歐洲風雲車Peugeot 308試駕 - 車訊新聞 - PChome Online 買車

等這部全新的308試駕已經等了很久了！從看到308得到2014歐洲風雲車，到確定寶嘉要正式引進，再等到接到電話要安排試駕，已經超過一年了！畢竟要在歐洲這麼競爭的汽車產業當中要脫穎而出，確實要有好幾把刷子！

小提一下：歐洲年度風雲車是交由歐洲22個國家，58位的專業汽車媒體所組成的評審團來針對在歐洲上市，而且已經銷售超過5000輛的車款來進行評分，最後入選的決賽名單中總共有七輛，包含Citroen C4 Picasso，BMW i3，Mazda3，Benz C-Class，Skoda Octavia，Tesla Model S還有Peugeot 308，而最後脫穎而出的Peugeot 308則是因為輕量化的設計，優秀的引擎表現，還有車內的空間規劃，以總分307分打敗了其他對手而拿下了2014年的歐洲年度風雲車的殊榮！

PS：Telsa有賣超過5000輛？有點訝異！

不多說，直接進入試駕心得

動力：在台灣308只提供單一的柴油引擎款式，所有車系都是搭載1560cc的柴油引擎，沒有汽油，這選擇應該也是對的，因為現在大家對柴油引擎的接受度越來越高，而PSA集團的柴油引擎科技也勝過汽油，我想大家看到新308每公升官方數據可以跑到25km/L，應該會興趣大增！

這顆引擎帳面上的數據其實沒有太顯眼，120匹的馬力，加上30.59kgm的扭力只能用剛剛好來形容，今天試駕的308是Allure，屬於第二高等級的車款，車重1350kg，試駕時油門踩起來的感覺確實是屬於平順型的表現。30kgm的扭力在1750rpm就會全部出現，所以308在低轉沒有很明顯的lag狀況產生，超過3500rpm之後的力道會明顯減緩許多，但是市區低轉速時的超車力道還不錯，這部分30公斤的扭力幫了很大的忙，所以你可能會問：夠用嗎？非常夠用！強勁嗎？中高速以上不算非常強勁！但以代步的標準來說，非常好用！省油嗎？非常省油！因為開了半天，那油錶指針好像不太會動！

變速箱的表現也可圈可點，油門下去的前一小段就像是傳統自排，廢話，因為是自排，但重點在後半段，一旦拉高轉速，大約超過2000rpm之後的變速箱傳遞效率，有接近95%的感覺，跟傳統的自排只有70~80%的感受有明顯的不同！畢竟好的引擎要有好的變速箱來做搭配，才有辦法完整的帶給駕駛者感受！這部分308的表現不錯！

底盤與鋼性，這部分確實也是Peugeot的強項，在整天的試駕當中，底盤的回饋是偏向舒適性的設定，但是可以感受的出來舒適是因為懸吊所帶來的回饋，但車身的鋼性表現很好，沒什麼太大的扭曲，懸吊的設定也是實用導向，行程比較長，可以吸收比較多的不平彈跳，但是相對犧牲一些些路感，不過會比較符合多比例的買家需求，而操控型買家可以在日後做一些升級，我相信308會有更好的表現！

內裝：比較顯眼的設計是在只有350mm直徑的方向盤，還有懸浮式的儀表板的設計，一開始接觸到這部車的消費者可能會有些不習慣，因為方向盤的位置較低，儀表板跑到的方向盤的上方，在使用上有些怪怪的感覺，不過我相信開個10分鐘應該就可以接受，懸浮式儀表板有些抬頭顯示器的感覺，讓你可以更快速的獲得儀表板的資訊，確實有不同的感受！

方向盤的握感不錯，很有人體工學的感覺，不過沒有換檔撥片可以讓我玩，有些可惜！中控台的造型非常簡約，搭配9.7吋的觸控螢幕，別有一番風味，但可以按的按鈕不多，因為很多的功能全部都設計到觸控螢幕裡面透過軟體來達成，好處是中控台設計比較簡單，也少了按鍵會壞掉的機率，但缺點是要找到你要的功能需要要花點時間！

空間：前座當然不用再提了！後座的部分以我170cm的身高坐進去算是蠻夠用的，膝部空間大約有兩個拳頭，頭部空間因為有全景玻璃車頂，造就了308視覺上的空間表現非常棒，你說跟真的天窗比，我寧願要這種，因為真的很好用！讓車內的乘客幾乎沒什麼壓迫感！

安全配備：被動安全六顆氣囊，isofix也有，主動安全TCS，ESP全車系都是標準配備！

總結：

往上看，跟1A2B比較起來，包含A-Class, A3, 1-series，以同樣尺寸的車款來看，308似乎只有輸在品牌！還有後勤服務，包含維修據點，二手市場零件取得的難易度等等都不及1A2B的方便，308是贏在價格，CP值，還有配備上！

橫向來看，跟VW比起來，品牌拿掉，308開起來其實不輸Golf，看起來也不輸Golf，用起來也不輸Golf，修起來也比Golf相對便宜，入手價格比起來308較高，不過相對可以獲得較好的配備規格！但青菜蘿蔔各有各的好！就看你們怎麼選囉！