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全新 e-POWER / e-4ORCE 兩大技術加持 日規大改款 Nissan X-Trail 登場 - 車訊新聞 - PChome Online 買車
隨著美規新世代 Rogue 以及 新世代 Nissan X-Trail 在世界各地市場的推出，在睽違兩年後，日本原廠終於將全新大改款 X-Trail 帶回到了日本，並且將目前最火紅的 e-POWER 動力系統投放到了全車系上，並且加碼提供了 e-4ORCE 電動四驅技術供消費者選擇。
在外觀設計上，日規大改款 X-Trail 基本外型與海外所推出的版本別無二致，同樣導入 Nissan V-Motion 3.0 的外觀設計語彙，並且在燈飾佈局上與 Nissan Juke 採同樣的分離式頭燈組設計理念，增添整體外型的科技感受。
而進入車內，原廠替全新 X-Trail 換上了 12.3吋 虛擬儀表版、以及 9吋 的中央觸控螢幕，並且將駕駛座前方的 10.8吋 抬頭顯示器列為選配項目。排檔桿則與新款 Kicks 同為線傳設定。為了提升車內整體乘坐的舒適性，原廠甚至在後窗上安裝了可收摺式遮陽板、以及具椅背角度調整與滑移功能的後排座椅設定。
看到後行李箱的空間佈局方面，在正常未 4:2:4 傾倒的狀態下，全新 X-Trail 可提供575L 的行李箱空間表現。並且在後廂也導入了最大輸出 1500W 的 100V 交流電源插孔，可使露營旅行日漸風靡的現在，提供更多的實用效益。
而在動力配置上，新世代 X-Trail 所搭載的 e-Power 系統是由 1.5VC-TURBO 可變壓縮比渦輪引擎來為電動馬達充電，能達成低油耗高功率的節能輸出表現，而且得益於電動馬達為主要的輸出動力來源的緣故，新世代 X-Trail 在行駛時車輛的靜肅性就如同多數電動車一樣安靜。
針對全新世代的 X-Trail 在車型配置上，目前原廠僅釋出 e-4orce 四驅版本的性能數據，其前軸馬達可輸出 150kW 的最大馬力(約 200hp)以及 33.7 公斤米的最大扭力 ; 後軸馬達則能提供 100kW (約 134 匹) 馬力與 19.9 公斤米的扭力。其餘前驅動力版本的馬力輸出表現、以及車輛所搭載的電池容量大小，都仍需等待原廠的進一步公布。
至於在台灣市場何時能看見全新國產 X-Trail e-POWER 車型，根據日前就有網友在路上捕獲的間諜照，以及總代理裕隆汽車在法說會中透露預計將於今年 Q4 就會帶來大改款 X-Trail 的情況下來判斷，總代理早已在積極佈局國內 e-POWER 車型的發佈，只不過是否將會與國外同步發表 e-4ORCE 系統則仍還是個未知數，其餘像是車輛的配置設定、售價等部分，都仍然需要等待台灣 Nissan 的下一步說明了。
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