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Audi TTRS的「改裝天花板」? Audi TTRS「全鍛腹內+斜置大渦輪」之1300hp+特猛改 - 車訊新聞 - PChome Online 買車




光就一句「台灣沒有快車」即使讓Audi EA855引擎竄紅近來的海峽兩岸改裝界,而台灣也順利催生出馬力破千批+零四「七秒台」的TTRS,不過這並非是EA855的最強實力,專門從事Audu動力改的Dutter Racing透過不同的改裝思維與配置之故,將EA855潛力再進一步壓榨到1300hp+水準,零四秒數變身「六秒台」的本錢自然也更有了…..

為了粉碎「台灣沒有快車」這個嘲諷,台灣店家也一手操刀出Audi TTRS「打龜號」!經過專門職人的精心規劃與改裝,再加上專屬客製化的獨特手法,身上所搭載的EA855引擎不但一舉爆發出1100hp+的馬力峰值,加上車體、傳動與底盤的強化助攻,零四加速最速秒數也順利跑出突破對岸成績的8.59秒,徹底打臉「台灣沒快車」不實說法的同時,也展現台灣改裝界的傲人實力!只是本身囿於再強化的空間有限,想要零四成績再創新猷甚至刷新全球TTRS最速紀錄,操刀店家也表示將把引擎移植成排量更大、汽缸更多同時可對應更大渦輪的VR6六缸式樣。此舉雖十足合情合理,不過原廠五缸+2.5L設計的ES855能耐只有如此?那可不!專改VAG引擎的Dutter Racing日前也操出輸出極限比「打龜號」更猛案例。

基於先天缸體設計過於緊湊之故,各個汽缸之間的缸壁厚度無法進行擴缸改法,Dutter Racing即使只將內部包括活塞、連桿、曲軸、波司與固定螺栓通通都升級剛性能強的鍛造部品,不過更注重各機件的質量規格以及與缸體的間隙設定,運轉均衡性也明顯上揚,位於上方的缸頭也添加氣道、氣門的加大化升級,搭配凸輪軸高角度化改裝與加大歧管、加大節氣門的輔助,也讓整體作動性能水漲船高!為了進一步加大渦輪尺碼,這輛TTRS更採用渦輪斜置手法,也就是固定位置從原本排氣頭段上方,特別前移到引擎右側,空間完全沒有侷限感之下,加上又有手工客製的排氣頭段助攻,尺碼可說超大的改裝渦輪也順利上身。眼見動力都一拜化升級,電腦也採用獨立線組、獨立感之器設計的全取代可程式ECU,軟體感應速率更為快速且精確,而設定功能又更為全面強化,搭配高辛烷值的純賽級汽油,也讓其在Dynojet滾輪式馬力一舉拉出1321hp、1311Nm的輸出峰值,純就數據而言,絕對是EA855引擎的改裝天花板等級,要是車輛其他層面設定和「打龜號」一樣的話,零四秒數要晉升「六秒台」的機率也一定更有…..











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