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換高低可調避震器,搭配可調式李仔串
發表:2017-04-24

許多人改裝完避震器後,沒多久會發現怎麼用來固定防傾桿兩端的李仔串,怎麼沒多久就出現異音?拆下來後發現前後端的球形接頭變得超鬆,簡單施力就可轉動它,而且還出現間隙,這是因為換上改裝避震器後,變低的車高長時間

汽車6大科技車體材質-材料演變差很大
發表:2017-04-24

你能想像嗎?早在一百多年前首輛汽車推出之際,其主要的結構可是由木材與部分金屬鋼管所組成,雖然外觀上看似有點陽春,但是隨著應用材料學與製造科技的不斷進步,加上航太科技與賽車等高科技逐

C-HR& Sienta改裝(7-2)周邊硬體搭配為主HKS Kansai
發表:2017-04-24

目前日本的C-HR車款如果以動力規格來區分,大概就是1.8升油電混合及1.2升缸內直噴渦輪增壓2種規格,油電混合來說就是與Prius相同的設定,因此能直上的套件,大概就是懸吊及車身拉桿等補強套件。而另一個1.2升

C-HR& Sienta改裝(7-1)改裝界的新革命軍,運動車款已不在主流!!
發表:2017-04-24

過去許多人都會說Toyota沒有個性很無趣,也因為符合大眾需求,讓Toyota利用基礎車型奠定了大量的經濟基礎,隨即我們都可以看到,Toyota跳耀的進化,路上也越來越多施以改裝的Toyota,加上即將引進的震撼彈1.2渦輪版本C-HR

神車再造 Toyota C-HR 1.2 Turbo(4-2)-內裝篇
發表:2017-04-24

C-HR猶如鎧甲武士般的前衛酷炫造型,的確為它帶來眾人矚目的眼光,這也是C-HR最具魅力之處,十足對年輕消費者的口味;然而其獨特有型的內裝設計同樣不遑多讓,雖然驚艷程度不若外型,但整個

神車再造 Toyota C-HR 1.2 Turbo(4-1)-動力操控篇
發表:2017-04-23

在國內未演先轟動且深受消費者與車界媒體高度討論的Toyota C-HR終於正式上市了。此車包括令人驚豔的前衛造型、所搭載的1.2L渦輪引擎以及所採用的全新TNGA底盤等,都是讓人相當期待之處。雖然在售價

CR-V的雙生車款Acura RDX
發表:2017-04-23

這部Acura RDX是我們在美國普利茅斯所拍到的,雖說Acura並沒有在台灣正式引進,但這部新世代的RDX是CR-V的雙生車款,因此除了造型方面會跟CR-V不太相同之外,車殼底下的機械結構倒是幾乎完全相

Suzuki世代更新衝銷量,四款新車陸續登台
發表:2017-04-23

Suzuki於去年9月發表Vitara後,跨界休旅的車型與1.4升渦輪引擎,在市場上成功帶來良好銷售成績,今年更一鼓作氣導入四款新車,藉以提昇銷量成績。其中第一款便是本次試駕的Baleno,接著

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