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【試駕】BMW 530i M Sport補足你對動力的渴望 - 車訊新聞 - PChome Online 買車

車勢文化2025-03-06

堅持選擇內燃機的5系列級距消費者，在此之前只有520i M Sport單一選擇，520i M Sport各項表現都相當具有水準，唯獨就是動力略為單薄，不過去年10月增加了530i M Sport，不僅擁有更豐富的配備，重點動力輸出也更討喜。

先前因為趨勢不少品牌都陸續推出不同級距電動車，其中BMW也帶來多款電動車供消費者選擇，其實惠的價格與豐富配備也創造出亮眼銷售成績，儘管電動車推廣已有段時間，但仍有部分消費者仍鍾愛燃油引擎，也因如此BMW不少車系也都有油與電系統，其中5系列在此之前燃油車型只有520i M Sport單一選項，即便為入門車型但在配備方面卻是相當豐富，唯獨動力部分就顯得較薄弱，如今有新選擇了，燃油5系列新增530i M Sport車型。

530i M Sport和520i M Sport一樣外觀皆有配備M Sport套件，除20吋輪圈及車尾銘牌外其餘部分都相同，因此若想要獨特或和其他5系列有所區隔，或許可以參考試駕車型以深色車色選配銅色豪華耀動套件，於水箱護罩、窗框和輪圈等皆採銅色處理，帶來醒目又獨特的視覺效果。

雖然外觀差異不明顯，但坐上車實際上路駕駛可就有截然不同的感受，兩車雖皆是搭載2.0升渦輪引擎+48V，但相較於520i的190hp/31.6kgm動力，530i則擁有更為出色的258hp/40.8kgm動力輸出。這樣的差距也讓530i有著更為輕快和更帶勁的加速反應，甚至不用切到Sport模式就已帶來充足的推力，先前在520i上的不足，在530i都能獲得滿足。

530i動力來到258hp/40.8kgm輸出，比520i更強的性能自然也就帶來更為強勁的推力。

既然動力都來得更高底盤部分勢必也得跟上腳步才行，汎德很有誠意的免費提供M跑車化懸吊讓消費者升級，雖然先前試駕520i配置的舒適型懸吊已有相當紮實且穩定的表現，但M跑車化懸吊則是進一步強化紮實與支撐性，在面對彎路相對也就帶來側請更小更能令人放心的感受。別以為M跑車化懸吊就會犧牲乘坐舒適性，但和舒適性懸吊相比路感回饋確實會來得略為明顯，但若無刻意說明其實大多數情況是沒有明顯差異，畢竟530i是款訴求舒適尊榮的中大型豪華房車。

除了動力上的差異，530i也較520i多了光型變化智慧LED頭燈、動態迎賓光毯、全景玻璃車頂、Individual Fineline淺色木紋、雙前座通風座椅、電動後擋窗簾含手動後側窗簾、四區恆溫、Bowers & Wilkins頂級音響系統等配備。其餘Operating System 8.5系統、AR擴增實境功能、主動變換車道輔助、自動倒車輔助、路口車流防撞輔助、水晶中控套件等當然一樣不缺全數提供。

座艙兩車基本沒有差異，明顯不同就是530i配備Individual Fineline淺色木紋。

AR擴增實境功能、主動變換車道輔助、自動倒車輔助、路口車流防撞輔助為全車系標配。

動力增加、配備更豐富、車型等級又更高規，價格自然也會有所增加，但你以為會多很多？520i M Sport售價296萬，530i M Sport則賣你339萬，兩車之間價差43萬，但你卻能擁有258hp動力、光型變化智慧LED頭燈、四區恆溫、Bowers & Wilkins頂級音響、雙前座通風座椅等配備，是否划算你可以自己算算看。