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Ferrari最新混合動力跑車296 GTB抵台,台灣標配價1,688萬起揭開嶄新世代!

Ferrari旗下首款搭載V6插電式混合動力系統的296 GTB集強悍動力與非凡性能於一身,無論是極限操控或是日常駕駛均帶來純粹的駕馭激情。今日,Ferrari Taiwan法拉利臺灣也正式在Ferrari 法拉利臺北旗艦展示中心以全新Ferrari 296 GTB揭開嶄新V6引擎世代。



Ferrari 296 GTB 的問世,對躍馬品牌而言深具革命性意義,因為這是首輛掛上Ferrari法拉利躍馬廠徽的V6引擎公路跑車,此全新引擎足以媲美躍馬品牌屢獲殊榮的8缸引擎和12缸引擎。全新120° V6引擎的最大輸出功率達663 cv,配上輸出功率122千瓦(167cv)的電動馬達,其綜效輸出功率高達830 cv,成就了超乎想像的強悍性能及獨樹一格的悅耳聲浪。得益於此,這套插電式混合動力系統不僅能最大限度的確保實用性能,還可進一步提升駕駛樂趣。在強悍動態性能的加持下,296 GTB的最高時速達到驚人的330公里/小時,百公里加速為 2.9秒,而 0-200公里/小時加速僅需7.3秒。





藉由緊湊的車身造型、創新的動態控制系統以及精心設計的空氣力學設計,新車的操控表現令人驚豔,且可以即時回應駕駛指令。同時,296 GTB採用極為簡潔優雅的造型,其設計項目均以展現整車性能為核心,既呈現了獨具現代感的風格,更彰顯了躍馬跑車的標誌性特色—尖端科技與設計美學的極致融合。

對於那些追求極致動力和巔峰性能的躍馬客戶而言,296 GTB 的Assetto Fiorano車型將成為理想的選擇:透過大幅輕量化及空氣力學套件加持,可帶來無與倫比的極致性能駕馭體驗。此外,Assetto Fiorano車型也提供基於Ferrari法拉利GT賽事經驗打造的Multimatic避震器,專為賽道性能打造;而安裝於前保險桿上的高下壓力碳纖維套件可產生額外10公斤的下壓力; Lexan®後車窗以及其他輕量化材質的廣泛應用,如用於座艙和外觀的碳纖維材料。





Assetto Fiorano車型絕不僅是在原有車型上替換套件。部分零件更需重新設計,如門板,從而才可實現整個套件總減重達12公斤以上的目標。選擇Assetto Fiorano 車型的車主還可獨家選購一款靈感來源於Ferrari 250 Le Mans的特殊塗裝。這款塗裝從前翼開始,經過中央格柵並向上延伸,構成錐形樣貌,最後一路延伸至車頂及後擾流板。其他Assetto Fiorano套件包括輕量化達15公斤的Lexan®後車窗,及具備出色抓地力的米其林Sport Cup2R高性能輪胎。





296 GTB令人驚豔的出眾性能歸功於全新動力系統,其包括一台V6渦輪增壓內燃機引擎,配上8速雙離合器變速箱和E-Diff電子差速器以及位於引擎和變速箱之間的MGU-K動能回收系統。此外,Ferrari法拉利專為296 GTB特別開發了全新系統,包括TMA (Transition Manager Actuator) 交替管理執行器和 6w-CDS (6-way Chassis Dynamic Sensor) 六向底盤動態感測器,更成為汽車領域的世界首創。

純電和混合動力模式之間的平順切換堪稱296 GTB的核心特性,並行的兩套動力模式在動態駕駛過程中均扮演著重要的角色,並由eManettino動力輸出選擇與經典的Manettino旋鈕共同運作。其中,eManettino控制按鍵可切換四種不同的動力操控模式:純電模式(eDrive)、混合動力模式(Hybrid)、性能模式(Performance)和排位賽模式(Qualify)。




- eDrive純電模式: 此模式下,內燃機引擎停止運作,後輪採純電驅動;在滿電的情況下,296 GTB可以135公里/小時的最高速度行駛25公里。

- Hybrid混合動力模式::這是引擎點火時的預設啟動模式。在混合動力模式下,功率管理以達到最高效率為目標,而控制邏輯單元則決定內燃機引擎何時介入。引擎啟動後,車輛動力和性能將發揮至極致。

- Performance性能模式:在此模式下,內燃機引擎始終處於工作狀態,並協助維持電池效率,以確保車輛始終處於滿電狀態。這是能夠將296 GTB的性能完全釋放的最佳模式。

- Qualify排位賽模式:此模式可實現296 GTB的巔峰性能表現,但再充電效率也相對較低。




Ferrari 296 GTB  技術規格

引擎

類型                                          120°V6渦輪增壓引擎

總排氣量                                 2,992 cc

缸徑和衝程                                       88mm x 82mm

內燃機引擎*最大功率輸出           663 cv

混動系統最大功率輸出**                          610 kW (830 cv) at 8,000 rpm

峰值扭力                                 740牛頓米 @ 6,250轉/分

引擎最大轉速                                   8,500轉/分

壓縮比                                               9.4:1

高壓電池容量                                        7.45 kWh

尺寸與重量

車身長度                               4,565毫米

車身寬度                                 1,958毫米

車身高度                                 1,187毫米

軸距                                          2,600毫米

前輪距                                               1,665毫米

後輪距                                              1,632毫米

淨重***                                                 1,470公斤

淨重功率比                                       1.77 kg/cv

重量分佈                                 40.5%/ 59.5%

油箱容量                                 65升

輪圈和輪胎

前輪                                          245/35 ZR 20; 9J x 20”

後輪                                          305/35 ZR 20; 11J x 20”

制動系統

前輪                                          398 x 223 x 38毫米

後輪                                          360 x 233 x 32毫米

傳動系統                   

8F1雙離合波箱

電子控制系統

eSSC(電子側滑控制系統): eTCeDiff(電子差速器)、SCM(電磁流變吸震系統)、FDE 2.0(法拉利動態强化系統2.0)、EPS ABS 6w-CDSABS(高性能制動防鎖死系統)/ EBD(制動力分配系統)

性能表現

最高時速                       > 330公里/時

0-100公里/時                         2.9秒

0-200公里/時                         7.3秒

200-0公里/時                         107米

Fiorano賽道圈速                  1’21” 秒

油耗與二氧化碳排放量

認證中

*98辛烷汽油

**eManettino控制按鍵的「Qualify排位賽模式」

***使用選配的輕量化零件


《原文詳見:CARTURE 車勢文化

車勢文化 發表:2021-11-25