Audi TT可說是該品牌的雙門小跑車經典之作，短捷車身搭配性感翹臀，很難不讓人在路上對它行注目禮，不過集團認為TT的銷量無法達到設定的經濟規模，決定2020年底將結束該車型的生產，取而代之的將會是承襲TT精神的新款電動車，因此在邁向停產之際由45 TFSI升級而來的TTS Competition Plus將作為該車型的最後一舞!

Audi這次推出TTS Competition Plus在外觀上增添了戰鬥感更強烈的S Line套件，前、後保桿的造型更為狂妄不說，搭配紅色卡鉗及亮光黑的20吋多幅輪圈，還有尾廂上那組黑色的固定式尾翼，一股不靜則動的凶狠態勢油然而生，為了這次的華麗轉身，Audi提供特殊的Chronos Gray、Glacier White、Tango Red、Turbo Blue四款車漆作為該車型的特殊配色。

車艙除了12.3吋數位虛擬駕駛儀表為標配之外，主要還是在細節處佐以更高檔的材料加以點綴，例如使用大量的高級Nappa皮革包覆搭配對比色縫線，或是空調出風口的裝飾環及地毯則提供Satin Turbo Blue或Gloss Tango Red這兩款新配色，搭配更多的鍍鉻及碳纖維飾板來強化整體的車艙質感。

動力部分則沿用45 TFSI那具2.0升四缸渦輪增壓引擎，不過最大馬力上調14匹來到320匹，扭力峰值為400 Nm，可在4.5秒加速至100 km/h，敞篷版為4.8秒，極速皆限制在250 km/h，為了應付如此強大輸出，Quattro四輪傳動及電磁可調避震皆為該車型的標準配備，TTS Competition Plus本月率先在德國販售，硬頂版為61,000歐元(約新台幣212萬)，敞篷版為63,700歐元(約新台幣221萬)。

《原文詳見：CARTURE 車勢文化》

Volkswagen於今年6月發表 Arteon/Arteon Shooting Brake，其帥氣的外型不僅完美詮釋轎跑與獵跑態度，同時也吸引許多車迷眼球，然而除了基本內燃機系統外也會有PHEV車型，不過當時並未公布細節，日前福斯則公布了Arteon/Arteon Shooting Brake PHEV規格。

儘管現今休旅車當道，但 Volkswagen在今年6月發表Arteon/Arteon Shooting Brake時，充滿跑格流線的身形設計吸引許多消費者目光注意，而當時也預告除了內燃機引擎外還會有插電式油電車型，日前 Volkswagen便公布Arteon/Arteon Shooting Brake eHyberid資訊。

Arteon/Arteon Shooting Brake eHyberid外觀與其它車型相同，不過動力方面確有很大差異，Arteon/Arteon Shooting Brake eHyberid搭載1.4升渦輪引擎與電動馬達，兩者相輔之下能繳出215hp綜效馬力與40.8kgm扭力峰值，使其0～100km/h加速擁有7.8秒表現，極速也能達到222km/h。不僅如此透過電池輔助下，Arteon擁有59公里純電行駛里程，Arteon Shooting Brake則有57公里，搭配內燃機共計能帶來超過900公里續航，純電極速也有130km/h水準。至於其它LED頭燈、麂皮座椅、IQ.Drive等配備也都一應俱全。

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Audi TT可說是該品牌的雙門小跑車經典之作，短捷車身搭配性感翹臀，很難不讓人在路上對它行注目禮，不過集團認為TT的銷量無法達到設定的經濟規模，決定2020年底將結束該車型的生產，取而代之的將會是承襲TT精神的新款電動車，因此在邁向停產之際由45 TFSI升級而來的TTS Competition Plus將作為該車型的最後一舞!

Audi這次推出TTS Competition Plus在外觀上增添了戰鬥感更強烈的S Line套件，前、後保桿的造型更為狂妄不說，搭配紅色卡鉗及亮光黑的20吋多幅輪圈，還有尾廂上那組黑色的固定式尾翼，一股不靜則動的凶狠態勢油然而生，為了這次的華麗轉身，Audi提供特殊的Chronos Gray、Glacier White、Tango Red、Turbo Blue四款車漆作為該車型的特殊配色。

車艙除了12.3吋數位虛擬駕駛儀表為標配之外，主要還是在細節處佐以更高檔的材料加以點綴，例如使用大量的高級Nappa皮革包覆搭配對比色縫線，或是空調出風口的裝飾環及地毯則提供Satin Turbo Blue或Gloss Tango Red這兩款新配色，搭配更多的鍍鉻及碳纖維飾板來強化整體的車艙質感。

動力部分則沿用45 TFSI那具2.0升四缸渦輪增壓引擎，不過最大馬力上調14匹來到320匹，扭力峰值為400 Nm，可在4.5秒加速至100 km/h，敞篷版為4.8秒，極速皆限制在250 km/h，為了應付如此強大輸出，Quattro四輪傳動及電磁可調避震皆為該車型的標準配備，TTS Competition Plus本月率先在德國販售，硬頂版為61,000歐元(約新台幣212萬)，敞篷版為63,700歐元(約新台幣221萬)。

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Audi TT可說是該品牌的雙門小跑車經典之作，短捷車身搭配性感翹臀，很難不讓人在路上對它行注目禮，不過集團認為TT的銷量無法達到設定的經濟規模，決定2020年底將結束該車型的生產，取而代之的將會是承襲TT精神的新款電動車，因此在邁向停產之際由45 TFSI升級而來的TTS Competition Plus將作為該車型的最後一舞!

Audi這次推出TTS Competition Plus在外觀上增添了戰鬥感更強烈的S Line套件，前、後保桿的造型更為狂妄不說，搭配紅色卡鉗及亮光黑的20吋多幅輪圈，還有尾廂上那組黑色的固定式尾翼，一股不靜則動的凶狠態勢油然而生，為了這次的華麗轉身，Audi提供特殊的Chronos Gray、Glacier White、Tango Red、Turbo Blue四款車漆作為該車型的特殊配色。

車艙除了12.3吋數位虛擬駕駛儀表為標配之外，主要還是在細節處佐以更高檔的材料加以點綴，例如使用大量的高級Nappa皮革包覆搭配對比色縫線，或是空調出風口的裝飾環及地毯則提供Satin Turbo Blue或Gloss Tango Red這兩款新配色，搭配更多的鍍鉻及碳纖維飾板來強化整體的車艙質感。

動力部分則沿用45 TFSI那具2.0升四缸渦輪增壓引擎，不過最大馬力上調14匹來到320匹，扭力峰值為400 Nm，可在4.5秒加速至100 km/h，敞篷版為4.8秒，極速皆限制在250 km/h，為了應付如此強大輸出，Quattro四輪傳動及電磁可調避震皆為該車型的標準配備，TTS Competition Plus本月率先在德國販售，硬頂版為61,000歐元(約新台幣212萬)，敞篷版為63,700歐元(約新台幣221萬)。

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面對持續受歡迎成長的休旅市場，各品牌除了推出不同級距車型外，亦要不斷推陳出新吸引消費者眼球，近日Hyundai便公布將在2021年上半年帶來全新休旅產品Bayon。

目前市場休旅車仍持續成長，對此各車廠都在該類型產品不斷推陳出新，如此才能吸引消費者注意，尤其現今又以B-segment級距產品最受歡迎，因此近日Hyundai便公布將針對歐洲市場推出全新休旅產品Bayon。

之所以命名為Bayon，是因Bayon主要是針對歐洲市場推出的產品，因此車名靈感源自於法國Bayonne城市，對於喜愛旅行的人來說是相當理想的城市，而取名Bayon也意謂著最適合市場與消費者需求的車型。至於Bayon相關資料Hyundai並未多加說明，不過據了解會是與Puma、Yaris Cross為同級對手，因此車身尺碼預計會落在4米2左右，動力則應該會有1.0升渦輪引擎選項，其於更多資料只能等待，畢竟距離2021年上半年亮相還有一段時間。

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等待許久Nissan新世代Fairlady Z終於亮相，而造型也採用當年240Z及300ZX設計元素，除了重新勾起消費者對於Nissan熱愛，真正原因是如何？原廠設計師日前給了答案。

車迷等待許久Nissan終於帶來新一代Fairlady Z跑車，有別於其它充滿未來科技感的車型，Fairlady Z跑車則充滿濃濃復古味，其長車頭設計與身形曲線來自於當年240Z元素，而車尾尾燈更以300ZX做為發想，並且還以黃色為主打色。

但在動力與座艙方面則並不復古，3.0升V6渦輪引擎提供出色的400匹馬力，12.3吋數位儀表與中控螢幕除提供豐富便利資訊與功能，也營造出鮮明科技氣息。但叫人好奇的仍是外型設計，為何新一代Fairlady Z反而會回歸原點採用240Z設計元素，除了重新喚起消費者對Nissan熱愛外，真至原因到底為何？與其猜想不如聽聽看原廠設計師怎說。

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面對持續受歡迎成長的休旅市場，各品牌除了推出不同級距車型外，亦要不斷推陳出新吸引消費者眼球，近日Hyundai便公布將在2021年上半年帶來全新休旅產品Bayon。

目前市場休旅車仍持續成長，對此各車廠都在該類型產品不斷推陳出新，如此才能吸引消費者注意，尤其現今又以B-segment級距產品最受歡迎，因此近日Hyundai便公布將針對歐洲市場推出全新休旅產品Bayon。

之所以命名為Bayon，是因Bayon主要是針對歐洲市場推出的產品，因此車名靈感源自於法國Bayonne城市，對於喜愛旅行的人來說是相當理想的城市，而取名Bayon也意謂著最適合市場與消費者需求的車型。至於Bayon相關資料Hyundai並未多加說明，不過據了解會是與Puma、Yaris Cross為同級對手，因此車身尺碼預計會落在4米2左右，動力則應該會有1.0升渦輪引擎選項，其於更多資料只能等待，畢竟距離2021年上半年亮相還有一段時間。

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面對持續受歡迎成長的休旅市場，各品牌除了推出不同級距車型外，亦要不斷推陳出新吸引消費者眼球，近日Hyundai便公布將在2021年上半年帶來全新休旅產品Bayon。

目前市場休旅車仍持續成長，對此各車廠都在該類型產品不斷推陳出新，如此才能吸引消費者注意，尤其現今又以B-segment級距產品最受歡迎，因此近日Hyundai便公布將針對歐洲市場推出全新休旅產品Bayon。

之所以命名為Bayon，是因Bayon主要是針對歐洲市場推出的產品，因此車名靈感源自於法國Bayonne城市，對於喜愛旅行的人來說是相當理想的城市，而取名Bayon也意謂著最適合市場與消費者需求的車型。至於Bayon相關資料Hyundai並未多加說明，不過據了解會是與Puma、Yaris Cross為同級對手，因此車身尺碼預計會落在4米2左右，動力則應該會有1.0升渦輪引擎選項，其於更多資料只能等待，畢竟距離2021年上半年亮相還有一段時間。

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