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氫能源結合插電式動力 Honda為CR-V推出e:FCEV混合動力車款 - 車訊新聞 - PChome Online 買車
Honda現在為CR-V推出了全新動力,而且還是一輛氫能源的PHEV插電式複合動力車款,車輛使用電動馬達作為驅動本體,而其電動馬達的能量來源可以是電池,也可以是氫燃料電池,但是其續航里程表現讓人有些失望,因為在充滿電並且加滿氫的狀態下只有435公里,在現今加氫站逐漸式微的情況下,能否長久生存將會是最大問題。
這輛CR-V在外觀上只有些微的不同,不過最快辨認的辦法除了車尾的e:FCEV銘牌之外,就屬車側前後葉子板上各有一個掀蓋最為顯眼,其中前方的是用來充電使用,而後方則是用於添加氫氣,其車輛配置了前方單一馬達,擁有174匹最大馬力以及31.7公斤米的峰值扭力,車輛底盤當中有一組鋰電池,其容量為17.7kWh,而這組電池可以讓車輛擁有47公里的純電續航里程,而燃料電池則是擁有4.3公斤的氫氣可以使用,兩者皆充滿的狀況下可以行駛435公里(EPA),這樣的表現恐怕讓人不太滿意。
畢竟現今的電動車能夠擁有超過600公里的續航里程相當容易,而如果是燃油車款或者是油電動力,甚至是一般的汽油PHEV車款,在加滿油的狀態下都可以行駛相當長的距離,更何況加油站到處都有,要補充能源變得非常方便,因此這套e:FCEV系統並不被看好,因為續航里程不如電動車,方便性又不如普通油電車,但有一個好處是這輛車擁有V2L功能,可以透過110V的插座從車輛當中取得電力,最大輸出功率來到1,500W,原廠工程師還強調為了這輛車增加的車重,他們調整了底盤設定讓操駕更好,目前這輛車在北美登場,並且在加州提供給客戶租賃使用,未來這輛車可能機會在日本上市。
《原文詳見:CARTURE 車勢文化》
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