日野海外首發台灣日系第一台 針對台灣市場設計日野低地板巴士超越登場 - 車訊新聞 - PChome Online 買車

日野汽車台灣總代理和泰汽車，11月5日假新莊園區，舉行「日野低地板巴士」新車發表會。和泰汽車蘇純興總經理、國瑞汽車李朝森總經理等集團高階主管聯袂出席，日野自動車下義生專務役員及車輛總工程師大竹孝宏更專程自日本來台，出席日野低地板巴士海外市場首發會，充分展現對臺灣市場的高度重視。 因應高齡化社會來臨，政府全面推動路線公車低地板化政策，日野汽車及總代理和泰汽車積極響應政府政策，從台灣使用者需求出發，參酌日本國內多年實際經驗，歷經長期研究、驗證，推出日系第一台針對台灣市場需求設計的低地板巴士，並結合全省經銷商服務網絡及優質服務，藉由更貼心的設計、更優異的品質、更完善的服務，必在台灣掀起低地板巴士市場一股新風潮。

日野低地板巴士採用5.875m極短化軸距底盤，最適合市區道路行駛；前後輪軸距間無機構設計，讓車室空間運用與座椅擺設更加靈活，達成後門第一排座椅無階梯化，更利於博愛座設置；200L大容量油箱及抽取式電瓶設計，公車業者日常營運保養最便利；採用高剛性鋼板輪弧與冷氣壓縮機專用支架，兼顧車輛安全及車體架裝方便。處處展現精心的設計，全方位滿足客戶的需求。

日野低地板巴士採用德國ZF低地板巴士專用前/後軸，前軸搭載寬幅式雙氣囊及平衡桿；後軸搭載寬幅式4氣囊，整體乘坐舒適性大幅提升。並配置車身高度調整裝置及側傾系統，可以手動調整車身高度，當車輛行駛時，自動回復標準車高，兼顧上下車便利性及行車安全性。日野低地板巴士搭載備受用戶好評的日野J08E引擎，符合五期環保標準，最大淨馬力280PS/2,400rpm，最大淨扭力84 kg‧m/1,500rpm，低轉速、大出力的性能，讓行車更省油，並配合電子控制冷卻式廢氣再循環(EGR)及共軌引擎控制系統，成為兼具高馬力及高扭力、更環保及更省油的高效能動力系統。

採用德國ZF 6速自排變速箱，市區行駛游刃有餘，可手動選擇高動力輸出模態，滿足不同路況之駕駛需求，並配備三段式油壓減速器、四輪碟煞及ABS煞車系統，確保更平穩、更安全的駕乘性能。日野原廠特別依台灣市區路況，全面調校設定引擎輸出與變速箱換檔點，達成動力性能與油耗表現的最佳化配置，更搭載電子控制可變氣口式渦輪增壓器、新型共軌式燃油噴射系統等配備，省油性能更上一層樓。日野低地板巴士為同級車中唯一免用尿素(SCR)，採用新世代的柴油碳微粒主動濾清系統(DPR)，捕捉排放碳微粒，全面達到淨化效果，更可省下添加尿素的費用及不便，減少日常營運成本及管理麻煩。