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導入PHEV、輕油電動力 / 純電可續航 438 公里 第 3 代 BMW iX1 / X1 正式登場 - 車訊新聞 - PChome Online 買車

繼先前公布測試照片後,BMW 今日 6/1 正式發表旗下入門休旅第 3 代大改款 X1 ,並規劃燃油、純電與插電等共計 6 款動力,預計在今年 10 月正式上市,建議售價目前則尚未公布。



第 3 代 X1 放大了車身尺碼,融入更大膽運動的肌理線條與輪廓,整體較上一代更加俐落方正。Adaptive LED 頭燈帶有勺狀光條設計,雙腎形進氣口比例也被加大,車側整合式門把設計源自 2-Series Active Tourer,尾燈採用新的 L 形輪廓,而加寬的輪拱則可營造出 SAV 的動感性格。而 iX1 的車身設計與燃油版幾乎相同,但在大燈、進氣口及空力套件等細節處添加了藍色元素來象徵純電動力,另外也取消了排氣管的造型,





















內裝方面,採用與 2-Series Active Tourer 相同的數位化座艙,引擎啟閉、檔位切換、駕駛模式等按鍵都被整合在座艙中央的懸浮式排檔座上,駕駛前方具有 10.25 數位儀表以及 10.7 吋觸控螢幕,並導入了最新的 iDrive8 系統,下方配備無線手機充電盤、杯架及 Type-C 插座,選配包含全新開發的 Sensatec 透氣皮質座椅、Vernasca 真皮座椅、運動座椅、按摩功能、Harman/Kardon 高級音響等。多虧加長的軸距及車寬,後座乘坐空間獲得了大幅的改善,並且同樣可以做到 40:20:40 分離傾倒,倒下後可從原先的 540 公升擴增到 1,600 公升。











駕駛輔助方面,全新 X1 / iX1將搭載 Personal CoPilot 智慧駕駛輔助科技,包含車道偏離警示、盲點偵測警示、前方車流警示、後方車流警示、主動車道維持、壅塞交通輔助、主動車距定速控制、主動防撞輔助、行人偵測、車側防撞輔助、閃避轉向輔助及路口車流防撞輔助等。



動力系統方面,汽油及柴油引擎皆會導入 48V 輕油電動力,動力輸出分別為 4 缸汽油引擎 (218hp)、3 缸汽油引擎 (136hp)、4 缸柴油引擎 (211hp)、4 缸柴油引擎 (150hp),並皆會配上 7 速 Steptronic 自手排變速箱。另外還會提供插電式油電混和版本 (PHEV),但目前官方尚未透露相關資訊。

至於 iX1,將會採用最新第 5 代 eDrive 技術,前後將各搭載 1 具馬達來達到四輪驅動,綜效輸出可達到 308hp 最大馬力和 494nm 最大扭力,0-100 km/h 能夠在 5.7 秒內完成,最高時速可達 200 km/h。電池組容量為 64.7kWh,依據 WLTP 測試可提供長達 438 公里的續航里程,充電率效率高達 130kW,在 29 分鐘內可從 10% 充電至 80%。







X1 作為 BMW 休旅家族的入門車型,自 2009 年問世就受到年輕消費族群的青睞,而這次大改款無論是外型、內裝還是科技系統都更加進化,還新增了純電動力以進軍電動車市場,相信能一舉滿足不同需求的消費者。



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