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「馬魂」永不妥協，日系七人座 LSUV 新旗艦！ Mazda CX-90 33T AWD Premium 試駕 - 車訊新聞 - PChome Online 買車

小七車觀點2024-05-18

自 2018 年起，Mazda 運用「Skyactiv 多元擴充模組平台」提供配置橫置動力結構的許多小型產品，例如 Mazda3 與 CX-30，自 2022 年起更持續推出縱置動力結構的大型產品包含 CX-60、CX-70、CX-80 以及 CX-90 等車款，進一步擴大 SUV 產品線陣容，以更多元的車系編成提供兼具駕馭樂趣、高效性能與環保動力的產品，滿足全球 SUV 市場不斷增長的需求。更值得一提的是，即便面對全球汽車產業的電動化浪潮情況下，依然推出結合 48V mild hybrid 動力系統的新世代 3.3 L 直列 6 缸汽油引擎，在車壇投下一枚耀眼的閃光彈。

Mazda 於 2021 年表示將以更多元的車系編成提供兼具駕馭樂趣、高效性能與環保動力的產品，滿足全球各市場消費者多樣化需求。

台灣馬自達自 2023 年 10 月正式發表的 CX-60 以同級唯一縱置引擎後輪驅動 SUV 車格定位，引起市場熱烈討論也反映出銷售佳績，充分出展現台灣消費者對於 Mazda 追求駕馭樂趣的造車理念與 CX-60 產品本質的認同。今年，台灣馬自達更將推出作為品牌第二款搭載 Large Products Group 縱置後驅平台技術的 CX-90 旗艦七人座車型，積極搶攻 LSUV 市場。

台灣馬自達於 2023 年 10 月 31 日宣布Mazda CX-60總計四款車型 118.9萬元起正式上市。

本次試駕車款為Mazda CX-90 33T AWD Premium，建議售價在截稿前尚未公布。

新在哪裡？

外觀：

●與國內去年上市的 CX-60 車系採用相同新世代“Noble Toughness”設計語彙(強韌風格)，與品牌既有的“Kodo”魂動設計結合。

●車頭具有與 CX-60 相似的全新家族化車頭造型，保留 Kodo-Soul 家族化設計風格，但水箱罩面積再進一步放大提升氣勢，內部則選用直瀑式鍍鉻飾條點綴，外緣同樣與頭燈內部的 LED 導光條融為一體。

●頭燈標配投射式 LED 頭燈 (附自動水平調整)。

●外型上採縮短前懸比重，雕塑出更加修長流暢的車身。

●車側可見 INLINE 6 專屬車側銘版、鋁合金霧銀車頂行李架、車身同色環車護板以及刻有 MAZDA 字樣的鍍鉻飾條。

●車尾方面，同樣與CX-60車系採用狹長的 LED 尾燈設計，內部取消 Mazda 慣用的環狀導光設計，車尾下方則採用鍍鉻飾條點綴，創造出豪華質感與跑旅風格。

●車身配色方面，CX-90 享有 Mazda 新推出的 Artisan Red 優雅深紅色塗裝。

●車身尺碼方面，海外規格Mazda CX-90 全長 5,100mm、寬 1,994mm、高 1,745mm，軸距為 3,120mm，屬於大型SUV級距。相較CX-9長寬分別增加了+25mm與+25mm，高度則降低-2mm，軸距則增長+190mm。

●胎圈配置方面，CX-90搭載專屬21吋雙色鑽石切割式鋁合金輪圈，其輪胎規格為275/45/R21。

內裝：

●Mazda CX-90 內裝採用全新日式「諧調」設計理念，將各式不同材質與紋理的元素融合在車艙之中，並提升整體內裝質感。

●配置 12.3 吋全數位多功能儀錶與 12.3 吋中央資訊顯示幕的雙大型顯示幕，同時完整保留實體功能按鍵，並擁有車載娛樂裝置 Android Auto 與無線 Apple CarPlay。

●標配可投影智慧型手機導航方向指引的大型前擋投影式全彩抬頭顯示器 (Windshield HUD)。

●配備方面，標配有Nappa真皮座椅、導流式通風座椅、駕駛座十向電動調整含電動腰靠調整功能、副駕駛座十向電動調整含電動腰靠調整功能、電子線傳排檔、Driver Personalizaion System 駕駛面部辨識個人化系統、前座雙區獨立恆溫空調系統、後座獨立恆溫空調系統附第三排獨立出風口、降噪前擋風玻璃、雙模式大型全景天窗、6 組 USB Type-C 充電功能與無線充電裝置等。

●座位型式採三排布局，提供2+3+2座椅形式，並採用 Nappa 真皮鋪陳結合環艙金屬飾條、LED 環艙照明以及月光白車室氣氛燈。

●音響方面，Mazda CX-90標配BOSE 環繞音響系統 (12 支揚聲器)。

動力、底盤：

●Mazda CX-90採3.3 升直列六缸渦輪增壓汽油引擎（含 48V 輕油電系統）搭配 8 速手自排變速箱，可輸出345ps/5,000~6,000rpm最大馬力、51 kgm/2,000~3,500rpm峰值扭力，0-100km/h加速未公布，原廠表示該引擎將是未來市售車型最強大的引擎，同時結合輕度混合動力技術，以提高燃油效率。

●相較CX-9 2.5升直列四缸渦輪增壓汽油引擎車型，最大馬力提升+115ps、峰值扭力提升+8.2kgm。

●Mazda CX-90全車系採四輪驅動搭配8速手自排變速箱配置。

●根據國內經濟部能源署公布之車型耗能，Mazda CX-90平均油耗為12.1km/L，效率等級為1級。

安全科技：

●Mazda CX-90 全車系標配包括：進階型智慧頭燈 (ALH) 附行人標記功能、前方橫向車流警示功能 (FCTA)、全速域主動車距控制巡航系統 (MRCC)、巡航模式車道維持輔助系統 (CTS)、智慧型煞車輔助系統 (SBS)、智慧倒車煞車輔助系統 (SBS-R)、智慧後車盲區煞車輔助系統 (SBS-RC)、盲點偵測系統 (BSM)、後方橫向車流警示功能 (RCTA)、道路偏移防止系統 (ELK)、Driver Monitoring Camera 駕駛面部偵測攝影機、360° 環景輔助系統以及See Through view 超廣角影像輔助系統。

Mazda CX-90 採用 Skyactiv Multi Solution Scalable Architecture 後驅平台打造，車身尺碼為 5,100x1,994x1,745mm，軸距達 3,120mm。外型輪廓在講求空間的基礎之下又多了一分動感。其車頭具有與 CX-60 相似的全新家族化車頭造型，保留 Kodo-Soul 家族化設計風格，但水箱罩面積再進一步放大提升氣勢，內部則選用直瀑式鍍鉻飾條點綴，外緣同樣與投射式 LED 頭燈 (附自動水平調整) 內部的 LED 導光條融為一體。車側可見 INLINE 6 專屬車側銘版、鋁合金霧銀車頂行李架、車身同色環車護板以及刻有 MAZDA 字樣的鍍鉻飾條。烤漆採用新出推的 Artisan Red 優雅深紅色塗裝，配上專屬 21 吋雙色鑽石切割式鋁合金輪圈。

寬闊厚實的車頭設計。

經典魂動之翼結合日行燈，營造橫向視覺延伸感。

前後保險桿下緣皆配置鍍鉻飾條。

車側以俐落車身線條勾勒結合短前懸的車身比例，建構強悍跑格蓄勢待發的意象。尺碼為 5,100x1,994x1,745mm，軸距達 3,120mm。

配有鋁合金霧銀車頂行李架。

葉子鈑上擁有INLINE 6 專屬車側銘版。

後照鏡使用與車身同色烤漆妝點，下方可見環景鏡頭。

足踏專屬 21 吋雙色鑽石切割式鋁合金輪圈，配胎為 Toyo TiresProxes Sport (275/45/R21)。

車身同色環車護板及鍍鉻飾條結合 MAZDA 銘刻。

車尾整體造型與 CX-60 極其相似。

狹長的 LED 尾燈，在夜間擁有極高的辨識度。

前後保險桿下緣擁有鍍鉻飾條點綴。

進入車室，同樣保有品牌一貫的日式簡約豪華風格，座椅採用 2+3+2 三排布局，採用 Nappa 真皮鋪陳結合環艙金屬飾條、LED 環艙照明以及月光白車室氣氛燈。中控台配有 12.3 吋全數位多功能儀錶、12.3 吋中央資訊顯示幕與可投影智慧型手機導航方向指引的大型前擋投影式全彩抬頭顯示器 (Windshield HUD)。另標配有導流式通風座椅、駕駛座十向電動調整含電動腰靠調整功能、副駕駛座十向電動調整含電動腰靠調整功能、電子線傳排檔、Driver Personalizaion System 駕駛面部辨識個人化系統、前座雙區獨立恆溫空調系統、後座獨立恆溫空調系統附第三排獨立出風口、BOSE 環繞音響系統 (12 支揚聲器)、降噪前擋風玻璃、雙模式大型全景天窗、6 組 USB Type-C 充電功能與無線充電裝置等。空間機能方面，第二排座椅享有 One Touch Walk-in 電動輔助按鍵，方便第三排乘客進出，配有電動啟閉尾門 (Hands-free 感應式)，原廠表示車廂總容積可達 2,025 公升，並可收納多組高爾夫球具。

車室採用全新日式「諧調」設計理念，將各式不同材質與紋理的元素，以渾然天成的方式自然地融合在車艙之中。

配置三輻式多功能真圓方向盤 (四向電動調整)，握感厚實飽滿，可輕鬆掌握車身，同時後方附有換檔撥片。

配置 12.3 吋全數位多功能儀錶，能完整呈現行車時所需資訊。

可投影智慧型手機導航方向指引的大型前擋投影式全彩抬頭顯示器。

12.3 吋中央資訊顯示幕支援 Android AutoTM 與無線 Apple CarPlayTM，同時享有 Driver Personalizaion System 駕駛面部辨識個人化系統。

標準配備 BOSE 環繞音響系統 (12 支揚聲器) 以及降噪前擋風玻璃。

享有前座雙區獨立恆溫空調系統、後座獨立恆溫空調系統附第三排獨立出風口、導流式通風座椅等。

配置手機無線充電裝置。

電子線傳排檔周圍具有Mi-Drive智慧駕駛模式選擇、陡坡緩降、環景攝影、電子煞車、Auto-Hold 以及多媒體螢幕操控按鍵。

中央扶手內部擁有不小的置物空間。同時全車享有多達 6 組 USB Type-C 充電功能。

駕駛座提供十向電動調整含電動腰靠調整功能。

配置雙模式大型全景天窗。

受惠於平整的車頂設計，後排乘坐空間相當寬敞。結合第二排座椅電動輔助 One Touch Walk-in 按鍵，讓第三排座乘客可輕鬆進出。

第二排提供車窗手動遮陽簾，隱蔽性提升許多。

第二排中央座椅倒下後提供杯架功能使用。

第二排享有獨立恆溫空調系統附第三排獨立出風口。

第三排擁有頗為寬裕的空間，170 公分以下成人可輕鬆進入。

第三排左右側附有 USB Type-C 充電功能、獨立出風口以及杯架。

原廠表示車廂總容積可達 2,025 公升，並可收納多組高爾夫球具。

行李箱側邊擁有小型置物空間。

行李箱另提供掛勾、12V 充電源。

障板下方具備隨車工具以及置物空間。在底下還提供備胎。

標配有電動啟閉尾門 (Hands-free 感應式)。

安全方面，標配進階型智慧頭燈 (ALH) 附行人標記功能、前方橫向車流警示功能 (FCTA)、全速域主動車距控制巡航系統 (MRCC)、巡航模式車道維持輔助系統 (CTS)、智慧型煞車輔助系統 (SBS)、智慧倒車煞車輔助系統 (SBS-R)、智慧後車盲區煞車輔助系統 (SBS-RC)、盲點偵測系統 (BSM)、後方橫向車流警示功能 (RCTA)、道路偏移防止系統 (ELK)、Driver Monitoring Camera 駕駛面部偵測攝影機、360° 環景輔助系統、See Through view 超廣角影像輔助系統等。

標配全速域主動車距控制巡航系統 (MRCC)、巡航模式車道維持輔助系統 (CTS) 等。

享有 360° 環景輔助系統、See Through view 超廣角影像輔助系統等。

動力方面，搭載 3,283c.c. e-SKYACTIV-G 汽油渦輪增壓直列式 6 汽缸引擎，壓縮比為 12.0:1，配有 M Hybrid Boost 48V (48V 輕油電系統)、SKYACTIV-DRIVE 八速手自排變速系統 (附 MAZDA INTELLIGENT DRIVE SELECT 智慧駕駛模式選擇) 以及 i-ACTIV AWD 智慧型四輪驅動，可輸出 345PS@5,000-6,000rpm 最大馬力和 51kg-m@2,000-4,500rpm 峰值扭力，平均油耗為 12.2km/L，能源效率等級達 1 級。底盤方面，採用前獨立雙 A 臂、後獨立多連桿配置，並擁有 KINEMATIC POSTURE CONTROL 車身平衡控制技術，帶來更穩定均衡的車輛動態。

搭載 3,283c.c. e-SKYACTIV-G 汽油渦輪增壓直列式 6 汽缸引擎。

配有 M Hybrid Boost 48V (48V 輕油電系統)、SKYACTIV-DRIVE 八速手自排變速系統 (附 MAZDA INTELLIGENT DRIVE SELECT 智慧駕駛模式選擇) 以及 i-ACTIV AWD 智慧型四輪驅動。

MAZDA INTELLIGENT DRIVE SELECT 智慧駕駛模式提供 Sport、Normal、Off-Road 等 3 種選擇。

開著 Mazda CX-90 33T AWD Premium 上路，縱置的直六引擎無論是運轉品質或是性能表現都相當優秀，345PS 馬力及 51kg-m 扭力在市區根本不用深踩油門就能獲得充沛的動力，而在高速路段下，也能有源源不絕的力量，八速手自排變速系統以多片式離合器取代傳統扭力轉換器，使得換檔反應更迅速直接，48V 輕油電系統擁有額外 16.9PS/15.6kg-m 的動力輸出，讓起步更加輕盈，並進一步提升節能效果。以後驅基礎開發的 AWD 系統可提供最佳動力分配，除了傳統的通過檢測前後輪胎進行打滑控制外，還可偵測轉向過度和轉向不足。其前獨立雙 A 臂、後獨立多連桿的懸吊配置使得車輛在不犧牲舒適性的前提下擁有精準的轉向性以及循跡性，並可提供駕駛清晰的路感。

在現今這個電氣化當道的世代，諸多傳統車廠已放棄內燃機技術的開發，Mazda 秉持著「反其道而行」的匠心理念，鑽研開發直列 6 缸燃油引擎，不禁令人回想起當年前社長山本健一 (Kenichi Yamamoto) 先生率領 47 人的轉子研發團隊 (英語俗稱：47 Ronin) 推出首部搭載量產轉子引擎的跑車 Cosmo Sport，又或是在 1991年第 59 屆利曼 24 小時耐力賽上勇奪冠軍的 787B 賽車，接連體現品牌提供創造駕駛樂趣產品的初心。