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等了5年柔中帶剛的小獅Peugeot 208終於來了，但有些不一樣了…… - 車訊新聞 - PChome Online 買車

車勢文化2026-07-25

2021年寶嘉聯合導入新一代Peugeot 208，但國外原廠因素所以國內只有少少的5輛，如今隔了5年之後這次208終於「正式」導入，而且還是外觀與動力甚至操控個性都經過調整的小改車型。

Peugeot 208於2020年台北車展亮相，當時可說讓不少獅迷感到興奮，但後來因原廠因素而未能引進，因此最終僅有極少的5輛，並採登記抽籤方式購買，如今等了5年這次不用抽籤208終於「正式」引進了，而車型則是內外和動力皆調整的小改車型。

畢竟是小改車型外觀當然也會不一樣，小改208依舊採用大面積水箱護罩，但格柵則改以與車身同色配置，另外日行燈則改象徵獅爪三爪式樣式，進而讓這隻小獅208擁有極高辨識度和凶狠的氣勢。車側則運用簡約但充滿層次的稜線，在剛硬車頭中勾勒出柔滑但卻俐落的身形曲線，而車尾則以高光澤黑色飾板串聯採橫向三爪燈條與車頭相呼應的尾燈。

小改208座艙採品牌招牌i-Cockpit設計，弧形格局搭配小盤徑方向盤和線傳式排檔讓208也有開闊的視覺感受，同時儀表平台和控台飾版也採軟質鋪陳，車門與中央扶手等處亦有皮質包覆，使其無論視覺或視實際觸感都有著討喜的質感表現。

此次208雖僅提供單一車型，但在配備方部分則一次給足，如10吋多媒體螢幕、數位儀表、無線Apple CarPlay/Android Auto、電子式煞車、ACC主動式定速巡航、LKA車道維持輔助、LPA車道保持輔助、ISA智慧型速率調整、SLI速率掃描辨識、FCW前方碰撞預警、ASB主動式煞車輔助、BSM盲點偵測警示、DAA駕駛注意力警示360°環景駐車輔助等全數提供。

配備主動式定速巡航、車道保持輔助、智慧型速率調整、速率掃描辨識、360°環景駐車輔助。

動力部分小改208也有所不同了，雖然同樣搭載1.2升3缸渦輪引擎，但換上六速雙離合器自手排，並額外加入P2 Hybrid油電系統，除能帶來145ps綜效馬力與23.5kgm峰值扭力外，於時速30km/h以下低速行駛時，P2 Hybrid系統則能以純電模式行駛最長1公里，若多處於都會地區P2 Hybrid 系統更有機會超過50%行駛時間以純電模式運作，而巡航滑行也能於時速145km/h以下進入純電模式，進而給予24.6km/L亮眼的平均油耗。

除了數據上的轉變，實際動態小改208也變得不太一樣，受惠於P2 Hybrid系統助益，起步加速不僅沒有拖泥帶水反而呈現頗為輕盈的反應，並以平穩迅速態度持續堆疊速度，不過若遠高於法規速限狀態欲繼續攀升力道就會有些疲軟，但這是先天排氣量緣故，所以並不會太過苛求，畢竟在正常速限範圍內皆有著令人滿意的表現。

以往Peugeot車系的動態表現和日系及德系車款相比剛好介於兩者之間，其柔韌的回饋感受在兼顧乘坐舒適之餘亦提供豐富樂趣，不過小改208這部分調校設定有些改變，於一般道路行駛依舊給予舒適的乘坐感受，但處理過濾不平路面環境則多了些紮實回饋。來到山路將車丟進彎裡可以感受車尾有些活潑，但很快地就收起玩樂個性，而過往略帶側傾但仍給予十足支撐性和信心也轉為沉穩感受，整體雖不至於硬派但更趨近德系風格，經過了5年208這隻獅子也收起玩心長大變成熟了。