車訊新聞

預賞2022 Subaru Solterra!雙生四驅電動車款刷爆預接單 - 車訊新聞 - PChome Online 買車

  • Subaru純電休旅車款Solterra預接單售價NTD 1,798,000元起,雙色款NTD 1,818,000元。
  • 作為Toyota bZ4X雙生之作,Subaru Solterra具備雙馬達四驅配置和20吋輪圈等豐富配置。
  • 最大馬力218ps(160kW)、最大扭力34.3kgm(336Nm),電池模組仍控制在96顆配置。

在豐田家的新世代純電休旅Toyota bZ4X才剛正式上市之際,以昴宿六芒星作為代表的Subaru也緊接著端出那謠傳以久的雙生之作Solterra,除了在配備上補齊了先前於bZ4X未見識到的雙馬達配置之外,在形塑SAWD四輪驅動之際也導入了Subaru當家的X-Mode脫困功能,除了讓車款的戰力更加滿點之外,亦等同和bZ4X劃分出略微重疊但又有所不同的銷售領域,期待從中展現市場區隔。

掛上六芒星更對味?

平心而論就目前缺車、缺零件外加缺晶片之下,從大疫情來臨到現在即將邁入後疫情時代,嚴格來看並非是購車的好時機。可除了前期基於貨運等緣故造成車款導入延宕之外,攤開現行引進台灣的車型似乎也只能算稍稍延遲而非落於人後,只是消費者得搶單要快、更加積極地下好離手,因此Subaru在此時此刻端出Solterra,一方面除了足以試探市場熱度之外,再者也是期待預接單能先搶一波,而從公布後直落200張的成績來看,Subaru Solterra確實表現不俗,尤其在換上更具品牌特色的前保桿和裝飾性的六角水箱護罩後,整體面貌也因此更具家族風情,搭配大面積的防刮材質和休旅車身,一切都只是剛好而已!

轉往車側及車尾,雖然線條大致和bZ4X如出一轍,可直上20吋輪圈無疑增加了視覺的厚實感,並些微增添了該車款的戰鬥氣息。值得一提的是在尾燈修飾上,Solterra也進一步地做出符合Subaru風格的面貌。保留C字狀設計的同時在順著鈑件線條揚起那張牙舞爪的延伸性,並藉由雙層尾翼讓車尾面貌不致於過度扁平,當然後保桿下方的分流器造型也是一大助力,並透過雙色配置營造出車頂更鮮明的延伸感,可見在同樣的車體下Subaru仍試圖做出視覺上的區隔,而就結果論來看雖算不上大刀闊斧可仍具辨識度。

進入車內後,最顯眼之處莫過於椅面上的鋪陳,在橙色下與黑灰色內飾板、雙天窗,結合出跳色氛圍。不過後空調出風口上方的面板依舊略顯孤單,若能提供第三區的恆溫配置相信會讓後座舒適性更為提升。值得一提的是在中控方面,藉由數位儀表和中央觸控資訊的雙螢幕,除了讓簡約的科技力顯得更加確實之外,比起bZ4X更可以從中尋覓出X-Mode介面切換,讓駕駛在行經不同的路面仍可以從容面對,而這也讓Solterra所擁有的雙馬達配置更能妥善發揮,尤其在純電世代下,四輪不再需要透過機械化的傳動軸、中央差速器等零件來進行耦合,不僅降低秒差還能有著更加強勁的扭力輸出,而這相信也正是Subaru期待玩家們未來能實際體驗的一環。

 

日式純電絕非以大著稱

只是攤開Subaru Solterra的帳面數據,在電池比照Toyota bZ4X採用和Panasonic合資公司PPES所打造的96顆鋰電池模組之下,儘管雙馬達直上但仍須顧慮其輸出和續航力。因此在代號1-YM的馬達規格,具備71.4kWh電池容量的同時,Subaru Solterra所具備的最大馬力仍莫約落在218ps(160kW)之譜,而峰值扭力則為34.3kgm(336Nm),雖不算極致暴力但有著相當的實用性,並透過程式進行電池管控和回充,使其具備一定程度的續航力表現,但實際數據仍有待未來官方受測成績出爐才能見真章。而Subaru Solterra預計將在2022年第三季正式在台上市,期間也將針對這款純電休旅進行試駕實測,期待能從中體驗不一樣的馭電感動。

圖片拍攝:大俠Derek
文字撰稿:黑侍

SanjiNoir 黑侍樂讀Facebook粉絲團

這篇文章 預賞2022 Subaru Solterra!雙生四驅電動車款刷爆預接單 最早出現於 SanjiNoir 黑侍樂讀|

最新車訊新聞 看更多