冠軍榮耀－BMW M4 DTM - 車訊新聞 - PChome Online 買車

2015年10月18日BMW M4 DTM在德國霍根海姆賽道(Hockenheim)以車廠冠軍之姿完成本季賽事，這已是BMW自2012年重返DTM德國房車賽以來第三度奪得車廠冠軍大獎，並且在過去四年中，BMW每年至少獲得一座冠軍獎盃。早在2013年德國房車賽(Deutsche Tourenwagen Masters)開賽前，BMW賽車部門的專業工程師就已開始著手研發代表BMW參加2014年德國房車賽的全新賽車。以BMW M4雙門跑車為基礎，經過德國紐柏林北賽道(Nürburgring Nordschleife)的嚴苛試煉後，BMW M3 DTM的後繼者－BMW M4 DTM就此誕生。

由於BMW M公司(M GmbH)起初打造BMW M4雙門跑車時，就將M4雙門跑車設定為能夠在賽道馳騁的性能車款，此舉也為BMW M4 DTM的研發過程扎下良好根基。曾在德國紐柏林北賽道(Nürburgring Nordschleife)協助調校測試BMW M4 DTM的德國房車賽職業車手Bruno Spengler指出，他感到非常榮幸能參與此項研發測試，因為M4雙門跑車擁有非常運動化的底盤結構，使駕駛者能夠直接體驗由前軸傳遞而來的路面回饋，同時感受到後軸絕佳的抓地力，是用以打造DTM賽車最為理想的基礎車型。

BMW M4 DTM深厚的動力蘊藏在Power Dome引擎蓋設計之下，震懾群雄的氣勢令對手絲毫不敢掉以輕心。BMW M4 DTM車長4,775mm、車寬1,950mm、車高1,200mm，保有M4雙門跑車的長車頭、短前懸設定及BMW經典雙腎型水箱護罩與四圓頭燈線條，一眼即可辨識家族淵源。BMW M4 DTM擁有緊貼地面的車身重心，自車頭延伸至車尾的線條使其外型極具張力，讓BMW M4 DTM即使靜止也散發著蠢蠢欲動的熱血因子。

空氣力學始終在德國房車賽(DTM)中扮演影響勝負的關鍵因素，BMW將多年來在空氣力學科技上的卓越成果應用於BMW M4 DTM的研發過程中，並賦予BMW M4 DTM 充滿速度感的外型。例如窄化的前進氣壩導管(Air Ducts)可加速空氣流動的速度，讓氣流順暢地通過輪圈及輪拱，減少擾流與空氣阻力。車頂的凹槽除了可視為M4雙門跑車的元素之外，更有減少風阻的效果。羽翼型後照鏡中間的簍空設計也可將氣流更精準的導向車尾，並減少產生的摩擦，車身側裙及擾流尾翼則可引導氣流達到穩定車身的功能。不僅如此，M4 DTM的空氣力學設計兼具了實用性及美學工藝，量身打造的空力套件如同驍勇戰士的盔甲，彰顯M4 DTM在賽道上萬夫莫敵的磅礡氣勢。

BMW M4雙門跑車較上一代BMW M3雙門跑車足足減輕80公斤，而在此基礎上打造的M4 DTM將輕量化車體結構提升至更高境界。為了能在賽道上發揮百分之百的實力，BMW M4 DTM的車身幾乎全以碳纖維材質(Carbon Fibre Reinforced Plastic)搭配鋁合金打造而成，總車重雖然僅有1,110公斤，仍保有高剛性的安全防護。此外，輕量化車體結構及車身重心降低也是造就BMW M4 DTM在賽道擁有絕佳表現的重要因素。

BMW M4 DTM自2014年賽季代表BMW出征德國房車賽，基於德國房車賽的嚴格規範，各車廠在單一賽季中僅有少數更換引擎的機會，因此引擎的故障率及耐用度成為贏得比賽的重要關鍵。BMW M4 DTM搭載代號P66的4.0升V型八缸自然進氣汽油引擎，經由原廠專業技師調校設定，使BMW M4 DTM同時擁有短跑選手的驚人爆發力及長跑健將過人的持久力與耐力。在德國房車賽的規範下，BMW M4 DTM必須植入兩具口徑為28mm的節流閥限制進氣量；即便如此，仍可榨出強大的480匹德制馬力與近500牛頓米的充沛峰值扭力，3秒內即可自時速0加速至100公里。

BMW M4 DTM配備六速序列式運動化變速箱，緊密及流暢的換檔邏輯造就隨心所欲的加速性能，氣動式方向盤換檔撥片使駕駛能更直覺、更立即的切換檔位。由於擁有480匹德制馬力如此的強勁動力，BMW M4 DTM採用液壓雙迴路煞車系統(Hydraulic dual-circuit braking system)，精確的制動力讓BMW M4 DTM在賽道上盡情奔馳，收放自如。此外，碳纖維車體及高強度鋼材防滾籠等防撞結構使駕駛在賽道上高速行駛時擁有更完整的全方位防護。

今年為BMW M4 DTM代表BMW出征的第二年，繼2014年德國房車賽拿下車手年度總冠軍後，今年再度以M4 DTM奪得年度車廠總錦標，無疑是M4 DTM性能表現的最佳證明。BMW M4 DTM也象徵BMW將於賽道再創高峰的堅定決心，準備迎接未來更多榮耀時刻！