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革命性全面進化!The All-New Ford Focus正式上市


Ford Focus 擁有超過20年輝煌品牌歷史,自1998年誕生至今,憑藉各方面的出色表現,成為引領中型房車市場的指標車型。在眾多消費者引頸期盼下,福特六和汽車2/20正式宣佈在台推出The All-New Ford Focus,在嶄新設計語言下,以全新輕量化EcoBoost®182三缸渦輪增壓汽油引擎搭載同級唯一SelectShift™八速手自排變速箱,帶來更為精進的動力輸出及同級最佳17.6 km/L一級油耗表現,搭配Ford全新世代C2底盤帶來更為寬敞的車室空間、輕量化車身結構、高剛性動態表現及同級罕見的平整化底盤設計,並搭載領先同級、符合美國SAE Level 2自動駕駛科技的Ford Co-Pilot360™全方位智駕科技輔助系統及多項便捷科技配備,樹立中型房車市場新標竿,為消費者帶來超越級距水準,科技含量最高的Level 2智駕中型跑房車。

福特六和於新車發表會中正式公佈The All-New Ford Focus五門車型,並全新亮相運動氣息濃厚、擁有歐洲性能鋼砲Focus ST熱血基因的ST-Line車型,吸引喜愛熱血外型的車迷青睞。而預先亮相的The All-New Ford Focus四門車型則以奢華大器的嶄新外型同步提供EcoBoost®182三缸渦輪增壓汽油引擎動力、最完備的主被動安全系統、高科技含量的便捷配置與娛樂系統,以及絕佳寬敞的後廂空間,讓Focus四門車型為消費者帶來媲美豪華大型房車的舒適體驗。

為了在展現產品特色同時並向目標消費者傳遞更深刻的品牌精神,福特六和特別邀請金獎影后林依晨、影帝林柏宏擔任The All-New Ford Focus廣告代言人,並於新車發表會親臨現場,帶來全新Ford Co-Pilot360TM微電影廣告首播。在跨越40年時空的倒敘故事中,兩人首度飾演夫妻再回溯到情侶階段,當中林柏宏在Ford Co-Pilot360 TM全方位智駕科技輔助系統作動當下完成對林依晨的求婚畫面,不僅充分演繹Focus搭載的最新科技,也以「他的帥,很有安全感!」定調產品特色,詮釋Focus伴隨車主行駛人生道路所刻畫的動人故事。

The All-New Ford Focus將Ford品牌的設計語言提升到全新高度,其動感流暢的造型讓人一見傾心,車頭造型以更具氣勢感、辨識度的Ford家族式前格柵設計與橫向拓展的奪目之鐮LED燈具組融為一體,展現出堅毅果敢的氣質。加長的軸距與拓寬的輪距,使車身比例更為協調。更具延伸感的引擎蓋、更流暢的前翼板,配合流動的雙腰線線條及倒勾型的C柱造型,勾勒出動感流暢的車身輪廓,時尚有型同時優化抗風阻係數(四門0.25Cd、五門0.273Cd),實現領先同級車型的空氣動力學表現。

The All-New Ford Focus以人為出發點的設計營造出寬敞的車室與輕奢感。雙側前門與儀錶板無縫銜接,營造出寬敞、環抱式的視覺效果;前座艙總成前移搭配極簡化中控配置,總體車室按鈕較上一世代精簡50%,並搭載EPB按鍵式電子手煞車、同級唯一E-Shifter電子式旋鈕排檔及同級唯一Qi無線充電面板,釋放更多空間並大幅優化駕駛及副駕駛座置物空間。

The All-New Ford Focus更擁有高科技含量內裝配備,全車系標配8吋懸浮式全彩LCD觸控螢幕、同級唯一全車系支援Apple CarPlay™及Android Auto™系統,以及緊急通訊救援系統等便捷功能,讓用車人更便利安全地與娛樂通訊生活保持無縫接軌與全時連線。電動收折HUD智慧型抬頭顯示器為全彩顯示畫面,附明暗、水平、高低調節系統,並可整合車速、Ford Co-Pilot360™作動畫面、娛樂資訊等顯示,帶來目不離路的從容駕馭姿態。

The All-New Ford Focus座艙擁有高品質的靜肅性布局,包含前擋隔音玻璃、門檻密封條、一體式防水膜等靜音工程,配置丹麥皇室御用B&O重低音環艙音響系統,全車擁有9支環艙劇院揚聲器及1支重低音喇叭(含擴大機及等化器系統),675W功率輸出,讓車室的聆聽品質擁有家庭劇院般的高質感駕乘體驗。

在Ford全新C2底盤加持下,The All-New Ford Focus軸距放大至2,700mm,創造了出色的乘坐空間,而後座中央腳踏底板近平整化的設計則更加貼近消費者在乘坐上的需求,四門車型511L以及五門車型341L的行李廂空間倍增應用便利性。

EcoBoost®182渦輪增壓汽油引擎搭載同級唯一SelectShift™八速手自排變速箱,以1.5L的排氣量即可輸出最大馬力182ps,並在1,600轉即可達到24.5公斤米扭力峰值。其結合VDE汽缸間歇技術,透過關閉第1缸的噴油嘴和汽門閥,使3缸運作變成2缸運作,進而達到省油性;其技術可在14毫秒之內完成汽缸系統的啟閉,比眨眼的速度還快了20倍,駕駛無法察覺且幾乎不會干擾車輛行駛的狀態,進而達到省油及降低碳排放;雙噴油系統技術(PFI歧管噴射+GDI缸內直噴)於低轉速低負荷採用歧管噴射,提高燃燒效率,減少缸內積碳;高轉速大負荷則採用缸內直噴為主、歧管噴射為輔,透過更細緻的霧化效果及更合理的油氣混合比例,提升引擎動力回應,達成顯著優化的最佳17.6 km/L一級油耗表現。傲視同級的全新SelectShift™八速手自排變速箱提供更快更細緻的換檔速度、更低的摩擦損耗,並將SOWC單向離合器與制動離合器進行整合,使變速箱體積變小,達到輕快的起步,以提升燃油效率及加速性,讓駕馭快感如虎添翼。搭配E-Shifter電子排擋旋扭、方向盤換檔撥片以及動態行車模式切換系統:單一按鍵輕鬆選取標準/省油/運動駕馭模式,令駕駛者可依需求享受操控樂趣。

1.5L Ti-VCT自然進氣雙可變汽門正時汽油引擎由Ford英國工程團隊操刀,同樣為直列三缸、鋁合金汽缸體設計,搭載SelectShift™六速手自排變速箱,可輸出123ps最大馬力,於4,500轉時達到15.3 kg-m扭力峰值、油耗提升至16.7 km/L,其優勢不僅起步表現輕快靈敏,同時降低摩擦力,提升引擎的運轉效率,是兼具耐用度、性能與優異油耗的最佳入門選擇。

The All-New Ford Focus是第一款導入Ford全新C型車底盤(C2)的車款,帶來優異的動態操駕表現,也創造了更寬敞的車室內部空間。全新C2底盤結合全新高剛性車身結構,採用高達33%航太級硼鋼及先進高剛性鋼材等,不僅車身結構重量減輕16公斤,更進而提升車體抗扭曲強度達20%,帶來更棒的駕馭回饋。The All-New Ford Focus後懸吊系統導入Ford雙重獨家專利技術—Ford性能車款Fiesta ST獲獎彈簧技術Force Vectoring Springs矢量導引彈簧設計及Model J扭力樑系統,以最精密的演算、最精準的懸吊結構,搭配特殊襯套、穩定外傾角變化、避震器連接點垂直剛性的優化,讓車體激烈過彎時的操駕穩定性、輪胎循跡性、乘坐舒適性全方位大幅提升;其樑體較傳統懸吊系統減輕近10kg,進而提升油耗表現,高剛性樑體特性使轉向更加穩定,且穩定後輪外傾角變化使轉向更精準,兼具舒適、操控、輕量化及低維修成本等多重優勢。

The All-New Ford Focus是Ford第一台搭載Ford Co-Pilot360™全方位智駕科技輔助系統的車款,符合美國汽車工程師協會(SAE)所定義的Level 2的自動駕駛,在這項尖端科技大傘的挹注下,整合了領先同級的眾多駕駛輔助科技,除車前/側/後均裝有感應偵測系統外,還包含在0-200 km/h全速域內可作動,更先進的ACC主動式定速巡航調節系統,除了幫助車輛與前方車輛保持適當的間距,還結合了以下功能:
 Stop&Go煞停/起步輔助系統:讓車輛能在停停走走的車陣中完全停止。若停止時間少於3秒,車輛會自動恢復行駛;停駛時間多於3秒時,駕駛則可透過方向盤上的Resume鍵或輕踩油門即可恢復行駛。
 LCA車道導正輔助系統(Lane-Centering Assist):當ACC Stop & Go全速域主動式定速巡航調節系統功能開啟時,可同步啟動LCA車道導正輔助系統,系統會自動偵測道路兩側標線,將車輛維持於車道中線行駛,降低駕駛行車負擔。其他包含前向碰撞預警輔助煞停系統(Pre-Collision Assist)、AEB全速域輔助煞停系統(附行人/車輛/自行車手偵測)、ESA 閃避轉向輔助系統(Evasive Steering Assist)、雙模式倒車顯影輔助系統(一般及180度廣角)…等,讓駕駛者更自信安全地享受每一段旅程。此外, ABS防鎖死煞車控制系統、ESP電子式車身動態穩定系統、TCS循跡控制防滑系統、ETS主動式車身動態強化系統、TVC扭力分配控制系統等10大主動安全系統,安全與科技配備面面俱到,給車主最全面的安全防護。

被動安全部份,The All-New Ford Focus全車系標配6具SRS輔助氣囊,並以豪車級雷射熔焊工法結合車頂及車柱,前保桿採用7000系航空級高密度鋁擠型前防撞樑、引擎室的一體成型液壓防撞支撐桿、A柱延伸近C柱的ACCRA®一體成型超高強度A柱硼鋼(1300MPa)、滾壓成型高強度鋼樑門檻結構(1300MPa)、四門防撞斜列超高強度硼鋼(1300MPa)等,打造出堅實硬派車身結構。

福特六和在台灣所製造的The All-New Ford Focus亦通過德國TÜV萊茵集團(TÜV Rheinland)撞擊測試認証,採取EURO NCAP標準進行40%偏置前撞(時速64km/h),以及側面撞擊測試(50km/h),其前撞速度高於台灣與UN/ECE車輛安全法規的檢測速度(時速56km/h)。撞擊結果與歐規第四代Ford Focus於歐洲撞擊測試的數據近乎

SiCAR 發表:2019-06-12

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