昔日Skoda Kodiaq RS性能休旅獨大、明年Enyaq RS Coupe純電SUV並肩作戰 - 車訊新聞 - PChome Online 買車

目前，Skoda RS性能家族就只有Kodiaq RS與Octavia RS二位大將，前者是準性能休旅車，後者是兼顧駕馭樂趣與休閒娛樂的性能旅行車，但是論及裝載實力、越野性能、荒野露營、多人乘坐，具備四輪驅動與越野模式的Kodiaq RS無疑才是休旅車界的王牌，至於Octavia RS則是可以視為Volkswagen Golf GTI的另一選擇，具有更實用、更實惠等雙重優勢。至於Skoda Kodiaq RS（2.0T、245hp）乃是一輛熱銷性能車款，馬力雖然沒有Volkswagen Tiguan R（2.0T、320PS）那麼狂暴，但是相較下Skoda Kodiaq RS則是沒有渦輪遲滯的缺憾，作為家庭休旅車更寬敞舒適，空間機能也更為實用。



Skoda Kodiaq RS 基本規格：車身尺碼 4699×1882×1686mm 、 軸距 2790mm 、 最短迴轉半徑 6.1m 、 重量 1826kg 、 行李廂容積 270～2065公升 、 動力 1984cc直四直噴渦輪汽油引擎+7AMT+四驅 、 最大馬力 245hp@5250～6500rpm 、 最大扭力 37.8kgm＠1600～4300rpm 、 0～100km/h 6.6秒 、 極速 233km/h 、 前後懸吊 麥佛遜+多連桿 、 能源局平均油耗 11.5km/L 、 售價 191.9萬此外，Skoda Kodiaq RS除了卓越的七人座（5+2）機能之外，還有一些特質值得稱讚，首先就是配備非常豐富，包括標配全景天窗、RS外觀與內裝套件、360度環景攝影機、主動式排氣聲浪調校，加速感受很不一樣，只要打入S檔位，排氣聲浪瞬間變得渾厚有勁，加上0-100km/h加速僅需6.6秒，對多數人來說相當夠用了。更重要的是，Skoda Kodiaq RS還標配電子懸吊，兼顧性能與舒適表現，然而售價依然壓低在191.9萬元相當實惠。



另一重點是Skoda Kodiaq RS外觀依然動感霸氣，質感也相當出眾，新款鋁圈也頗具科技氣息，有沾到電動車的光芒！因電動車絕對是未來趨勢，所以Skoda將於2024年初導入Enyaq RS Coupe，直接瞄準性能純電休旅車市場，然而此車有什麼特色？先來看一下基本規格就知道。電動車 Skoda Enyaq RS Coupe基本規格：車身尺碼 4653×1879×1607mm 、 軸距 2768mm 、 風阻係數 0.234Cd 、 最短迴轉半徑 5.4m 、 重量 2253kg 、 行李廂容積 575～1610公升 、 動力 前後雙馬達4WD 、 最大馬力 299hp 、 最大扭力 46.9kgm 、 0～100km/h 6.5秒 、 極速 180km/h 、 前後懸吊 麥佛遜+多連桿 、 鋰電池容量 82kWh（77kWh可用） 、 WLTP續航力 517km 、 DC快充最大功率 135kW 、 10％～80％最短充電時間 ？ 、 售價 ？







首先Enyaq RS Coupe外型真的好看！玻璃車頂具有電動車世代之絕對科技氣息，而且在Enyaq RS Coupe身上，此一玻璃質感可以一直延伸到車尾相當有看頭，也容易被辨識。再來，Enyaq RS Coupe續航力超過500km，符合多數人的用車需求，至於0-100km/h加速6.5秒的實力，雖非純電SUV之佼佼者，但是和Skoda Kodiaq RS一樣，Enyaq RS Coupe這樣的性能已經可以滿足多數人的需求。接著，Enyaq RS Coupe依然保有Skoda家族一貫的大空間與實用機能，絕對也是一輛稱職的家庭休旅車，只是完全使用電能、完全不排放二氧化碳而已！最後，Enyaq RS Coupe具有歐洲撞擊測試NCAP五星最高等級之榮譽，安全性無虞。補充一點，Enyaq RS Coupe迴轉半徑僅有5.4m，於都會區非常實用，停車也很便利，如果您比較一下Enyaq RS Coupe和Kodiaq的迴轉半徑之後，您絕對不難想像Enyaq RS Coupe到底有多麼地刁鑽靈活。







但就價格來說，Enyaq RS Coupe於歐洲之售價高達6.2～6.3萬歐元（歐洲稱為Enyaq Coupe iV RS），與Kodiaq RS之5.1萬歐元相比，足足貴了1.1萬歐元以上，換句話說Enyaq RS Coupe在台灣賣個230萬元不誇張。幸好Enyaq RS Coupe純電動車目前在台灣仍享有貨物稅減免優惠，因此Enyaq RS Coupe仍有機會將售價壓低在台幣200萬元內，也就是和Kodiaq RS相當，將大幅提昇消費者換購電動車的意願。只不過初期供認證與測試的Enyaq RS Coupe，並非最終之市售規格與配備，所以本回之試駕車型並非台灣最終的市售版。無獨有偶，Volkswagen也準備於明年一月導入ID.3與ID.4電動車，屆時消費者可以好好比較一下，基本上Enyaq RS Coupe比較動感有型，至於骨子裡則是半斤八兩，畢竟都是相似的技術平台，差異不可能太大，所以價格、配備、視覺系就成為關鍵了。