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這個冬天新冠肺炎再度肆虐全球，日本除全面鎖國外，多地區也陸續發表緊急事態宣言。即將到來的東京車展也改以線上展出方式進行。而腦筋動的快的NISSAN就推出一台行動辦公室車，讓大家可以找個風光明媚處安全辦公。
這台車以NV350為基礎，這台車過去也曾經改成冰淇淋車，變化可謂相當多元。這台OFFICE POD CONCEPT雖然還是概念車階段，不過這類廂型車全球其實很多改裝案例，最常見的就是改成露營車，因此要實際量產並非什麼不可能的的事。由於疫情在日本有越來越嚴重的趨勢，因此許多大型商社都採取在家上班的型態。然然對日本人來說，已經習慣每天到公司上班擠電車，忽然待在家裡上班還是相當不習慣，因此日本還衍生出在網咖或是KTV上班的特殊現象。
但如果你有OFFICE POD CONCEPT，那麼你就可以開到湖邊或是某個露營區，把工作台拉出來，一個活動辦公室就可以正式運作。累了，除了可以在車上休息外，爬到車頂上打開陽傘做個日光浴也是相當合理的一件事。雖然這車有點像NISSAN苦中做樂的概念車，但其實只要電力供應與網路連結順創，也蠻適合當媒體工作車的，畢竟SNG也是基於類似的概念所打造。不過這車時不是有實際推出的一天還不得而知，但鏈車網還是提醒大家口罩戴好戴滿、勤洗手保持社交距離才是永保安康的不二法門喔！
隨著時間進入到2021年度，FIA最高等級的Prototype原型賽車規格也正式告別LMP1-H轉而邁入全新格局的Hypercar世代！相較於在全球賽壇混跡已有六年之久的LMP1-H，一樣採用油電Hybrid混合動力的接班人Hypercar，整體戰力究竟是強或弱？藉由Toyota剛在日前新發表的「GR010 Hybrid」，就讓CARLINK為諸位賽車迷揭開這款新規格賽車的神秘面紗……
簡稱F1的Formula 1賽車即使賽車科技、性能極限號稱全球最高，但本身畢竟屬開蓬車體、輪胎外露的方程式賽車結構，論及與市售車的關連性明顯不如Prototype原型賽車之下，獲得車廠青睞程度也每下愈況！不過FIA Prototype在2014年於既有LMP1等級再新增混合動力的Hybrid規格，囿於動力科技更先進也更燒錢，致使Peugeot、Audi、Porsche等車廠紛紛出走，近三年參賽廠隊更只剩下Toyota一家，註定將壽終正寢也讓FIA思索出這個Hypercar全新規格！相較前身LMP1-H，身為接班人的Hypercar賽車，基於降低車輛研發製作經費以大開車廠接受度的開發原則，外觀造型雖十足近似LMP1-H同時也一樣配置Hybrid油電混合動力，不過骨子裡的動力規格、輸出上限受到更多規範，整體戰力其實比LMP1-H消退不少！
首先在車體規格，Hypercar車體比LMP1-H長25cm之外，車寬、車高分別多了10cm，這些變化即使看似微小，但最低限重多了222公斤之多，而且車頭高度又有明顯限制致使昔日常見宛如F1賽車的鼻頭設計已是不合法設計之下，在一樣採用四驅設計的傳動配置之下，車體在彎道的先天動態就不如LMP1-H那般靈活刁鑽！再過來就是動力規格，相較豪無限制的LMP1-H，Hypercar即使燃油引擎部分只要求需是市售四行程式樣（可進行進行競技強化），不過在MGU-K電能動力卻規定最大輸出只能達到200kW也就是268hp，加上縱效輸出峰值又規定需低於680hp，也代表燃油引擎最大馬力最多只有412hp之譜！這個實力比起動輒1000hp的LMP1-H雖是小巫見大巫，不過Hypercar賽車可時時保持電能充電狀態，不像LMP1-H只能一圈跑完需等到下一圈才能充電的情況，自然更能確保場上車輛之間激烈拼鬥的高可看性！
依據今年FIA Endurance Race耐久賽的報名現狀，除了率先發表新賽車的Toyota，今年Hypercar組別還有法國Peugeot、美國SCG、英國Aston Martin與瑞士ByKollers等勁旅會陸續發表新賽車，而Toyota為讓這款披掛Gazoo Racing縮小的新賽車在第一個新賽季拔得頭籌，參賽車手可說說是陣容堅強，包括小林可夢偉、中島一貴、Brandy Hartley、Sebastien Buemi等昔日都稱霸過WEC冠軍的F1等級車手通通在列，而其是否能如願等三月開幕戰開跑就知道……
延伸閱讀：一、M3居然有「五門版」！BMW原廠沒有之「F81 CS旅行車」改裝式樣點我二、「檔檔紅線」沒問題！Honda CR-V MK1正宗「Type R」動力改點我
農曆春節將至，根據共享車聯網大數據觀察，12月年末至農春節前，交通需求更顯強勁，顯示年前除了一般通勤外，採買及娛樂小聚等移動需求大增。WeMo Scooter 因應年前龐大交通需求，提早準備過年交通營運佈局，宣布1月18日高雄營運區域再擴大，並天天發放免費騎乘金，同步更推出專屬拜年LINE貼圖，用創新交通與消費者一起歡慶過好年。透過大數據與使用者反饋需求，共享機車 WeMo Scooter 搶進年前龐大交通市場，宣布 1/18 正式擴大高雄前鎮、三民與鳳山區等營運範圍，營運區域擴大民生區域與藝文中心衛武營，用交通支持高雄在地發展。歡慶高雄區域再擴區，1月18日至1月31日，高雄新擴區域享有一分鐘一元計價優惠，會員邀請好友註冊並且首騎於高雄，除雙方享有免費騎乘金之外，還可加碼抽高雄美食餐廳券。
WeMo Scooter 長期推動多元計費方案，月租與小時租滿足用戶多方面用車情境需求，已累積近30萬次購買。消費者利用小時租彈性且便利的模式，在購買時間內隨時可換車，讓交通使用更流暢。因應年前交通使用量，WeMo Scooter 天天發放過年幸運金，即日起至1月31日參加線上幸運輪盤活動，有機會抽中LINE POINTS與免費騎乘金，總價值超過百萬。免費騎乘金還可同享兩位好友，天天發過年好禮，迎新年一路騎岀好運。迎接農曆新年，WeMo Scooter 一起帶著消費者牛年扭轉乾坤，同步推出免費下載 WeMo 拜年LINE貼圖，並推出貼圖彩蛋活動，額外再抽 LINE POINTS 300點或小時租免費騎獎項。WeMo Scooter 用牛年吉祥話跟親友拜新年，獻上春節實用好禮，讓大家過好年，從市民生活需求出發打造有溫度的交通。1. 天天過新年｜幸運輪盤 天天轉好運1月15日至1月31日參加 WeMo Scooter 幸運輪盤活動，天天都可以獲得免費騎乘金，還能免費下載 WeMo LINE 拜年貼圖。幸運輪盤天天轉活動網址：https://lihi1.com/Da2J72. 高雄擴大限定｜隨機一元紅標車優惠騎 1月18日至1月31日，高雄前鎮、三民與鳳山區營運範圍，隨機享有一分鐘僅一元租車優惠。只要邀請好友加入 WeMo Scooter 並於高雄首騎，加碼獲得在地美食餐廳票券的抽獎機會。
正值產季的台東鳳梨釋迦受新冠肺炎疫情影響，今年外銷受阻，長期關懷台灣在地的格上租車響應台東縣長饒慶鈴號召，特地訂購7000斤回饋給格上員工及客戶，以實際行動陪同辛苦農民，力挺釋迦小農渡過銷售寒冬，也期盼透過分享台灣在地好滋味，讓祝福好「事」「加」倍。台東縣長饒慶鈴扮演超級銷售員角色，號召各縣市首長及企業響應，近日積極拓展國內市場，期望在年前全力刺激買氣。饒慶鈴今特地前往格上租車板橋出行驛站，向格上租車副總經理鄭榮富表達感謝，格上租車用實際行動相挺，感受到溫暖，也期盼與格上共同推動台東旅遊，與更多國人分享台東的美麗景色及在地農產。饒慶鈴表示，原定期望透過行動「7天達到10萬斤」，不到一周已經達標，她相當感謝縣市首長、農會及企業的相挺，也透過行動各地行銷，希望能有更好的成績。
格上租車此次相挺台東在地釋迦小農，響應台東縣長號召，採購7千斤鳳梨釋迦，分送給格上員工及客戶。副總經理鄭榮富表示，除了表達全力支持台東在地農業發展外，讓格上的員工、客戶都能享用「舶來品級」香甜濃密的鳳梨釋迦，共享好味好「事」「加」倍，也代表公司重視員工、客戶的心意。深根台灣在地交通服務的格上租車，對推廣台東旅遊觀光相當重視，除透過租車業務，旗下媒體《行遍天下》的旅遊報導，也參與「南迴不難回」台東縣達仁、大五二鄉的實驗性的「老弱身障就醫接送」，善盡企業社會責任。格上租車秉持著 「誠信、專業、熱忱」的理念，並以「創新領先顧客所需，服務超越顧客所要」，善盡企業社會責任，期望台灣會更好。
回顧2020年，KIA在國內乘用車市場的銷售寫下亮眼佳績，不畏疫情的衝擊，不僅較2019年逆勢成長達8%，更寫下總代理台灣森那美起亞在台的銷售歷史新高！挾著2020年的熱銷氣勢，在今日，台灣森那美起亞再次為所有熱愛KIA品牌的客戶，帶來令人振奮的好消息！秉持著持續深耕、永續經營台灣市場的核心價值，台灣森那美起亞於今(15)日正式宣布，除了代理KIA乘用車之外，也正式成為KIA商用車總代理。在國內車壇成立30餘年的原商用車總代理嘉樂寶汽車，自2021年1月起則擔任KIA商用車總經銷，與KIA總代理台灣森那美起亞攜手合作，共創最高客戶滿意，延續KIA品牌在台灣的深耕與成長。
由台灣森那美起亞擔任KIA乘用暨商用車總代理，與嘉樂寶汽車KIA商用車總經銷所共同組成的經營團隊，將以「顧客優先」為最首要目標，藉由產品、行銷、銷售、通路與服務等各方面的資源彙整與升級布建，為客戶帶來最優質的服務。並將共同導入符合歐洲六期法規的自排車型，引領KIA品牌持續成長、邁入嶄新紀元。展望2021年，透過乘用車與商用車事業體的整合，KIA獨家總代理台灣森那美起亞將以更具競爭力的車款導入、更完整的通路規劃布建，與更貼心信賴的售後服務，共同引領KIA品牌邁入嶄新紀元、立下在台經營的全新里程碑，讓國內消費者親身感受KIA新世代車款的驚艷魅力。
已成為全球車壇新勢力的跨界SUV，在台灣同樣屬於市場主流，其中MAZDA CX-5與MITSUBISHI Eclipse Cross更是日系跨界SUV中的代表，向來強調日本精緻文化的MAZDA CX-5，全車系共提供七種等級選擇，而蘊藏WRC賽車血統的MITSUBISHI Eclipse Cross，小改款後車型簡化為兩種等級，除了保留既有的優點，車格變大後也讓空間明顯提升，更直接從中小型跨界晉升為中型級距，因此讓MITSUBISHI Eclipse Cross無論從車格、配備、操控、安全等，都具備足以直接挑戰MAZDA CX-5的條件。
過去民眾購車首重CP值，但現在卻更注重個人喜好，有不少人希望能一次到位，因此在MAZDA CX-5的車系編成中，價格與MITSUBISHI Eclipse Cross最相近的就屬CX-5 2.0 2WD旗艦型，而小改款後簡化為兩種等級的MITSUBISHI Eclipse Cross，是以S-AWC旗艦型最能符合消費者需求。向來在造型與內裝鋪陳以簡約精緻路線著稱的CX-5，秉持著「魂動」設計精髓，將日式造車工藝發揮到極致。從問世以來MITSUBISHI Eclipse Cross因尺碼關係被定位成中小型跨界，增加140mm後車長來到4,545mm的小改款MITSUBISHI Eclipse Cross，一如同為擁有約4,500mm黃金比例的MAZDA CX-5、VW Tiguan、TOYOTA RAV4等，成為能直球對決的對手，而之所以會將4,500mm界定為一個標準，主要是這個數字乃經過市場考驗，也是大眾最能接受的尺碼，畢竟要同時獲得充裕空間、可在都會區中靈活穿梭，又能兼顧優異的操控，過大或不及都難以滿足。
因此車長超過4,500mm的Eclipse Cross，於空間表現有著卓越進步，最明顯之處就在於行李廂容量由448L提升為512L，無論是置物便利、機能性都能感受其升級感。再者重新詮釋的車頭造型，維持「Dynamic Shield 2.0」的家族設計美學，在車尾重新設計後散發出更為強烈的跑格，也讓整體更趨近於「Coupe Look」的跑旅風格。
消費者在購車時，除了外觀造型和性能外，配備也是一大考量重點，售價自然就反映在產品力上，CX-5與Eclipse Cross S-AWC旗艦型都是全然純日本進口，消費者的感受上就截然不同。兩者間除了外觀造型設計，其實可從配備面和細緻面略作區隔，尤其在控台格局與鋪陳，CX-5強調簡單樸素而精緻，Eclipse Cross藉由類金屬飾板為區隔，讓整體更具運動化和層次感，縱使同為東洋文化，但美學差異也反映在造車工藝上，當然視覺美學屬於主觀條件，也因此各有擁護者。
基於消費市場的習慣與需求，無論是CX-5旗艦型或者Eclipse Cross S-AWC旗艦型，均配置與手機連結的多功能觸控螢幕、恆溫空調、多彩數位儀表、HUD抬頭顯示儀、八向電動調整駕駛座等，Eclipse Cross S-AWC旗艦型更配置全景式天窗，提供車室乘員無壓迫感且更絕妙的視野。
採用「SKYACTIV」動力技術的CX-5，採用2.0L的自然進氣引擎，165hp馬力輸出，雖可滿足日常使用，但21.7kgm扭力表現卻在加速力道上略顯薄弱。Eclipse Cross所搭載的1.5L渦輪增壓引擎，在馬力輸出功率雖較CX-5 2.0L小2hp，但充沛的25.49kgm扭力卻享有隨傳隨到的暢快加速性，同時在稅金上占有極大優勢。至於攸關車主荷包、每年要上繳國庫的稅金，CX-5共有2.0L和2.5L兩種排氣量設定，稅金級距分別落在1,801-2,400c.c.、2,401-3,000c.c.，包含牌照稅與燃料費各為17,440元、22,410元，Eclipse Cross搭載的1.5L引擎因排氣量落在1,201-1,800c,c,之間僅須繳11,920元，從稅金省下來的差額除了能補貼些油錢，還可挪作其他用途，此舉讓養車不再是難事。
在市場對於ADAS列為常態配備，MAZDA CX-5與MITSUBISHI Eclipse Cross同樣也配置包含ACC等在內的主動安全科技，不僅讓車主更安心，也讓行車上更有保障，是對所有用路人生命的尊重。當然將i-ACTIVSENSE主動安全科技列為標配並無法滿足MAZDA，因此更注入獨有的G力導引控制技術，利用細微的動力輸出控制修正重心轉移，確保四輪最佳抓地力，除了過彎更順暢及保持車身穩定，更給予駕駛人更大的信心。
說起MITSUBISHI在賽場上的光榮戰蹟，WRC與巴黎達卡絕對不可不知，連霸不僅是家常便飯，也將諸多技術導入在乘用市售車上，其中獨門的S-AWC有著「地表最強四驅」稱號，比起一般的4WD系統，S-AWC整合4WD電子控制四輪驅動系統、AYC主動式彎道動態控制、ABS防鎖定煞車系統、ASC車身動態穩定控制系統等，可依照各種不同路況掌控四輪的動態表現，在台灣多雨的氣候與交通突發狀況下，能避免更多事故風險發生機率，有效提升安全防護力。其中AYC的技術更是無人能出其右，傳承自WRC戰神Lancer Evo.的AYC，可是經過賽道中的淬鍊，這套系統主要是透過控制內側車輪的制動力及驅動力來提升車輛過彎時的迴旋性，減少所謂轉向不足的推頭現象發生，當面對突如其來的閃避能提升安全駕馭所需的穩定性。此外，完整的e-Assist智能安全系統也列為Eclipse Cross全車系標配，讓駕駛人與乘員及用路人的生命獲得保障。
無論CX-5旗艦型或者Eclipse Cross S-AWC旗艦型都是屬於跑旅定位，兩者都是純日製進口的身分，且造型、動態屬性、乘坐路感乃至配備與技術上都有各自強項之處，但在市場中兩者都跳脫傳統跨界的格局，對喜歡「與眾不同」的人來說必然有不小的吸引力。因此在購車選擇時還是要回歸原點，以最適合自己用車需求為優先考量，當然也強烈建議在尚未決定前，先親自到展間實際試乘體驗一番，才能知道哪款車最合適，這樣才具「滿足自我」的購車樂趣。
2020年繳出9,765台銷售佳績的TAIWAN SUZUKI，步入2021年後，仍默默致力深耕台灣市場的品牌諾言。不僅陸續導入IGNIS、SWIFT、SWIFT Sport等戰力堅強的小改款產品，同時也積極針對旗下展間進行硬體設備的整裝。
今日（1/15）TAIWAN SUZUKI也與大台中銷售伙伴- 尚立汽車攜手宣布，全新整裝的北台中展示中心即日起正式開幕，再加上同場現身的全新小改款SX4，更展現TAIWAN SUZUKI深耕中台灣的雄厚決心。
為持續深耕台灣市場，TAIWAN SUZUKI除了積極導入各式改款新車外，同時更陸續整裝全台各地的展售中心硬體設施以及服務品質，希望能夠透過完善的軟硬體設備、良好服務品質以及便利的地理位置的多方優勢引領下，帶給在地車主更為全方位的服務品質。
TAIWAN SUZUKI鈴木忠臣董事長表示，尚立汽車為SUZUKI正式授權的大台中經銷商，自2010年8月成立至今，SUZUKI品牌頗為倚重的經銷伙伴。透過尚立汽車橫跨北屯、南區、豐原、沙鹿健全的據點網絡，讓大台中地區的消費者都能夠享受到新車銷售、售後保養維修等完善的服務內容。適逢北台中營業所成立10週年，他也要在此向尚立汽車致上最誠摯的祝福，並希望能夠持續密切合作，一起讓TAIWAN SUZUKI的銷售再創高峰。
結合優雅的歐式設計及SUV剽悍外型，搭載SUZUKI新世代動力BOOSTERJET 1.4 L渦輪增壓引擎的跨界休旅SX4，甫問世便在全球車壇掀起熱潮。現在，全新搭載ACC主動式車距巡航系統及RBS雷達感知煞車輔助的THE NEW SX4，正式登陸台灣，以嶄新的智能安全科技，帶給台灣消費者更安心的駕馭心樂趣，同時感受SUZUKI「GO UNIQUE」的獨特魅力。營業時間：週一至週日 09：00～21：00地址：台中市北屯區文心路四段430 號
結合優雅的歐式設計及SUV剽悍外型，搭載SUZUKI新世代動力BOOSTERJET 1.4 L渦輪增壓引擎的跨界休旅SX4，甫問世便在全球車壇掀起熱潮。現在，全新搭載ACC主動式車距巡航系統及RBS雷達感知煞車輔助的THE NEW SX4，正式登陸台灣，以嶄新的智能安全科技，帶給台灣消費者更安心的駕馭心樂趣，同時感受SUZUKI「GO UNIQUE」的獨特魅力。THE NEW SX4強悍的直瀑式鍍鉻水箱罩與17吋勁轉刀鋒輪圈，展露SUV狂野性格，運用空氣力學所設計的流暢外型，動靜之間都成目光焦點。內裝方面，採黑銀雙色鋪陳的座艙空間，形塑出細緻內斂的駕乘氛圍。更搭載中央資訊整合面板、多功能皮質方向盤、免鑰匙啟動裝置及雙區恆溫空調，標配支援Apple CarPlay® 及 Android Auto™的多功能觸控式螢幕，如此貼心設想，只為給您更直覺舒適的駕馭體驗。
THE NEW SX4搭載1.4 L BOOSTERJET缸內直噴渦輪增壓引擎，創造140ps最大馬力、22.4kgm最大扭力的強勁動能及16.8km/L的省油效能。配備6AT自動變速箱及換檔撥片，低速時展現優異加速與登坡性能，高速時兼具靜謐度及油耗表現。不論越野山林還是遨遊都市，輕鬆悠遊於彈指之間。THE NEW SX4全新搭載ACC主動式車距巡航系統，以毫米波主動偵測前方車輛距離並自動調節車速，降低長途駕駛疲憊。同時，亦新增RBS雷達感知煞車輔助，以毫米波主動偵測前方車輛距離，當車距過近時適時提醒駕駛，必要時主動輔助煞車，避免意外發生或降低碰撞傷害。
全車配備ESP®電子穩定系統、EBD電子煞車力道分配系統、HHC斜坡起步輔助系統、BA煞車輔助系統、ABS防鎖死煞車系統、TPMS胎壓偵測器與7只SRS輔助氣囊，以通過歐洲安全認證的主被動安全防護，提供您與家人更安心的全面的守護。跨界之上，安全科技雙重進化。THE NEW SX4現更有兩款全新車色，共有六種車色的多樣選擇。歡迎前往SUZUKI全台經銷商及展示中心賞車試乘，親自體驗THE NEW SX4的嶄新魅力。
車訊新聞NEWS
這個冬天新冠肺炎再度肆虐全球，日本除全面鎖國外，多地區也陸續發表緊急事態宣言。即將到來的東京車展也改以線上展出方式進行。而腦筋動的快的NISSAN就推出一台行動辦公室車，讓大家可以找個風光明媚處安全辦公。
這台車以NV350為基礎，這台車過去也曾經改成冰淇淋車，變化可謂相當多元。這台OFFICE POD CONCEPT雖然還是概念車階段，不過這類廂型車全球其實很多改裝案例，最常見的就是改成露營車，因此要實際量產並非什麼不可能的的事。由於疫情在日本有越來越嚴重的趨勢，因此許多大型商社都採取在家上班的型態。然然對日本人來說，已經習慣每天到公司上班擠電車，忽然待在家裡上班還是相當不習慣，因此日本還衍生出在網咖或是KTV上班的特殊現象。
但如果你有OFFICE POD CONCEPT，那麼你就可以開到湖邊或是某個露營區，把工作台拉出來，一個活動辦公室就可以正式運作。累了，除了可以在車上休息外，爬到車頂上打開陽傘做個日光浴也是相當合理的一件事。雖然這車有點像NISSAN苦中做樂的概念車，但其實只要電力供應與網路連結順創，也蠻適合當媒體工作車的，畢竟SNG也是基於類似的概念所打造。不過這車時不是有實際推出的一天還不得而知，但鏈車網還是提醒大家口罩戴好戴滿、勤洗手保持社交距離才是永保安康的不二法門喔！
真！行動辦公室 NISSAN將展出NV350 CARAVAN OFFICE POD CONCEPT概念車
發表：2021-01-15
隨著時間進入到2021年度，FIA最高等級的Prototype原型賽車規格也正式告別LMP1-H轉而邁入全新格局的Hypercar世代！相較於在全球賽壇混跡已有六年之久的LMP1-H，一樣採用油電Hybrid混合動力的接班人Hypercar，整體戰力究竟是強或弱？藉由Toyota剛在日前新發表的「GR010 Hybrid」，就讓CARLINK為諸位賽車迷揭開這款新規格賽車的神秘面紗……
簡稱F1的Formula 1賽車即使賽車科技、性能極限號稱全球最高，但本身畢竟屬開蓬車體、輪胎外露的方程式賽車結構，論及與市售車的關連性明顯不如Prototype原型賽車之下，獲得車廠青睞程度也每下愈況！不過FIA Prototype在2014年於既有LMP1等級再新增混合動力的Hybrid規格，囿於動力科技更先進也更燒錢，致使Peugeot、Audi、Porsche等車廠紛紛出走，近三年參賽廠隊更只剩下Toyota一家，註定將壽終正寢也讓FIA思索出這個Hypercar全新規格！相較前身LMP1-H，身為接班人的Hypercar賽車，基於降低車輛研發製作經費以大開車廠接受度的開發原則，外觀造型雖十足近似LMP1-H同時也一樣配置Hybrid油電混合動力，不過骨子裡的動力規格、輸出上限受到更多規範，整體戰力其實比LMP1-H消退不少！
首先在車體規格，Hypercar車體比LMP1-H長25cm之外，車寬、車高分別多了10cm，這些變化即使看似微小，但最低限重多了222公斤之多，而且車頭高度又有明顯限制致使昔日常見宛如F1賽車的鼻頭設計已是不合法設計之下，在一樣採用四驅設計的傳動配置之下，車體在彎道的先天動態就不如LMP1-H那般靈活刁鑽！再過來就是動力規格，相較豪無限制的LMP1-H，Hypercar即使燃油引擎部分只要求需是市售四行程式樣（可進行進行競技強化），不過在MGU-K電能動力卻規定最大輸出只能達到200kW也就是268hp，加上縱效輸出峰值又規定需低於680hp，也代表燃油引擎最大馬力最多只有412hp之譜！這個實力比起動輒1000hp的LMP1-H雖是小巫見大巫，不過Hypercar賽車可時時保持電能充電狀態，不像LMP1-H只能一圈跑完需等到下一圈才能充電的情況，自然更能確保場上車輛之間激烈拼鬥的高可看性！
依據今年FIA Endurance Race耐久賽的報名現狀，除了率先發表新賽車的Toyota，今年Hypercar組別還有法國Peugeot、美國SCG、英國Aston Martin與瑞士ByKollers等勁旅會陸續發表新賽車，而Toyota為讓這款披掛Gazoo Racing縮小的新賽車在第一個新賽季拔得頭籌，參賽車手可說說是陣容堅強，包括小林可夢偉、中島一貴、Brandy Hartley、Sebastien Buemi等昔日都稱霸過WEC冠軍的F1等級車手通通在列，而其是否能如願等三月開幕戰開跑就知道……
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賽車「新神獸」！FIA Hypercar競技新兵「Toyota GR010」發表
發表：2021-01-15
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發表：2021-01-15
正值產季的台東鳳梨釋迦受新冠肺炎疫情影響，今年外銷受阻，長期關懷台灣在地的格上租車響應台東縣長饒慶鈴號召，特地訂購7000斤回饋給格上員工及客戶，以實際行動陪同辛苦農民，力挺釋迦小農渡過銷售寒冬，也期盼透過分享台灣在地好滋味，讓祝福好「事」「加」倍。台東縣長饒慶鈴扮演超級銷售員角色，號召各縣市首長及企業響應，近日積極拓展國內市場，期望在年前全力刺激買氣。饒慶鈴今特地前往格上租車板橋出行驛站，向格上租車副總經理鄭榮富表達感謝，格上租車用實際行動相挺，感受到溫暖，也期盼與格上共同推動台東旅遊，與更多國人分享台東的美麗景色及在地農產。饒慶鈴表示，原定期望透過行動「7天達到10萬斤」，不到一周已經達標，她相當感謝縣市首長、農會及企業的相挺，也透過行動各地行銷，希望能有更好的成績。
格上租車此次相挺台東在地釋迦小農，響應台東縣長號召，採購7千斤鳳梨釋迦，分送給格上員工及客戶。副總經理鄭榮富表示，除了表達全力支持台東在地農業發展外，讓格上的員工、客戶都能享用「舶來品級」香甜濃密的鳳梨釋迦，共享好味好「事」「加」倍，也代表公司重視員工、客戶的心意。深根台灣在地交通服務的格上租車，對推廣台東旅遊觀光相當重視，除透過租車業務，旗下媒體《行遍天下》的旅遊報導，也參與「南迴不難回」台東縣達仁、大五二鄉的實驗性的「老弱身障就醫接送」，善盡企業社會責任。格上租車秉持著 「誠信、專業、熱忱」的理念，並以「創新領先顧客所需，服務超越顧客所要」，善盡企業社會責任，期望台灣會更好。
用行動力挺辛苦農民！格上租車訂購7000斤鳳梨釋迦
發表：2021-01-15
回顧2020年，KIA在國內乘用車市場的銷售寫下亮眼佳績，不畏疫情的衝擊，不僅較2019年逆勢成長達8%，更寫下總代理台灣森那美起亞在台的銷售歷史新高！挾著2020年的熱銷氣勢，在今日，台灣森那美起亞再次為所有熱愛KIA品牌的客戶，帶來令人振奮的好消息！秉持著持續深耕、永續經營台灣市場的核心價值，台灣森那美起亞於今(15)日正式宣布，除了代理KIA乘用車之外，也正式成為KIA商用車總代理。在國內車壇成立30餘年的原商用車總代理嘉樂寶汽車，自2021年1月起則擔任KIA商用車總經銷，與KIA總代理台灣森那美起亞攜手合作，共創最高客戶滿意，延續KIA品牌在台灣的深耕與成長。
由台灣森那美起亞擔任KIA乘用暨商用車總代理，與嘉樂寶汽車KIA商用車總經銷所共同組成的經營團隊，將以「顧客優先」為最首要目標，藉由產品、行銷、銷售、通路與服務等各方面的資源彙整與升級布建，為客戶帶來最優質的服務。並將共同導入符合歐洲六期法規的自排車型，引領KIA品牌持續成長、邁入嶄新紀元。展望2021年，透過乘用車與商用車事業體的整合，KIA獨家總代理台灣森那美起亞將以更具競爭力的車款導入、更完整的通路規劃布建，與更貼心信賴的售後服務，共同引領KIA品牌邁入嶄新紀元、立下在台經營的全新里程碑，讓國內消費者親身感受KIA新世代車款的驚艷魅力。
不只代理乘用車！台灣森那美起亞宣布正式成為KIA商用車總代理
發表：2021-01-15
已成為全球車壇新勢力的跨界SUV，在台灣同樣屬於市場主流，其中MAZDA CX-5與MITSUBISHI Eclipse Cross更是日系跨界SUV中的代表，向來強調日本精緻文化的MAZDA CX-5，全車系共提供七種等級選擇，而蘊藏WRC賽車血統的MITSUBISHI Eclipse Cross，小改款後車型簡化為兩種等級，除了保留既有的優點，車格變大後也讓空間明顯提升，更直接從中小型跨界晉升為中型級距，因此讓MITSUBISHI Eclipse Cross無論從車格、配備、操控、安全等，都具備足以直接挑戰MAZDA CX-5的條件。
過去民眾購車首重CP值，但現在卻更注重個人喜好，有不少人希望能一次到位，因此在MAZDA CX-5的車系編成中，價格與MITSUBISHI Eclipse Cross最相近的就屬CX-5 2.0 2WD旗艦型，而小改款後簡化為兩種等級的MITSUBISHI Eclipse Cross，是以S-AWC旗艦型最能符合消費者需求。向來在造型與內裝鋪陳以簡約精緻路線著稱的CX-5，秉持著「魂動」設計精髓，將日式造車工藝發揮到極致。從問世以來MITSUBISHI Eclipse Cross因尺碼關係被定位成中小型跨界，增加140mm後車長來到4,545mm的小改款MITSUBISHI Eclipse Cross，一如同為擁有約4,500mm黃金比例的MAZDA CX-5、VW Tiguan、TOYOTA RAV4等，成為能直球對決的對手，而之所以會將4,500mm界定為一個標準，主要是這個數字乃經過市場考驗，也是大眾最能接受的尺碼，畢竟要同時獲得充裕空間、可在都會區中靈活穿梭，又能兼顧優異的操控，過大或不及都難以滿足。
因此車長超過4,500mm的Eclipse Cross，於空間表現有著卓越進步，最明顯之處就在於行李廂容量由448L提升為512L，無論是置物便利、機能性都能感受其升級感。再者重新詮釋的車頭造型，維持「Dynamic Shield 2.0」的家族設計美學，在車尾重新設計後散發出更為強烈的跑格，也讓整體更趨近於「Coupe Look」的跑旅風格。
消費者在購車時，除了外觀造型和性能外，配備也是一大考量重點，售價自然就反映在產品力上，CX-5與Eclipse Cross S-AWC旗艦型都是全然純日本進口，消費者的感受上就截然不同。兩者間除了外觀造型設計，其實可從配備面和細緻面略作區隔，尤其在控台格局與鋪陳，CX-5強調簡單樸素而精緻，Eclipse Cross藉由類金屬飾板為區隔，讓整體更具運動化和層次感，縱使同為東洋文化，但美學差異也反映在造車工藝上，當然視覺美學屬於主觀條件，也因此各有擁護者。
基於消費市場的習慣與需求，無論是CX-5旗艦型或者Eclipse Cross S-AWC旗艦型，均配置與手機連結的多功能觸控螢幕、恆溫空調、多彩數位儀表、HUD抬頭顯示儀、八向電動調整駕駛座等，Eclipse Cross S-AWC旗艦型更配置全景式天窗，提供車室乘員無壓迫感且更絕妙的視野。
採用「SKYACTIV」動力技術的CX-5，採用2.0L的自然進氣引擎，165hp馬力輸出，雖可滿足日常使用，但21.7kgm扭力表現卻在加速力道上略顯薄弱。Eclipse Cross所搭載的1.5L渦輪增壓引擎，在馬力輸出功率雖較CX-5 2.0L小2hp，但充沛的25.49kgm扭力卻享有隨傳隨到的暢快加速性，同時在稅金上占有極大優勢。至於攸關車主荷包、每年要上繳國庫的稅金，CX-5共有2.0L和2.5L兩種排氣量設定，稅金級距分別落在1,801-2,400c.c.、2,401-3,000c.c.，包含牌照稅與燃料費各為17,440元、22,410元，Eclipse Cross搭載的1.5L引擎因排氣量落在1,201-1,800c,c,之間僅須繳11,920元，從稅金省下來的差額除了能補貼些油錢，還可挪作其他用途，此舉讓養車不再是難事。
在市場對於ADAS列為常態配備，MAZDA CX-5與MITSUBISHI Eclipse Cross同樣也配置包含ACC等在內的主動安全科技，不僅讓車主更安心，也讓行車上更有保障，是對所有用路人生命的尊重。當然將i-ACTIVSENSE主動安全科技列為標配並無法滿足MAZDA，因此更注入獨有的G力導引控制技術，利用細微的動力輸出控制修正重心轉移，確保四輪最佳抓地力，除了過彎更順暢及保持車身穩定，更給予駕駛人更大的信心。
說起MITSUBISHI在賽場上的光榮戰蹟，WRC與巴黎達卡絕對不可不知，連霸不僅是家常便飯，也將諸多技術導入在乘用市售車上，其中獨門的S-AWC有著「地表最強四驅」稱號，比起一般的4WD系統，S-AWC整合4WD電子控制四輪驅動系統、AYC主動式彎道動態控制、ABS防鎖定煞車系統、ASC車身動態穩定控制系統等，可依照各種不同路況掌控四輪的動態表現，在台灣多雨的氣候與交通突發狀況下，能避免更多事故風險發生機率，有效提升安全防護力。其中AYC的技術更是無人能出其右，傳承自WRC戰神Lancer Evo.的AYC，可是經過賽道中的淬鍊，這套系統主要是透過控制內側車輪的制動力及驅動力來提升車輛過彎時的迴旋性，減少所謂轉向不足的推頭現象發生，當面對突如其來的閃避能提升安全駕馭所需的穩定性。此外，完整的e-Assist智能安全系統也列為Eclipse Cross全車系標配，讓駕駛人與乘員及用路人的生命獲得保障。
無論CX-5旗艦型或者Eclipse Cross S-AWC旗艦型都是屬於跑旅定位，兩者都是純日製進口的身分，且造型、動態屬性、乘坐路感乃至配備與技術上都有各自強項之處，但在市場中兩者都跳脫傳統跨界的格局，對喜歡「與眾不同」的人來說必然有不小的吸引力。因此在購車選擇時還是要回歸原點，以最適合自己用車需求為優先考量，當然也強烈建議在尚未決定前，先親自到展間實際試乘體驗一番，才能知道哪款車最合適，這樣才具「滿足自我」的購車樂趣。
身形大一號足以平起平坐，MITSUBISHI Eclipse Cross S-AWC旗艦型VS. MAZDA CX-5旗艦型
發表：2021-01-15
2020年繳出9,765台銷售佳績的TAIWAN SUZUKI，步入2021年後，仍默默致力深耕台灣市場的品牌諾言。不僅陸續導入IGNIS、SWIFT、SWIFT Sport等戰力堅強的小改款產品，同時也積極針對旗下展間進行硬體設備的整裝。
今日（1/15）TAIWAN SUZUKI也與大台中銷售伙伴- 尚立汽車攜手宣布，全新整裝的北台中展示中心即日起正式開幕，再加上同場現身的全新小改款SX4，更展現TAIWAN SUZUKI深耕中台灣的雄厚決心。
為持續深耕台灣市場，TAIWAN SUZUKI除了積極導入各式改款新車外，同時更陸續整裝全台各地的展售中心硬體設施以及服務品質，希望能夠透過完善的軟硬體設備、良好服務品質以及便利的地理位置的多方優勢引領下，帶給在地車主更為全方位的服務品質。
TAIWAN SUZUKI鈴木忠臣董事長表示，尚立汽車為SUZUKI正式授權的大台中經銷商，自2010年8月成立至今，SUZUKI品牌頗為倚重的經銷伙伴。透過尚立汽車橫跨北屯、南區、豐原、沙鹿健全的據點網絡，讓大台中地區的消費者都能夠享受到新車銷售、售後保養維修等完善的服務內容。適逢北台中營業所成立10週年，他也要在此向尚立汽車致上最誠摯的祝福，並希望能夠持續密切合作，一起讓TAIWAN SUZUKI的銷售再創高峰。
結合優雅的歐式設計及SUV剽悍外型，搭載SUZUKI新世代動力BOOSTERJET 1.4 L渦輪增壓引擎的跨界休旅SX4，甫問世便在全球車壇掀起熱潮。現在，全新搭載ACC主動式車距巡航系統及RBS雷達感知煞車輔助的THE NEW SX4，正式登陸台灣，以嶄新的智能安全科技，帶給台灣消費者更安心的駕馭心樂趣，同時感受SUZUKI「GO UNIQUE」的獨特魅力。營業時間：週一至週日 09：00～21：00地址：台中市北屯區文心路四段430 號
SUZUKI尚立汽車北台中所歡慶10歲生日！小改款SX4同場亮相
發表：2021-01-15
結合優雅的歐式設計及SUV剽悍外型，搭載SUZUKI新世代動力BOOSTERJET 1.4 L渦輪增壓引擎的跨界休旅SX4，甫問世便在全球車壇掀起熱潮。現在，全新搭載ACC主動式車距巡航系統及RBS雷達感知煞車輔助的THE NEW SX4，正式登陸台灣，以嶄新的智能安全科技，帶給台灣消費者更安心的駕馭心樂趣，同時感受SUZUKI「GO UNIQUE」的獨特魅力。THE NEW SX4強悍的直瀑式鍍鉻水箱罩與17吋勁轉刀鋒輪圈，展露SUV狂野性格，運用空氣力學所設計的流暢外型，動靜之間都成目光焦點。內裝方面，採黑銀雙色鋪陳的座艙空間，形塑出細緻內斂的駕乘氛圍。更搭載中央資訊整合面板、多功能皮質方向盤、免鑰匙啟動裝置及雙區恆溫空調，標配支援Apple CarPlay® 及 Android Auto™的多功能觸控式螢幕，如此貼心設想，只為給您更直覺舒適的駕馭體驗。
THE NEW SX4搭載1.4 L BOOSTERJET缸內直噴渦輪增壓引擎，創造140ps最大馬力、22.4kgm最大扭力的強勁動能及16.8km/L的省油效能。配備6AT自動變速箱及換檔撥片，低速時展現優異加速與登坡性能，高速時兼具靜謐度及油耗表現。不論越野山林還是遨遊都市，輕鬆悠遊於彈指之間。THE NEW SX4全新搭載ACC主動式車距巡航系統，以毫米波主動偵測前方車輛距離並自動調節車速，降低長途駕駛疲憊。同時，亦新增RBS雷達感知煞車輔助，以毫米波主動偵測前方車輛距離，當車距過近時適時提醒駕駛，必要時主動輔助煞車，避免意外發生或降低碰撞傷害。
全車配備ESP®電子穩定系統、EBD電子煞車力道分配系統、HHC斜坡起步輔助系統、BA煞車輔助系統、ABS防鎖死煞車系統、TPMS胎壓偵測器與7只SRS輔助氣囊，以通過歐洲安全認證的主被動安全防護，提供您與家人更安心的全面的守護。跨界之上，安全科技雙重進化。THE NEW SX4現更有兩款全新車色，共有六種車色的多樣選擇。歡迎前往SUZUKI全台經銷商及展示中心賞車試乘，親自體驗THE NEW SX4的嶄新魅力。
標配ACC主動式車距巡航系統！SUZUKI小改款SX4 89萬元正式登台
發表：2021-01-15
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