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英倫MG低價搶進新能源市場,2021年第一季加入台灣電動戰局


受到武漢肺炎疫情影響,導致全球不少車廠紛紛停擺,不過台灣因疫情控制得宜市場買氣還算活絡,尤其政府大力推動綠能的政策,對於電動車也祭出貨物稅減免的優惠(不無小補,如果和國外的補助相比還是差很多),就連被歸類在「3C種族」的TESLA也異軍突起,然而電動車仍屬於「高單價」商品,更有先天上的限制,因此想親民都很難。

放眼目前在台灣所販售的電動車,撇開LUXGEN S3 EV就以身價149萬元的NISSAN Leaf最便宜,但再怎麼便宜還是高過同級汽油車,光150萬元預算可購買的車款相當多,除了動力上的差異,空間、性能、配備、機能性都有更多選擇,再往上就是TESLA Model 3,即使電動車是趨勢也是潮流,對消費者而言很新奇,但習慣於加油站林立、隨時可進站加油的人來說,電動車不僅貴且不便,還要擔心行駛中電力多寡的問題,再者高昂的維修費用恐怕也會令一般人卻步。不過英國的MG也預計在2020年第四季重返台灣市場,並大走新能源路線,2021年第一季是以續航力達335km的EZS為首發,價格上有機會與TOYOTA RAV4頂規相當,同時也一併建置完整的充電硬體,算是更為親民的新選項。

據了解MG雖然品牌隸屬於中國上汽集團所有,但實際上不少的技術都來自德國VW集團,基於中國車無法進口的緣故,EZS將會從英國或者印度乃至東協生產再進口至台灣,或許有人會對MG的品質產生質疑,但EZS已在歐洲、東協、印度市場開紅盤,口碑與品質都獲得認同,照理說沒有什麼大問題。據說MG認證將在今年下半年展開,引進車款包含EZS 與Marvel X,先前傳出的ROEWE Ei5仍在評估中,但不排除改掛MG廠徽,畢竟都同屬上汽集團所有,至於上市時間點是以EZS在2021年第一季先發,走高性能路線的Marvel X為第三季重頭,預估EZS售價會落在新台幣120-130萬元之間,Marvel X則有機會壓在新台幣170-190萬元左右,不過這都屬於推測,實際上還是要等第三季會更明朗。

然而MG進入台灣市場必須先克服消費者對「中國車」抱持存疑的態度,只是今天的中國汽車產業已非昔日吳下阿蒙,且上汽集團有著國際大廠的技術為後盾,比起當年裕隆所經營的TOBE、BUICK都好太多,就連EZS也在歐盟、英國、印度等市場熱銷,倘若定價策略漂亮,又有完整的維修服務與相關硬體設備,相信是有機會獲得本地消費者青睞。


鏈車網 發表:2020-04-17