東瀛戰神Nissan Skyline & GT-R進化史 - 車訊新聞 - PChome Online 買車

Skyline與GT-R 

Nissan旗下的Skyline一開始的發展，並沒有出現GT-R這一詞，經過多年的演變改版之後，才出現GT-R車型，跳脫了以往房車的車格，創造出自我跑格的跑車形象。

GT-R，就字面上來說代表著甚麼含意呢？GT也就是大家比較知道的Gran Turismo，意思是豪華旅行車，因為在60年代普遍的汽車大多不能勝任長途旅行的用途，車輛機件比較不可靠，所以因此出現了GT車款，也就代表著是台高性能可靠的大馬力跑車，R指的是Racing 賽車，將以上這些元素結合，造就了東瀛戰神GT-R跑車。

第1代Skyline（ALSID，1957-1963）

第1代的ALSID由王子汽車所研發，是一台搭載1.5升的GA-30引擎，能產生60匹馬力，是一款轎車車型，而在1961年進行改版，搭配GA-4引擎，但只生產了60輛。

第2代Skyline（S50，1963-1968）

第2代Skyline在1963年由王子汽車推出，型號為S50，引擎方面搭載G-1引擎，有70匹馬力，因為了促進銷售，而邁出賽事第一步，後來衍生出第二代Skyline的跑車版本，代號為S54，使用G-7引擎，擁有107匹馬力，主要是為參加日本格蘭披治大賽，後來因受到矚目，把S54車型正名為the Prince Skyline 2000GT，而在日本銷售。

第3代Skyline（C10，1968-1972）

第1代GT-R，Skyline 2000GT-R（PGC10/KPGC10，1969-1972）

因1966年Nissan收購王子汽車，而第三代Skyline係由Nissan所研發，型號為C10，為Nissan的第一台Skyline，它搭載1.5升G15引擎，擁有88匹馬力。而第一款GT-R車型也於1969年2月登場，這款Skyline 2000GT-R，車型代號為PGC10，搭載2.0升直列六缸引擎，擁有160匹馬力，最高時速200km/h，帳面數據讓Skyline 2000GT-R舉世聞名，但真正成為戰神封號的數據其實是在兩年10個月的時間裡，贏得了各種大小比賽共50場的勝利，Skyline唯一的對手就只有Skyline。

第4代Skyline（C110，1972-1977）

第2代GT-R，Skyline H/T 2000GT-R（KPGC110，1973）

第4代Skyline車型代號為C110，又名Datsun K-series，跟第三代一樣，在1973年1月推出GT-R系列，名為Skyline H/T 2000GT-R，車型代號為KPGC110，因引擎跟底盤上跟上一代沒有太多的變化，也因受排放法規限制與石油危機，這款車型生產不到半年而停產，產量為197輛。第四代Skyline也是首批出口到北美市場的車型。

第5代Skyline（C210，1978-1981）

第5代車型在1978年推出，其型號為C210，又名Japan，採用Nissan所研發的Z型引擎，有推出1.6-2.4升不等的引擎，輸出95-113匹馬力。第五代Skyline也是第一批出口到歐洲的車型。

第6代Skyline（R30，1981-1985）

第6代Skyline開始以Nissan名義販售，型號為R30，又名Newman，同樣採用Z型引擎，生產1.8-2.0升引擎，馬力為105匹，R30共有26種不同版本，較為出名的是DR30版本    ，它使用的是FJ20ET引擎，馬力高達190匹。

第7代Skyline（R31，1986-1989）

第7代Skyline，外型基本上是參考前一代的設計，型號為R31，又名Seven，擁有128匹馬力，也另推出渦輪版本，馬力達180匹。而R31還有一個版本為GTS-R，Nissan作為賽車用途，馬力高達210匹。

第8代Skyline（R32，1989-1993）

第3代GT-R，Skyline GT-R R32（BNR32，1989-1994）

1989年五月第8代Skyline的問世，同年8月，全世界的GT-R車迷終於等到期盼16年之久的戰神Skyline GT-R，新的戰神搭載型號為RB26DETT的2.6升直列六缸雙渦輪增壓引擎，馬力高達294匹，0~100km/h為5.6秒，Skyline GT-R R32在車迷心目中原本就有著崇高的地位，也因後來的競速動漫頭文字D而更聲名大噪，使得BNR32的總產量高達約43900輛。

第9代Skyline（R33，1993-1998）

第4代GT-R，Skyline GT-R R33（BCNR33，1995-1998）

第9代Skyline於1993年8月正式亮相，型號為R33，由於前一代BNR32市場反應熱烈，直到1995年1月才正式推出BCNR33，BCNR33引擎沿用跟BNR32相同的RB26DETT 2.6升直列六缸雙渦輪增壓引擎，經調教後馬力提升至313匹，0~100km/h只要5.2秒，其實Skyline GT-R R33的出現並沒有廣為眾人期待，因前一代Skyline GT-R R32睽違16年問世，而Skyline GT-R R34又以極端出色的性能和霸氣的外觀誕生，Skyline GT-R R33也只好默默成為一款過渡車型。

第10代Skyline（R34，1998-2002）

第5代GT-R，Skyline GT-R R34（BNR34，1998-2002）

第10代Skyline於1998年5月正式販售，型號為R34，裝置的引擎全都是直列六缸雙凸輪軸引擎，除了日本本土外，還在紐西蘭與香港發售GT-T版本，而這次BNR34的RB26DETT引擎馬力可達332匹馬力，0~100km/h加速只需4.8秒。之後還發表強化性能的V-spec版本等型號，後來為了應對日本在2003年新公布的排放法規，而BNR34於2002年2月停產。

Skyline與GT-R 的分道揚鑣

第11代Skyline（V35，2001-2007）

自1999年法國Renault入主Nissan後，開始對產品線進行大修訂，其中包括Skyline，也許是看到GT-R的成功，也或許是出於對Skyline與GT-R市場定位與市場策略的不同，所以在2001年所誕生的第11代Skyline，Nissan並沒有推出GT-R車型，而新一代的Skyline也採用了新型號為V35，而與Nissan 350Z使用同一開發平台。此代在出口到北美時，車型是以Infiniti G35做販售，而日規版本一樣繼續掛著Nissan Skyline之名。

第12代Skyline（V36，2006-2013）

第12代Skyline於2006年11月20日推出，型號為V36，在北美又稱Infiniti G37，一樣與Nissan 350Z屬同一開發平台，引擎方面為2.5-3.7升，3.7升的引擎馬力則有331匹。

第13代Skyline（V37，2014-﹚

第13代Skyline於2014年2月推出，在海外版本稱作Infiniti Q50，此版本首次採用Daimler與The Renault-Nissan Alliance技術合作的2.0升渦輪增壓汽油動力與柴油動力及3.5升V6引擎與電動馬達所組成的Infiniti Direct Response Hybrid油電複合動力系統。而這代Skyline並沒有使用Nissan的廠徽，仍然繼續使用Infiniti的廠徽，在日本也只使用Skyline之名在市場上販售。

第6代GT-R，GT-R R35（R35，2007-）

2007年11月，新一代的GT-R正式發表，在同年12月6日在日本推出上市，Nissan GT-R脫離Skyline車系，成為Nissan旗下一個新的獨立車系，其採用型號為VR38DETT的3.8升V6雙渦輪增壓引擎，可爆發480匹馬力，扭力峰值達60kgm在3200~5200轉皆可產生，0~100km/h加速也只要3.6秒（2008年12月後的款式縮短至3.3秒，2010年11月後的款式再縮短至2.8秒，2013年款更進步至2.7秒）。日本人對GT-R給了一個別稱為東瀛戰神，東瀛戰神GT-R更出口至歐美地區。