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根據統計，光是美國家庭飼養寵物的比例高達68%，後續的食物、醫療與相關產品服務所衍生出來的經濟規模更有望衝破2000億美金。車廠當然也不會放過這塊商機，日本Honda就推出一系列專屬寵物套件，讓車主可以給毛小孩最安全的乘坐環境。
許多車主外出時都會帶著毛小孩一起出門，一方面購物辦事，另一方面可以順便遛狗。但其實毛小孩在車上就跟人類小孩在車上一樣，都應繫好安全帶或專屬寵物椅，避免車輛在緊急煞車時寵物飛出造成更嚴重的傷害。
因此Honda推出一系列寵物套件，除了繫繩外，還以包括寵物坐墊、護網與安全搖籃等。由於這系列套件都是Honda官方直營，因此在尺寸上是百分百吻合車輛坐墊尺寸，同時連安全帶扣位置也是拿捏的準準的，官方出品果然密合度一百。
除了這些時用套件外，車主還可以將車尾銘牌、輪胎飾蓋換成狗狗肉掌超萌式樣。往後在路上看到車上有這標誌的車輛，也許到了狗公園之後彼此還可以交流一下，增進感情喔！
奧迪福斯汽車股份有限公司 (Audi Volkswagen Taiwan Co., Ltd) 是德國福斯集團 (Volkswagen Group) 於2015在台灣所成立的銷售分公司，並以台灣福斯集團 (Volkswagen Group Taiwan) 的身份經營四大品牌Volkswagen、Audi、SKODA和福斯商旅，憑藉著豐富的產品服務，已躋身成為台灣三大進口車集團。身為台灣主要的汽車集團之一，奧迪福斯汽車愈加重視車主的行車安全以及企業之於社會環境的企業公民責任。為此，奧迪福斯汽車今年以「愛不停 公益行」兒童公益繪畫比賽作為集團實踐企業社會責任的第一站，期望透過與學齡前後孩童的溝通，讓孩子們自小即建立重視行車安全的觀念。奧迪福斯汽車總裁Matthias Schepers表示：「奧迪福斯汽車公司期望發揮四大品牌的力量，一起透過這次公益繪畫創作的方式，將交通安全觀念深植在更多小朋友心中，達到潛移默化的效果，並進一步落實至實際生活領域中，共同為台灣交通美好未來帶來更多正面的影響力。」
奧迪福斯汽車為落實企業公民責任，由集團與品牌總裁共同成立CSR公益專案小組，並鼓勵全公司同仁以及四個品牌的經銷夥伴主動參與並實際行動；此次，「愛不停 公益行」兒童公益繪畫比賽，即是由CSR小組成員發想活動方向與內容，邀請到兒童美育、繪本領域的相關人士共同擔任評審，以參賽作品的創意性、色彩搭配以及繪畫技巧這三點作為評選重點，根據其創作內容評選頒發：最佳創意獎、最佳風格獎、最佳概念獎，每組別得獎人數各三名 (不進行名次排行)。而獲獎的小朋友們，每人都能得到獎狀乙紙及一份來自主辦單位原廠精品禮。「愛不停 公益行」兒童公益繪畫比賽活動辦法活動日期：2021/08/01 (日) - 2021/08/31 (二) 止。參加對象：幼童組 (學齡前，尚未就讀國小之所有兒童)、國小低年級組、國小中年級組、國小高年級共四組。稿件領取方式：可至Volkswagen、Audi、SKODA和福斯商旅全台展示中心或服務廠索取實體圖畫紙，或自行列印粉絲專頁留言處之稿件（自行列印稿件請注意格式限定為B4圖畫紙）。報名方式 (擇一) ：實體繳件 - 於活動期間親臨Volkswagen、Audi、SKODA和福斯商旅全台展示中心或服務廠繳件。郵寄繳件 - 郵寄至奧迪福斯汽車公司 (台北市信義區松高路1號15樓)，主旨寫明【愛不停 公益行】兒童公益繪畫比賽、Catherine Liao收。得獎公告：得獎名單將於2021年10月底，公佈於Volkswagen、Audi、SKODA和福斯商旅臉書粉絲專頁，並以電話或簡訊通知得獎者確認後續領獎事宜。
國內輕檔車風再起，台灣山葉睽違國內輕跑車市場多年，自引進YZF-R7之後，再導入白牌輕檔車YZF-R15，讓R 家族系列更為完整。「YZF-R15」外觀造型源自Yamaha MotoGP廠車 「YZR-M1」，透過低風阻的空氣力學設計，搭 配跑車感駕駛介面，營造重車級的視覺感受。「YZF-R15」採用155c.c.水冷四行程高性能引擎， 搭載DiASil壓鑄鋁矽合金汽缸、鍛造活塞以及VVA (Variable Valve Actuation)可變氣門揚程技術， 兼顧全速域優異輸出的同時，擁有七期能源效率一級表現。承襲家族優異的性能血統，「YZF-R15」配備多項進階操駕配備，包含與「YZF-R」系列上級車款 相同的「Deltabox」車架、鋁合金後搖臂與多連桿式後懸吊，於高速時提供穩定的騎乘感;標配 282mm前煞車碟盤與ABS防鎖死煞車系統，於減速時提供穩定的制動效果;滑動式離合器的設計， 則提供輕盈、無壓力的操作手感。
2021年式樣「YZF-R15」將提供「Racing Blue 藍」單一車色。延續品牌著名的Yamaha Racing Blue配色，搭配同為藍色烤漆的前後輪框，在極具識別度的同時，呈現強烈的競技氛圍。睽違國內輕跑車市場多年，台灣山葉為持續創造駕馭的感動，將引進當家跑車「YZF-R」系列輕量 級車款「YZF-R15」，以完整的「R DNA」與高規格操駕配備，滿足國內消費者對踏入「R」世界 的期待與渴望。「YZF-R15」外觀造型源自Yamaha MotoGP廠車 「YZR-M1」，透過低風阻的空氣力學設計，搭 配跑車感駕駛介面，營造重車級的視覺感受。「YZF-R15」採用155c.c.水冷四行程高性能引擎， 搭載DiASil壓鑄鋁矽合金汽缸、鍛造活塞以及VVA (Variable Valve Actuation)可變氣門揚程技術， 兼顧全速域優異輸出的同時，擁有七期能源效率一級表現。承襲家族優異的性能血統，「YZF-R15」配備多項進階操駕配備，包含與「YZF-R」系列上級車款 相同的「Deltabox」車架、鋁合金後搖臂與多連桿式後懸吊，於高速時提供穩定的騎乘感;標配 282mm前煞車碟盤與ABS防鎖死煞車系統，於減速時提供穩定的制動效果;滑動式離合器的設計， 則提供輕盈、無壓力的操作手感。2021年式樣「YZF-R15」將提供「Racing Blue 藍」單一車色。延續品牌著名的Yamaha Racing Blue配色，搭配同為藍色烤漆的前後輪框，在極具識別度的同時，呈現強烈的競技氛圍。
感謝醫護人員持續投入防疫工作，以及全體國人共同配合防疫措施，疫情得以漸趨緩和，人們也開始改變生活的步調，MAZDA 期待陪伴車主每一次出發都更加充滿安心感。台灣馬自達決定延長推出後即廣受好評的「MAZDA 安心倍享專案」至八月底，凡購買MAZDA3、CX-30、CX-5全車系，現享「首季免月付」或「24期高額0利率」，再享「購車首年補助升級乙式車體險」或「5年原廠保固」，並全面升級「PM2.5高機能空調濾網」，可有效過濾PM2.5並防堵外在病毒，抗菌、防霉、除臭與維持穩定風量。
購買其他車系除了升級「PM2.5高機能空調濾網」，再享有「5年原廠保固」或「24期高額0利率」優惠二選一。本月預約試乘更可獲得「MAZDA原廠抗菌擦布」，讓更多消費者輕鬆入主心儀完美坐駕，安心體驗擁車生活的美好。欲得知「MAZDA 安心倍享專案」詳情與相關條款細節，歡迎造訪 MAZDA 官方網站 －「MAZDA 安心倍享專案」專屬頁面（https://www.mazda.com.tw/news/2021-Jul/）。
撰文：余宗達 Daco圖片：Komvet Racing、Marek Rybnicek
McLaren F1即使在賽車、街車兩領域都曾經是「高性能神獸」等級，隨著將進24個年頭消逝，即使還堪稱車壇的不朽經典但戰力卻明顯不如後輩新款車！保持原汁原味純粹拿來爽看、開爽即使是車主族群的主流選擇，不過還是有繼續征戰沙場的特例，像這輛隸屬Komvet Racing的McLaren F1 EVO有著大幅脫離原廠設定的高戰力改造，而成為Hillclimb Racing爬山賽事的冠軍常客……
英倫跑車名廠McLaren即使當前所推出的新車種，不管高、中、低哪個級距個個戰力即使都可在超跑界排名前矛，不過車輛設定卻還得感謝「前輩」McLaren F1當初所奠下的優異基礎，而且賽車版F1 GTR還在最經典耐久賽的Le Mans 24H成功問鼎王座，更大幅拉抬McLaren競技基因濃度與品牌知名度！原廠配置BMW S70/2 V12缸引擎的道路版，618hp的馬力峰值在NA超跑即使目前還可說強悍，不過面對引擎動輒雙渦輪化的新世代超跑顯得相當吃力，更遑論要拿來參賽拿金牌！專門征戰歐洲Hillclimb Race爬山賽事的Komvet Racing，基於讓自家這輛McLaren F1發揮最大存在價值除了大刀闊斧改造並暱稱其為「Mclaren F1 EVO」，戰力具備足可奪冠的程度也大幅提升車隊戰力。
不同於在平坦賽車場進行的Circuit Race，Hillclimb Race通常都在有明顯坡度的山路開戰，自家參賽車以Lancer EVO居多的Komvet Racing，為了大幅增加McLaren F1過彎時的加速凌厲性，於是車輛動力也摒棄體積龐大的原廠V12缸引擎，而改用車隊本身最熟悉的Mitsubishi 4G63渦輪引擎！即使汽缸區區才四的它，汽缸數、排氣量比起原廠都少了三倍之多，不過引擎重量卻輕了三倍之外，改造空間更明顯來得強大許多，這也是Komvet Racing對其青睞的重點！即使基於參賽規範，利用降行程方式讓其排氣量由原廠2.0L降低到1.7L，不過內部全鍛造強化、搭配進排氣、供油、冷卻、渦輪與電腦升級，最大馬力維持600hp程度。這個實力雖與原廠相去不遠，不過出現峰值設定在令人咋舌的9500rpm，更重要的是引擎重量所帶來的輕量化效益，搭配車體平台改用Norma M20FC式樣、DDR Motorsport所推出的CFRP碳纖維車殼以及內裝全拆空，致使整體車重只有區區710公斤加上全面強化的底盤懸吊層面，如此進化為McLaren F1 EVO競技式樣不管操控機器、賽車機器哪種本色，都明顯凌駕原廠實力絕對是山道怪獸一枚……
延伸閱讀：一、Porsche「假NA一哥」！991.1 Turbo S「GT3 RS Look」千匹版：點我二、BMW M3也不是對手！Mazda 3「雙轉子＋雙渦輪」彎道殺神式樣：點我
七月份台灣車市總規模達到38,064輛，跟六月份相比成長了36.3%之多，在熬過長達兩個月之久的三級警戒後，終於迎來大家期待已久的觸底反彈。不過要注意的是，儘管跟上個月比有相當幅度的成長，但掛牌總數不到去年同期的九成，離回歸正軌還有段路要走；但在各大車廠普遍繳出進步成績單的態勢下，還是有些品牌的表現更為突出，像是VW得益於小改款Tiguan的破千輛強勢演出，讓來自狼堡的德國品牌寫下在台單月最佳銷售紀錄，而LEXUS也以2,279輛的交車數，從Mercedes-Benz手上重新奪回豪華品牌龍頭寶座！
即便三級警戒遲至7/26才宣告解除，不過國內趨緩的疫情還是讓國產品牌仰賴的賞車人潮回流，連帶刺激了銷售表現的成長。像是TOYOTA與Ford以及NISSAN等車廠，分別獲得了63.6%、64.1%與53.8%的亮眼成長幅度，其中HONDA在本月份交出2,524輛的成績，跟六月比幾乎是有著翻倍的成長！
追根究底，HONDA的銷售表現能夠回溫的關鍵還是在CR-V上，掛牌數1,320輛也恰好是上個月650輛的一倍，除了CR-V之外Kuga七月份也交出了比上個月多了一倍以上的1,182輛，再加上新神車Corolla Cross依舊有著3,287輛的強勢演出，顯示SUV還是觀察買氣回溫與否的重要指標。其實不只是傳統的中大型SUV，像是Kicks、Venue以及Focus Active這種尺寸更小的CUV，也都繳出了穩定成長的交車數據。
至於進口車的部分由於船期因素的影響，讓目前還無法看到長達兩個月的三級緊戒對於進口品牌們的衝擊，不過七月份的17,995掛牌總數比上個月還是有著25.1%的成長幅度，跟去年同期相比則是有7.2%的微幅衰退。在豪華品牌方面，即便NX已屆產品週期末段，但還是繳出了近千輛的優異掛牌數據，讓LEXUS憑藉著休旅三本柱NX、RX以及UX的穩健表現，繼今年一月份後再度力壓Mercedes-Benz，奪回了豪華品牌龍頭寶座。
在非豪華品牌方面，首段提及的VW在小改款Tiguan的1,042輛的帶領下，加上發表滿月就交出224輛的八代Golf，以1,831輛的掛牌總數寫下了品牌歷史最佳的單月銷售成績。而表現亮眼的也不是只有VW一家而已，MAZDA在本月份也收穫了1,740輛、成長124.2%的出色成績單，CX-5以及MAZDA 3、CX-30等新世代車款的掛牌數就算跟去年同期相比，也都有著近10%以上的漲幅，這也是歸功MAZDA持續地調整車系編成配備才能收穫的成果，最終也擠下BMW成為進口車排行榜第五名。
七月份台灣車市銷售數字上的強勢成長，原因除了三級緊戒的解除讓展間賞車、購車人潮回流之外，基於競賽月傳統，各大品牌祭出的豐富購車優惠也是銷量觸底反彈的關鍵因素之一，進口品牌們則是因為船期因素而淡化了三級緊戒帶來的衝擊。
儘管接下來即將進入傳統上的淡季民俗月，但在各大品牌想極力填補過去兩個月銷售空缺的意圖下，應該還是會繼續回饋給消費者相當優惠的購車方案來衝刺買氣，而且接下來還會有HONDA Fit、HYUNDAI Tucson以及SKODA Octavia與KIA Ceed Sportswagon等重量級新車等著上市，整體市場規模有望持續看漲，並逐步回到跟去年相仿的水準。【延伸閱讀】【2021年6月份台灣新車市場銷售報告】：三級警戒重創車市，SKODA與Ford逆勢開紅盤【2021年六月稀有車領牌報告】：跟疫情對著幹！千萬級豪車性能車爆交車潮
一天，接獲公關電話，說來了批狠貨，綠的、大鼻孔、有跑格的，要試試嗎？身為寶馬迷的我心想，這不就是說M4嗎！連忙押下試駕日期，待試車日前往取車。到達現場果不其然車庫真停了一台M4，只不過當公關按下車鑰匙時，亮燈的卻是430i Convertible。
這次430i Convertible最大的一項亮點就是改回軟頂。軟頂的好處是結構更為精簡，車重也會獲得減輕。不過如同雙面刃，連帶的車迷也會質疑車身剛性會受到影響嗎？防水性會變差嗎？隔音會不會很糟？
不過其實在2019年時，鏈車網試車組就曾前往葡萄牙試駕M850i xDrive Convertible。現在對軟頂的質疑，原廠工程師就曾解釋，經過多處提升後，M850i xDrive Convertible剛性僅比Coupé車型低了2%，這差距對一般人幾乎無感，因此絕不影響劇烈操控。
由於車廠相過應用技術都是逐步擴及到其他車系，因此430i Convertible的軟頂系統跟M850i xDrive Convertible是系出一脈。加上工程師針對4系敞篷追加了高硬度側裙、鋁合金底盤強化件等強化措施，讓敞不敞篷這件事僅關乎情懷，無關乎操控。
試駕車款還額外選配38,000元的M款跑車化懸吊，這配置跟過去試駕的330i M Sport Midnight Edition一樣，僅Sport跟舒適兩段可選。不過有趣是，過往試駕時，我們都覺得這樣配置雖然很BMW，但對一般車主來說可能偏硬朗些，
不過搭載在430i Convertible身上卻是恰如其分剛剛好。在連續彎路中車身動態還是可以維持相當不錯的平衡，身體還是能穩固在座位上。不過以往BMW略帶敏感外拋的車尾動態卻不見了。
開句玩笑話，這台430i Convertible開起來是很「賓士」的一台車。沈穩、聽話是動態試駕中一直浮現在腦海的形容詞。我們翻閱規配表後發現，動力配置相同的Coupé版的430i M Sport空車重為1,545kg，而430i Convertible即便進行車頂輕量化，車重卻仍然來到1,715 kg，足足差了170公斤。
不過原廠工程師就表示，為了安全，因此BMW的敞篷車都會在兩側Ｃ柱裝設安全鐵柱，一但車輛翻覆時，鐵柱便會如氣囊般彈射出來，避免車輛翻覆後直接壓車駕駛與乘客上。工程師也知道這設計會大幅增加車重，但為了安全還是得裝上去。
不過430i Convertible卻可說是因禍得福。過去貨車司機喜歡在空車時放些工具或帆布在後輪處，藉以減低後車身的彈跳感。430i Convertible雖然變重，卻也順道解決了過去一人駕駛懸吊偏硬的路感，開起來反而舒服多了，也不大會跳動的不適感。
至於另一個車迷擔心的軟頂防水功能，試駕當天正巧遇到下貓下狗的午後大雷雨。雖然讓拍攝過程得暫停，不過卻也可以測試其防水性能。430i Convertible的內部頂蓬材質跟其他系列房車如出一轍，質感與做工都有水準。
不過此時我們發現一個問題，就是不知是否因為車頂因為大雨關係吸足水分，車內無論冷氣如何調整都無法解決車窗起霧的問題。還車時反應這問題，原廠說目前還沒有接到這方面的回饋，他們會研究研究。
同時因為大雨的因素，我們也藉機感受一下車輛的隔音水準。如原廠說的，在地盤、引擎室的隔音經過加強後，車內肅靜性有一定水準。不過大雨落在車蓬上的雨珠聲仍比一般硬頂房車更加明顯一些。
最後，很多人會說，買敞篷車一點都不實用，台灣空氣那麼髒又常下雨，誰要開敞蓬。但其實這些問題對買家來說都不是問題，因為會買敞篷車圖的就是一個爽，一個我有你沒有的獨特感。
先別說其他車開到山上得搖下窗戶才能呼吸芬多精，敞篷車一開蓬整個都能沈浸在山林涼意中。無論是山嵐縹緲還是海風徐徐，敞篷車開的不是生活的便利，而是一種生命的情懷。
至於嫌空間小的人，雖說430i Convertible要價315萬元，但擁有430i Convertible難到家裡就不能再有一台X5或是740i嗎？對這家買家來說，價格實用性通通不是問題，能夠在路上收割路人的目光，那這錢花的一切都值了！
BMW 430i Convertible Ｍ Sport值得推薦的原因1.眼球收割神器騷包綠外加上空好風光，走到那都是目光焦點2.穩重的路感舒服的駕駛感，坐上車的順間就開始度假
BMW 430i Convertible Ｍ Sport不值得推薦的原因裙子跟馬力相反，一個越短越好，一個越大越好1.國內僅單一引進430i版，若有直六M440i開起來會更爽窗戶起霧是被允許的嗎？2.前後檔起霧還可以透過空調吹散，但窗戶起霧就不能理解了
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根據統計，光是美國家庭飼養寵物的比例高達68%，後續的食物、醫療與相關產品服務所衍生出來的經濟規模更有望衝破2000億美金。車廠當然也不會放過這塊商機，日本Honda就推出一系列專屬寵物套件，讓車主可以給毛小孩最安全的乘坐環境。
許多車主外出時都會帶著毛小孩一起出門，一方面購物辦事，另一方面可以順便遛狗。但其實毛小孩在車上就跟人類小孩在車上一樣，都應繫好安全帶或專屬寵物椅，避免車輛在緊急煞車時寵物飛出造成更嚴重的傷害。
因此Honda推出一系列寵物套件，除了繫繩外，還以包括寵物坐墊、護網與安全搖籃等。由於這系列套件都是Honda官方直營，因此在尺寸上是百分百吻合車輛坐墊尺寸，同時連安全帶扣位置也是拿捏的準準的，官方出品果然密合度一百。
除了這些時用套件外，車主還可以將車尾銘牌、輪胎飾蓋換成狗狗肉掌超萌式樣。往後在路上看到車上有這標誌的車輛，也許到了狗公園之後彼此還可以交流一下，增進感情喔！
毛小孩也是我們本田！這些套件Honda愛狗人士必須擁有
發表：2021-08-02
奧迪福斯汽車股份有限公司 (Audi Volkswagen Taiwan Co., Ltd) 是德國福斯集團 (Volkswagen Group) 於2015在台灣所成立的銷售分公司，並以台灣福斯集團 (Volkswagen Group Taiwan) 的身份經營四大品牌Volkswagen、Audi、SKODA和福斯商旅，憑藉著豐富的產品服務，已躋身成為台灣三大進口車集團。身為台灣主要的汽車集團之一，奧迪福斯汽車愈加重視車主的行車安全以及企業之於社會環境的企業公民責任。為此，奧迪福斯汽車今年以「愛不停 公益行」兒童公益繪畫比賽作為集團實踐企業社會責任的第一站，期望透過與學齡前後孩童的溝通，讓孩子們自小即建立重視行車安全的觀念。奧迪福斯汽車總裁Matthias Schepers表示：「奧迪福斯汽車公司期望發揮四大品牌的力量，一起透過這次公益繪畫創作的方式，將交通安全觀念深植在更多小朋友心中，達到潛移默化的效果，並進一步落實至實際生活領域中，共同為台灣交通美好未來帶來更多正面的影響力。」
奧迪福斯汽車為落實企業公民責任，由集團與品牌總裁共同成立CSR公益專案小組，並鼓勵全公司同仁以及四個品牌的經銷夥伴主動參與並實際行動；此次，「愛不停 公益行」兒童公益繪畫比賽，即是由CSR小組成員發想活動方向與內容，邀請到兒童美育、繪本領域的相關人士共同擔任評審，以參賽作品的創意性、色彩搭配以及繪畫技巧這三點作為評選重點，根據其創作內容評選頒發：最佳創意獎、最佳風格獎、最佳概念獎，每組別得獎人數各三名 (不進行名次排行)。而獲獎的小朋友們，每人都能得到獎狀乙紙及一份來自主辦單位原廠精品禮。「愛不停 公益行」兒童公益繪畫比賽活動辦法活動日期：2021/08/01 (日) - 2021/08/31 (二) 止。參加對象：幼童組 (學齡前，尚未就讀國小之所有兒童)、國小低年級組、國小中年級組、國小高年級共四組。稿件領取方式：可至Volkswagen、Audi、SKODA和福斯商旅全台展示中心或服務廠索取實體圖畫紙，或自行列印粉絲專頁留言處之稿件（自行列印稿件請注意格式限定為B4圖畫紙）。報名方式 (擇一) ：實體繳件 - 於活動期間親臨Volkswagen、Audi、SKODA和福斯商旅全台展示中心或服務廠繳件。郵寄繳件 - 郵寄至奧迪福斯汽車公司 (台北市信義區松高路1號15樓)，主旨寫明【愛不停 公益行】兒童公益繪畫比賽、Catherine Liao收。得獎公告：得獎名單將於2021年10月底，公佈於Volkswagen、Audi、SKODA和福斯商旅臉書粉絲專頁，並以電話或簡訊通知得獎者確認後續領獎事宜。
道路安全觀念從小開始培養，台灣奧迪福斯汽車兒童繪畫比賽開跑！
發表：2021-08-02
國內輕檔車風再起，台灣山葉睽違國內輕跑車市場多年，自引進YZF-R7之後，再導入白牌輕檔車YZF-R15，讓R 家族系列更為完整。「YZF-R15」外觀造型源自Yamaha MotoGP廠車 「YZR-M1」，透過低風阻的空氣力學設計，搭 配跑車感駕駛介面，營造重車級的視覺感受。「YZF-R15」採用155c.c.水冷四行程高性能引擎， 搭載DiASil壓鑄鋁矽合金汽缸、鍛造活塞以及VVA (Variable Valve Actuation)可變氣門揚程技術， 兼顧全速域優異輸出的同時，擁有七期能源效率一級表現。承襲家族優異的性能血統，「YZF-R15」配備多項進階操駕配備，包含與「YZF-R」系列上級車款 相同的「Deltabox」車架、鋁合金後搖臂與多連桿式後懸吊，於高速時提供穩定的騎乘感;標配 282mm前煞車碟盤與ABS防鎖死煞車系統，於減速時提供穩定的制動效果;滑動式離合器的設計， 則提供輕盈、無壓力的操作手感。
2021年式樣「YZF-R15」將提供「Racing Blue 藍」單一車色。延續品牌著名的Yamaha Racing Blue配色，搭配同為藍色烤漆的前後輪框，在極具識別度的同時，呈現強烈的競技氛圍。睽違國內輕跑車市場多年，台灣山葉為持續創造駕馭的感動，將引進當家跑車「YZF-R」系列輕量 級車款「YZF-R15」，以完整的「R DNA」與高規格操駕配備，滿足國內消費者對踏入「R」世界 的期待與渴望。「YZF-R15」外觀造型源自Yamaha MotoGP廠車 「YZR-M1」，透過低風阻的空氣力學設計，搭 配跑車感駕駛介面，營造重車級的視覺感受。「YZF-R15」採用155c.c.水冷四行程高性能引擎， 搭載DiASil壓鑄鋁矽合金汽缸、鍛造活塞以及VVA (Variable Valve Actuation)可變氣門揚程技術， 兼顧全速域優異輸出的同時，擁有七期能源效率一級表現。承襲家族優異的性能血統，「YZF-R15」配備多項進階操駕配備，包含與「YZF-R」系列上級車款 相同的「Deltabox」車架、鋁合金後搖臂與多連桿式後懸吊，於高速時提供穩定的騎乘感;標配 282mm前煞車碟盤與ABS防鎖死煞車系統，於減速時提供穩定的制動效果;滑動式離合器的設計， 則提供輕盈、無壓力的操作手感。2021年式樣「YZF-R15」將提供「Racing Blue 藍」單一車色。延續品牌著名的Yamaha Racing Blue配色，搭配同為藍色烤漆的前後輪框，在極具識別度的同時，呈現強烈的競技氛圍。
買DRG好還是直上檔車好？Yamaha YZF-R15 售價13.5萬元起還有36期零利率
發表：2021-08-02
感謝醫護人員持續投入防疫工作，以及全體國人共同配合防疫措施，疫情得以漸趨緩和，人們也開始改變生活的步調，MAZDA 期待陪伴車主每一次出發都更加充滿安心感。台灣馬自達決定延長推出後即廣受好評的「MAZDA 安心倍享專案」至八月底，凡購買MAZDA3、CX-30、CX-5全車系，現享「首季免月付」或「24期高額0利率」，再享「購車首年補助升級乙式車體險」或「5年原廠保固」，並全面升級「PM2.5高機能空調濾網」，可有效過濾PM2.5並防堵外在病毒，抗菌、防霉、除臭與維持穩定風量。
購買其他車系除了升級「PM2.5高機能空調濾網」，再享有「5年原廠保固」或「24期高額0利率」優惠二選一。本月預約試乘更可獲得「MAZDA原廠抗菌擦布」，讓更多消費者輕鬆入主心儀完美坐駕，安心體驗擁車生活的美好。欲得知「MAZDA 安心倍享專案」詳情與相關條款細節，歡迎造訪 MAZDA 官方網站 －「MAZDA 安心倍享專案」專屬頁面（https://www.mazda.com.tw/news/2021-Jul/）。
MAZDA安心倍享專案延長！入主CX-30、CX-5等車系享升級乙式險等多項優惠
發表：2021-08-02
撰文：余宗達 Daco圖片：Komvet Racing、Marek Rybnicek
McLaren F1即使在賽車、街車兩領域都曾經是「高性能神獸」等級，隨著將進24個年頭消逝，即使還堪稱車壇的不朽經典但戰力卻明顯不如後輩新款車！保持原汁原味純粹拿來爽看、開爽即使是車主族群的主流選擇，不過還是有繼續征戰沙場的特例，像這輛隸屬Komvet Racing的McLaren F1 EVO有著大幅脫離原廠設定的高戰力改造，而成為Hillclimb Racing爬山賽事的冠軍常客……
英倫跑車名廠McLaren即使當前所推出的新車種，不管高、中、低哪個級距個個戰力即使都可在超跑界排名前矛，不過車輛設定卻還得感謝「前輩」McLaren F1當初所奠下的優異基礎，而且賽車版F1 GTR還在最經典耐久賽的Le Mans 24H成功問鼎王座，更大幅拉抬McLaren競技基因濃度與品牌知名度！原廠配置BMW S70/2 V12缸引擎的道路版，618hp的馬力峰值在NA超跑即使目前還可說強悍，不過面對引擎動輒雙渦輪化的新世代超跑顯得相當吃力，更遑論要拿來參賽拿金牌！專門征戰歐洲Hillclimb Race爬山賽事的Komvet Racing，基於讓自家這輛McLaren F1發揮最大存在價值除了大刀闊斧改造並暱稱其為「Mclaren F1 EVO」，戰力具備足可奪冠的程度也大幅提升車隊戰力。
不同於在平坦賽車場進行的Circuit Race，Hillclimb Race通常都在有明顯坡度的山路開戰，自家參賽車以Lancer EVO居多的Komvet Racing，為了大幅增加McLaren F1過彎時的加速凌厲性，於是車輛動力也摒棄體積龐大的原廠V12缸引擎，而改用車隊本身最熟悉的Mitsubishi 4G63渦輪引擎！即使汽缸區區才四的它，汽缸數、排氣量比起原廠都少了三倍之多，不過引擎重量卻輕了三倍之外，改造空間更明顯來得強大許多，這也是Komvet Racing對其青睞的重點！即使基於參賽規範，利用降行程方式讓其排氣量由原廠2.0L降低到1.7L，不過內部全鍛造強化、搭配進排氣、供油、冷卻、渦輪與電腦升級，最大馬力維持600hp程度。這個實力雖與原廠相去不遠，不過出現峰值設定在令人咋舌的9500rpm，更重要的是引擎重量所帶來的輕量化效益，搭配車體平台改用Norma M20FC式樣、DDR Motorsport所推出的CFRP碳纖維車殼以及內裝全拆空，致使整體車重只有區區710公斤加上全面強化的底盤懸吊層面，如此進化為McLaren F1 EVO競技式樣不管操控機器、賽車機器哪種本色，都明顯凌駕原廠實力絕對是山道怪獸一枚……
延伸閱讀：一、Porsche「假NA一哥」！991.1 Turbo S「GT3 RS Look」千匹版：點我二、BMW M3也不是對手！Mazda 3「雙轉子＋雙渦輪」彎道殺神式樣：點我
不是叫假的「EVO」！McLaren F1「4G63渦輪版」山道神獸式樣
發表：2021-08-02
七月份台灣車市總規模達到38,064輛，跟六月份相比成長了36.3%之多，在熬過長達兩個月之久的三級警戒後，終於迎來大家期待已久的觸底反彈。不過要注意的是，儘管跟上個月比有相當幅度的成長，但掛牌總數不到去年同期的九成，離回歸正軌還有段路要走；但在各大車廠普遍繳出進步成績單的態勢下，還是有些品牌的表現更為突出，像是VW得益於小改款Tiguan的破千輛強勢演出，讓來自狼堡的德國品牌寫下在台單月最佳銷售紀錄，而LEXUS也以2,279輛的交車數，從Mercedes-Benz手上重新奪回豪華品牌龍頭寶座！
即便三級警戒遲至7/26才宣告解除，不過國內趨緩的疫情還是讓國產品牌仰賴的賞車人潮回流，連帶刺激了銷售表現的成長。像是TOYOTA與Ford以及NISSAN等車廠，分別獲得了63.6%、64.1%與53.8%的亮眼成長幅度，其中HONDA在本月份交出2,524輛的成績，跟六月比幾乎是有著翻倍的成長！
追根究底，HONDA的銷售表現能夠回溫的關鍵還是在CR-V上，掛牌數1,320輛也恰好是上個月650輛的一倍，除了CR-V之外Kuga七月份也交出了比上個月多了一倍以上的1,182輛，再加上新神車Corolla Cross依舊有著3,287輛的強勢演出，顯示SUV還是觀察買氣回溫與否的重要指標。其實不只是傳統的中大型SUV，像是Kicks、Venue以及Focus Active這種尺寸更小的CUV，也都繳出了穩定成長的交車數據。
至於進口車的部分由於船期因素的影響，讓目前還無法看到長達兩個月的三級緊戒對於進口品牌們的衝擊，不過七月份的17,995掛牌總數比上個月還是有著25.1%的成長幅度，跟去年同期相比則是有7.2%的微幅衰退。在豪華品牌方面，即便NX已屆產品週期末段，但還是繳出了近千輛的優異掛牌數據，讓LEXUS憑藉著休旅三本柱NX、RX以及UX的穩健表現，繼今年一月份後再度力壓Mercedes-Benz，奪回了豪華品牌龍頭寶座。
在非豪華品牌方面，首段提及的VW在小改款Tiguan的1,042輛的帶領下，加上發表滿月就交出224輛的八代Golf，以1,831輛的掛牌總數寫下了品牌歷史最佳的單月銷售成績。而表現亮眼的也不是只有VW一家而已，MAZDA在本月份也收穫了1,740輛、成長124.2%的出色成績單，CX-5以及MAZDA 3、CX-30等新世代車款的掛牌數就算跟去年同期相比，也都有著近10%以上的漲幅，這也是歸功MAZDA持續地調整車系編成配備才能收穫的成果，最終也擠下BMW成為進口車排行榜第五名。
七月份台灣車市銷售數字上的強勢成長，原因除了三級緊戒的解除讓展間賞車、購車人潮回流之外，基於競賽月傳統，各大品牌祭出的豐富購車優惠也是銷量觸底反彈的關鍵因素之一，進口品牌們則是因為船期因素而淡化了三級緊戒帶來的衝擊。
儘管接下來即將進入傳統上的淡季民俗月，但在各大品牌想極力填補過去兩個月銷售空缺的意圖下，應該還是會繼續回饋給消費者相當優惠的購車方案來衝刺買氣，而且接下來還會有HONDA Fit、HYUNDAI Tucson以及SKODA Octavia與KIA Ceed Sportswagon等重量級新車等著上市，整體市場規模有望持續看漲，並逐步回到跟去年相仿的水準。【延伸閱讀】【2021年6月份台灣新車市場銷售報告】：三級警戒重創車市，SKODA與Ford逆勢開紅盤【2021年六月稀有車領牌報告】：跟疫情對著幹！千萬級豪車性能車爆交車潮
2021年7月份台灣新車市場銷售報告：觸底反彈！LEXUS重返豪華品牌龍頭、VW創歷史最佳紀錄
發表：2021-08-02
和泰汽車總代理Lexus品牌表現突出，7月以2,279台搶下近3成高級車市場銷售的亮眼成績，一舉奪下豪華車品牌銷售第一名王座。在疫情期間仍能奪下銷售第一名寶座，除了反映Lexus因應疫情調整的彈性銷售策略，例如線上商談、遠距購車機制等奏效外，更顯現了市場消費者對Lexus車輛的喜愛，尤其本月份Lexus在休旅車級距市場占比高達41.3%，大幅領先各品牌競爭對手，從中大型休旅至小型跨界休旅全面稱霸。其中，NX車系持續以優異的商品力和極具競爭力的價格，吸引大批顧客，7月份銷售941台，表現一枝獨秀，拿下全高級車市場銷售單月冠軍；RX表現也不俗，以出色的產品實力，銷售424台稱霸中大型豪華休旅車級距；而極具市場潛力的跨界休旅UX，不只滿足現代小型車輛需求，推出後即熱銷不斷，7月同時以438台佔據高級車市場第三名，穩居小型休旅霸主地位。 8月雖然將進入傳統農曆民俗月，但在預期防疫警戒下降，消費景氣逐漸回溫下，Lexus將會持續推出熱門車款優惠購車專案，來滿足廣大消費者的需求。
休旅三本柱建功！LEXUS七月份重新奪回豪華品牌銷售龍頭寶座
發表：2021-08-02
一天，接獲公關電話，說來了批狠貨，綠的、大鼻孔、有跑格的，要試試嗎？身為寶馬迷的我心想，這不就是說M4嗎！連忙押下試駕日期，待試車日前往取車。到達現場果不其然車庫真停了一台M4，只不過當公關按下車鑰匙時，亮燈的卻是430i Convertible。
這次430i Convertible最大的一項亮點就是改回軟頂。軟頂的好處是結構更為精簡，車重也會獲得減輕。不過如同雙面刃，連帶的車迷也會質疑車身剛性會受到影響嗎？防水性會變差嗎？隔音會不會很糟？
不過其實在2019年時，鏈車網試車組就曾前往葡萄牙試駕M850i xDrive Convertible。現在對軟頂的質疑，原廠工程師就曾解釋，經過多處提升後，M850i xDrive Convertible剛性僅比Coupé車型低了2%，這差距對一般人幾乎無感，因此絕不影響劇烈操控。
由於車廠相過應用技術都是逐步擴及到其他車系，因此430i Convertible的軟頂系統跟M850i xDrive Convertible是系出一脈。加上工程師針對4系敞篷追加了高硬度側裙、鋁合金底盤強化件等強化措施，讓敞不敞篷這件事僅關乎情懷，無關乎操控。
試駕車款還額外選配38,000元的M款跑車化懸吊，這配置跟過去試駕的330i M Sport Midnight Edition一樣，僅Sport跟舒適兩段可選。不過有趣是，過往試駕時，我們都覺得這樣配置雖然很BMW，但對一般車主來說可能偏硬朗些，
不過搭載在430i Convertible身上卻是恰如其分剛剛好。在連續彎路中車身動態還是可以維持相當不錯的平衡，身體還是能穩固在座位上。不過以往BMW略帶敏感外拋的車尾動態卻不見了。
開句玩笑話，這台430i Convertible開起來是很「賓士」的一台車。沈穩、聽話是動態試駕中一直浮現在腦海的形容詞。我們翻閱規配表後發現，動力配置相同的Coupé版的430i M Sport空車重為1,545kg，而430i Convertible即便進行車頂輕量化，車重卻仍然來到1,715 kg，足足差了170公斤。
不過原廠工程師就表示，為了安全，因此BMW的敞篷車都會在兩側Ｃ柱裝設安全鐵柱，一但車輛翻覆時，鐵柱便會如氣囊般彈射出來，避免車輛翻覆後直接壓車駕駛與乘客上。工程師也知道這設計會大幅增加車重，但為了安全還是得裝上去。
不過430i Convertible卻可說是因禍得福。過去貨車司機喜歡在空車時放些工具或帆布在後輪處，藉以減低後車身的彈跳感。430i Convertible雖然變重，卻也順道解決了過去一人駕駛懸吊偏硬的路感，開起來反而舒服多了，也不大會跳動的不適感。
至於另一個車迷擔心的軟頂防水功能，試駕當天正巧遇到下貓下狗的午後大雷雨。雖然讓拍攝過程得暫停，不過卻也可以測試其防水性能。430i Convertible的內部頂蓬材質跟其他系列房車如出一轍，質感與做工都有水準。
不過此時我們發現一個問題，就是不知是否因為車頂因為大雨關係吸足水分，車內無論冷氣如何調整都無法解決車窗起霧的問題。還車時反應這問題，原廠說目前還沒有接到這方面的回饋，他們會研究研究。
同時因為大雨的因素，我們也藉機感受一下車輛的隔音水準。如原廠說的，在地盤、引擎室的隔音經過加強後，車內肅靜性有一定水準。不過大雨落在車蓬上的雨珠聲仍比一般硬頂房車更加明顯一些。
最後，很多人會說，買敞篷車一點都不實用，台灣空氣那麼髒又常下雨，誰要開敞蓬。但其實這些問題對買家來說都不是問題，因為會買敞篷車圖的就是一個爽，一個我有你沒有的獨特感。
先別說其他車開到山上得搖下窗戶才能呼吸芬多精，敞篷車一開蓬整個都能沈浸在山林涼意中。無論是山嵐縹緲還是海風徐徐，敞篷車開的不是生活的便利，而是一種生命的情懷。
至於嫌空間小的人，雖說430i Convertible要價315萬元，但擁有430i Convertible難到家裡就不能再有一台X5或是740i嗎？對這家買家來說，價格實用性通通不是問題，能夠在路上收割路人的目光，那這錢花的一切都值了！
BMW 430i Convertible Ｍ Sport值得推薦的原因1.眼球收割神器騷包綠外加上空好風光，走到那都是目光焦點2.穩重的路感舒服的駕駛感，坐上車的順間就開始度假
BMW 430i Convertible Ｍ Sport不值得推薦的原因裙子跟馬力相反，一個越短越好，一個越大越好1.國內僅單一引進430i版，若有直六M440i開起來會更爽窗戶起霧是被允許的嗎？2.前後檔起霧還可以透過空調吹散，但窗戶起霧就不能理解了
【試駕報導】目光收割機！BMW 430i Convertible Ｍ Sport
發表：2021-08-02
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