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Type R「沒看頭」了!Honda「單凸引擎」D16全球最強式樣露面




說到Honda最強引擎,不管在昔日NA舊設計或是當前渦輪新世代,Type R車款標配引擎的「紅頭雙凸」標配,即使是所有本田車迷有志一同的共識,不過也只是在所謂的原廠層面而已,要是轉換到改裝領域,一向被大馬力車迷看扁而且還是「Notec」就是沒配備任何可變系統的「單凸」D16引擎,添加操刀者可說天馬行空的創意巧思,以及強化套件強到逆天的特性加持,那結果可就大不同了!看看這顆號稱全球最猛的D16「單凸」式樣,連豪改的Type R也得退避三舍……

以Honda車系來說,不管在NA舊世代或渦輪新世代,屬Type R車款標配的「紅頭雙凸」引擎,憑藉硬體材質更勇壯、設定更緊繃,搭配激進化的軟體調校,輸出峰值、性能本色自然也傲視基本車款所搭載的「白頭雙凸」式樣,更遑論國產老喜美所搭載也就是採SHOC結構,而且還沒配置VTEC、i-VTEC之類可變進氣系統的「單凸」舊引擎!隨著老車把玩風潮的盛行,老喜美在改裝界可說鹹魚翻身之下,將原本NA化的「雙凸引擎」外掛渦輪,即使成為效果最大也最主流的動力改方式,不過就有車主不願隨波逐流、人云亦云,完全鄙視異種移植手法之下,愛車原本搭載什麼引擎就改什麼引擎,於是這位EF四代喜美車主也就決定狂改愛車身上的D16式樣。

這顆「單凸」D16引擎即使軟、硬體條件先天就和性能本色高一截的「雙凸」沒得比,不過添加本身具備改裝技術的車主巧思,除了引擎缸體改裝Darton密閉水道式樣的強化缸套、Aris鍛造凹頂活塞、實心鍛造連桿、ARP強化螺栓,汽缸頭包括高角度凸輪軸、加大氣門、強化搖臂結構也一一上身,周邊再搭配包括Skunk2、SpeedFactory-Racing以及4Piston三家可說目前改老喜美改得最狂暴的強化套件,同時還追加NOS增壓系統與高辛烷值賽車級汽油,在全取代型式的競技版電腦的全面整合,最大馬力就算沒破千也一定有800hp以上,根本是「神獸級」實力,不管哪種Type R通通都不是對手!















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鏈車網 發表:2020-07-24