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過了40年終於解禁!! 忠孝西路年底前試辦 開放機車通行 - 車訊新聞 - PChome Online 買車
台灣機車密度世界出名，但是在機車路權方面，不但有禁行機車道，還有兩段式待轉等規定，美其名是以安全為考量，不得已的做法．卻嚴重壓縮機車路權．這幾年由於民間團體的努力，路權逐步開放，取消兩段式左轉以及禁行機車道的路段終於慢慢減少，政府終於聽到民眾的心聲．
就在幾個月前，才有民間團體＂台灣機車路權促進會＂，發起騎上忠孝西路的活動，巧合的是就在日前，台北市交通局終於同意，將會取消忠孝西路禁行機車的限制．
(翻攝自 台灣機車路權促進會)
台北市議員李明賢日前質詢時指出，如果忠孝西路是因為公車班次太多，因此仍然禁行機車，那要比照辦理的路段會有很多條，包括中華路、羅斯福路都應該禁行機車，大車太多不應該是理由。
(翻攝自 MONEY錢毅臉書)
台北市交通局長陳學台表示，開放是確定的，他自己的態度為如何開放而非「不能開放，並且對外委託評估忠孝西路開放機車通行的車流量數報告，預計今年底前進行試辦計畫。
相信在台灣還有很多角落，充斥著不合理的禁行機車道，希望政府機關能夠正視這個問題，不再一昧的只會把機車趕到外側車道，卻忽略了外側車道常常有計程車、公車、貨車等等的車輛都會需要占用外側車道．硬是把機車與其他車種混和在外側車道，對於交通安全更是毫無幫助，不要只有民眾團結反抗，才肯正視人民對於＂行車安全＂的基本需求．
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