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如果你想要一輛Maserati,Grecale可以成為第一選擇嗎? - 車訊新聞 - PChome Online 買車
Grecale Modena不只是Maserati SUV中的「多」一個選項,同中求異的獨特個性,加上迷人、精緻且實用的豪華車艙,在SUV陣容中,擁有的是21世紀的GT地位;而客觀論,Grecale Modena是Maserati一個成就,這是另一款真正非常具有跑車活力的中型SUV。
Maserati Grecale Modena 408萬元起
獨特「跑旅」的箇中滋味
相較於Levante,小了一號的Grecale,若說沒有出色的動態表現,是萬萬不可能的。Grecale Modena有著義式風格一貫的driveablility、豪華舒適的駕駛氛圍,但是當你稍向油門施壓時,它便曝露了跑車的身份。Grecale Modena搭載2.0升輕油電渦輪增壓引擎,結合e-Booster電控渦輪系統,燃燒自然比以往任何時候都乾淨,並提供330hp/5,750rpm的最大馬力及45.9kgm/2,250rpm的最大扭力,0-100km/h加速5.3秒。引擎最佳出力點分佈於中低至中高轉,以四千餘至五千轉左右最為勇銳,雖稱不上澎湃洶湧,卻帶醒神爽勁;三、四檔轉速還未用盡,車速線性爬升,很容易保持入彎的順暢節奏。ZF8速手自排變速系統協助衝鋒陷陣,保護引擎免做高轉降檔苦力的防護罩亦不算太吃緊,這具變速箱也算得上有效率且稱職,總體感覺應付Grecale的體重(2,067kg)在山路上上下下並不吃力,也能有好玩、流暢的體驗。相較於同級距的SUV,彎道對於Grecale Modena來說不是問題,Grecale很願意入彎、動作亦都表現得很成熟。作為一部Sports SUV,Grecale Modena是相當懂得與駕駛者溝通的,相對的你也可從它身上品嘗到箇中滋味,更特別的是,Grecale Modena的重心營造、較低的馬步、異常剛強的車架,演繹出一套義式輕鬆個性化、獨特的「跑旅」韻味,確實令人印象深刻。整體而言,頭肯轉、尾肯追的四驅Grecale覺相當不錯,加上自然不做作的排氣聲浪,跑山路的氣氛濃而不俗,相當有生命力。
而對於一款Sport SUV來說,全系列標配四輪驅動的Grecale,Trofeo車型後軸上配備了電子控制的限滑差速器,2.0升、四缸渦輪引擎的Modena版本則配備了機械限滑差速器。在山路上都提供了足夠的抓地力,轉向也有很好的手感與路感,高速駕駛也異常輕鬆。此外,Grecale 在隔離風噪和道路噪音方面表現較Porsche Macan出色,令人印象深刻;不過,懸吊噪音就相對明顯。另一方面,Grecale顯然是部SUV,相當柔軟的懸架證實了這一點,而一旦習慣了車身側傾,就會很好地適應彎中的動態演出。輪胎具有充足的抓地力,轉向有足夠的反饋將汽車安頓在彎道中。自然、偏後驅的四輪驅動系統,電子差速器樂於將大量動力輸送到外側後輪,有助於使其成為一個有趣的表現力底盤,使得Grecale有著從容的過彎姿態。在Corsa模式下、關閉ESC後,會出現一些過度轉向。
爐火純青功力再下一城,Maserati第一次就作對了SUV
就如同廠方所言,容納四名成年人的車艙、535升的行李廂空間,Grecale Modena是一部兼顧實用性的運動跑旅,並且要能成為車主的日常用車,與自家的GranTurismo或是MC20/MC20 Cielo所帶給駕駛者那種分分秒秒的爆發力及刺激感,是有著明顯的差異性。但是,無可諱言的,這部運動跑旅不僅成為眾樂樂的四座家庭車外,最重要的是,Grecale Modena開起來仍保有了Maserati的跑車風味。除入門級GT外,所有Grecale前後軸都採用主動式可調電子阻尼,這使得Grecale相較於Porsche Macan的硬淨行路性就顯得輕鬆舒適許多,在舒適模式下,行路品質非常柔軟,使乘坐感覺相當豪華。但有一好沒兩好,這也使得Grecale彎中有更多的車身滾動。當選擇Sport模式時,雖會有更緊密地掌握車身控制,但並未完全擺脫其滾動的感覺。與其他跑車車廠一樣,Levante與Grecale可說是最受歡迎的Maserati,帶著Maserati這個經典超跑徽章的SUV,確實取得了成功。Grecale Modena儘管無法能夠在直線上與500bhp+的Mercedes-AMG GLC63和BMW X4 M Competition匹敵,但Grecale Modena不需要依靠速度來說話,因為,它是一款相當出色的全方位休旅。
▲▼2024年Maserati總代理臺灣蒙地拿特別與原廠重新規劃Grecale GT與Modena車系配備內容,其中最能代表Maserati義式優雅情懷莫過於Grecale Modena。
▲▼▼▼以Maserati品牌發源地「蒙地拿」為名,運用黑色鋼琴烤漆強化外觀造型,湛黑的銘牌徽飾透露低調的跑旅身分;採用Full Premium頂級皮革於車室空間則呈現出義式時尚氛圍,並新增ADAS先進駕駛輔助系統與360度環繞影像倒車顯影輔助,搭配紅色烤漆卡鉗與全景式天窗,充分演繹純正的義式情懷。
▲為了在夜間獲得良好的視野,帶有自動遠光燈的明亮LED頭燈是標準配置,也可以選配自適應矩陣頭燈組套件。
▲▼Grecale車艙幾乎所有表面上皆是皮革或絨面革,並且幾乎沒有塑膠面板。設計內斂且帥氣,用料也講究,幾種不同類型的軟皮革,整齊的縫線和大量的真金屬;以黑色鋼琴烤漆飾板、Open Pore Radica內裝飾板、真皮及紅色雙縫線等料件營造的義式奢華座艙氛圍為基礎,結合達四具數位螢幕帶來智能數位化的使用體驗。
▲▼位於駕駛前方的12.3吋數位儀錶採馬鞍型設計,能夠更好地貼合方向盤上半部造型、帶來豐富的資訊顯示能力,整合Maserati Intelligent Assistant(MIA)智能多媒體系統的12.3吋中央觸控螢幕,與下方可調整空調、座椅、燈光等功能設置的8.8吋多功能觸控螢幕,透過一體式玻璃面板連接成為完整中控介面。
▲幾乎所有東西從資訊娛樂功能到氣候控制,都可以通過中央12.3吋資訊娛樂觸控螢幕或位於其下方的較小的8.8吋觸控螢幕進行控制。兩個螢幕上的圖示都非常大,很容易點擊,但若能有適當的實體按鍵會更好。
▲每輛Grecale都配備了最新版本的Maserati資訊娛樂系統,支援Android Auto和Apple CarPlay智慧手機鏡像,Amazon Alexa和內置衛星導航。與Levante系統相比,圖形有了很大的改進,但系統反應之間仍有些延遲。
▲▼Maserati極具代表性的車內時英鐘亦首度換上數位顯示,可提供不同錶面風格、加速G值、車身動態等多樣化顯示功能。
▲檔位控制,Grecale有了相當「義式」風格的獨特編排與設計:將P、R、N、D/M排檔總成改為整合於12.3吋的中央觸控螢幕與8.8吋多功能觸控螢幕之間,確實需要有些時間來適應。
▲▼▼▼▼車艙內部空間寬敞,還有大量的儲存空間,中央鞍座則因排檔座的「義式」編排得以增設附有對開式蓋板的置物空間(有一個USB連接埠與一個Type C插槽)與手機無線充電裝置,以及兩個大杯架和儲存空間。車門把手亦由電控按鍵取代,一指即可輕鬆控制車門開啟。
▲▼▼▼在2,901mm軸距設定與規劃下,Grecale擁有同級最佳的後座空間表現(與Porsche Macan相比,Grecale擁有充足的頭部空間以及略多的膝蓋和腿部空間)搭配提供後座專屬6.5吋觸控面板的三區恆溫空調系統,以及可做40/20/40傾倒佈局,可與行李箱地板折疊平整(GT/Modena:535升),成為兼顧乘坐舒適性與實用空間機能的豪華中大型SUV首選。
Grecale以“The Everyday Exceptional”為定位訴求:是一款日常家庭用車,在這方面Grecale做得相當好。較競爭對手更長的車身尺寸也讓Grecale在車艙空間方面具有優勢,也可以攜帶家人想要的所有行李。因此,Grecale非常適合家庭旅行,擁有寬敞、安靜且裝嵌精美的車艙,以及適當水平的科技和配備;移動時安靜且柔韌,犀利的轉向與好的底盤系統和競爭力的價格。就目前而言,這是一位非常有吸引力的攻擊手。
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