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對於行車安全，VOLVO 的堅持與努力深受全球消費者肯定！近日美國公路安全保險協會 (Insurance Institute for Highway Safety,IIHS) 頒發「Top Safety Pick Plus」安全評鑑，VOLVO 繼 2 月 9 款車、3 月 5 款車之後，XC40 Recharge 電動車是最新獲得此一肯定的車款，同時也是首部獲得肯定的純電動小型休旅車款。而 VOLVO 也在最新的 XC40 Recharge 電動車獲頒「Top Safety Pick Plus」殊榮後，成為唯一一間完整產品線都獲得 IIHS 「Top Safety Pick Plus」肯定的汽車製造商。
VOLVO 汽車在 2021 年總計獲得 15 項「Top Safety Pick Plus」安全評鑑肯定，證明 VOLVO 專注於汽車安全的科技創新深獲肯定，舉凡聞名全球的 City Safety 都會安全防護系統，保護駕駛的同時亦能顧及行人與自行車騎士的用路安危，一切從日常交通場景出發，成為 VOLVO 全車系標準配備而非選配。VOLVO 汽車北美分公司總裁 Anders Gustafsson 表示，「不因車身型式、動力機構或內裝設計而有所不同，每一部 VOLVO 汽車皆具有先進車輛防護科技避免意外。我們非常榮幸 IIHS 給予 VOLVO 汽車全車系 Top Safety Pick Plus 肯定，沒有任何其他汽車製造商能獲得如此榮譽。」•Volvo S90•Volvo S90 T8 Recharge•Volvo V90•Volvo V90 Cross Country•Volvo V60 Cross Country•Volvo S60•Volvo S60 T8 Recharge•Volvo V60•Volvo V60 T8 Recharge•Volvo XC40•Volvo XC40 Recharge•Volvo XC60•Volvo XC60 T8 Recharge•Volvo XC90•Volvo XC90 T8 Recharge
被兩輪界戲稱以刷賽道最速紀錄為職志的台灣台灣最速男江直螢又刷新賽道紀錄了。這次他騎乘由亞駒重車所提供的KAWASAKI Ninja400，成功於TMRRC開幕戰再度刷小麗寶賽道最速圈速紀錄，此舉也將江直螢障礙推高至56.487秒。
按照往例，新紀錄被刷新之後總有人質疑江直螢騎乘的車輛是所謂的「工廠仔」。對此江直螢也大方公布車輛改裝明細。包括 Ohlins 懸吊、aRacer Racing Kits、Moto匠二輪商社車輛整備、Galespeed輪圈、Gilles 腳踏手把、SBS 碟盤與來令、Pirelli Diablo Superbike Slick、Mega-LiFe Battery、DID 415鏈條、永豐進氣套件、Gulf Race Fuels與 TSR 全段鈦管。
不過這次江直螢雖然刷新紀錄，但分組成績僅排第二。對此江直螢坦承車輛在動力升級方面還有可以改善的空間。這也將是他在第二站比賽焦點升級項目。他說這感覺就像MotoGP開幕戰一樣，彎中車輛還能維持不錯的圈速，但進入直線段時原廠馬力劣勢就相當明顯，下次引擎進行相關升級後他有信心可以再刷新圈速。
同時比賽過程中也發生溫馨小插曲。那就是江直螢的父母無預警的從嘉義到麗寶為兒子加油打氣。而平常上了賽道殺氣騰騰的江直螢一看到爸媽，瞬間淚崩。雖然現場江直螢馬上被隊友虧哪有那麼愛哭的紀錄保持人？但江感性的說，印象中爸媽僅來現場兩次看比賽，一是是他在大鵬灣拿到第一次的SS600 A組冠軍，另一次則是在小麗寶做出單圈最速 56.4。
江直螢說，爸媽不常來現場的原因不是不支持他賽車，而是天下父母心，看到自己兒子在場上風馳電掣心裡還是會不免擔憂，因此過去鮮少親到現場看比賽。
而江直螢的雙親也說，家裡是做小生意的，原本希望江能早日繼承家業，不要從事賽車這樣高風險的運動。最後看到他為了賽車不斷到加州賽車學校等單位受訓，更積極健身從遠本超過一百公斤的體重減了近30公斤，讓他們感受到兒子對賽車這件事的認真與決心。除了比賽外，江直螢也協助許多改裝部品店家進行調校測試，並領有交通部頒發的駕訓班教練執照。他說也許很多有賽車夢的人一開始都跟他一樣會歷經不同程度的家庭革命，因此他認為把技術練好，不僅可以讓自己免除受傷的危機，同時也可讓父母安心。當然最重要的，馬路非賽道，要拼出自我價值，一切都在安全防護齊全的裝態下，到賽道比試才是真英雄！
行車安全向來是 VOLVO 絕不妥協的重中之重！在 VOLVO 的汽車製造理念中，打造一部安全至上的車款，減少車輛事故發生並大幅減輕傷害絕對是第一要務，而此一理念亦深獲全球市場與專業權威機購肯定。美國高速公路安全保險協會 (Insurance Institute for Highway Safety, IIHS) 2021 年 2 月 24 日公布的最新測試結果，VOLVO 汽車共計有九款車型獲得最高安全選擇獎 (Top Safety Pick Plus Awards)，超過所有汽車品牌製造商，為汽車安全科技再次寫下最具表率的註解。
IIHS 最高安全選擇獎一直是車輛安全評鑑的最高肯定。此次 VOLVO 汽車包含S60、S60 Recharge、V60、V60 Recharge、XC40、XC60、XC60 Recharge、XC90、XC90 Recharge 在內共九款車型獲得此一殊榮。VOLVO 享譽全球汽車安全領域的 City Safety 整合前方碰撞警示與主動煞停，後續更增加行人與單車騎士偵測與防撞，創新先進的主動行車防護讓 VOLVO 的安全性引領車壇，儘管許多品牌仍採用選配方式讓車主加價購買，VOLVO 自始至終都將安全防護列為全車系標準配備。
VOLVO 汽車的願景是未來不再有車主駕駛新VOLVO因事故而傷亡，因此品牌在安全科技的研發上不遺餘力，包含在新車加入限速功能、衝出路面安全暨防護系統升級等，以及搭載於 XC40 電動車上全新的先進駕駛輔助科技(Advances Driver Assistance System, ADAS)，目的就是為了提供 VOLVO 車主最安全放心的駕馭體驗。
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VOLVO 汽車在 2021 年總計獲得 15 項「Top Safety Pick Plus」安全評鑑肯定，證明 VOLVO 專注於汽車安全的科技創新深獲肯定，舉凡聞名全球的 City Safety 都會安全防護系統，保護駕駛的同時亦能顧及行人與自行車騎士的用路安危，一切從日常交通場景出發，成為 VOLVO 全車系標準配備而非選配。VOLVO 汽車北美分公司總裁 Anders Gustafsson 表示，「不因車身型式、動力機構或內裝設計而有所不同，每一部 VOLVO 汽車皆具有先進車輛防護科技避免意外。我們非常榮幸 IIHS 給予 VOLVO 汽車全車系 Top Safety Pick Plus 肯定，沒有任何其他汽車製造商能獲得如此榮譽。」•Volvo S90•Volvo S90 T8 Recharge•Volvo V90•Volvo V90 Cross Country•Volvo V60 Cross Country•Volvo S60•Volvo S60 T8 Recharge•Volvo V60•Volvo V60 T8 Recharge•Volvo XC40•Volvo XC40 Recharge•Volvo XC60•Volvo XC60 T8 Recharge•Volvo XC90•Volvo XC90 T8 Recharge
安全絕不妥協！VOLVO全車系獲 IIHS「Top Safety Pick Plus」肯定
發表：2021-05-06
對於行車安全，VOLVO 的堅持與努力深受全球消費者肯定！近日美國公路安全保險協會 (Insurance Institute for Highway Safety,IIHS) 頒發「Top Safety Pick Plus」安全評鑑，VOLVO 繼 2 月 9 款車、3 月 5…
2021 車訊風雲獎第 16 屆決選於今日 4/28 假新北汐止光隆駕訓班舉行，共分為 29個獎項，但有 6 個獎項無車入圍，因此共計頒發23 個獎項，加上年度風雲車。7Car<小七車觀點> 創辦人曾彥豪連續多年應邀擔任評審，本屆亦應邀參與評選，活動已於下午 5 點準時結束，同時公布本屆車訊風雲獎入選車種。
「車訊風雲獎」是由台灣汽車雜誌一手車訊所屬的寶路多集團所主辦，車訊風雲獎集結所有入圍車款，讓評審委員現場針對實車進行評選，專業評審團的 評審委員更是邀集台灣各媒體領域的專業人士，經過全體評審委員的評鑑，決選出國內市場上的年度風雲車，以及各主要級距的最佳推薦車款等獎項。
因應 2020 年第 15 屆受 COVID-19 疫情影響而停辦，寶路多集團將該屆 (2019 年 2 月 1 日至 2020 年 1 月 31 日) 入圍期間推出之「全新車款」及「大改款車款」列為本屆評選之「種子入圍車款」。(歷屆是以前屆該級距得獎車款作為本屆該級距種子入圍車款。) 本屆第 16 屆入圍車款期限範圍為 2020 年 2 月 1 日至 2021 年 1 月 31 日間進行改款之車款，包含全新車款、大改款車款及小改款車款。
投票評選機制方面，「年度最佳車型」是由每位評審自每組年度最佳車型以勾選方式選出一部該級距之最佳車型，各級距統計後票數最多之前兩名車款即為第一輪入圍車款，之後再由評審團於現場進行第二輪不記名投票，得票最高者即為該級據之年度最佳車款。而「年度風雲車」之評選方式，則是由各級距得獎之年度最佳車款且符合年度風雲車入圍條件者，不分國產、進口、級距，由評審團進行第一輪不記名投票，第一輪投票統計最高前兩名車款，由評審團於現場再進行第二輪不記名投票，得票數最高者即為 2021 年度風雲車。
本屆車訊風雲獎設有「最佳國產小型車」、「最佳國產中型車」、「最佳國產中型車」、「最佳國產小型 SUV」、「最佳國產中型 SUV」、「最佳國產小型 MPV」、「最佳國產中型 MPV」、「最佳國產大型 MPV」、「最佳進口都會車」、「最佳進口小型車」、「最佳進口中型車」、「最佳進口中大型車」、「最佳進口小型SUV」、「最佳進口中型SUV」、「最佳進口大型SUV」、「最佳進口小型MPV」、「最佳進口中型MPV」、「最佳進口大型MPV」、「最佳進口豪華都會車」、「最佳進口豪華小型車」、「最佳進口豪華中型車」、「最佳進口豪華中大型車」、「最佳進口豪華大型車」、「最佳進口豪華小型SUV」、「最佳進口豪華中型SUV」、「最佳進口豪華中大型SUV」、「最佳進口豪華大型SUV」、「最佳進口豪華小型MPV」及「最佳進口豪華大型MPV」等共 29 個獎項，其中「最佳國產小型車」、「最佳國產大型車」、「最佳國產小型 MPV」、「最佳國產中型 MPV」、「最佳國產大型 MPV」及「最佳進口中型 MPV」共 6 個級距無車款入圍，因此共頒發 23 個獎項。
「最佳國產小型車」
從缺
「最佳國產中型車」
入圍的有 Ford Focus (種子車款)、Nissan Sentra 及 Toyota Corolla Altis (種子車款) 共 3 款車型，進入第二輪決賽的是，由 Ford Focus贏得最佳國產中型車的殊榮 !
「最佳國產大型車」
從缺
「最佳國產小型 SUV」
入圍的有 Hyundai Venue 及 Toyota Corolla Cross 共 2 款車型，由 Hyundai Venue 贏得最佳國產小型 SUV。
「最佳國產中型 SUV」
入圍的有 Ford Kuga 及 Luxgen URX (種子車款) 共 2 款車型，由 Ford Kuga 贏得最佳國產中型 SUV。
「最佳國產小型 MPV」
從缺
「最佳國產中型 MPV」
從缺
「最佳國產大型 MPV」
從缺
「最佳進口都會車」
入圍的有 Kia Picanto 及 Suzuki Ignis Hybrid 共 2 款車型，由 Suzuki Ignis Hybrid 贏得最佳進口都會車。
「最佳進口小型車」
入圍的有 Hyundai Veloster (種子車款) 及 Suzuki Swift Hybrid 共 2 款車型，由 Suzuki Swift Hybrid 贏得最佳進口小型車。
「最佳進口中型車」
入圍的有 Ford Focus ST/ST Wagon (種子車款)、Hyundai Ioniq Hybrid、Mazda3 (種子車款)、Nissan Leaf (種子車款)、Škoda Scala 及 Subaru Impreza 共 6 款車型，由Škoda Scala 贏得最佳進口中型車。
「最佳進口中大型車」
入圍的有 Nissan Altima(種子車款)、Peugeot 508SW、Škoda Superb Sedan/Combi 及 Volkswagen Arteon Fastback/Shooting Break 共 4 款車型，由Škoda Superb Sedan/Combi 贏得最佳進口中大型車。
「最佳進口小型SUV」
入圍的有 Kia Stonic(種子車款)、Mazda CX-30(種子車款)、Nissan Juke、Peugeot 2008、Škoda Kamiq、Suzuki Jimny、Volkswagen T-Cross 及 Volkswagen T-Roc 共 8 款車型，由 Peugeot 2008 贏得最佳進口小型 SUV。
「最佳進口中型SUV」
入圍的有 Mitsubishi Eclipse Cross 及 Toyota RAV4(種子車款) 共 2 款車型，由 Toyota RAV4 贏得最佳進口中型 SUV。
「最佳進口大型SUV」
入圍的有 Hyundai Santa Fe (種子車款)、Kia Sorento 及 Ssangyong Rexton (種子車款) 共 3 款車型，由 Kia Sorento 贏得最佳進口大型 SUV。
「最佳進口小型MPV」
入圍的僅有 Peugeot Rifter共 1 款車型，經評審投票，獲得最佳進口小型 MPV。
「最佳進口中型MPV」
從缺
「最佳進口大型MPV」
入圍的有 Toyota Alphard、Toyota Granvia(種子車款) 及 Volkswagen T6.1 Caravelle 共 3 款車型，最終 Toyota Alphard 與Volkswagen T6.1 Caravelle 票數相同，經評審抽籤後由Volkswagen T6.1 Caravelle 獲得最佳進口大型 SUV。
「最佳進口豪華都會車」
入圍的僅有 Audi A1 Sportback 共 1 款車型，但未在第一輪票選獲得足夠票數。
「最佳進口豪華小型車」
入圍的有 BMW 1 Series (種子車款)、BMW 2 Series Gran Coupé 及 Mercedes-Benz CLA (種子車款) 共 3 款車型，由BMW 2 Series Gran Coupé 獲得最佳進口豪華小型車。
「最佳進口豪華中型車」
入圍的有 Audi A4/A4 Avant、Audi A5 Sportback、BMW 3 Series Sedan/Touring (種子車款)、Lexus IS 300h 及 Tesla Model 3 共 5 款車型，由BMW 3 Series Sedan/Touring 獲得最佳進口豪華中型車。
「最佳進口豪華中大型車」
入圍的有 Audi A6/A6 Avant (種子車款)、Audi A7 Sportback (種子車款)、BMW 5 Series Sedan/Touring、BMW 6 Series Gran Turismo、Mercedes-Benz E-Class Sedan/Estate、Porsche Panamera、Porsche Taycan 及 Volvo S60/V60(種子車款) 共 9 款車型，由BMW 5 Series Sedan/Touring 獲得最佳進口豪華中大型車。
「最佳進口豪華大型車」
入圍的有 Lexus LS 500h 及 BMW 8 SeriesGran Coupé 共 2 款車型，由BMW 8 SeriesGran Coupé 獲得最佳進口豪華大型車。
「最佳進口豪華小型SUV」
入圍的有 Audi Q3/Q3 Sportback、Jaguar E-Pace (種子車款)、Land Rover Range Rover Evoque (種子車款)、Mercedes-Benz GLA、Mercedes-Benz GLB 及 Mini Countryman 共 6 款車型，由 Mini Countryman 獲得最佳進口豪華小型 SUV。
「最佳進口豪華中型SUV」
入圍的有 Jaguar I-Pace (種子車款) 及 Mercedes-Benz EQC (種子車款) 共 2 款車型，由 Jaguar I-Pace 獲得最佳進口豪華中型 SUV。
「最佳進口豪華中大型SUV」
入圍的有 Audi e-tron/e-tron Sportback、Audi Q7、BMW X6 (種子車款)、Land Rover Discovery Sport 及 Mercedes-Benz GLE 共 5 款車型，由 Audi e-tron/e-tron Sportback 獲得最佳進口豪華中大型 SUV。
「最佳進口豪華大型SUV」
入圍的有 BMW X7 (種子車款)、Land Rover Defender 110 及 Mercedes-Benz GLS (種子車款) 共 3 款車型，由Land Rover Defender 110 獲得最佳進口豪華大型 SUV。
「最佳進口豪華小型MPV」
入圍的僅有 Mercedes-Benz B-Class (種子車款) 共 1 款車型，因未參與評選而無法進行票選。
「最佳進口豪華大型MPV」
入圍的僅有 Lexus LM (種子車款) 共 1 款車型，經評審投票後，獲得最佳進口豪華大型 MPV。
本年度的車訊風雲獎在去年因疫情而停辦的影響下，使入圍車款數量眾多，且包含許多重要的大改款、小改款或全新導入的車型，競爭頗為激烈，最終 Ford Kuga 與 Audi e-tron 間對年度風雲車的爭奪，可說是務實與理想間的考量，雖說 e-tron 獲得年度風雲車的殊榮，但較貼近大眾族群的 Kuga 實力也是不容小覷。
「車訊風雲獎」是由台灣汽車雜誌一手車訊所屬的寶路多集團所主辦，車訊風雲獎集結所有入圍車款，讓評審委員現場針對實車進行評選，專業評審團的 評審委員更是邀集台灣各媒體領域的專業人士，經過全體評審委員的評鑑，決選出國內市場上的年度風雲車，以及各主要級距的最佳推薦車款等獎項。
因應 2020 年第 15 屆受 COVID-19 疫情影響而停辦，寶路多集團將該屆 (2019 年 2 月 1 日至 2020 年 1 月 31 日) 入圍期間推出之「全新車款」及「大改款車款」列為本屆評選之「種子入圍車款」。(歷屆是以前屆該級距得獎車款作為本屆該級距種子入圍車款。) 本屆第 16 屆入圍車款期限範圍為 2020 年 2 月 1 日至 2021 年 1 月 31 日間進行改款之車款，包含全新車款、大改款車款及小改款車款。
投票評選機制方面，「年度最佳車型」是由每位評審自每組年度最佳車型以勾選方式選出一部該級距之最佳車型，各級距統計後票數最多之前兩名車款即為第一輪入圍車款，之後再由評審團於現場進行第二輪不記名投票，得票最高者即為該級據之年度最佳車款。而「年度風雲車」之評選方式，則是由各級距得獎之年度最佳車款且符合年度風雲車入圍條件者，不分國產、進口、級距，由評審團進行第一輪不記名投票，第一輪投票統計最高前兩名車款，由評審團於現場再進行第二輪不記名投票，得票數最高者即為 2021 年度風雲車。
本屆車訊風雲獎設有「最佳國產小型車」、「最佳國產中型車」、「最佳國產中型車」、「最佳國產小型 SUV」、「最佳國產中型 SUV」、「最佳國產小型 MPV」、「最佳國產中型 MPV」、「最佳國產大型 MPV」、「最佳進口都會車」、「最佳進口小型車」、「最佳進口中型車」、「最佳進口中大型車」、「最佳進口小型SUV」、「最佳進口中型SUV」、「最佳進口大型SUV」、「最佳進口小型MPV」、「最佳進口中型MPV」、「最佳進口大型MPV」、「最佳進口豪華都會車」、「最佳進口豪華小型車」、「最佳進口豪華中型車」、「最佳進口豪華中大型車」、「最佳進口豪華大型車」、「最佳進口豪華小型SUV」、「最佳進口豪華中型SUV」、「最佳進口豪華中大型SUV」、「最佳進口豪華大型SUV」、「最佳進口豪華小型MPV」及「最佳進口豪華大型MPV」等共 29 個獎項，其中「最佳國產小型車」、「最佳國產大型車」、「最佳國產小型 MPV」、「最佳國產中型 MPV」、「最佳國產大型 MPV」及「最佳進口中型 MPV」共 6 個級距無車款入圍，因此共頒發 23 個獎項。
「最佳國產小型車」
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「最佳國產中型車」
入圍的有 Ford Focus (種子車款)、Nissan Sentra 及 Toyota Corolla Altis (種子車款) 共 3 款車型，進入第二輪決賽的是，由 Ford Focus贏得最佳國產中型車的殊榮 !
「最佳國產大型車」
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「最佳國產小型 SUV」
入圍的有 Hyundai Venue 及 Toyota Corolla Cross 共 2 款車型，由 Hyundai Venue 贏得最佳國產小型 SUV。
「最佳國產中型 SUV」
入圍的有 Ford Kuga 及 Luxgen URX (種子車款) 共 2 款車型，由 Ford Kuga 贏得最佳國產中型 SUV。
「最佳國產小型 MPV」
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「最佳國產中型 MPV」
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「最佳國產大型 MPV」
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「最佳進口都會車」
入圍的有 Kia Picanto 及 Suzuki Ignis Hybrid 共 2 款車型，由 Suzuki Ignis Hybrid 贏得最佳進口都會車。
「最佳進口小型車」
入圍的有 Hyundai Veloster (種子車款) 及 Suzuki Swift Hybrid 共 2 款車型，由 Suzuki Swift Hybrid 贏得最佳進口小型車。
「最佳進口中型車」
入圍的有 Ford Focus ST/ST Wagon (種子車款)、Hyundai Ioniq Hybrid、Mazda3 (種子車款)、Nissan Leaf (種子車款)、Škoda Scala 及 Subaru Impreza 共 6 款車型，由Škoda Scala 贏得最佳進口中型車。
「最佳進口中大型車」
入圍的有 Nissan Altima(種子車款)、Peugeot 508SW、Škoda Superb Sedan/Combi 及 Volkswagen Arteon Fastback/Shooting Break 共 4 款車型，由Škoda Superb Sedan/Combi 贏得最佳進口中大型車。
「最佳進口小型SUV」
入圍的有 Kia Stonic(種子車款)、Mazda CX-30(種子車款)、Nissan Juke、Peugeot 2008、Škoda Kamiq、Suzuki Jimny、Volkswagen T-Cross 及 Volkswagen T-Roc 共 8 款車型，由 Peugeot 2008 贏得最佳進口小型 SUV。
「最佳進口中型SUV」
入圍的有 Mitsubishi Eclipse Cross 及 Toyota RAV4(種子車款) 共 2 款車型，由 Toyota RAV4 贏得最佳進口中型 SUV。
「最佳進口大型SUV」
入圍的有 Hyundai Santa Fe (種子車款)、Kia Sorento 及 Ssangyong Rexton (種子車款) 共 3 款車型，由 Kia Sorento 贏得最佳進口大型 SUV。
「最佳進口小型MPV」
入圍的僅有 Peugeot Rifter共 1 款車型，經評審投票，獲得最佳進口小型 MPV。
「最佳進口中型MPV」
從缺
「最佳進口大型MPV」
入圍的有 Toyota Alphard、Toyota Granvia(種子車款) 及 Volkswagen T6.1 Caravelle 共 3 款車型，最終 Toyota Alphard 與Volkswagen T6.1 Caravelle 票數相同，經評審抽籤後由Volkswagen T6.1 Caravelle 獲得最佳進口大型 SUV。
「最佳進口豪華都會車」
入圍的僅有 Audi A1 Sportback 共 1 款車型，但未在第一輪票選獲得足夠票數。
「最佳進口豪華小型車」
入圍的有 BMW 1 Series (種子車款)、BMW 2 Series Gran Coupé 及 Mercedes-Benz CLA (種子車款) 共 3 款車型，由BMW 2 Series Gran Coupé 獲得最佳進口豪華小型車。
「最佳進口豪華中型車」
入圍的有 Audi A4/A4 Avant、Audi A5 Sportback、BMW 3 Series Sedan/Touring (種子車款)、Lexus IS 300h 及 Tesla Model 3 共 5 款車型，由BMW 3 Series Sedan/Touring 獲得最佳進口豪華中型車。
「最佳進口豪華中大型車」
入圍的有 Audi A6/A6 Avant (種子車款)、Audi A7 Sportback (種子車款)、BMW 5 Series Sedan/Touring、BMW 6 Series Gran Turismo、Mercedes-Benz E-Class Sedan/Estate、Porsche Panamera、Porsche Taycan 及 Volvo S60/V60(種子車款) 共 9 款車型，由BMW 5 Series Sedan/Touring 獲得最佳進口豪華中大型車。
「最佳進口豪華大型車」
入圍的有 Lexus LS 500h 及 BMW 8 SeriesGran Coupé 共 2 款車型，由BMW 8 SeriesGran Coupé 獲得最佳進口豪華大型車。
「最佳進口豪華小型SUV」
入圍的有 Audi Q3/Q3 Sportback、Jaguar E-Pace (種子車款)、Land Rover Range Rover Evoque (種子車款)、Mercedes-Benz GLA、Mercedes-Benz GLB 及 Mini Countryman 共 6 款車型，由 Mini Countryman 獲得最佳進口豪華小型 SUV。
「最佳進口豪華中型SUV」
入圍的有 Jaguar I-Pace (種子車款) 及 Mercedes-Benz EQC (種子車款) 共 2 款車型，由 Jaguar I-Pace 獲得最佳進口豪華中型 SUV。
「最佳進口豪華中大型SUV」
入圍的有 Audi e-tron/e-tron Sportback、Audi Q7、BMW X6 (種子車款)、Land Rover Discovery Sport 及 Mercedes-Benz GLE 共 5 款車型，由 Audi e-tron/e-tron Sportback 獲得最佳進口豪華中大型 SUV。
「最佳進口豪華大型SUV」
入圍的有 BMW X7 (種子車款)、Land Rover Defender 110 及 Mercedes-Benz GLS (種子車款) 共 3 款車型，由Land Rover Defender 110 獲得最佳進口豪華大型 SUV。
「最佳進口豪華小型MPV」
入圍的僅有 Mercedes-Benz B-Class (種子車款) 共 1 款車型，因未參與評選而無法進行票選。
「最佳進口豪華大型MPV」
入圍的僅有 Lexus LM (種子車款) 共 1 款車型，經評審投票後，獲得最佳進口豪華大型 MPV。
本年度的車訊風雲獎在去年因疫情而停辦的影響下，使入圍車款數量眾多，且包含許多重要的大改款、小改款或全新導入的車型，競爭頗為激烈，最終 Ford Kuga 與 Audi e-tron 間對年度風雲車的爭奪，可說是務實與理想間的考量，雖說 e-tron 獲得年度風雲車的殊榮，但較貼近大眾族群的 Kuga 實力也是不容小覷。
Audi e-tron / e-tron Sportback 獲得年度風雲車 2021 車訊風雲獎結果出爐
發表：2021-04-28
2021 車訊風雲獎第 16 屆決選於今日 4/28 假新北汐止光隆駕訓班舉行，共分為 29個獎項，但有 6 個獎項無車入圍，因此共計頒發23 個獎項，加上年度風雲車。7Car 創辦人曾彥豪連續多年應邀擔任評審，本屆亦…
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新在哪裡？
●國際富豪汽車於 2020 年 12 月 28 日推出 2021 年式 S60 / V60 車系，將原有的 T4、T5 純汽油動力改以 B4、B5 兩款48V Mild Hybrid 第三代 Drive-E 動力系統取代，至於 T6 PHEV 則改以 T8 Recharge 取代
●T8 擁有 390hp 最大馬力及 65.3kg-m 峰值扭力，原廠宣稱 0-100km/h 加速需時 4.6 秒完成
●隨車搭載的 11.6kWh 容量鋰電池提供最高 57 公里的純電行駛里程，平均油耗達到 52.7km/L。
●升級 AAC高效複合清淨科技，經SGS實驗證明其可過濾99.9% PM 2.5懸浮微粒、更小的PM 0.3可過濾98.3%，駕駛可透過中控螢幕上的APMS車室空氣微粒監測系統掌握車室狀態
●後方乘客享有2 個 USB Type-C 插槽
Volvo 近年來積極推廣全面電動化的願景，宣示在 2025 年時達到純電動力與油電混合動力的銷售比率達到各半的目標，因此持續推出多款4 8V Mild Hybrid 第三代 Drive-E 動力系統及Recharge 插電式油電產品，國際富豪汽車在去年 (2020) 12/28 推出 2021 年式 S60 / V60 車系之時，不再提供純汽油的 T4 及 T5 動力，改為提供導入 48V Mild Hybrid 第三代 Drive-E 動力系統的 B4 及 B5 動力，而頂級的 T8Recharge Inscription 插電式油電動力為 S60 及 V60 車系首度導入，取代先前的T6 PHEV，本次試駕車型為建議售價新台幣 269 萬元起的 V60 T8 Recharge Inscription。
國際富豪汽車所引進的 T8 Recharge 動力，僅搭配 Inscription 編成。
外觀方面，V60 T8 Inscription 在車頭採用鍍鉻直瀑式水箱護罩，中央的廠徽整合前鏡頭，頭燈採用雷神之鎚造型，具備亮度達 2,000 流明的高階 LED 自動轉向功能，保險桿當中設有頭燈清洗器，但未配置前霧燈。車側在左前葉子板當中設有常見的 SAE J1772充電孔，足踏五輻黑鑽石切割鋁合金鋼圈 (Black Diamond Cut)，配胎規格為 235/40R19，車頂設有整合式鋁合金車頂載物軌。車尾在後保險桿中設有鍍鉻飾條，排氣尾管採用雙邊單出整合式樣。
V60 T8 Recharge Inscription 的車身長寬高 4,761x1,850x1,437 (mm)，軸距則為 2,872mm。
Inscription 在後保險桿中設有鍍鉻飾條，排氣尾管採用雙邊單出整合式樣。
Inscription 採用鍍鉻直瀑式水箱護罩，中央的廠徽整合前鏡頭。
頭燈採用雷神之鎚造型，T8 Recharge Inscription 具備亮度達 2,000 流明的高階 LED 自動轉向功能，保險桿當中設有頭燈清洗器，但未配置前霧燈。
V60 T8 Recharge Inscription 足踏五輻黑鑽石切割鋁合金鋼圈 (Black Diamond Cut)，配胎規格為 235/40R19。
充電孔位在左前葉子板當中，採用的規格為常見的 SAE J1772。
B4 Momentum 及 T8 Recharge Inscription 均配置整合式鋁合金車頂載物軌。
LED 導光條式尾燈組除了直立造型外，也橫貫入尾門當中，創造不錯的辨識度。
尾門右側設偶 T8 AWD Recharge 銘牌。
內裝方面，2021 年式 V60 延續第二世代的簡約鋪陳，提供豐富的配備水準，自 2021 年式起升級 AAC高效複合清淨科技，經SGS實驗證明其可過濾99.9% PM 2.5懸浮微粒、更小的PM 0.3可過濾98.3%，駕駛可透過中控螢幕上的APMS車室空氣微粒監測系統掌握車室狀態，另外也提供後方乘客 USB Type-C 插槽。
新世代 Volvo 車系採用家族化的簡約座艙鋪陳，V60 車系在 B5R-Design 及 T8 Recharge 車型中擁有滾邊皮質儀錶檯。
方向盤為三幅皮質包覆式樣，兩側設有多功能按鈕，後方無換檔撥片，整體握感扎實舒適。
12.3 吋數位整合資訊儀錶組較非 Recharge 車型增加右側的電能驅動系統運作狀態及剩餘電量顯示功能。
9 吋 Sensus 資訊暨衛星導航控制介面整合全車各項功能，內建的 APMS車室空氣微粒監測系統可幫助掌握車室狀態。
中控台下方保留常用功能的實體按鈕與旋鈕，對於駕駛途中的盲操作性有所助益。
T8 Recharge車型採用質感極佳的Orrefors 水晶排檔桿頭，下方為旋扭式引擎啟閉、駕駛模式切換、電子手煞車及 Auto Hold 開關，右方提供置物空間與置杯座，若是 B4 Momentum 及 B5R-Design 車型還可享有無線充電座。
前座中央扶手掀起後，可見到具備止滑功能的置物空間。
14 支揚聲器 Harman Kardon 音響為 T8 Recharge 車型的標準配備，聆聽表現相當優異，消費者還可選配升級為 15 支揚聲器 Bowers & Wilkins 音響。
T8 車型未配置前霧燈，卻在燈光撥桿中保留無作用的啟閉開關按鈕。
附防夾功能的全景式電動天窗為 B5R-Design 及 T8 Recharge Inscription 的標準配備，採光面積相當大。
T8 Recharge 採用 Nappa 透氣真皮舒適型座椅，雙前座椅支援電動調整、電動腿部支撐、電動腰靠、冷熱通風及記憶功能，承襲 Volvo 向來不錯的舒適與支撐表現。
受惠於後懸吊改用單體式設計以及軸距增加，後座空間不因電能驅動方式而有所減損，座椅包覆與支撐性都在水準以上。雖然 Recharge 插電式油電動力的前後軸間無實體傳動軸，但中央隆起範圍全車系均同樣偏大。。
T8 車型並未如同 B5R-Design 擁有後座獨立兩區恆溫空調，但 2021 年式全車系均配置 2 組 USB Type-C 插槽。
後座中央扶手拉下後，可見到內部設置隱藏式杯架及置物空間，還可透過與行李廂之間的雪橇孔來放置較長物件。
附表為本站實測座艙空間之數據。
V60 T8 Recharge Inscription 的行李廂空間不因搭載電能驅動系統而有所影響，標準置物為 529 公升，透過後座椅背 6/4 分離傾倒後可擴增至 1,441 公升，平整性與機能性均十分出色。
附表為本站實測行李廂空間之數據。
安全防護方面，V60 全車系均搭載 IntelliSafe安全科技，擁有相當完善的配備，主要包括 City Safety 都會安全防護系統、 PA II 智能駕駛輔助系統、 Run-off Road 衝出路面安全防護及輔助系統、 RCWFAB 後方來車碰撞預防警示暨主動煞車系統、 CTA 倒車車側警示系統、 DAC 駕駛疲勞警示系統、 RSI 路標顯示暨速限警示、 ACC 主動車距巡航系統及Oncoming Lane對向來車閃避輔助系統暨主動煞車等。至於基本的主被動防護上，則有硼鋼車體、 WHIPS 頸椎撞擊防護系統、 SIPS 側撞防護系統及 6 具氣囊等，在 Euro NCAP 測試中獲得 5 顆星成績
動力配置方面，V60 T8 Recharge 採用代號B4204T34 的 2.0 升橫置直列 4 缸渦輪增壓及機械增壓汽油引擎，搭配後軸的電動馬達構成 eAWD 四輪驅動系統，引擎部分可在 3,000rpm 時輸出 303hp 最大馬力，在 2,200~4,800rpm 間輸出 40.8kg-m 峰值扭力，馬達部分則可在 7,000rpm 時輸出 87hp 最大馬力，在 0~3,000rpm 間輸出 24.5kg-m 峰值扭力，系統綜效最大馬力為 390hp，綜效峰值扭力為 65.3kg-m，搭配Geartronic 8 速自排變速箱之下，原廠宣稱 0-100km/h 加速需時 4.6 秒完成。隨車搭載的 11.6kWh 容量鋰電池可提供最高 57 公里的純電行駛里程，平均油耗達到 52.7km/L。
駕著 V60 T8 Recharge Inscription 上路，旋即感受到相當豐沛與飽滿的起步加速反應，接近純電動車瞬間享有強勁推力的印象，過程安靜平順，當需要再加速超車之時，雙增壓的引擎也具有不錯的表現，雖然相較於性能數字接近的德系純汽油動力對手來說少去熱血澎湃，對應絕大多數日常使用情形則輕而易舉，更免除電動車的里程焦慮，展現出插電式混合動力的優勢。
乘駕品質方面，V60 T8 Recharge Inscription 擁有此價位同級車間水準之上的 NVH 工程表現，組裝品質良好，多層膠合玻璃也稱職隔絕惱人車外噪音，輔以可經常使用的純電行駛模式，創造出相當出色的行路質感。而動態回饋方面受惠於重心向後及向下移動，較過去體驗過的純燃油 Volvo 車款更為貼地，對於碎震與坑洞的處理也更為細膩，整體感受從容而優雅。
在電動車趨勢因排放規範或環境意識等因素而銳不可擋的今時今日，許多傳統汽車品牌逐步發展電能驅動或替代燃料等技術，而 Volvo 在純電動及插電式油電混合動力領域中也有所琢磨，如今提供 60 及 90 車系 T8 Recharge 動力選項，除了讓消費者有了轉移至電能車款的良好契機，也兼顧既有的安全、舒適及機能表現，相信 Recharge 家族會是豪華汽車市場中一支不容忽視的力量。
●國際富豪汽車於 2020 年 12 月 28 日推出 2021 年式 S60 / V60 車系，將原有的 T4、T5 純汽油動力改以 B4、B5 兩款48V Mild Hybrid 第三代 Drive-E 動力系統取代，至於 T6 PHEV 則改以 T8 Recharge 取代
●T8 擁有 390hp 最大馬力及 65.3kg-m 峰值扭力，原廠宣稱 0-100km/h 加速需時 4.6 秒完成
●隨車搭載的 11.6kWh 容量鋰電池提供最高 57 公里的純電行駛里程，平均油耗達到 52.7km/L。
●升級 AAC高效複合清淨科技，經SGS實驗證明其可過濾99.9% PM 2.5懸浮微粒、更小的PM 0.3可過濾98.3%，駕駛可透過中控螢幕上的APMS車室空氣微粒監測系統掌握車室狀態
●後方乘客享有2 個 USB Type-C 插槽
Volvo 近年來積極推廣全面電動化的願景，宣示在 2025 年時達到純電動力與油電混合動力的銷售比率達到各半的目標，因此持續推出多款4 8V Mild Hybrid 第三代 Drive-E 動力系統及Recharge 插電式油電產品，國際富豪汽車在去年 (2020) 12/28 推出 2021 年式 S60 / V60 車系之時，不再提供純汽油的 T4 及 T5 動力，改為提供導入 48V Mild Hybrid 第三代 Drive-E 動力系統的 B4 及 B5 動力，而頂級的 T8Recharge Inscription 插電式油電動力為 S60 及 V60 車系首度導入，取代先前的T6 PHEV，本次試駕車型為建議售價新台幣 269 萬元起的 V60 T8 Recharge Inscription。
國際富豪汽車所引進的 T8 Recharge 動力，僅搭配 Inscription 編成。
外觀方面，V60 T8 Inscription 在車頭採用鍍鉻直瀑式水箱護罩，中央的廠徽整合前鏡頭，頭燈採用雷神之鎚造型，具備亮度達 2,000 流明的高階 LED 自動轉向功能，保險桿當中設有頭燈清洗器，但未配置前霧燈。車側在左前葉子板當中設有常見的 SAE J1772充電孔，足踏五輻黑鑽石切割鋁合金鋼圈 (Black Diamond Cut)，配胎規格為 235/40R19，車頂設有整合式鋁合金車頂載物軌。車尾在後保險桿中設有鍍鉻飾條，排氣尾管採用雙邊單出整合式樣。
V60 T8 Recharge Inscription 的車身長寬高 4,761x1,850x1,437 (mm)，軸距則為 2,872mm。
Inscription 在後保險桿中設有鍍鉻飾條，排氣尾管採用雙邊單出整合式樣。
Inscription 採用鍍鉻直瀑式水箱護罩，中央的廠徽整合前鏡頭。
頭燈採用雷神之鎚造型，T8 Recharge Inscription 具備亮度達 2,000 流明的高階 LED 自動轉向功能，保險桿當中設有頭燈清洗器，但未配置前霧燈。
V60 T8 Recharge Inscription 足踏五輻黑鑽石切割鋁合金鋼圈 (Black Diamond Cut)，配胎規格為 235/40R19。
充電孔位在左前葉子板當中，採用的規格為常見的 SAE J1772。
B4 Momentum 及 T8 Recharge Inscription 均配置整合式鋁合金車頂載物軌。
LED 導光條式尾燈組除了直立造型外，也橫貫入尾門當中，創造不錯的辨識度。
尾門右側設偶 T8 AWD Recharge 銘牌。
內裝方面，2021 年式 V60 延續第二世代的簡約鋪陳，提供豐富的配備水準，自 2021 年式起升級 AAC高效複合清淨科技，經SGS實驗證明其可過濾99.9% PM 2.5懸浮微粒、更小的PM 0.3可過濾98.3%，駕駛可透過中控螢幕上的APMS車室空氣微粒監測系統掌握車室狀態，另外也提供後方乘客 USB Type-C 插槽。
新世代 Volvo 車系採用家族化的簡約座艙鋪陳，V60 車系在 B5R-Design 及 T8 Recharge 車型中擁有滾邊皮質儀錶檯。
方向盤為三幅皮質包覆式樣，兩側設有多功能按鈕，後方無換檔撥片，整體握感扎實舒適。
12.3 吋數位整合資訊儀錶組較非 Recharge 車型增加右側的電能驅動系統運作狀態及剩餘電量顯示功能。
9 吋 Sensus 資訊暨衛星導航控制介面整合全車各項功能，內建的 APMS車室空氣微粒監測系統可幫助掌握車室狀態。
中控台下方保留常用功能的實體按鈕與旋鈕，對於駕駛途中的盲操作性有所助益。
T8 Recharge車型採用質感極佳的Orrefors 水晶排檔桿頭，下方為旋扭式引擎啟閉、駕駛模式切換、電子手煞車及 Auto Hold 開關，右方提供置物空間與置杯座，若是 B4 Momentum 及 B5R-Design 車型還可享有無線充電座。
前座中央扶手掀起後，可見到具備止滑功能的置物空間。
14 支揚聲器 Harman Kardon 音響為 T8 Recharge 車型的標準配備，聆聽表現相當優異，消費者還可選配升級為 15 支揚聲器 Bowers & Wilkins 音響。
T8 車型未配置前霧燈，卻在燈光撥桿中保留無作用的啟閉開關按鈕。
附防夾功能的全景式電動天窗為 B5R-Design 及 T8 Recharge Inscription 的標準配備，採光面積相當大。
T8 Recharge 採用 Nappa 透氣真皮舒適型座椅，雙前座椅支援電動調整、電動腿部支撐、電動腰靠、冷熱通風及記憶功能，承襲 Volvo 向來不錯的舒適與支撐表現。
受惠於後懸吊改用單體式設計以及軸距增加，後座空間不因電能驅動方式而有所減損，座椅包覆與支撐性都在水準以上。雖然 Recharge 插電式油電動力的前後軸間無實體傳動軸，但中央隆起範圍全車系均同樣偏大。。
T8 車型並未如同 B5R-Design 擁有後座獨立兩區恆溫空調，但 2021 年式全車系均配置 2 組 USB Type-C 插槽。
後座中央扶手拉下後，可見到內部設置隱藏式杯架及置物空間，還可透過與行李廂之間的雪橇孔來放置較長物件。
附表為本站實測座艙空間之數據。
V60 T8 Recharge Inscription 的行李廂空間不因搭載電能驅動系統而有所影響，標準置物為 529 公升，透過後座椅背 6/4 分離傾倒後可擴增至 1,441 公升，平整性與機能性均十分出色。
附表為本站實測行李廂空間之數據。
安全防護方面，V60 全車系均搭載 IntelliSafe安全科技，擁有相當完善的配備，主要包括 City Safety 都會安全防護系統、 PA II 智能駕駛輔助系統、 Run-off Road 衝出路面安全防護及輔助系統、 RCWFAB 後方來車碰撞預防警示暨主動煞車系統、 CTA 倒車車側警示系統、 DAC 駕駛疲勞警示系統、 RSI 路標顯示暨速限警示、 ACC 主動車距巡航系統及Oncoming Lane對向來車閃避輔助系統暨主動煞車等。至於基本的主被動防護上，則有硼鋼車體、 WHIPS 頸椎撞擊防護系統、 SIPS 側撞防護系統及 6 具氣囊等，在 Euro NCAP 測試中獲得 5 顆星成績
動力配置方面，V60 T8 Recharge 採用代號B4204T34 的 2.0 升橫置直列 4 缸渦輪增壓及機械增壓汽油引擎，搭配後軸的電動馬達構成 eAWD 四輪驅動系統，引擎部分可在 3,000rpm 時輸出 303hp 最大馬力，在 2,200~4,800rpm 間輸出 40.8kg-m 峰值扭力，馬達部分則可在 7,000rpm 時輸出 87hp 最大馬力，在 0~3,000rpm 間輸出 24.5kg-m 峰值扭力，系統綜效最大馬力為 390hp，綜效峰值扭力為 65.3kg-m，搭配Geartronic 8 速自排變速箱之下，原廠宣稱 0-100km/h 加速需時 4.6 秒完成。隨車搭載的 11.6kWh 容量鋰電池可提供最高 57 公里的純電行駛里程，平均油耗達到 52.7km/L。
駕著 V60 T8 Recharge Inscription 上路，旋即感受到相當豐沛與飽滿的起步加速反應，接近純電動車瞬間享有強勁推力的印象，過程安靜平順，當需要再加速超車之時，雙增壓的引擎也具有不錯的表現，雖然相較於性能數字接近的德系純汽油動力對手來說少去熱血澎湃，對應絕大多數日常使用情形則輕而易舉，更免除電動車的里程焦慮，展現出插電式混合動力的優勢。
乘駕品質方面，V60 T8 Recharge Inscription 擁有此價位同級車間水準之上的 NVH 工程表現，組裝品質良好，多層膠合玻璃也稱職隔絕惱人車外噪音，輔以可經常使用的純電行駛模式，創造出相當出色的行路質感。而動態回饋方面受惠於重心向後及向下移動，較過去體驗過的純燃油 Volvo 車款更為貼地，對於碎震與坑洞的處理也更為細膩，整體感受從容而優雅。
在電動車趨勢因排放規範或環境意識等因素而銳不可擋的今時今日，許多傳統汽車品牌逐步發展電能驅動或替代燃料等技術，而 Volvo 在純電動及插電式油電混合動力領域中也有所琢磨，如今提供 60 及 90 車系 T8 Recharge 動力選項，除了讓消費者有了轉移至電能車款的良好契機，也兼顧既有的安全、舒適及機能表現，相信 Recharge 家族會是豪華汽車市場中一支不容忽視的力量。
北歐電能旅行車 Volvo V60 T8 Recharge Inscription 試駕
發表：2021-04-08
新在哪裡？ ●國際富豪汽車於 2020 年 12 月 28 日推出 2021 年式 S60 / V60 車系，將原有的 T4、T5 純汽油動力改以 B4、B5 兩款48V Mild Hybrid 第三代 Drive-E 動力系統取代，至於 T6 PHEV 則改以 T8 R…
被兩輪界戲稱以刷賽道最速紀錄為職志的台灣台灣最速男江直螢又刷新賽道紀錄了。這次他騎乘由亞駒重車所提供的KAWASAKI Ninja400，成功於TMRRC開幕戰再度刷小麗寶賽道最速圈速紀錄，此舉也將江直螢障礙推高至56.487秒。
按照往例，新紀錄被刷新之後總有人質疑江直螢騎乘的車輛是所謂的「工廠仔」。對此江直螢也大方公布車輛改裝明細。包括 Ohlins 懸吊、aRacer Racing Kits、Moto匠二輪商社車輛整備、Galespeed輪圈、Gilles 腳踏手把、SBS 碟盤與來令、Pirelli Diablo Superbike Slick、Mega-LiFe Battery、DID 415鏈條、永豐進氣套件、Gulf Race Fuels與 TSR 全段鈦管。
不過這次江直螢雖然刷新紀錄，但分組成績僅排第二。對此江直螢坦承車輛在動力升級方面還有可以改善的空間。這也將是他在第二站比賽焦點升級項目。他說這感覺就像MotoGP開幕戰一樣，彎中車輛還能維持不錯的圈速，但進入直線段時原廠馬力劣勢就相當明顯，下次引擎進行相關升級後他有信心可以再刷新圈速。
同時比賽過程中也發生溫馨小插曲。那就是江直螢的父母無預警的從嘉義到麗寶為兒子加油打氣。而平常上了賽道殺氣騰騰的江直螢一看到爸媽，瞬間淚崩。雖然現場江直螢馬上被隊友虧哪有那麼愛哭的紀錄保持人？但江感性的說，印象中爸媽僅來現場兩次看比賽，一是是他在大鵬灣拿到第一次的SS600 A組冠軍，另一次則是在小麗寶做出單圈最速 56.4。
江直螢說，爸媽不常來現場的原因不是不支持他賽車，而是天下父母心，看到自己兒子在場上風馳電掣心裡還是會不免擔憂，因此過去鮮少親到現場看比賽。
而江直螢的雙親也說，家裡是做小生意的，原本希望江能早日繼承家業，不要從事賽車這樣高風險的運動。最後看到他為了賽車不斷到加州賽車學校等單位受訓，更積極健身從遠本超過一百公斤的體重減了近30公斤，讓他們感受到兒子對賽車這件事的認真與決心。除了比賽外，江直螢也協助許多改裝部品店家進行調校測試，並領有交通部頒發的駕訓班教練執照。他說也許很多有賽車夢的人一開始都跟他一樣會歷經不同程度的家庭革命，因此他認為把技術練好，不僅可以讓自己免除受傷的危機，同時也可讓父母安心。當然最重要的，馬路非賽道，要拼出自我價值，一切都在安全防護齊全的裝態下，到賽道比試才是真英雄！
兩個賽道最速紀錄都是他刷的，台灣最速男江直螢賽場見父母秒淚崩
發表：2021-03-31
被兩輪界戲稱以刷賽道最速紀錄為職志的台灣台灣最速男江直螢又刷新賽道紀錄了。這次他騎乘由亞駒重車所提供的KAWASAKI Ninja400，成功於TMRRC開幕戰再度刷小麗寶賽道最速圈速紀錄，此舉也將江直螢障礙推高…
行車安全向來是 VOLVO 絕不妥協的重中之重！在 VOLVO 的汽車製造理念中，打造一部安全至上的車款，減少車輛事故發生並大幅減輕傷害絕對是第一要務，而此一理念亦深獲全球市場與專業權威機購肯定。美國高速公路安全保險協會 (Insurance Institute for Highway Safety, IIHS) 2021 年 2 月 24 日公布的最新測試結果，VOLVO 汽車共計有九款車型獲得最高安全選擇獎 (Top Safety Pick Plus Awards)，超過所有汽車品牌製造商，為汽車安全科技再次寫下最具表率的註解。
IIHS 最高安全選擇獎一直是車輛安全評鑑的最高肯定。此次 VOLVO 汽車包含S60、S60 Recharge、V60、V60 Recharge、XC40、XC60、XC60 Recharge、XC90、XC90 Recharge 在內共九款車型獲得此一殊榮。VOLVO 享譽全球汽車安全領域的 City Safety 整合前方碰撞警示與主動煞停，後續更增加行人與單車騎士偵測與防撞，創新先進的主動行車防護讓 VOLVO 的安全性引領車壇，儘管許多品牌仍採用選配方式讓車主加價購買，VOLVO 自始至終都將安全防護列為全車系標準配備。
VOLVO 汽車的願景是未來不再有車主駕駛新VOLVO因事故而傷亡，因此品牌在安全科技的研發上不遺餘力，包含在新車加入限速功能、衝出路面安全暨防護系統升級等，以及搭載於 XC40 電動車上全新的先進駕駛輔助科技(Advances Driver Assistance System, ADAS)，目的就是為了提供 VOLVO 車主最安全放心的駕馭體驗。
行車安全絕不妥協！VOLVO共九款車型獲IIHS最高安全精選獎
發表：2021-03-09
行車安全向來是 VOLVO 絕不妥協的重中之重！在 VOLVO 的汽車製造理念中，打造一部安全至上的車款，減少車輛事故發生並大幅減輕傷害絕對是第一要務，而此一理念亦深獲全球市場與專業權威機購肯定。美國高速…
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