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根本「惡魔Z」轉生!Nissan 370Z超猛「1100hp」雙渦版




一樣都是Nissan傳奇經典的性能車,相較於「東瀛戰神」R35 GTR,現役「淑女Z」的370Z即便引擎排氣量只區區少了103cc,但欠缺渦輪增壓系統的加持,動力峰值也硬生生小了將進一半,不願就此認命的車主當然紛紛尋求改裝途徑,其中看齊R35 GTR而外掛「雙螺」算是最能大增「惡魔Z」特色的改法,看看這輛馬力高達1100hp的「Project White Dragon」就知道了……

本身即使和「東瀛戰神」GT-R並列為Nissan傳奇經典車款,但Farilady Z就算外觀採用長車頭+短車尾的美式設計,以及FR驅動設計都十分契合車迷跑格化的胃口,基於本身明顯女性化的稱號,動力配置自然也沒像GT-R那般有高漲的性能陽剛味,本身超過50年的車史之中,也只有在Z32世代出現過雙渦輪引擎,其餘清一色都屬NA版動力!現役370Z所搭載的VQ37VHR引擎,即使3.7L排氣量、337ps都是歷代Z之最,不過比起同樣屬V6缸設計的R35 GT-R動力心臟VR38DETT,性能本色根本是小巫見大巫等級,不甘區居下風的370Z車主當然興起動力大改的念頭。採用外掛雙渦輪的改法即使可大增馬扭力,但要凌駕基礎改就可有800hp實力,同時還有高改裝極限優勢的R35 GT-R,370Z身上這顆VQ37VHR引擎沒歷經專屬特製化的改造還真的不行!

以這輛被車主取名為「Project White Dragon」的370Z來說,引擎經過內部鍛造強化、周邊全面升級、兩顆Garrett GT3582R渦輪與ECUTek可程式ECU調校,最大馬力即使輕易跨越850hp大關,但車主為一圓與R35 GT-R匹敵的「千匹」夢想之下,動力配置也打掉重練改採專屬客製訂做的強化手法!基於大幅壓榨動力的前提,引擎缸體變更為RJM推出、材質為CNC精密切削,同時排氣量加大到4.0的Billet鍛鋁式樣,因其冷卻水道變更為Close-desk封閉式設計,致使本身強度達到超粗勇等級,搭配鍛造強化式樣的Weisco活塞、連桿、特製曲軸與ARP缸體螺栓,自然也輕易承受更大渦輪、超高增壓值甚至高辛烷值汽油的多重壓榨。汽缸頭強化當然也沒偏廢!除了氣門升級加大直徑的特製品,也上身Tomei 272度凸輪、Supertech強化型雙氣門彈簧,讓引擎最高轉速直逼9000rpm之譜。

引擎本體大幅進化,動力周邊當然也一併看齊,其中進氣道因添加RJM特製轉接座而將進氣歧管沿用VR38DETT原廠部品,也讓其引擎室呈現出R35 GT-R的正宗氛圍!搭配節氣門EPS Motorports推出370Z專用的70mm加大節氣門、加大進氣管與「香菇頭」,進氣強化層面也達到緊繃階段。供油系統除了噴油嘴採用2000cc超大號等級,同時也將汽油泵浦增加到三顆之多,其中還包括可使用酒精汽油的耐腐蝕性式樣!為進一步提高ECUTek RaceROM在電腦調校的精準度,負責感應進氣值的MAF、MAP感應器還升級為高精度特製版本,在燃油使用市售93辛烷值且增壓值設定在22 psi(1.52 bar)時,馬力機實測也爆發出輪馬力853whp也就是引擎淨輸出達到980.95hp水準!

即使這個「準千匹」的馬力峰值表現已堪稱是370Z動力改的翹楚水準,但車主堅持愛車需有貨真價實的「千匹」動力,於是將進氣歧管升級GReddy加大式樣,同時將雙渦輪套件升級Fast Intentions推出、屬Stage 4的Xona Rotor 3786 Turbo Kit,再搭配屬高爆發力的E98競技級酒精汽油,引擎最大馬力順勢暴漲到1100hp之譜,車主順利一圓這個「千匹Z」的夢想之餘,也讓這輛「Project White Dragon」堪稱是「惡魔Z」接班人….







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鏈車網 發表:2019-09-06