我形我速 Lexus IS200t - 車訊新聞 - PChome Online 買車

2016年式的IS車型，新增200t型號，當然是為了取代舊款的250車型。這次推出的IS200t車型，不只在稅金上有優勢，在動力科技上，也提升了該有的競爭價值。

所以這篇試駕文，會著重在這具200t引擎上，以及2016年式新增的科技配備。此次試駕的是Lexus IS200t F SPORT版本，所以車頭當然有著霸氣十足的紡錘型水箱護罩及F SPORT車型專屬的網格進氣孔，LED頭燈搭配箭形LED日行燈，也間接提供更顯目的辨識度。再來提到這次2016年式在F SPORT車型上都加上了LED前霧燈組，以上讓這部IS車型停在路邊靜止狀態就能感受到氣勢磅礡。F SPORT版本搭的是前後配18吋燻黑鋁圈，前225/40R18、後255/35R18輪胎尺寸，車側線條由側裙延伸到車尾的流線造型，創造出特有的獨特美感，當然啦，這次在IS200t的後輪碟盤，從原本的實心碟升級為通風碟，提供更好的散熱效果及制動力。後方家族風格的L型尾燈當然也展現Lexus一貫的細節品味，也運用LED燈組，讓車尾整體看起來   更富時尚科技感，雙出排氣管當然也是IS200t不可或缺的一部份。

再來進到車室內的運動化座艙，三幅式F SPORT真皮包覆方向盤，右方有LDA車道偏離警示系統的按鈕及儀表板資訊幕控制按鈕，左方為藍芽通訊系統及音量大小聲按鈕，後方都然有配置換檔撥片，這是一定要的。儀錶板呢，非常酷炫，也是F SPORT車型專屬，稱為單環動態數位儀表板，可利用方向盤右方按鈕來讓單環儀表右移切換駕車訊息，就好像在玩遊戲一樣，非常具科技感，在IS200t的F SPORT車型上，也可透過儀錶板顯示幕，來顯示渦輪增壓值、引擎機油油壓及油溫資訊，而利用排檔桿後方旋鈕可切換不同駕駛模式，如ECO、NORMAL、SPORT，在SPORT模式下，儀表外圈會變換為冷冽白光，隨著轉速來到4000轉，內圈又會散發出紅色光暈，讓激情駕駛當中也能保有與車輛與車主共鳴的飆速熱情，非常好玩！中控台有個7吋顯示螢幕，一些行車資訊或導航系統都能在這裡做瀏覽，下方為空調系統、Mark Levinson音響系統及Remote Touch資訊整合操控介面。

接下來介紹Lexus Stop&Start智慧型引擎節能系統，這套系統雖說不是什麼新奇玩意，但Lexus在Stop&Start的設計上、引擎運作上做了調整，有些人或許會認為夏天這麼熱，想要省油啟動Stop&Start系統，又擔心引擎熄火紅燈等太久沒有冷房效果，這惱人之處也是讓人頭痛的地方，不過這套系統，擁有冷凝器保冰功能，它可延長空調冷凝功能，即使吹送風還是會感受到冷氣涼度，讓大熱天在車室內也能兼顧舒爽及省油效果。也或許有人會擔心Stop&Start功能會不會因頻繁作動而造成故障等等問題，當然原廠都有想到這點，Stop&Start啟動器可使用368000次以上的壽命，如果一天平均使用40次，大概可以讓你用上25年之久。而Stop&Start系統的作動，如在熄火時，會有某一個汽缸預備在壓縮行程，當啟動時可以透過缸內直噴直接對汽缸噴油燃燒，這樣可以減少啟動時所花費的時間及降低震動功能，讓追求舒適的行車品質能更順暢。

F SPORT運動化的座椅有絕佳的包覆性，止滑效果很好，可能由於是日本車廠造車風格，更能符合東方人的體型需求，後座空間以小編我180公分的身高，前座椅背有切削設計，讓膝部空間及頭部空間還有三個指頭，中間乘坐者因中央鼓起體積比較大，所以坐起來會比較彆扭。

當然這次Lexus IS200t的引擎才是重點，它搭載2.0升單渦輪雙渦流增壓引擎，擁有在引擎轉速5800轉可輸出高達245匹馬力及轉速1650~4400轉產生的35.7kg-m扭力峰值，搭配跟同家族的RC F跑車同樣部份鋁合金打造的8速手自排變速系統，讓這部IS200t 0-100km加速僅7秒。談到單渦輪雙渦流技術，搭配汽缸頭整合排氣岐管，藉由這樣的組合，縮短了排氣到渦輪的距離，Turbo lag現象可以進一步降低，開起來確實是如此，再來渦輪最怕的就是熱，如何有效降低渦輪溫度也是眾多車廠想要不斷提升的課題之一，一般渦輪的冷卻方式主要有兩種，油冷及氣冷，稱為間接冷卻，這次因為台灣與日本的用車環境有所類似，夏天溫度常常飆破35度，所以Lexus特別在這具渦輪增壓引擎上安裝了直接冷卻的水冷式中央冷卻器，因為製造成本高，通常只有在一些高性能跑車才會見到此裝置。所謂水冷，當然就是利用流動的冷卻水帶走空氣的高溫，空氣密度增加，含氧量提升，高溫的冷卻水則會流出，經由水箱進一步冷卻，回到中央冷卻器中。目前大部份的歐洲車都採缸內直噴技術，而Lexus的供油技術是結合進氣岐管噴射及缸內直噴兩種方式，怎麼說呢，就是在引擎低轉速低負荷時，是以進氣岐管噴射為主，而引擎高轉速高負荷時，又以缸內直噴為主，這樣一來可大大提升燃油經濟效益。

Lexus IS200t F SPORT為F SPORT專屬的跑車化懸吊，懸吊行程比較短，而剛性寧靜度當然不在話下，也由於IS200t在前方底盤配置主動式車身抑震系統，讓整體行車路感、操控及乘坐舒適感因此並存，而變速箱相較於之前的6速手自排變速系統，這具8速變速箱在一般模式kick-down大腳油門時，更為平順、線性及綿密感受，如果切換到M手排模式，2~8檔扭力轉換器處於鎖定狀態，更能享受換檔時動力輸出反應直接的駕馭操控樂趣。套句Lexus的廣告詞，真的是「專注完美，近乎苛求」的新典範。