省油一哥Peugeot 308 - 車訊新聞 - PChome Online 買車

以前會開Peugeot的人，我想大部份都是被它的底盤、操控及鋼砲型的駕駛樂趣所吸引，但最近幾年，Peugeot不管在外觀以及內裝的設計元素，可看到非常前衛、大膽以及延續全新家族設計的風格，以展現出法系車的獨特魅力，更能讓Peugeot的潛在買主又多了一項追隨的目標。

這次所試駕的的車款是308 1.6 BlueHDi Allure，售價為135.8萬，採全新的1.6升柴油引擎，搭配新一代的6速手自排變速箱，平均油耗達25.6km/l，以同級車來比非常的省油。

新世代的車頭燈造型，看起來感覺炯炯有神，搭配全LED的頭燈，照明效果與辨識度極佳，下方霧燈燈眉的鍍鉻飾條，與頭燈相呼應，讓車頭整體看起來更為俐落。

車側採雙腰線的設計，並搭配17吋的輪圈，原廠的配胎是Michelin Pilot Sport 3的性能胎，在乾溼地的抓地力都有極佳表現，之後試駕心得中再跟大家分享308的動態表現。

車尾獨特的獅爪LED尾燈，以及三條明顯的燈條，看起來顯得更有科技感，下方排氣管採隱藏式的設計。

再來進入車室，中控台部份為簡約造型風格，中間為9.7吋觸控螢幕，整合空調、旅程電腦、車輛設定及音響電台，但可惜的是除了歌曲名稱可顯示中文外，其餘仍是英文介面，國外原廠不重視台灣市場，這點就讓很多人覺得誠意不足了。螢幕下方沒有太多的按鈕配置，看起來非常的簡潔，再下方有12V電源，旁邊有USB及AUX-IN插槽。

308配置6速手自排變速系統，油門反應雖然輕快，但我覺得搭配這顆變速箱使用純自排模式的換檔時機顯得比較遲鈍，感覺該換檔的時機卻不換檔，但搭配這顆變速箱，讓308的油耗創造出平均25.6km/l的驚人表現。

方向盤配置採三幅式，左方為音量大小聲滾輪按鈕，右方為資訊選項按鈕及藍芽連線免持聽筒接聽按鍵，整體直徑比較小，握感不錯，轉向起來路感十足非常靈敏，以駕駛者的視野，讓方向盤上緣切齊儀表板的設計，讓上方的儀表板有種類似HUD的判讀視角，一開始會覺得不太習慣，但稍微適應後還蠻人性化的，在轉速表為反時鐘的設計也是該車的特色之一。

308的前座設定包覆性良好，具人體工學設計，雖然沒有電動調整，但以我180公分的身高，可以輕易找到適當的駕駛坐姿，後座部份的膝部空間就只剩下三個指頭的寬度，有ISO FIX兒童安全固定扣，但取消了後座出風口，相當可惜的一點，但配有全景式玻璃車頂，讓乘坐者壓迫感不會那麼重。後廂空間為470公升，後座椅背可做6/4分離的傾倒，最大達到1309公升的容積。安全方面，全車系標配6具安全氣囊、ESP、胎壓警示，可滿足消費者對於進口車安全的基本需求。

最後試駕心得，這具1.6升直列四缸柴油引擎，擁有120匹最大馬力，在引擎轉速1750轉可輸出30.6kgm的扭力峰值，搭配6速手自排變速系統，但先前有提到換檔時機有點遲鈍外，在實際上路行駛後，是非常有操控樂趣的一台小車，過彎穩定度還算出色，駕馭起來很靈活，車體剛性也很好，懸吊設定是沒有德國車來的硬朗，但還算夠用，如果調整成手動換檔模式自主控制檔位，搭配上述的條件，絕對是一台Fun car，這樣的動力配置，基本上是可以應付台灣各種路況，但最後還是要提起它的油耗表現非常的優，如果有意入主此級距的潛在買家，可以把308列入考慮名單中。