現在「跨界」正流行，一對跨來跨去的新車一直出，但沒有自己喜歡的跨法怎麼辦，那就自己改嘍，如果不知道怎麼改，那現在有台Nissan GT-R改成的跨界跑車，要賣9.5萬英鎊，讓你可以直接買！

GT-R的性能無庸置疑，問世都10多年了，仍是當前世界上0-100km/h加速前幾快的跑車；而這回要介紹的Nissan GT-R Offroad "Godzilla 2.0"，是由Classic Youngtimers Consultancy所改裝，將其全面越野化，把底盤增高了

Aston Martin首款休旅作品DBX自去年11月於北京車展發表後，上市日期一直受到全球車迷高度期待，去年台北車展也有幸在第一時間見到展示車本尊，其俊俏外型不因採休旅身形受到影響，奢華的內裝鋪陳依舊承襲品牌的貴族血統，如今第一輛量產車終於在昨日於英國的St Athan工廠下線，最快在本月底前便會陸續交付至全球車主手上。

DBX可說是Aston Martin接下來幾年最為重要的產品，不外乎全球仍沉浸在休旅風潮之故，因此能盡快交付創造營收是目前的首要目標，Aston Martin甚至為了這部車在St Athan地區花了四年時間打造一座專屬工廠，自去年12月啟動後終於在昨日迎來第一輛量產車下線的里程碑，品牌營運長Keith Stanton也親自到場見證這歷史性的一刻，自開放預訂以來已在全球收到超過2,000部的訂單，預計2021年產線全力運作下可提供每年4,000部的配額。

首批DBX的交付時間將落在本月底前，預計先從歐洲地區開始配發再陸續分配至其他國家，初期僅生產V8車型，其餘像是V6 Hybrid或頂級V12動力會稍晚推出，售價依據美國市場的算法約從19.2萬美金起跳(約新台幣572萬)，Aston Martin也希望藉由這款新車重振自役情以來對營收的重創。

《原文詳見：CARTURE 車勢文化》

不論男女老少肯定對雙門跑車有所憧憬，但稍嫌不便利的進出機能就不是人人都能接受，而今BMW M235i Gran Coupe的誕生完全解決所有問題，這下還有什麼理由不買它？

汽車除了做為代步工具亦象徵生活態度與品味，然而與其最直接第一印象就屬外觀設計，過往跑車與房車屬於兩種不同類型產品，然而在Gran Coupe出現後，跑車所欠缺的日常實用性則獲得了實現，同時也滿足跑車所需的身形與態度品味。

四門設定不僅兼顧實用性，BMW M235i Gran Coupe低扁帥氣身形，加上適切的4,526mm車長和強而有力的肌理線條及層次豐富鮮明的鈑件摺線，勾勒出令人怦然心動視覺力量感，而無窗框設計與M Sport空力套件、M款尾翼及18吋M款輪圈，無論動靜皆是熱情奔放跑車扮相。

BMW向來不會空有外表而已，所以M235i Gran Coupe除了有與跑車無異的外型外，動態表現也勢必厲害。動力來源搭載與M135i相同的M部門2.0升渦輪引擎，於當時那時感受到306hp/45.9kgm輸出的威力，如今雖然換到尺碼較長、車重較重的M235i Gran Coupe車上，但整體輸出卻絲毫不受影響，4.9秒0～100km/h加速才慢了0.1秒而已。因此從低速開始就能感受到渾厚的能量蓄勢待發，而在八速手自排變速系統加持下，只需稍微加深油門即有充足的能量湧現，甚至持續朝高速邁進也不見一絲疲軟，搭配高亢的聲浪完全體現跑車一切的聲光效果與加速狠勁條件，然而這都只是在Comfort模式下。

M235i Gran Coupe不僅很會跑，於彎道上更是充滿樂趣，所配置的跑車化電子懸吊，紮硬朗的回饋盡可能的將側傾抑制，光是如此就以讓人倍感安心，而xDrive四輪驅動系統與ARB防滑控制系統，搭配輕盈精準的轉向反應，造就出極為穩定的循跡表現，而與M135i相比多了一節車尾的M235i Gran Coupe，在彎中可感受到蠢蠢欲動的車尾進一步豐富了操駕樂趣。

M235i Gran Coupe跑車氣息豈止於造型與動態，身為德國豪華品牌，M235i Gran Coupe雖僅是品牌入門Gran Coupe，於內裝依舊細心講究，細膩的作工與精緻飾板用料與皮革，打造十足豪華座艙，而M款方向盤與M款Dakoto真皮跑車座椅，則是在此基礎下營造出競技性能氛圍。

一開始所指的Gran Coupe兼顧日常實用性就是後座環境，多了兩扇門不僅更利於乘客進出，2,670mm軸距設定更創造出寬裕舒適的乘坐環境，而430公升基本行李廂容積搭配4/24座椅傾倒設計，更足以應付多數日常生一切所需。

M235i Gran Coupe令人迷戀的還有座艙的科技感與配備，由10.25吋數位儀錶與中控螢幕構成的虛擬座艙，在提供直覺且資訊豐富之餘，也營造出濃厚的視覺科技感。此外，iDrive 7.0、Apple Carplay連接、手機數位鑰匙、手機無線充電、harman / kardon音響、語音聲控等多項配備，無論是操控車輛設定或是導航、娛樂等都提供最佳操作感受。

當然還有不得不提的Personal CoPilot智慧駕駛輔助系統，在主動車距定速控制系統、車道偏離警示、主動防撞輔助、行人偵測、盲點偵測警示、後方車流警示、後方防追撞警示等輔助系統建構下，是在熱血之餘放鬆身心的駕駛得力助手。

以往跑車在甩帥之餘還要兼顧實用是天方夜譚，然而Gran Coupe的出現將兩者完美揉合，而BMW M235i Gran Coupe除是市場最新產品，充滿跑車氣勢外觀、強悍的動力性能、豐富滿檔配備與舒適空間，種種都滿足渴望跑車與房車實用的一切想法。

《原文詳見：CARTURE 車勢文化》

不論男女老少肯定對雙門跑車有所憧憬，但稍嫌不便利的進出機能就不是人人都能接受，而今BMW M235i Gran Coupe的誕生完全解決所有問題，這下還有什麼理由不買它？

汽車除了做為代步工具亦象徵生活態度與品味，然而與其最直接第一印象就屬外觀設計，過往跑車與房車屬於兩種不同類型產品，然而在Gran Coupe出現後，跑車所欠缺的日常實用性則獲得了實現，同時也滿足跑車所需的身形與態度品味。

四門設定不僅兼顧實用性，BMW M235i Gran Coupe低扁帥氣身形，加上適切的4,526mm車長和強而有力的肌理線條及層次豐富鮮明的鈑件摺線，勾勒出令人怦然心動視覺力量感，而無窗框設計與M Sport空力套件、M款尾翼及18吋M款輪圈，無論動靜皆是熱情奔放跑車扮相。

BMW向來不會空有外表而已，所以M235i Gran Coupe除了有與跑車無異的外型外，動態表現也勢必厲害。動力來源搭載與M135i相同的M部門2.0升渦輪引擎，於當時那時感受到306hp/45.9kgm輸出的威力，如今雖然換到尺碼較長、車重較重的M235i Gran Coupe車上，但整體輸出卻絲毫不受影響，4.9秒0～100km/h加速才慢了0.1秒而已。因此從低速開始就能感受到渾厚的能量蓄勢待發，而在八速手自排變速系統加持下，只需稍微加深油門即有充足的能量湧現，甚至持續朝高速邁進也不見一絲疲軟，搭配高亢的聲浪完全體現跑車一切的聲光效果與加速狠勁條件，然而這都只是在Comfort模式下。

M235i Gran Coupe不僅很會跑，於彎道上更是充滿樂趣，所配置的跑車化電子懸吊，紮硬朗的回饋盡可能的將側傾抑制，光是如此就以讓人倍感安心，而xDrive四輪驅動系統與ARB防滑控制系統，搭配輕盈精準的轉向反應，造就出極為穩定的循跡表現，而與M135i相比多了一節車尾的M235i Gran Coupe，在彎中可感受到蠢蠢欲動的車尾進一步豐富了操駕樂趣。

M235i Gran Coupe跑車氣息豈止於造型與動態，身為德國豪華品牌，M235i Gran Coupe雖僅是品牌入門Gran Coupe，於內裝依舊細心講究，細膩的作工與精緻飾板用料與皮革，打造十足豪華座艙，而M款方向盤與M款Dakoto真皮跑車座椅，則是在此基礎下營造出競技性能氛圍。

一開始所指的Gran Coupe兼顧日常實用性就是後座環境，多了兩扇門不僅更利於乘客進出，2,670mm軸距設定更創造出寬裕舒適的乘坐環境，而430公升基本行李廂容積搭配4/24座椅傾倒設計，更足以應付多數日常生一切所需。

M235i Gran Coupe令人迷戀的還有座艙的科技感與配備，由10.25吋數位儀錶與中控螢幕構成的虛擬座艙，在提供直覺且資訊豐富之餘，也營造出濃厚的視覺科技感。此外，iDrive 7.0、Apple Carplay連接、手機數位鑰匙、手機無線充電、harman / kardon音響、語音聲控等多項配備，無論是操控車輛設定或是導航、娛樂等都提供最佳操作感受。

當然還有不得不提的Personal CoPilot智慧駕駛輔助系統，在主動車距定速控制系統、車道偏離警示、主動防撞輔助、行人偵測、盲點偵測警示、後方車流警示、後方防追撞警示等輔助系統建構下，是在熱血之餘放鬆身心的駕駛得力助手。

以往跑車在甩帥之餘還要兼顧實用是天方夜譚，然而Gran Coupe的出現將兩者完美揉合，而BMW M235i Gran Coupe除是市場最新產品，充滿跑車氣勢外觀、強悍的動力性能、豐富滿檔配備與舒適空間，種種都滿足渴望跑車與房車實用的一切想法。

《原文詳見：CARTURE 車勢文化》

四驅軌道車應該是許多六、七年級生兒時共同的回憶，雖然現今在台灣四驅軌道車的熱潮似乎不如以往〈也許是我老了〉，但在日本仍十分盛行，日本模型大廠Tamiya也持續推出各種車款，然而近期最受車迷期待的，應該是Toyota的GR Yaris了吧！

Toyota GR Yaris自問世以來就話題不斷，小巧、四驅、大馬力之特色備受性能迷期待，而在日本，Tamiya預計在2020年8月8 日推出1/32之GR Yaris（VZ底盤）四驅軌道車，外型完全比照GR Yaris縮小而來，漆面十分逼真，並府有車窗、車燈與前水箱護罩貼紙，提高擬真度，並保有四驅軌道車的前後翼與導輪等設計，以及配上小直徑輪胎組。建議售價為1210日圓。

看到這，是不是跟我一樣開始懷念起小時候配重、纏馬達漆包線的日子呢？快去買一台來重溫舊夢吧！

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先前Honda釋出短片預告將用Civic Type R Limited Edition再度挑戰鈴鹿賽道，最大用意就是要奪回最速前驅寶座，然而在日前Honda公布了結果，Civic Type R Limited Edition成功完成復仇。

Honda先前釋出一則短片，其內容預告Civic Type R Limited Edition將再度踏上鈴鹿賽道，什麼原因？當然就是一雪前恥奪回最速前驅寶座。有別於先前的Civic Type R，Civic Type R Limited Edition改配置BBS 20吋輕量化輪圈，並搭配Michelin CUP 2輪胎，懸吊系統也進行強化，藉以提供更精準的回饋與轉向操控。而車室部分也減少車頂、後行李廂內、前保險桿與中控台中的隔音材料，使其較Civic

Audi 繼2019年於日內瓦車展推出品牌旗下首部緊湊型純電休旅作品 Q4 e-tron概念車之後，日前更推出車格定位截然不同的Q4 Sportback e-tron Concept，不僅導入動態日行燈燈形設計、運用擴增實境技術於大型抬頭顯示器，更展現突破500公里的優異續航表現，嶄露全方位強勁的產品實力，將於2021年進入量產階段。

Audi Q4 Sportback e-tron concept 日前登場亮相，相較於去年於日內瓦車展推出的Q4 e-tron concept概念車款，兩款車型雖擁有車長4.6米，車高1.6米相近的車身尺碼，以具有高度辨識性的單體式水箱護罩，並採用可降低風阻的封閉式造型，作為車頭的視覺主軸；車側輪拱上方，同樣融入代表著品牌賽車血統、飽滿有力的quattro特徵線。然而Q4 Sportback e-tron concept車頂輪廓採用更流暢斜背的線條，自B柱後向下流暢延伸，連貫至車尾擾流尾翼，呈現運動化十足的Coup

Toyota在泰國如期於今日(7/9)正式發表Corolla Cross，至於車輛外觀設計、動力規格與座艙鋪陳，不囉嗦直接往下看。

7/8Toyota泰國便預告將於今日7/9會發表全新休旅車，雖然沒有告知是何款車型，但各界都一致認為就是Corolla Cross，如今就在稍早前Corolla Cross也在新車發表活動正式亮相。

在此之前已經知道Corolla Cross搭載TNGA-C平台打造，其尺碼則介於C-HR何RAV4之間，如今隨著發表也公布了4,460