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台灣神車黯然失色?雙田大戰持續開打


累積統計:184305部
去年同期累積:177483部
成長率: +4.1%

根據2018年國內5月份新車掛牌數量資料顯示,國內新車總銷售數量達35686部,比去年5月同期成長1%,但比今年4月成長3.6%,累積今年1~5月新車銷售共184305部,比去年同期的177483部成長4.%,今年5月扣掉例假日共有多達23個工作天數,若以全市場的銷售排名來看,2018年國內新車市場的變化可以說幅度愈來愈大,而國產車掛牌數量為19983部,佔總市場比例則為55.5%,距離心理防線55%僅一牆之隔,而儘管數字上看起來還是比去年略微成長,但事實上無論是買氣或讓利程度,卻可以說各界都在處於觀望的狀態!
 
Honda表現出色再度拿下季軍
 
根據統計,今年5月份台灣本田(Honda Taiwan)以多達3658部的成績再度拿下季軍,同時亦取得達總市場10.3%的市場佔有率表現,而其中CR-V因為產能調整加上去化訂單,也在5月份掛牌新車高達2164部,同時拿下當月份台灣單一車系、國產SUV、全市場SUV等銷售冠軍,三冠王地位也首度終結了「台灣神車」Corolla Altis(1945部...跌破2000部大關!),而連同國產小型運動休旅銷售冠軍HR-V(558部),光是在5月份的國產SUV(共5063部)即拿下達到53.76%的超驚人比例,等於超過每二部售出的國產運動休旅車中,就有超過一部是台灣本田製造的產品!
 
當然從去年台灣本田就宣示「RV化」的品牌戰略之後,不但轉型成功,雖然Civic與Accord紛紛退出國產市場,但也是這一股對於國內車壇趨勢演變的獨到見解與先知酌見,等於針對生產線進行大幅度的調整,而近幾年由於休旅化與SUV化的消費趨勢,其實連小型乘用車City(189部)與Fit(407部)其實也大幅下滑,所屬的國產小型房車與掀背車市場,其實也受到RV化的消費趨勢影響緩步下滑。而在進口車方面,5月份Honda Odyssey更以達到336部的成績,成為進口MPV單一車系銷售冠軍,其銷售表現甚至若拿來與國產MPV相比,僅低於和泰車全力促銷的Sienta(1483部),表現完全超過Luxgen M7-V7(159部)與Kia Carens(106部)。
 Honda Odyssey小改款之後火力更佳旺盛,5月份掛牌336部,不僅是進口七人座MPV冠軍,以全市場來說單月表現更僅次於Sienta(1483部)!
 
和泰車市佔大幅下滑
 
今年5月份市場龍頭和泰車(Toyota / Lexus)掛牌新車9492部,除了國產車部分大幅下滑以外,市場佔有率一路下滑至26.6%,而且上月比與去年比還雙雙減少6.5%與8.5%,其中Corolla Altis已經接近產品成熟期末端,5月份新車掛牌不但僅1945部,連續17年蟬聯單月掛牌數量冠軍的地位,居然在當月被CR-V以2164部擊敗,而和泰車原本的進口運動休旅天王RAV4,今年5月份1418部的掛牌數量,也比CR-V少了746部,就和泰車累積1~5月份的新車掛牌表現,成長力道都在進口車上,尤其是Lexus更掛牌新車達4600部,拿下4.1%的總市場佔有率。
 以2164部的成績拿下單一車系與SUV車系的銷售冠軍,CR-V等SUV車款的暢銷,同樣成為讓台灣本田5月份重回總市場季軍的最大功臣!
 
當然,各界都在看,接下來和泰車的動作,就以6月份來說,除了持續在國產各大車系加碼促銷與優惠幅度以外,更少見地於進口車款上,首度出現價格大幅度直降的舉措,其中包括2018年式的C-HR入門款建議售價從89.9萬元降至84.9萬元,等於加上舊換新補助僅需79.9萬即可入主,顯然是針對HR-V而來。
 
另外,6月份和泰車再度針對原本銷售表現就不如預期的Prius PHV,祭出限量30部優惠價調降新台幣15萬元的優惠,連同前述的C-HR,可以看出和泰車針對TNGA(Toyota New Global Architecture))平台衍生車款持續強打促銷,除了進一步強化進口車銷售優勢,同時也為乘用車系的TNGA化做足準備,原本年初計畫第四季才要導入的Auris,現在六月下旬就要舉辦大鵬灣試駕體驗,一方面除了想要叫戰Mazda 3之外,其實也是為明年Corolla Altis大改款積極暖身。

儘管5月份C-HR還有256部掛牌成績,但6月份和泰車罕見將其2018年式入門車款建議售價調降新台幣5萬,就可感受到龍頭在市場廝殺環境中的壓力!

無獨有偶,和泰車6月份針對Prius PHV插電混合動力車系,推出限量30部降價新台幣15萬元的舉措也令人吃驚!





三芒星持續光彩奪目
 
根據今年5月份的進口車銷售數據顯示,Mercedes-Benz不但以2826部的成績拿下進口品牌與高級品牌之雙料冠軍,進口新車市場佔有率亦達驚人的17.8%,每6部掛牌進口新車就超過一部是Mercedes-Benz,若以高級品牌來看其市佔率更高達39.0%,早就已經超越每掛牌3部高級車就有一部是賓士!
 
若再以1~5月份的累積掛牌數量來看,Mercedes-Benz掛牌數量達12823部,進口市場佔有率達16.1%,僅以高級車來看市佔率更達到37.4%,長此以往,或許不久之後就會見到市佔率40%的局面。
 
再告訴你更恐怖的事實,今年五月份C-Class掛牌新車達780部,居高級品牌轎車銷售冠軍不足為奇,但若以全市場來看,居然僅次於Corolla Altis,這代表C-Class暢銷的程度已經幹掉除了台灣神車以外的所有國產轎車!再想想每一部掛牌的C-Class平均單價至少都是新台幣200萬起跳,即使Corolla Altis掛牌接近1945部,其營業額可還要輸給C-Class近新台幣2億元──Corolla Altis均價新台幣70萬營業額1,361,500,000元vs. C-Class單月營業額1,560,000,000元!
 
C-Class單月新車掛牌780部,同時拿下進口高級轎車、進口三廂轎車銷售冠軍之外,最驚人的是已經成為Corolla Altis以外全市場轎車的銷售亞軍!
 
當然,在5月份Mercedes-Benz旗下其他轎車,E-Class掛牌438部,S-Class掛牌156部,不但也都是該級距冠軍,GLC掛牌577部,更已經是全市場SUV第六名(前五名分別為CR-V/2164部、RAV4/1418部、CX-5/734部、X-Trail/711部、NX/662部),如果你認為該車系平均成交單價在新台幣250~300萬也就算了,若以車型細分來看,GLC 43 / GLC 43 Coupe當月就有68部新車掛牌,其平均成交單價至少介於新台幣360~400萬之間!

Mercedes-Benz GLC在5月份掛牌577部似乎大家不以為奇,但最恐怖的是Mercedes-AMG GLC 43單月居然可締造掛牌新車68部的成績!

CX-5在5月份不僅拿下進口SUV掛牌亞軍,若以其734部的成績,都要超越國產SUV單月掛牌亞軍X-Trail(711部)!

 Lexus NX於5月份依舊以662部的成績成為LSUV銷售冠軍。

Porsche在5月份以551部的成績,再度成為高級品牌第四名,而且還要比去年同期成長72.2%,或許Porsche Taiwan成立之後將持續推昇其品牌競爭能力,逐步成為超強勢高級品牌!
 
所以,可以想見,不僅是進口車市場出現兩極化的趨勢,應該說國內總市場都呈現超級兩極化的狀態,而且這樣的情況只會持續一直下去,所以2018國產車新車銷售佔比不但或將提前跌破55%,全市場Mercedes-Benz市佔率要挑戰10%的時代,卻也可能就在不知不覺中悄悄到來!






Goo車訊網 發表:2018-07-03

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