完美 再次定義
Lexus NX發現休旅的未來
完美,是個因人而異、很難有共識的目標,但卻是Lexus矢志達成的造車成就。作為品牌座右銘「追求完美,近乎苛求」,不是個吸引人上門的廣告詞,而是在1983年由當時日本豐田汽車會長豐田英二所立下的願景:打造一輛傲視車壇的頂級轎車。 而當1989年第一輛掛上Lexus廠徽的LS400問世之後,從消費者的反應中,清楚證明Lexus達到了原先目標,不僅成為最出色的日系車款,更是傳統歐系豪華品牌最懼怕的眼中釘。
從旗艦房車出發,Lexus更洞悉未來,瞭解到全球用車者的習慣改變,休閒生活將佔有極重要比例,因此早從1997年,便以SLV(Sport Luxury Vehicle)此概念車, 將休旅車款注入運動靈魂,1998年延續此概念而生的RX車系,完美體現了當代人對於休旅車款的需求:運動、機能、豪華與個性。問世至今歷經三個世代,RX早已成為全球頂尖豪華休旅車款之代表。 但總是走在時代尖端的Lexus並不因此自滿,考量休旅車款將因高度都會化的用車生活,人們也需要尺碼更精練俐落的新世代休旅車款。品牌旗下最為個性、年輕化的休旅車型,NX就此應運而生。
傾全力打造 NX將未來搬到現在
為了引領全球車壇將休旅車款邁向全新世代,Lexus共用了共2300位技術人員、1400位傑出工程師、多達450輛原型車、開發200項獨創專利、200萬公里試駕、高達10億美元研發總經費、耗費6年時光,而這一切辛苦的成果,首度於2013年德國法蘭克福車展現身。 強烈的視覺衝擊,猶如科幻戰鬥機般的LF-NX概念車款一登場就震撼全球車壇;而在同年東京車展此款概念車再度現身後,最終量產車型,Lexus NX終於選在北京車展現身。延續概念車型的前衛剛硬線條,NX外張的運動跑旅個性難出其右, 尤其在品牌家族設計基因Spindle Grille紡錘型水箱護罩的帶領下,如鋼胚般的車身讓人過目難忘,並將品牌首個字母「L」的設計元素充分融入,搭配創新設計的LED日行燈組,新世代休旅風格該是如何,NX其實已經做了相當清楚的證明。
新世代休旅坐駕 去蕪存菁保留最美好
NX車系導入台灣的NX 300h車型,獨特的外型行駛於道路上,瞬間讓其他車型有著老邁的錯覺,前衛至極的造型,很容易讓NX 300h成為注目焦點。但這絕對僅是車主入手後第一讓人自豪的享受。其所搭載的Hybrid由電複合動力系統與整體底盤調校,快意奔馳的各中樂趣,更是NX 300h讓人難以自拔的重要關鍵。
擁有智能多重模式的NX 300h,純電動EV模式行駛讓人不擔心清晨或夜間行駛時擾人清夢。而電力驅動的好處還不僅如此,透過電力驅動輔助,與高效能的直列四缸2AR-FXE 2.5升Atkinson循環多點燃油噴射引擎聰明搭配,不僅可於ECO模式時搭配空調系統的節能作動,將整體油耗經濟性提升到最佳狀態,還可於NORMAL模式中考量都會用車狀況,於性能與節能間取得極佳平衡,輕點油門輕快巡航,需要動力時重腳油門,加速扭力也會瞬間湧現。若想要熱血駕馭,切換SPORT模式,油門反應與變速邏輯同步運動化,加速曲線積極進取,貼背感讓人過癮。對於更專業的熱血車主,還可選擇SPORT+模式(AWD F SPORT版 / F SPORT版/旗艦版專屬),AVS可變阻尼避震系統與方向盤反應更為直接,動力與底盤合而為一,馬上就可感受人車一體的駕馭激情。
有了動力面的多種表情,NX 300h更將Lexus一貫自豪的舒適行路感再加以升級,透過線性電子避震控制器針對避震阻尼器阻尼軟硬調整,多達30段的設定值,你會感受到如履平地的快意,但又可在過彎時有效抑制側傾,四平八穩的對抗地心引力,這種平穩與舒適兼具的動態反應,直接過濾掉了激情操駕時的不適,流下最美好的部份讓人充分享受。NX 300h的動態身手,的確了得。
以科技連結人心 以科技讓人安心
或許NX 300h的外觀讓人驚艷,但其實座艙內的設計與科技更有看頭。比照外觀設計美學,座艙內其實也很科幻,更厲害的是於此前衛線條中融入HMI人性化模組,將人機一體的概念完美呈現。將紡錘型水箱罩融入設計中的控台總成,將新世代Remote Touch資訊整合操控介面融入其中,全平面設計搭配白色背光字樣,高雅中略帶科技韻味,且更大的操作面積,提供了絕佳的觸控手感與按壓回饋感,彈指間輕鬆搞定所有行車相關資訊。不僅如此,智慧型手機無線充電功能、360環景影像輔助系統、RCTA後方車側交通警示系統等,不僅與你我習慣的智慧生活無縫接軌,還將科技運用提升用車便利與安全。航向未來的設計與配備觀點,NX 300h再次作了極佳的示範。
以科技連結人心 以科技讓人安心
於北京車展現身之後,台灣總代理和泰汽車也於2014年8月25日迅速將NX車系引進台灣。立基於RX休旅車系的優異銷售基礎,NX上市前便已迅速累積超過650張訂單,且正式問世後介於新台幣189萬至219萬間的價格定位,挾帶其出色的產品實力,的確造成豪華休旅車款版圖重新洗牌,相信今年底前1,200輛的配額,也會很快的銷售一空。
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