車訊新聞

更均衡的選擇─Ford Focus ST Wagon淺試駕 - 車訊新聞 - PChome Online 買車

車勢文化2020-09-22

Ford自2019年引進全新世代Focus後，至近期的全新Kuga，帶動買氣下，整個品牌也變得有朝氣許多，而當初的「拖曳臂之亂」，卻也間接掀起許多民眾對於車輛操控的熱烈討論，許多人也跟著熱血了起來，既然車輛操控是Ford的強項，推出相對應的高性能車款也再合理不過，因此，先後引進了Focus ST與Focus ST Wagon，都是叫好又叫座，尤其Focus ST Wagon銷售超乎預期，連媒體試駕時間也排到天荒地好；偏偏筆者好友搶到了頭批Focus ST Wagon，就先把它拉出來嘗鮮！

Focus ST Wagon比起五門掀背版本Focus ST車長再增加約280mm，達4,667mm，流暢的線條讓它依舊帥氣有型，且更具個性，並與Focus ST相同，配有競技型 Performance Pack套件包含：結合專屬ST銘牌標誌的車頭蜂巢狀水箱護罩、ST專屬運動化大型擾流尾翼、雙邊單出尾管、ST專屬迎賓踏板與車尾ST專屬銘版，展現動感ST本色；並標配Michelin 19吋 Pilot Sport 4S進階高性能跑胎、輕量化鋁圈及大型紅色卡鉗，強化了運動氣息。

Focus ST Wagon與Focus ST相同，配有競技型 Performance Pack套件。

進入車內，採用運動碳纖維紋路飾板搭配闇黑頂篷，而最吸引人的當屬Recaro運動跑車座椅。

進入車內，也大致與五門掀背版本Focus ST相仿，採用運動碳纖維紋路飾板搭配闇黑頂篷，而最吸引人的當屬Recaro運動跑車座椅，提供絕佳乘坐包覆性與支撐性，在激烈操駕時尤其受用，另外還有附「S」按鍵與「Mode」選擇模式鈕的ST專屬平底運動化方向盤，除具備優異握感外，在切換行車模式時雙手不用離開方向盤即可快速操作，加上換檔撥片，同樣是高性能車必備的貼心設計。而值得一提的是，本次車主提供的首批Focus ST Wagon與正式發表後的車款在車內配備上略有不同，由於Focus ST Wagon銷量超乎預期，首批Focus ST Wagon在預售時瞬間被搶購一空，福特六和再與原廠加訂新車，原廠已直接生產新年式新車，所以儀錶板直接升級數位儀錶，首批車則還是傳統配置，不過正式上市價也因此加價一萬，老實說，我個人反而比較喜歡傳統儀錶，辨識上較為習慣。

Focus ST Wagon買家就是衝著優渥的運載機能與200萬內最佳之性能而來。

既然是旅行車版本，Focus ST Wagon比起五門掀背版本Focus ST，受惠於車長增加280mm，在標準5座模式下行李廂基本容積就增加了超過300公升，達694公升，若透過行李廂後座一鍵式傾倒裝置，可快速地將行李廂容積直接擴展至約1,576公升，這對於有家庭的熱血老爸來說是最具吸引力的項目之一，本次提供車輛的車主，前一輛車是二代國產手排的Focus S，喜愛操駕與充足動力，但要帶兩個小孩出門，車室空間相對不足，這回終於等到Focus ST Wagon一次滿足空間與性能操駕等所有需求。