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2025 CMC中華汽車J Space「特仕J」發表！60.6萬起，經典四十載座駕歡慶迎接新成員 - 車訊新聞 - PChome Online 買車
歷經了長達40年的國車國造旅程，由CMC中華汽車於去年所打造的新作J Space彷彿完成了商用車在台發展的一大里程，除了在自排設定上導入線傳排檔外，舉凡Level 2主動駕駛輔助系統，又或者秉持著大空間下多種別具巧思的可能性，讓這輛經濟實惠又帶點可愛顏值的車款不僅打破商用車的藩籬，還成為不少露營族、生活玩家的超值首選。
如今在這場7位橫跨百利、威利等經典車主故事的《記憶在路上》記錄片分享活動中，原廠更同步釋出J Space「特仕J」車型，等同讓現行車款更顯精緻。
特仕J
J Space「特仕J」車型其主要特點在於，導入4色配置之下還為外觀營造Two-Tone雙色塗裝，讓這款雖生為商用，但卻能生活的座駕就此多了一份繽紛色澤，另外後座也補上了電動窗配置，並搭配Maxxis馬吉斯14吋配胎，整體看來更顯完整。
而設計方面基於漆色的緣故，在採用尊爵黑和冰曜白之下，其售價來到TWD 656,000，搭配舊換新補助為TWD 606,000；至於在更顯亮眼的幻影藍及焰影紅色澤方面，售價則來到TWD 670,000，同樣可配合舊換新補助，價格則落在TWD 650,000。然值得一提的是，基於《記憶在路上》的緣故，原廠也特別將這支記錄片主角們的現役座駕帶進會場展示，為發表會寫下難能可貴的六代同堂。
中華百利800
首先映入眼簾的是1980年代發展的中華百利800車型，也就是所謂的Varica，這不僅可以視為國車國造的開端，更是如今眾多在台商用車輛的始祖。當年在獲得日本Mitubishi三菱汽車授權之下，CMC中華汽車首先是將三代目的Minicab於1978年以國產化的方式導入，推出廂型和貨車兩種版本，並基於排氣量的緣故命名為中華百利550、600、700。而後在1985年，也就是第四代Minicab導入之際，更首次放上了Varica銘牌，也就是本次活動所展示的車型。採用代號3G82的796c.c.三缸動力，故命名為百利800。
中華威利第一代
在百利800取得成功後，於1989年母公司裕隆基於針對台灣民用與商用環境的觀察，決定在以百利為基礎下打造出一款更具體格的車款，而後威利車系便就此孕育而生。除了車長增加至3,645mm，軸距也拉長至1,475mm，原廠還調整了頭燈及保桿造型，並且為其搭載了代號4G82的1.1L直列四缸動力，取得更大的輸出性能。
中華威利第二代
而後在進入二代目之後，原廠除了將其引擎性能升級至1.2L之外，還強化車體結構和內裝，並連同車燈間的格柵裝飾也一併調整，當然頭燈造型也在調整的範圍之內。該車型於1993年至1997年期間販售，至今在台灣街頭仍有相當高的能見度。
中華威利第三代
接著登場的是曾外銷中東地區的三代目版本，同時也是以Varica威利命名的最後一代。除了在車體營造上如是放大之外，原廠更試圖在整體造型上更顯圓潤格局，並影響到了後續車型的發展。值得一提的是，該車型在後繼車Veryca菱利問世後仍販售至2007年，直至無法跟上環保法規標準才正式停產，因此可謂是中華汽車最知名的長青樹座駕。
中華菱利
接著登場的Veryca菱利自2000年發表以來已歷經了2次小改款，即便後繼車款J Space於2024年正式登場，但基於市場需求於2018年第二次小改款所推出的A190等部分車型依舊持續熱銷中，由此可見菱利確實頗為凌厲！不僅如此，在此之後原廠還於二次修改的同時安裝了安全氣囊、ASC車身動態穩定、以及TCL循跡防滑控制等系統，讓商用車的安全性能進一步提升，並衍生出E300的e-Veryca電動車版本，讓動力配置不僅限於燃油引擎。
就是這樣的歷程奠定了現行J Space的基礎，並讓現行座駕得以在商用之外還延伸出多種用途，涵蓋居家和出遊等各項生活使用，持續成為台灣人在路上的獨特記憶！
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