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最強超級休旅來襲 藍寶堅尼Urus SE搭載PHEV系統問世 - 車訊新聞 - PChome Online 買車

Lamborghini藍寶堅尼這次挑選在北京車展發表他們休旅車款的最新車型Urus SE,這輛車搭載了PHEV插電式油電複合動力系統,在動力上成為了車型之最,其性能表現與Urus Performante相比互有見長,但是PHEV帶來的超大動力依舊令人期待,而且在外觀上也經歷了許多更動,讓不少層峰買家對於這輛車更加喜愛。


Urus SE配置PHEV系統讓動力提升到800匹之譜,原廠更強調這輛車也是超級休旅車當中最強悍的代表。

這次在Urus SE當中可以看到外觀、內裝設計上的不同,而這些我們透過下面的圖片來一一為大家說明,在動力部分是這輛車的最大亮點,搭載4.0升V8雙渦輪增壓引擎,擁有620匹、81.6公斤米的最大輸出,在8速自排變速箱內還有一具電動馬達擁有192匹、49.3公斤米,而車輛的綜效輸出來到了800匹、96.9公斤米,讓百公里加速可以在3.4秒完成,兩百公里加速也只要11.4秒,極速則是來到312km/h,對比Urus Performante來說,後者的百公里加速為3.3秒,兩百公里加速為11.5秒,極速為306km/h,兩者互有見長,但就動力來說這是史上最強大的Urus,也是全球第一款PHEV形式的超級休旅車。

而這輛車的缺點就是相對更重,畢竟身上背負著25.9kWh的電池,以及其他電動系統讓車重來到2,540公斤,比起其他純燃油車型重了約300公斤,但是其前後配重為54:46,將會讓操駕感受保持優異表現,另外這輛車的純電行使依舊保持著四驅模式,並且提供60公里純電里程,其純電最高時速也來到130km/h,而在前後軸之間配備了全新中央縱向電動扭力分配系統,將可以連續可變分配扭力,另搭配後軸的電子限滑差速器以及煞車管理分配系統,據悉與舊款的機械式LSD相比,電子的eLSD省下了20公斤,但依舊可以讓車輛適應各種環境,而車輛因為PHEV的關係擁有四種不同電動性能策略模式,搭配上原本6種的駕駛模式,共可組合出11種相異的組合,這輛車目前價格尚未底定,不過台灣市場預計7月就會上市,令人相當期待。


車輛的車頭保桿與引擎蓋都有不同設計,水箱護罩看起來似乎更大,而引擎蓋的設計靈感則來自於Revuelto。
大燈組也換上了全新的矩陣式LED頭燈,包含了日行燈模樣也截然不同。
全車的鈑金線條都更有肌肉感,而其實全車的空力套件也都更新,相較Urus S提高了15%的空力效率,還能改善約30%的煞車散熱效率。
車尾的線條也更改許多,尾燈組設計靈感來自Gallardo,而整體的肌肉感也更加濃厚。
後保桿與下方的擴散器皆有不同,行李廂尾門的形狀也改變,這讓Urus SE高速時狀況下,車尾下壓力與Urus S相比增加35%。
Urus SE獨有的日行燈外型相當特別,而整個頭燈組的面積似乎也更細更扁。
內裝配置依舊維持著戰鬥機風格,整體鋪陳還是看得到很多六角形的妝點。
駕駛前的儀表現在來到12.3吋螢幕,與中央的12.3車載娛樂系統相同。
車輛功能介面也同樣使用六角形妝點,與整體的儀表台風格相當一致。
車輛左側的充電孔象徵著這輛車與眾不同的地位,當然其車輛的性能表現也相當厲害。
座椅部分也換上了全新的跑車型座椅,台灣市場預計將會在7月份上市。

《原文詳見:CARTURE 車勢文化

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