元的1.5L Ti-VCT成真型,適合哪一類買家?70.9萬元的入門款,動力系統搭載的是一具3缸、1.5升的自然進氣汽油引擎,123ps/6,500rpm及15.3kgm/4,500rpm為其最大輸出動能,搭配SelectShift六速自排變速箱,是與其他三款車型的最主要不同之處。與81.9萬元的EcoBoost182 Lv2超值型,主要差別在於輸出有182ps/24.5kgm的EcoBoost渦輪增壓引擎跟SelectShift八速手自排變速箱;而與90.9萬元的ST-Line及94.8萬元的ST-Line Lommel賽道特化版最主要的差異除了引擎與變速箱外,就是EcoBoost182 Lv2超值型、ST-Line及ST-Line Lommel多了Ford Co-Pilot360全方位智駕科技輔助系統(Level 2自動駕駛輔助系統)這項獨步同級距的最新科技。

儘管動力、變速系統沒有其他三款車型亮眼,也沒有屬於Level 2自動駕駛輔助系統的最新科技,但優異的底盤、主被動安全、空間以及新世代影音系統等,在此入門款一樣齊全,甚且因價位的競爭力,對於小一級距如Honda Fit、Nissan Livina/Tiida、Toyota Yaris等,仍具有「下打」的殺傷力。因此,擁有負擔更低的保養維修支出、更舒適的行路性(205/60R16的配胎),一切以務實、經濟實惠為用車考量,那70.9萬元成真型就是你的選項。追求駕駛樂趣,請直上94.8萬元的ST-Line Lommel。先來說90.9萬元的ST-Line及94.8萬元的ST-Line Lommel賽道特化版之間的差別,ST-Line Lommel多付出的3萬元換來的是:LED尾燈、專屬大型紅色卡鉗/大型碟盤的制動系統、Lommel專屬車身銘板,以及特殊調校彈簧、避震筒及襯套的獨立多連桿後懸吊系統等,單單以換來的獨立多連桿後懸吊系統,就值得車迷的投資。之前ST-Line的「扭力樑」後懸吊引起的網路論戰,因Lommel版的推出,除了維持Focus的「網路聲量」外,進一步鞏固此級距的銷售地位。



其實扭力樑的ST-Line與獨立多連桿的ST-Line Lommel兩個車型有其各自的操控樂趣。扭力樑後懸吊有傳統歐式掀背車靈活的車尾動態,而獨立多連桿後懸吊,則有清晰的四輪溝通力,厲害、具有經驗的底盤工程師絕對可以把簡簡單單的扭力樑調校的「生動」異常,德國Ford正有一班熟稔又資深的底盤專家,ST-Line的Focus並不是換上「扭力樑」後懸吊就「自廢武功」。操控樂趣,畢竟不是像一加一等於二這類簡單的算術而已,尤其是在這個變化莫測且錯綜複雜的汽車底盤。此外,相對於獨立多連桿,扭力樑懸吊更有構造簡單、維修保養之優點等。

ST-Line Lommel X琳瑯滿目的配備除了標配眾多高科技含量的內裝配備,包含有:8吋懸浮式全彩LCD觸控螢幕、結合SYNC3娛樂通訊整合系統(內建中文聲控系統),並支援Apple CarPlay及Android Auto智慧手機連結,以及緊急通訊救援系統等便捷功能;還有HUD智慧型抬頭顯示器則為駕駛帶來目不離路的從容駕馭姿態,後座出風口下方具備雙充電孔(Type A+Type C)。此外,也配置了丹麥皇室御用B&O重低音環艙音響系統,搭載9支環艙劇院揚聲器及1支重低音喇叭(含擴大機及等化器系統),675W的功率輸出,為每一趟旅程增添高質感的駕乘體驗。





New Ford Focus 2022年式ST-Line Lommel X以ST-Line專屬運動碳纖維紋路內裝飾板、闇黑頂篷、專屬平底真皮運動化方向盤及駕駛座8向電動調整專屬跑車座椅等配置布局座艙,展現如同ST樣貌的動感氛圍。







外觀造型上再加碼搭載領先同級之歐洲原裝進口Dynamic LED智能動態照明系統,18組智慧LED光源提供六大照明功能,動態多光型照明及自動水平調整可針對駕駛者行車速度、模式及前方路況,適度調整頭燈照明光形與水平,並適時搭配轉向輔助照明燈,以減少駕駛者轉向時的駕駛死角;Glare Free智慧型防眩光遠光燈可主動將頭燈光源避開行駛中的其他車輛,減少因遠光燈造成眩光的行車風險,序列式LED方向燈除了增加識別性,更增添年輕化的動感表現。

此外,足下更配置德製ST Edition旋壓輕量性能鋁圈,由Ford Performance性能團隊開發及德國百年鋁圈製造品牌Borbet製造,能減輕四輪重量達8公斤,結合Michelin Pilot Sport 4高性能跑胎,帶來動感吸睛的視覺饗宴,在穩定抓地力同時,並賦予車輛更優異的操駕表現,實現起步更快、過彎更刁鑽、制動更穩的操駕感受。

Ford Co-Pilot360全方位智駕科技輔助系統,為何一定要?這套符合美國汽車工程師協會(SAE)所定義的Level 2自動駕駛,包含領先同級車款導入之iACC智慧型定速巡航調節系統,以及在0-200km/h內可作動的ACC Stop & Go全速域定速巡航調節系統(附低速跟車)、LCA車道導正輔助系統(Lane-Centering Assist)、PCA前向碰撞預警系統(Pre-Collision Assist)、AEB全速域輔助煞停系統(附行人/車輛/自行車手偵測)、ESA閃避轉向輔助系統(Evasive Steering Assist)、TSR道路標誌識別輔助系統等,帶來全面的智慧安全科技體驗,結合標配6具SRS輔助氣囊及超高強度硼鋼車身結構,保障駕駛者與乘客的旅途安全。





Ford Co-Pilot360全方位智駕科技這套系統讓Focus除了是一部操控趣味濃烈的實用掀背車外,更讓四代Focus邁進未來汽車行列,替車主分憂解勞、率先享受未來科技的新鮮智駕感受;二來更是重中之重,擁有智駕科技絕對有助於將來的二手車價,君不見就以現行的中古車市場,擁有這身「本領」絕對是中古車市的寵兒,不但好脫手、更容易賣出好價錢。

為深化產品戰力,22.5年式New Ford Focus再出招!新增總值5萬元配備。福特六和汽車正式發表的22.5年式New Ford Focus ST-Line Lommel X四門/五門與New Ford Focus Active EcoBoost182任性版,同步升級與德國製造進口Focus ST同級的12.3吋全彩液晶智慧多功能儀錶板(價值3萬元),清晰易讀的儀錶板設計,不只方便駕駛者閱讀並掌握行車資訊,伴隨駕駛模式調整的視覺設計,時而優雅巡航,時而熱血奮進,充滿許多駕駛樂趣。

此外,即日起至5月31日止完成領牌,限時升級配件E-Mirror電子式智慧後視鏡(價值19,800元),E-Mirror電子式智慧後視鏡透過搭載 SONY Starvis IMX290超高感光鏡頭模組,不僅擁有高解析度的動態影像與同級少見之無光夜視功能,同時內建行車記錄器功能,透過前、後各1080p高清像素解析、F1.6大光圈的高畫質鏡頭,隨時記錄行駛影像、聲音與車況資料,有效提升行車安全防護層級。以總價值5萬元的新增配備,帶來戰力更臻完美的新陣容。New Ford Focus ST-Line Lommel X四門/五門正式售價為94.8萬(舊換新89.8萬),持續以先進科技大滿配與極具競爭力的售價強化戰力、增添產品熱度。

充滿駕駛樂趣、也實用無窮!能在市區靈活穿梭、方便停車,更有容納一個小家庭車艙空間的中型掀背車,隨著多款國產與進口級距的平價或是高級掀背車型的陸續加入,國內掀背車市場的熱度,可說是正急遽的加溫中。希望這篇能和網友一起分享近年來掀背車的多采多姿,也助準買家們一臂之力,選出一部與時並進的掀背車,並開始體驗美好的掀背車生活。

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