【試駕】200萬級距豪華寬敞又舒適MPV，僅此Kia Carnival別無他款 - 車訊新聞 - PChome Online 買車

相較於5+2休旅車，若有經常性載多人、商務載客或想要坐的舒適，MPV車型則能滿足所需的乘坐體驗，對此Kia便推出多人座EV9電動車，若不喜歡純電仍鍾愛燃油的，Kia也有準備Carnival讓你選擇，而此次小改Carnival車頭看齊EV9，車內格局與被也都有明顯進化。

若是有經常性載多人和有商務載客需求，又或只想讓乘員坐的舒適，MPV的三排空間規劃絕對比5+2休旅車來得寬敞舒適，為滿足消費者需求提供多元選擇Kia有帶來EV9電動車，當然肯定有消費者還是喜歡燃油動力，對此近期則推出小改Carnival。

EV9不僅是品牌旗艦電動車，其造型設計也開啟品盤新世代家族風貌，因此EV3、Sorento、Sportage等車都能看到和EV9相似的語彙，而此次小改Carnival當然也不例外，Digital Tiger Face設計語彙，搭配Star Map LED星圖日行燈，直立的線條設計讓整體視覺顯得更加簡潔有力。車尾也有進行修改，輪廓相較於先前減少許多線條，此設計反而帶來更雄壯的視覺感受，而尾燈直立造型與頭燈呼應，燈條依舊維持貫穿式設計，不過開啟光源時並無呈現連貫。

小改之前Carnival座艙格局透過軟質飾板與皮質就已營造出高級質感，而小改車型還提供白藍與褐黑配色選配，兩種座艙配色都大幅提升車室質感。除此之外螢幕依舊為雙12.3吋，但升級成曲面螢幕同時介面與操作邏輯都有進行升級，再來也跟隨EV6、Sportage與Sorento配置一鍵切換數位控制面板，雖然僅是小幅微調但卻明顯讓座艙顯得更清爽，相對也爭取更多小型置物空間。

而說到空間可是Carnival的強項，其中第二排座椅可前後左右移動，膝部更有最多高達1,029mm空間，而Ottoman尊爵頭等座椅則在移動中提供極為舒適的乘坐感受。由於Carnival車長維持5,155mm加上MPV車型設定，因此第三排擁有903mm膝部空間，不管是成人或長途乘坐都不會有任何不適。至於置物方面，在第三排使用時就有627公升，若放放倒後最大可創造出2,905公升容積，據小改前Carnival車友實際使用，其空間甚至還能放進沙灘車。

於同級距中Kia向來都是將配備給好給滿，因此前座通風加熱座椅、無線充電、無線Apple Carplay/Android Auto、感應式電動側滑門/尾門、三區恆溫、FCA前方主動防撞輔助（包含對向、同向來車轉向介入輔助、駕駛轉向輔助與主動閃避轉向輔助）、全速域SCC智慧巡航控制、LKA車道修正輔助、LFA全速域車道維持輔助、3D環景輔助、BVM盲區顯影輔助等幾乎你想得到的配備Carnival全都給你。而試駕車型所配備的Ottoman尊爵頭等座椅、電子數位後視鏡、Bose音響、雙景天窗等則是屬於額外加價的Premium Plus選配套件。

Carnival車長超過5米1，車重也達2.1噸多加上又是七人座，因此是否有足夠動力推動就顯得格外重要，小改Carnival仍搭載 2.2升柴油引擎，動力輸出因規範最大馬力略降至194hp，不過對於載重所需的扭力仍維持45kgm，變速系統則同樣是八速手自排。先前試駕Carnival就已對動態表現留下好感，此次再次試駕好感依舊，拜45kgm扭力之賜自起步就不疾不徐的快速向前推進，Sport模式更是進一步將推進力道往上堆疊，不過Carnival並非用戰鬥取向車款，所以自當不會有狂暴的加速反應，但用於乘載綽綽有餘。

由於Carnival主要用於乘載，因此懸吊在處理坑洞與崎嶇路面都能大幅過濾震動，傳遞至車內的僅留下一至二次的輕微震動起伏回饋，不過或許試車時沒有滿載情況，第二排的碎震處理就還有進步空間，撇除這部分其餘紮實度與抑制晃動都在水準之上。雖然擁有出色的乘坐舒適度，但在彎路上卻沒有因此搖頭晃腦，反而將側傾抑制在令人安心的範圍內，即便尺碼超過5米1，但要快速通過彎角也是輕鬆之事，當然我指的是像台3線兩線道這類高速彎。

小改Carnival自12月上市至今接單已近500張，如此可以看出雖然該價格級距MPV選擇不多，但消費者仍選擇Carnival作為坐駕，當然原因不是沒得選，而是在內外都具有高級氛圍的設計、豐富滿載的便利與主被動安全配備及車室七人都各自擁有寬敞舒適的乘坐環境等條件下買單，而且絕大多數都是直接攻頂選擇Signature車型和選Premium Plus套件。

《原文詳見：CARTURE 車勢文化》