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最親民的國產純電性能鋼砲! MG4 XPOWER 試駕 - 車訊新聞 - PChome Online 買車

MG 自 2022 年 7 月 27 日正式回歸臺灣市場後,憑藉高性價比的強大產品實力,在競爭激烈的市場開拓出一條寬闊康莊大道,車主至今已累積突破 25,000 位,為臺灣汽車市場投下了枚震撼彈。隨品牌邁入第三年,MG Taiwan 也已經做好準備,將在 6 月 13 日正式導入全新 MG4 EV 純電跨界掀背車系。




2022 年 7 月 27 日,MG Taiwan 正式對外宣告成立,昭示品牌深耕臺灣永續經營的企圖與決心。




MG4 EV 車系將於 2024 年 6 月 13 日 (四) 正式在台上市。



MG4 EV 作為品牌首款真正意義的全球戰略車,基於母集團「星雲純電專屬系統化平台」所打造,創新採用 LBS 躺式電芯、CTP 技術,整車空間機能性大,且還擁有 3.8 秒破百和後輪驅動等駕駛樂趣;自 2022 年正式登場至今,已在全球獲得近 60 個獎項榮譽。



而本次 7Car《小七車觀點》受 MG Taiwan 之邀,前往臺中針對 MG4 EV 車系中最頂規的 XPOWER 性能車型進行試駕體驗,在它正式上市前,帶領讀著們瞭解其細節。




本次試駕車款為 MG4 XPOWER,建議售價在截稿前尚未發布。



新在哪裡?

外觀:

●風阻係數僅達 0.279cd。

●採用靈動設計美學,電感聚焦前臉、AGS主動式進氣格柵、靈動之眼LED頭燈、光劍式LED方向燈。

●採用分段式腰線設計,C柱快速下切斜背造型,搭配Two-Tone酷黑設計。

●足踏 18吋雙色切削鑽石型輪圈。

●車尾採用 3D鏤空雙幅尾翼,天鵝座橫向貫穿式LED燈組。

●XPOWER專屬套件包含橙色Continental高性能卡鉗、智能四驅專屬銘板、銀河曜黑運動套件、運動化金屬踏板。

●提供四種烤漆選擇。

內裝:

●搭配黑色頂棚及紅色車縫線點綴。

●標配零重力時尚座椅(具加熱、駕駛座6向電調、副駕4向手動),享有Alcantara麂皮+皮質。

●雙輻式平底方向盤具加熱功能,附 4向調整。

●配置 7吋全數位儀表、10.25吋懸浮式觸控螢幕(Apple CarPlay & Android Auto)。

●具有 6支揚聲器、旋鈕式電子排擋、手機無線充電盤(15W)、USB充電座(前2/後1)、恆溫空調等。

●全車擁有達 28處儲物空間,具後排4/6分離傾倒,提供最高1,165公升的行李箱空間。

安全科技:

●搭載 MG PILOT 2.0 Level 2 智慧駕駛輔助。

●配備 6顆SRS氣囊、XDS彎道動態控制系統、HAS陡坡起步輔助系統、360度環景影像系統等。

動力&底盤:

●採用雙馬達四驅配置,擁有 435ps、600Nm最大功率,零百加速為3.8秒,續航里程可達491km。

●採用 64kW 躺式三元鋰電池和 CTP 技術。

●採前麥花臣獨立式、後五連桿式獨立式,搭配 Bosch電動輔助轉向系統,車身配重達到50比50。

●提供 ECO/NORMAL/SPORT/SNOW/CUSTOM五種駕駛模式,制動能量回收系統提供 3 段可調。

充電:

●充電規格為 CCS1/J1772。

●充電 5分鐘可行駛100公里。

●提供最高 140kW充電功率,10%~80%可在26分鐘完成。

●支援 V2L 外接供電系統 (1500W)。















MG4 XPOWER 產品定位為一款純電跨界掀背車,車身尺碼為 4,287*1,836*1,516mm,軸距為 2,705mm,在目前的臺灣汽車市場中是相當獨特的存在。外觀方面,採用靈動設計美學,車頭使用全封閉式造型和 AGS 主動式進氣格柵,創造出 0.279cd 最低風阻係數,位於兩側的靈動之眼 LED 頭燈整合光劍式 LED 方向燈,看上去相當動感;車側的水平上腰線以及上揚下腰線,再加上 C 柱快速下切的斜背造型、運動 Two-Tone 酷黑車頂設計、銀河曜黑運動套件、18 吋雙色切削鑽石型輪圈和橙色 Continental 高性能煞車卡鉗,彰顯出充滿運動氣息的戰鬥姿態;車尾整合 3D 鏤空雙幅尾翼、天鵝座貫穿式 LED 尾燈和鈦黑雙色運動化後保桿。車色方面,提供消光銀石綠 (XPOWER 限定)、馬德里灰、慕尼黑、雅典白等 4 種選擇。






採用靈動設計美學,車頭使用全封閉式造型。






AGS 主動式進氣格柵,創造出 0.279cd 最低風阻係數。




MG4 XPOWER 產品定位為一款純電跨界掀背車,車身尺碼為 4,287*1,836*1,516mm,軸距為 2,705mm。
























銀河曜黑運動套件彰顯出充滿運動氣息的戰鬥姿態。




18 吋雙色切削鑽石型輪圈和橙色 Continental 高性能煞車卡鉗。






C 柱快速下切的斜背造型整合 3D 鏤空雙幅尾翼。




天鵝座貫穿式 LED 尾燈,擁有極高的夜間辨識度。




鈦黑雙色運動化後保桿,充滿運動氣息。







簡約質感的座艙標配零重力時尚座椅(具加熱、駕駛座 6 向電調、副駕 4 向手動),且前後座皆享有 Alcantara 麂皮+皮質包覆;雙輻式平底方向盤具加熱功能 (附4向調整);搭配黑色頂棚、紅色縫線點綴及運動化金屬踏板,使整體運動感視覺效果更佳。駕駛前方 7 吋全數位儀表加上 10.25 吋懸浮式數控螢幕 (支援 Apple CarPlay & Android Auto),中央的懸浮式鋼琴烤漆排檔座擁有金屬質感旋鈕式電子排檔、Auto Hold 智慧自動駐車功能、USB 充電座 (前2/後1)、12V 電源輸出、手機無線充電 (15W) 等。全車提供達 28 處儲物空間,具後排 4/6 分離傾倒,提供最高 1,165 公升的行李箱空間。






簡約的座艙採用 Alcantara 麂皮+皮質包覆,堆疊出極佳的質感。








雙輻式平底方向盤具加熱功能 (附4向調整),左側控制型車輔助系統,右側則中控螢幕介面。




標準配置 7 吋全數位儀錶,圖像顯示資訊清晰,操作頗為直覺。








中央安置 10.25 吋懸浮式數控螢幕,可支援 Apple CarPlay & Android Auto,並可用來調整行車各項設定。




中央的懸浮式鋼琴烤漆排檔座擁有金屬質感旋鈕式電子排檔、Auto Hold 智慧自動駐車功能、手機無線充電 (15W),下方空間則有 USB 充電座 (前2/後1)、12V 電源輸出、杯架等。








標配零重力時尚座椅,具加熱、駕駛座 6 向電調、副駕 4 向手動。






受惠於2,705 的軸距表現,普通成人享有頗佳的膝部、頭部空間,底板凸起也不會太高,較不影響第三名乘客的舒適度。




前排座椅背上設有方便放置手機的收納袋。




後排中船上設置 USB 電源座,下方則有小型的置物空間。








全車提供達 28 處儲物空間,具後排 4/6 分離傾倒,提供最高 1,165 公升的行李箱空間。




左右兩側皆有額外的置物空間附網袋。




障板下方附有隨車工具組。







安全科技方面,標準搭載 6 具 SRS 輔助氣囊和 MG PILOT 2.0 Level 2 智慧駕駛輔助包含 ACC 智慧型全速域巡航控制系統 (附 Stop & Go)、ICA 智慧巡航輔助系統、LKA 車道保持輔助系統 (含緊急車道保持)、LDP 車道偏離輔助系統、LDW 車道偏離警示系統、FCW 前方防碰撞預警系統、AEB 自動緊急煞車輔助系統、BSD 盲點偵測系統、LCA 車道變換輔助系統、RCTA 後方盲區偵測系統、RCTB 後方車流煞車輔助系統、DOW 開門盲區警示系統、DAA 疲勞駕駛警告、IHC 遠近光燈自動調節系統、SAS 智能限速輔助系統等。另享有 XDS 彎道動態控制系統、ESP 車輛穩定控制系統、TCS 循跡防滑控制系統、ABS 防鎖死煞車系統、EBD 電子煞車力道分配系統、HAS 陡坡起步輔助系統、TPMS 胎壓偵測器、360 度環景影像輔助系統、後駐車雷達、倒車影像輔助系統 (附動態車輔線)、智慧感應啟動系統。




標準搭載 6 具 SRS 輔助氣囊和 MG PILOT 2.0 Level 2 智慧駕駛輔助。




ACC 智慧型全速域巡航控制系統 (附 Stop & Go),跟車速度最低設定值 30km/h,最高設定值可滿足臺灣道路速限 110km/h 以上。




360 度環景影像輔助系統,可偵測障礙物距離 36~149cm。



MG4 XPOWER基於 MSP 純電模組平台 (Modular Scalable Platform) 打造,採用容量達 64kW 的 100mm 超薄躺式三元鋰電池,具備 490mm 低重心和 50:50 車身配重等特性,另具備 CTP (Cell to Pack) 進階技術並可有效管理熱失控。動力方面,在前後軸各搭載一顆電動馬達,構成 AWD 智能四驅系統,可輸出 435PS 最大馬力和 61.2kg-m 峰值扭力,從靜止加速至 100km/h 可在 3.8 秒達成,另提供 ECO / NORMAL / SPORT / SNOW / CUSTOM五種駕駛模式,還有 Launch Control 彈射起步模式,制動能量回收系統提供 3 段可調。充電方面,採用 CCS1/J1772 規格,提供最高 140kW 充電功率,10%~80% 可在 26 分鐘完成,充電 5 分鐘可行駛 100 公里,支援 V2L 外接供電系統 (1500W)。懸吊採用前獨立麥花臣附防傾桿、後獨立五連桿附防傾桿配置,剛性與避震器阻尼強化 10%~30%。


















採用容量達 64kW 的 100mm 超薄躺式三元鋰電池組,另具備 CTP (Cell to Pack) 進階技術並可有效管理熱失控。




在前後軸各搭載一顆電動馬達,構成 AWD 智能四驅系統。






提供 ECO / NORMAL / SPORT / SNOW / CUSTOM 五種駕駛模式。






制動能量回收系統提供 3 段可調。




提供 Launch Control 彈射起步模式。




將提供My MG App 手機應用程式,可即時掌握車輛資訊。



開著 MG4 XPOWER 上路,小七哥表示踩下油門便可體會到雙馬達的猛暴性能, 435 匹馬力以及 61.2 公斤米的扭力相當有感,加速完全可以符合期待,完全不遜色於其他中高階品牌的純電性能車款,沒有動能回充撥片則較為可惜;底盤指向性佳,相較於先前本站在廣州所試駕的車型,其懸吊阻尼調教顯得較軟,行路性表現比較適合臺灣路況,不會表現過硬,從而犧牲後座舒適性;NVH 方面,隔音表現符合期待,與 Luxgen n7 相較,車內電機聲音較小。







隨新能源車款在臺灣汽車市場逐漸展露頭角,諸多品牌也陸續開始積極導入純電產品,而 MG 作為茫茫車海中的黑馬,在 2022 年率先導入 HS PHEV,且在充電設施的布局也建立了扎實的基礎。而 MG4 EV 也透過優秀的產品實力,已經在全球市場屢獲好評,讓許多臺灣消費者期待許久,相信在 6 月 13 日正式發表後,能夠同樣獲得前兩款車系的熱烈討論聲浪,在國產小型純電車市場獨占鱉頭。









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