全台首間Toyota新型態概念店「Toyota品牌形象館」於5月6日正式開幕，Toyota特別選定MITSUI OUTLET PARK林口，打造科技感十足的潮流店中店，希望能更貼近消費大眾，零距離傳遞Toyota旗下各類電動化車款的優勢與未來發展願景。

Toyota領先推動汽車電動化  旗下電動化車款布局齊備

豐田汽車日前正式宣布旗下bZ電動車品牌登場，同時也宣告將在2025年以前推出15款電池電動車(BEV)。事實上，Toyota在車輛電動化耕耘已行之有年，1997年便發表初代RAV4 BEV；同年並在美國推出第一代PRIUS，搭載油電複合動力系統(HEV)，提供消費者低碳排的先進動力選擇；之後更領先導入PRIUS插電式油電複合動力車(PHEV)，兼具純電行駛駕馭樂趣與油電車高燃油效率的優勢，至今全球已累積銷售超過1,700萬輛電動化車輛。

不僅如此，豐田汽車也在2014年領先車壇推出第一代Toyota Mirai氫燃料電池電動車(FCEV)，以純淨氫氣轉換為車輛行駛動力，在整個行駛過程中，除了H2O水分子之外，不會排放任何廢棄物。Toyota致力推行電動化車款發展，目標是協助達成全球「碳中和」計畫與環境永續，並在社會與科技推進的過程中，提供滿足消費大眾需求的全方位運輸工具選擇，不論是都會通勤族或是長途旅行愛好者，都能在Toyota找到最合適自身使用且負擔得起的運輸工具。

推展「碳中和」達成  讓環境永續成為可能

推展「碳中和」達成已是國際趨勢，但並非一蹴可幾；尤其以車輛而言，更需考慮從生產製造、行駛及回收過程的整體生命週期(LCA, Life Cycle Assessment)的總合排碳量。考量到目前台灣整體發電結構有78.5%是高碳排的火力發電，再生能源占比僅約6%，電池電動車(BEV)從車輛整體生命週期來看，其減碳效果並非絕對零碳排；而油電複合動力車(HEV)、插電式油電複合動力車(PHEV)同樣有著優異的減碳效果，並且在使用上更加彈性靈活，沒有里程焦慮的問題，再加上相對電池電動車(BEV)親民的價格，可以說是目前台灣消費者最務實的減碳運具選擇。

和泰汽車自2006年在台灣率先導入PRIUS起，便開始全力推廣最適合台灣使用的各式電動化車輛，希望將2025年電動化車輛(含HEV/PHEV/BEV)銷售占比由現在的25%提高到40%，積極協助台灣早日達成「碳中和」的目標。

隨插即充，無里程焦慮  零距離體驗PRIUS PHV插電式油電複合動力   

為了讓更多消費者實際感受插電式油電複合動力(PHEV)的商品優勢，「Toyota品牌形象館」現場展示2台Prius PHV，讓民眾在OUTLET逛街之餘也能輕鬆賞車，同時也提供預約試乘服務，有興趣的消費者能親自駕駛體驗。Prius PHV以「都市純電、長程油電」為開發理念，結合電動車和油電車的優點，純電行駛里程最高達到64km，相當於日常短程通勤往返無須耗費一滴汽油；長程旅途也不必擔心電量問題，當電量較低時將切換為油電行駛模式，平均油耗高達109.9km/L，燃油經濟性絕佳。

Prius PHV只要用家裡的110V插座即可充電，同時也支援220V的充電模式，車主可選擇自費安裝充電樁，享有更快速的充電體驗。為了讓消費者親身感受Prius PHV隨插即充的便利優勢，「Toyota品牌形象館」也特別規劃110V通電裝置體驗區，讓消費者實際操作，體驗Prius PHV如同家電一般的便利充電模式

進駐MITSUI OUTLET PARK林口  貼近消費大眾傳遞品牌願景

Toyota本次選擇在MITSUI OUTLET PARK林口開設品牌形象館，便是看中其地點優勢與客群豐富度。而「Toyota品牌形象館」除了先進電動化車款探索外，更添加許多年輕人喜愛的潮流元素，吸引消費大眾訪店體驗。

「Toyota品牌形象館」正中央懸掛著直徑長達4公尺的巨大藍色球型裝置藝術，球面以雕刻師傅手工打磨的台灣地標象徵地球縮影，展現Toyota對環境永續發展的決心，以及全力達成「碳中和」的願景。此外現場也規劃許多攝影族喜愛的網美點，例如：充滿星際大戰風格的前衛座椅、文青必拍的星球書櫃等。活動期間來店完成拍照打卡任務，便有機會獲得每日限量驚喜小禮，敬邀各位消費大眾親臨體驗。

【Toyota品牌形象館 | MITSUI OUTLET PARK林口限定店】

展出期間：2021年5月7日～2021年7月31日

展示地址：新北市林口區文化三路一段356號(1F，近東口)

營業電話：(02)2609-0855

營業時間：

週一～週四 11:00~21:30

週五(包含例假日前一日) 11:00~22:00

週六～週日(包含例假日) 10:30~22:00

《原文詳見：CARTURE 車勢文化》

全台首間TOYOTA新型態概念店「TOYOTA品牌形象館」於5月6日正式開幕，TOYOTA特別選定MITSUI OUTLET PARK林口，打造科技感十足的潮流店中店，希望能更貼近消費大眾，零距離傳遞TOYOTA旗下各類電動化車款的優勢與未來發展願景。

豐田汽車日前正式宣布旗下bZ電動車品牌登場，同時也宣告將在2025年以前推出15款電池電動車(BEV)。事實上，TOYOTA在車輛電動化耕耘已行之有年，1997年便發表初代RAV4 BEV；同年並在美國推出第一代PRIUS，搭載油電複合動力系統(HEV)，提供消費者低碳排的先進動力選擇；之後更領先導入PRIUS插電式油電複合動力車(PHEV)，兼具純電行駛駕馭樂趣與油電車高燃油效率的優勢，至今全球已累積銷售超過1,700萬輛電動化車輛。

不僅如此，豐田汽車也在2014年領先車壇推出第一代TOYOTA Mirai氫燃料電池電動車(FCEV)，以純淨氫氣轉換為車輛行駛動力，在整個行駛過程中，除了H2O水分子之外，不會排放任何廢棄物。TOYOTA致力推行電動化車款發展，目標是協助達成全球「碳中和」計畫與環境永續，並在社會與科技推進的過程中，提供滿足消費大眾需求的全方位運輸工具選擇，不論是都會通勤族或是長途旅行愛好者，都能在TOYOTA找到最合適自身使用且負擔得起的運輸工具。

推展「碳中和」達成已是國際趨勢，但並非一蹴可幾；尤其以車輛而言，更需考慮從生產製造、行駛及回收過程的整體生命週期(LCA, Life Cycle Assessment)的總合排碳量。考量到目前台灣整體發電結構有78.5%註2是高碳排的火力發電，再生能源占比僅約6%，電池電動車(BEV)從車輛整體生命週期來看，其減碳效果並非絕對零碳排；而油電複合動力車(HEV)、插電式油電複合動力車(PHEV)同樣有著優異的減碳效果，並且在使用上更加彈性靈活，沒有里程焦慮的問題，再加上相對電池電動車(BEV)親民的價格，可以說是目前台灣消費者最務實的減碳運具選擇。

為了讓更多消費者實際感受插電式油電複合動力(PHEV)的商品優勢，「TOYOTA品牌形象館」現場展示2台PRIUS PHV，讓民眾在OUTLET逛街之餘也能輕鬆賞車，同時也提供預約試乘服務，有興趣的消費者能親自駕駛體驗。PRIUS PHV以「都市純電、長程油電」為開發理念，結合電動車和油電車的優點，純電行駛里程最高達到64km，相當於日常短程通勤往返無須耗費一滴汽油；長程旅途也不必擔心電量問題，當電量較低時將切換為油電行駛模式，平均油耗高達109.9km/L，燃油經濟性絕佳。

PRIUS PHV只要用家裡的110V插座即可充電，同時也支援220V的充電模式，車主可選擇自費安裝充電樁，享有更快速的充電體驗。為了讓消費者親身感受PRIUS PHV隨插即充的便利優勢，「TOYOTA品牌形象館」也特別規劃110V通電裝置體驗區，讓消費者實際操作，體驗PRIUS PHV如同家電一般的便利充電模式。

TOYOTA本次選擇在MITSUI OUTLET PARK林口開設品牌形象館，便是看中其地點優勢與客群豐富度。而「TOYOTA品牌形象館」除了先進電動化車款探索外，更添加許多年輕人喜愛的潮流元素，吸引消費大眾訪店體驗。

「TOYOTA品牌形象館」正中央懸掛著直徑長達4公尺的巨大藍色球型裝置藝術，球面以雕刻師傅手工打磨的台灣地標象徵地球縮影，展現TOYOTA對環境永續發展的決心，以及全力達成「碳中和」的願景。此外現場也規劃許多攝影族喜愛的網美點，例如：充滿星際大戰風格的前衛座椅、文青必拍的星球書櫃等。活動期間來店完成拍照打卡任務，便有機會獲得每日限量驚喜小禮，敬邀各位消費大眾親臨體驗。2021年5月7日～2021年7月31日新北市林口區文化三路一段356號(1F，近東口)(02)2609-0855週一～週四 11:00~21:30週五(包含例假日前一日) 11:00~22:00週六～週日(包含例假日) 10:30~22:00

 

目前工作車為10年車齡的 NISSAN TIIDA ，最近老爹還想要再購入一台工作車，預算在百萬左右．編輯群分別選了 MAZDA CX-5、TOYOTA RAV4、MITSUBISHI ECLIPSE CROSS、HONDA CRV 這四台車，各有各支持的理由．最終老爹怎麼選呢！？

 

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這篇文章 【特別企劃】CX-5 RAV4 CRV ECLIPSE CROSS 預算百萬的SUV當工作車 老爹最後選擇了??? 最早出現於 SiCAR 愛車趣。

2021 車訊風雲獎第 16 屆決選於今日 4/28 假新北汐止光隆駕訓班舉行，共分為 29個獎項，但有 6 個獎項無車入圍，因此共計頒發23 個獎項，加上年度風雲車。7Car<小七車觀點> 創辦人曾彥豪連續多年應邀擔任評審，本屆亦應邀參與評選，活動已於下午 5 點準時結束，同時公布本屆車訊風雲獎入選車種。



「車訊風雲獎」是由台灣汽車雜誌一手車訊所屬的寶路多集團所主辦，車訊風雲獎集結所有入圍車款，讓評審委員現場針對實車進行評選，專業評審團的 評審委員更是邀集台灣各媒體領域的專業人士，經過全體評審委員的評鑑，決選出國內市場上的年度風雲車，以及各主要級距的最佳推薦車款等獎項。



因應 2020 年第 15 屆受 COVID-19 疫情影響而停辦，寶路多集團將該屆 (2019 年 2 月 1 日至 2020 年 1 月 31 日) 入圍期間推出之「全新車款」及「大改款車款」列為本屆評選之「種子入圍車款」。(歷屆是以前屆該級距得獎車款作為本屆該級距種子入圍車款。) 本屆第 16 屆入圍車款期限範圍為 2020 年 2 月 1 日至 2021 年 1 月 31 日間進行改款之車款，包含全新車款、大改款車款及小改款車款。

投票評選機制方面，「年度最佳車型」是由每位評審自每組年度最佳車型以勾選方式選出一部該級距之最佳車型，各級距統計後票數最多之前兩名車款即為第一輪入圍車款，之後再由評審團於現場進行第二輪不記名投票，得票最高者即為該級據之年度最佳車款。而「年度風雲車」之評選方式，則是由各級距得獎之年度最佳車款且符合年度風雲車入圍條件者，不分國產、進口、級距，由評審團進行第一輪不記名投票，第一輪投票統計最高前兩名車款，由評審團於現場再進行第二輪不記名投票，得票數最高者即為 2021 年度風雲車。

本屆車訊風雲獎設有「最佳國產小型車」、「最佳國產中型車」、「最佳國產中型車」、「最佳國產小型 SUV」、「最佳國產中型 SUV」、「最佳國產小型 MPV」、「最佳國產中型 MPV」、「最佳國產大型 MPV」、「最佳進口都會車」、「最佳進口小型車」、「最佳進口中型車」、「最佳進口中大型車」、「最佳進口小型SUV」、「最佳進口中型SUV」、「最佳進口大型SUV」、「最佳進口小型MPV」、「最佳進口中型MPV」、「最佳進口大型MPV」、「最佳進口豪華都會車」、「最佳進口豪華小型車」、「最佳進口豪華中型車」、「最佳進口豪華中大型車」、「最佳進口豪華大型車」、「最佳進口豪華小型SUV」、「最佳進口豪華中型SUV」、「最佳進口豪華中大型SUV」、「最佳進口豪華大型SUV」、「最佳進口豪華小型MPV」及「最佳進口豪華大型MPV」等共 29 個獎項，其中「最佳國產小型車」、「最佳國產大型車」、「最佳國產小型 MPV」、「最佳國產中型 MPV」、「最佳國產大型 MPV」及「最佳進口中型 MPV」共 6 個級距無車款入圍，因此共頒發 23 個獎項。

「最佳國產小型車」

從缺

「最佳國產中型車」

入圍的有 Ford Focus (種子車款)、Nissan Sentra 及 Toyota Corolla Altis (種子車款) 共 3 款車型，進入第二輪決賽的是，由 Ford Focus贏得最佳國產中型車的殊榮 !



「最佳國產大型車」

從缺

「最佳國產小型 SUV」

入圍的有 Hyundai Venue 及 Toyota Corolla Cross 共 2 款車型，由 Hyundai Venue 贏得最佳國產小型 SUV。



「最佳國產中型 SUV」

入圍的有 Ford Kuga 及 Luxgen URX (種子車款) 共 2 款車型，由 Ford Kuga 贏得最佳國產中型 SUV。



「最佳國產小型 MPV」

從缺

「最佳國產中型 MPV」

從缺

「最佳國產大型 MPV」

從缺

「最佳進口都會車」

入圍的有 Kia Picanto 及 Suzuki Ignis Hybrid 共 2 款車型，由 Suzuki Ignis Hybrid 贏得最佳進口都會車。



「最佳進口小型車」

入圍的有 Hyundai Veloster (種子車款) 及 Suzuki Swift Hybrid 共 2 款車型，由 Suzuki Swift Hybrid 贏得最佳進口小型車。



「最佳進口中型車」

入圍的有 Ford Focus ST/ST Wagon (種子車款)、Hyundai Ioniq Hybrid、Mazda3 (種子車款)、Nissan Leaf (種子車款)、Škoda Scala 及 Subaru Impreza 共 6 款車型，由Škoda Scala 贏得最佳進口中型車。



「最佳進口中大型車」

入圍的有 Nissan Altima(種子車款)、Peugeot 508SW、Škoda Superb Sedan/Combi 及 Volkswagen Arteon Fastback/Shooting Break 共 4 款車型，由Škoda Superb Sedan/Combi 贏得最佳進口中大型車。



「最佳進口小型SUV」

入圍的有 Kia Stonic(種子車款)、Mazda CX-30(種子車款)、Nissan Juke、Peugeot 2008、Škoda Kamiq、Suzuki Jimny、Volkswagen T-Cross 及 Volkswagen T-Roc 共 8 款車型，由 Peugeot 2008 贏得最佳進口小型 SUV。



「最佳進口中型SUV」

入圍的有 Mitsubishi Eclipse Cross 及 Toyota RAV4(種子車款) 共 2 款車型，由 Toyota RAV4 贏得最佳進口中型 SUV。



「最佳進口大型SUV」

入圍的有 Hyundai Santa Fe (種子車款)、Kia Sorento 及 Ssangyong Rexton (種子車款) 共 3 款車型，由 Kia Sorento 贏得最佳進口大型 SUV。



「最佳進口小型MPV」

入圍的僅有 Peugeot Rifter共 1 款車型，經評審投票，獲得最佳進口小型 MPV。



「最佳進口中型MPV」

從缺

「最佳進口大型MPV」

入圍的有 Toyota Alphard、Toyota Granvia(種子車款) 及 Volkswagen T6.1 Caravelle 共 3 款車型，最終 Toyota Alphard 與Volkswagen T6.1 Caravelle 票數相同，經評審抽籤後由Volkswagen T6.1 Caravelle 獲得最佳進口大型 SUV。



「最佳進口豪華都會車」

入圍的僅有 Audi A1 Sportback 共 1 款車型，但未在第一輪票選獲得足夠票數。

「最佳進口豪華小型車」

入圍的有 BMW 1 Series (種子車款)、BMW 2 Series Gran Coupé 及 Mercedes-Benz CLA (種子車款) 共 3 款車型，由BMW 2 Series Gran Coupé 獲得最佳進口豪華小型車。



「最佳進口豪華中型車」

入圍的有 Audi A4/A4 Avant、Audi A5 Sportback、BMW 3 Series Sedan/Touring (種子車款)、Lexus IS 300h 及 Tesla Model 3 共 5 款車型，由BMW 3 Series Sedan/Touring 獲得最佳進口豪華中型車。



「最佳進口豪華中大型車」

入圍的有 Audi A6/A6 Avant (種子車款)、Audi A7 Sportback (種子車款)、BMW 5 Series Sedan/Touring、BMW 6 Series Gran Turismo、Mercedes-Benz E-Class Sedan/Estate、Porsche Panamera、Porsche Taycan 及 Volvo S60/V60(種子車款) 共 9 款車型，由BMW 5 Series Sedan/Touring 獲得最佳進口豪華中大型車。



「最佳進口豪華大型車」

入圍的有 Lexus LS 500h 及 BMW 8 SeriesGran Coupé 共 2 款車型，由BMW 8 SeriesGran Coupé 獲得最佳進口豪華大型車。



「最佳進口豪華小型SUV」

入圍的有 Audi Q3/Q3 Sportback、Jaguar E-Pace (種子車款)、Land Rover Range Rover Evoque (種子車款)、Mercedes-Benz GLA、Mercedes-Benz GLB 及 Mini Countryman 共 6 款車型，由 Mini Countryman 獲得最佳進口豪華小型 SUV。



「最佳進口豪華中型SUV」

入圍的有 Jaguar I-Pace (種子車款) 及 Mercedes-Benz EQC (種子車款) 共 2 款車型，由 Jaguar I-Pace 獲得最佳進口豪華中型 SUV。



「最佳進口豪華中大型SUV」

入圍的有 Audi e-tron/e-tron Sportback、Audi Q7、BMW X6 (種子車款)、Land Rover Discovery Sport 及 Mercedes-Benz GLE 共 5 款車型，由 Audi e-tron/e-tron Sportback 獲得最佳進口豪華中大型 SUV。



「最佳進口豪華大型SUV」

入圍的有 BMW X7 (種子車款)、Land Rover Defender 110 及 Mercedes-Benz GLS (種子車款) 共 3 款車型，由Land Rover Defender 110 獲得最佳進口豪華大型 SUV。



「最佳進口豪華小型MPV」

入圍的僅有 Mercedes-Benz B-Class (種子車款) 共 1 款車型，因未參與評選而無法進行票選。

「最佳進口豪華大型MPV」

入圍的僅有 Lexus LM (種子車款) 共 1 款車型，經評審投票後，獲得最佳進口豪華大型 MPV。



本年度的車訊風雲獎在去年因疫情而停辦的影響下，使入圍車款數量眾多，且包含許多重要的大改款、小改款或全新導入的車型，競爭頗為激烈，最終 Ford Kuga 與 Audi e-tron 間對年度風雲車的爭奪，可說是務實與理想間的考量，雖說 e-tron 獲得年度風雲車的殊榮，但較貼近大眾族群的 Kuga 實力也是不容小覷。

日前Toyota已預告將會在上海車展帶來一款與Subaru合作的全新世代電動休旅概念車，如今隨著上海車展開幕Toyota也公布bZ4X概念車外觀與內裝資訊。

於2019年Toyota就宣布與Subaru合作已e-TNGA平台打造的電動車，如今隨著上海車展揭幕，Toyota終於帶來讓人等待已久名為bZ4X電動休旅概念車。由於bZ4X概念車象徵著Toyota邁入電動新紀元作品，因此bZ4X不僅車名為Beyond Zero縮寫而來，其造型設計也有著截然不同的全新風貌，不過從氣壩輪廓與車身線條等仍能看見現行Toyota設計身影，至於車型設定則是市場頗受歡迎的與RAV4相當的休旅級距。

內裝方面bZ4X利用大型中控螢幕整合多項功能與按鍵，旋鈕式排檔也進一步營造科技與簡約感受，而數位儀表也移至上方進而提供不受阻礙易於辨識的效果。動力部分僅知bZ4X採用純電系統，至於更詳細規格Toyota尚未公布資訊，不過以現行技術與消費者期待來看相信會有著不護令人失望的表現。且不久後應就會公布規格，因bZ4X計畫於日本和中國進行生產，並預計2022年終於全球進行銷售。

《原文詳見：CARTURE 車勢文化》

日本車扛霸子、同時也是全球最大汽車品牌的TOYOTA，長年致力於油電混合動力、甚至是氫燃料的開發，雖然早是Hybrid一哥，但對於純電動車的著墨相對其他車廠而言少非常多。但果然大佬出手就是不一樣，TOYOTA終於在本次上海車展中展出了“bZ4X”，宣告將於2022年正式量產販售。

其實這並不是TOYOTA品牌首款純電動車，早在90年代TOYOTA就推出了RAV4 EV，但僅限於特定市場，銷量也非常少，如今對應全球電動化浪潮所推出的bZ4X，才是真正意義上的第一款“量產”純電動車。



bZ4X來自於TOYOTA的純電動車子品牌“bZ”，bZ代表的是beyond zero，除了有零排放的意義之外，也代表要帶給消費者除了零排放之外更多的駕駛感動，根據TOYOTA的規劃，bZ品牌到2025年時將會推出七款產品，而整個TOYOTA品牌則將會有15款純電動車，全品牌“帶電”（包含混合動力）的產品則將達到70款之多。（目前為55款）

而bZ4X採用了品牌專屬的e-TNGA平台，全車從裡到外都與SUBARU共同開發，TOYOTA甚至也提到DAIHATSU大發、SUZUKI鈴木以及BYD比亞迪，都為開發bZ品牌的合作夥伴，雖然仍為概念車身份、沒有公布過多的相關數據，但整體看來已經十分接近量產雛形，稜角分明的外觀造型，雖然與RAV4仍有些神似，但卻顯得更有張力與設計感。





TOYOTA提到，所有冠上X之名的bZ車款，都將會配置與SUBARU共同開發的AWD四輪傳動系統，bZ4X甚至還在車頂提供了太陽能充電設備，用以增加電量，同時也明確表示，bZ4X將於明年開始正式於中國與日本開始量產，我們相信未來也會推廣至歐洲與其他主要市場，要在台灣看到TOYOTA品牌純電動車的日子可是越來越近了！

Toyota最近預告將在4/19日上海車展發表一款純電概念休旅車，並先行公布了概念車的車頭局部照片，這部車將採用與Subaru合作開發的e-TNGA模組化底盤打造，尺寸預計與現行RAV4相似，替品牌純電化策略揭開序幕。

2019年6月Toyota與Subaru宣布將打造一款電動車專用的e-TNGA模組化平台，過了近2年的時間終於將看到首款採用此平台的概念休旅現身，從前幾天釋出的車頭局部照片可看到廠徽為電動車專用的水藍標誌，同時前保桿也幾乎覆蓋了傳統水箱罩範圍採封閉式設計，代表這部車並無內燃機需要撞風散熱的問題，不過仍在下方提供電池與馬達散熱用之開口，同時也可發現頭燈採用節能高亮度的LED模組，即便透漏的細節不多，但已可看出比起品牌現行的休旅車擁有更為前衛的面容。

前面說過這款車採用e-TNGA模組化平台打造，在長度、寬度、軸距皆有高度可變化性，並可依不同車型在電池容量及前驅、後驅、四驅中自由調配，若是採Hybird設定還可大幅增加續航里程與電池壽命，這款車將設定在熱門的中型休旅級距同時也會是全球戰略車款，尺寸與現行RAV4擁有相似的大小；Toyota預計在2025年前將推出60餘款電氣化或升級為電氣化的車型，預計Hybrid車型將佔70%，其餘的PHEV、BEV、FCEV各佔10%，究竟這款純電休旅還有什麼令人驚喜之處，就請期待4/19的發表會囉。

《原文詳見：CARTURE 車勢文化》

雖然Sportage在台灣的能見度並不高，不過這款中型SUV可是KIA在全球市場的銷售主力！現行市面上販售的Sportage是在2015年發表的第四代車型，中間雖經歷過一次小改款來強化產品競爭力，但面對世代較新的TOYOTA RAV4、Ford KUGA等強勁對手還是顯得力有未逮，外傳大改款第五代新車即將在這個月舉行全球首演，而測試身影也已經在韓國被捕捉到，讓外界搶先一窺新車樣貌。



現行四代Sportage



四代Tucson其實Sportage跟同集團的HYUNDAI Tucson有血緣緊密的雙生關係，過去兩款車型在設計層面上是以頗為不同的風格呈現，但從這次韓國媒體무한질주TV捕捉到的新車身影來看，五代Sportage的造型可說是跟新世代Tucson有著相當高的相似度，不論是尾門線條、尾燈安裝位置或是輪圈造型，都看得出兩輛車之間的血緣關係。



儘管車頭部份還是給厚重偽裝遮蓋住，但或許可以參考KIA日前才發表電動車EV6的Digital Tiger Nose設計語彙來想像新車的實際造型，前衛科技風格應該會是大改款新車的設計主軸。另外也由於跟Tucson之間的緊密關係，同樣搭載集團第三代模組化平台的全新Sportage應該也會有長軸跟短軸兩種不同設定，提供不同市場選擇。

四代Tucson內裝

很可惜的是這次的新車捕捉影片並沒有拍攝到太多車內影像，不過沒意外的話應該會比照Sorento的腳步，導入數位儀錶板與大尺寸中控螢幕並連的新世代佈局，科技感十足的BVM盲區顯影輔助應該也不會缺席；看下來似乎大改款Sportage的內裝太好預測、沒有太多值得期待的地方，不過或許新車有機會搭載現代起亞集團跟Nvidia所合作開發的IVI（Nvidia Drive）車用娛樂系統，以更快的運算能力帶給駕駛更順暢的影音或是導航體驗，當然5G車聯網的應用也會是另一個重點。

至於動力方面，參照Tucson的配置Sportage新車應該會有2.5L自然進氣與1.6L渦輪增壓兩款汽油動力，既有的1.6L跟2.0L兩款渦輪增壓柴油引擎則是會搭載48V輕油電系統的型式出現，新能源方面預期會有Hybrid與純電續航力更出色的PHEV加入動力陣容，以豐富的配置滿足各個不同市場的需求。到底全新Sportage的具體樣貌跟詳細規格如何，最快這個月答案就會揭曉，相信以台灣總代理森那美這一兩年相當積極的新車引進步調，很可能今年底或明年初就有機會在國內見到新車，不過到時候該怎麼與國產化的Tucson做出差異，也考驗著森那美的智慧。我們也附上全新Sportage測試車在韓國街頭與德國紐柏林賽道的測試身影，供各位讀者參考：【延伸閱讀】安全好料大全配 KIA Sportage GT Line AWD 小改試駕 國產SUV重頭戲！大改款HYUNDAI TUCSON確認2021年第三季末國產，油電並行搶市