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時隔 9 年,McLaren 總算帶來第二輛油電超跑「Artura」

英國超跑車廠 McLaren 在 2012 年發表了「P1」,這是他們第一次推出的油電混合動力車款,綜效輸出達到 727 kw,僅需 2.8 秒就能完成 0-100 km/h,且可用純電動力行駛 31 公里的距離,只不過將近 2,800 萬台幣的新車價是不低的門檻,幸好,為了想要嘗試 McLaren 油電魅力的車迷們,該廠現在推出了較親民的選擇。

此車名為「2022 McLaren Artura」,搭載 3.0 升 V6 雙渦輪引擎,最大輸出達 430 kw 和 59.6 kgm,與之搭配的電動馬達座落在變速箱獅頭內,可額外貢獻出 70 kw 和 22.9 kgm 的動力,這使得綜效輸出來到 500 kw82.0 kgm

Artura 可用 3.0 秒完成 0-100 km/h,只比同樣配置油電系統的前輩 P1 慢了 0.2 秒,極速限制在 330 km/h,傳動系統使用新開發的八速雙離合器變速箱

作為電動馬達能量來源的電池組是以五個鋰離子電池模組所組成,總計容量為 7.4 kWh,若僅用純電動力行駛,可行走的里程也與 P1 相同,一樣為 31 公里,且具備外插充電的能力,使用標準充電樁的情況下,可以只用 2.5 小時就將電力從 0 充到 80%。

Artura 同時也是第一輛使用新開發「McLaren 碳纖維輕量化底盤─McLaren Carbon Lightweight Architecture(MCLA)」的車款,這組底盤在設計之初就是為了要容納油電系統而來,藉由調整鋁合金材質的形狀並佐以碳纖維材質,能讓底盤擁有多變的形體設計,且盡可能地將重量降至最少。

經過這種種尖端科技加持,讓 McLaren Artura 的重量僅為 1,498 公斤,乾重更只有 1,395 公斤,其中電池組的重量僅為 88 公斤、E-Motor 電動馬達也只有 15 公斤,整個油電系統加總起來為 130 公斤,與此同時,車上的內燃機引擎重量則為 160 公斤,這個數字比舊款的 V8 引擎輕了整整 50 公斤。

新設計的 MCLA 底盤結構也能夠讓 McLaren 首次導入數種不同的主動式安全科技,Artura 在這部分標配的配備包括有主動式巡航、車道偏離警示、自動遠光燈切換輔助、以及道路標示辨認系統等等,這所有的系統都能透過網路線上更新,談到科技面,Artura 也是 McLaren 旗下第一款使用MIS II 車載娛樂系統的車款,由高解析度觸控式螢幕主導,內建 Apple CarPlay、Android Auto 、新的賽道遙測資料監控軟體、以及可調式動態甩尾控制功能(Variable Drift Control)。

在美國市場購入 McLaren Artura 的價格為 629.6 萬台幣,這個基本款標配有電動調整座椅、智慧型手機鏡射功能、車頭舉升系統、附除霧功能的電動收折後照鏡、自動吸附關閉車門、以及 Homelink 車庫大門開關連線功能,除基本款之外,另外還有三種不同的版本可選,包括 PerformanceTechLux、以及 Vision,各自都具備了專屬的設計或元素。

資料來源:McLaren

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 發表:2021-02-19

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