能源局近日終於公佈了九月份油耗測試報告，可以發現這月份有海量”雙B”車款送測之外，還包含眾多VOLVO大軍壓境，數款搭載48V輕油電系統的B系列車型，單看進口小客車清單就有整整兩頁這麼多。除此之外，還有包含如TOYOTA Corolla Cross等近期上市或展開預售車輛，以及準備推出的HYUNDAI Ioniq，平均油耗得到非常優異的24.7km/l。





在國產清單中，剛上市的TOYOTA Corolla Cross占了大半版面，在1.8汽油部份測得平均油耗為14.5km/l，HYBRID油電車型則為相當不錯的21.9km/l，分別獲得二級與最優異的一級能效，相信這樣的數據表現，再配上TOYOTA深植人心的口碑與形象，肯定會給對手造成極大壓力，接下來就看10月份的掛牌數表現了。另外HYUNDAI Elantra 的自然進氣動力將繼續販售，因此這回補送六期法規認證，而其他像是NISSAN X-Trail以及中華菱利A190的四速自排車型，應都為新年式重新驗證，並無改款與異動。

進口車型則包含剛上市的小改款E-Class，與直接競爭對手小改款5系列通通都在清單中，在E-Class轎車E200、E300，平均油耗介於14.3~14.7km/l之間；5系列轎車520i、530i則為13.9~14.4km/l，雖說乍看之下5系列表現似乎略遜一籌，但這僅有0.3~0.4km/l的微小差距，實際上路後應不會有明顯感受，消費者更在意的肯定會是兩者標配項目與價格了。至於性能車型M550i xDrive與AMG E53也在清單之中，不過這類型消費者，油耗數據更沒有太大的參考價值與意義。





而VOLVO方面，在21年式的XC40、S60、V60車系，過去的T4與T5動力單元，也都更新為加入48V輕油電動力系統的B4以及B5規格，同時S60/V60過去的T6插電式混合動力車型，新年式也改為導入動力更強的T8車型，那動輒40甚至超過50km/l的平均油耗表現真是超級驚人！另外我們也發現V90 Cross Country送測包含B5以及B6動力車型，相信這是先前國外已經發表的小改款式樣，相信接下來S90也會很快隨之跟進，只是何時才會正式上市目前還沒有明確消息，我們將會持續追蹤。

除此之外還有如HYUNDAI Ioniq，先前台灣就有導入記錄，而後因現有庫存售罄以及國外剛小改款時間點，因此曾短暫離開台灣市場，其油電動力基本上與先前試駕過的Kona Hybrid相同，目前小改款後車型將會在11月正式上市，還有目前正在預售階段的VW ARTEON，此次分別送驗了轎車與Shooting Brake的330 TSI車型，測得平均油耗為13.8~14.3km/l之間。最後在高單價車款中，也出現了McLaren 620R，這是目前McLaren Sports Series系列最強的公路車款，全球僅限輛350台，在油耗測試報告中出現過後，相信很快就能正式掛牌上路，若有幸巧遇記得多看幾眼了。



2020年9月台灣新車市場銷售報告：神A銷售神話即將破滅？HONDA CR-V單月超1700台2020年9月稀有車領牌報告：Focus ST直接對手！HYUNDAI i30 N登台掛牌

Honda Super Cub之所以成為全球最暢銷機車的主因，即使全聚焦在可說是超強等級的務實耐用特色，但一脈承襲的外觀造型在現今卻演變成復古經典表徵，儼然也成為「騎帥不騎快」的兩輪族群首選，即便是衍生版Hunter Cub也一樣！專精Super Cub改裝的K-Speed為在其身上賦予新風味，也推出鋼鐵味、武鬥味濃厚的「Combat」改裝式樣，讓斯文「國民車」變身成凶悍「國民兵」…..

車史至今長達62個年頭的Honda Super Cub，即使車輛設計全集中在輕便騎乘、可靠耐用雙層面，外觀造型也十足務實化並沒有什麼可值得大書特書之處，不過隨著賞車品味的蛻變，昔日可說十足簡單樸實的輪廓設計，包括鳥展翼把手、「西裝」防風罩、雙側邊蓋卻成為當前年輕族群追成為知性文性、品味雅痞的象徵，也造就出一股「騎帥不騎快」的反速度風潮！相較之下，身為旁支衍生版、或稱為Trail Cub的Hunter Cub，即使車輛特性甚至騎成姿勢都如出一轍，但身上塑膠配件大幅銳減，相對洋溢出更濃厚的陽剛味道，自然也成為硬漢派兩輪迷青睞目標。擅長以手工方式賦予兩輪車種獨特氛唯的K-Speed，囿於本身座落在「國民車」風潮大盛的泰國，除了在Super Cub推出模仿美系Chopper的「Bobber Style」改裝版而在亞洲兩輪改裝市場聲名大噪，日前再針對Hunter Cub車種發表像武裝化般的Combat Edition，根本讓「國民車」變身「國民兵」！

與Super Cub血脈同源的Hunter Cub，打著征服野外的標榜之下，車體取消Super Cub經典標誌的把手蓋、防風版、側邊蓋、鍊調蓋之外，避震器更採用直接裸露設計，即使整體金屬味道大增，但在K-Speed眼中依舊感覺不夠，於是進一步將龍骨護蓋拆除並再進一縮減前、後土除面積，即使因此大增鋼鐵男子的超硬派氣息，不過距離正規軍用式樣還有段距離，於是在包括大燈、方向燈等照明燈具添加柵欄狀的金屬框之外，更打造出宛如加特林機槍的排氣管！不光造型如出一轍，車輛發動後，因廢氣排放更讓其出現轉動跡象，同時伴隨著低沈聲浪，也讓這個「Combot Edition」吸睛度完全不遜Chopper檔車或重機…..







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近年來各大車廠都相當專精於自家”燈組”的開發，除了強調亮度、照射距離與功能性外，更會加入如序列式方向燈等不同呈現方式，吸引消費者甚至用路人目光，而不僅如此，車廠更把”燈光”發展到了自家的經典元素上頭，例如勞斯萊斯車頭的歡慶女神，又或者是BMW的雙腎形水箱護罩，都能選配更炫麗的發光式樣，就連賓士的三芒星大廠徽一樣可以選配讓它亮起來！但這回賓士會發光的賓士廠徽，卻可能導致大燈、雨刷甚至動力輔助轉向系統失靈！

根據美國國家公路交通安全管理局NHTSA的召回訊息，Mercedes-Benz 2020年式的GLE 350、GLE 450、GLE 580、GLS 450、GLS 580等車型，若選配有發光廠徽車輛，其電路系統可能未正確安裝，這可能導致包含如動力轉向輔助系統、雨刷電動馬達，或是左側大燈失靈，相信不用我們多贅述，上述相關功能都大大關係到行車安全。

目前統計包含GLE、GLS兩大SUV車系共五款車型，將有12799輛車受到影響，北美各地經銷商將於12月8日開始執行相關召回改正工作。而我們也查閱了台灣賓士兩車系的規配表，在選用配備欄中並沒有看到”發光”廠徽提供選配，因此車主們無須過於擔憂，但若您是向貿易商購入的水貨車款，還須特別注意是否受到影響了。

Mercedes-Maybach S-Class 預計11月亮相！兩款AMG車型隨後報到 三款車型10種規格！Mercedes-Benz小改款E-Class家族269萬元起登台發表

488 Pista即使是第一款馬力峰值跨進700hp大關的Ferrari中置車款，本身擁有源自於賽車版488 GTE、488 Challenge的競技科技之外，同時更具有將進台幣兩千萬元的稀有限量價值，不過這些在改裝領域都不算什麼，面對牛、蛙甚至McLaren大改車還是淪於「看尾燈」的窘境，激起車主再強化念頭也出現第一輛Stage 3豪改版…..

相較於同屬新世代Ferrari首款「中置渦輪馬」的488 GTB，Ferrari為讓這款英文車名原意為Track也就是賽道的Pista Pista，動力輸出、操控實力擁有相得益彰的實力，除了將身上配置的F154CB 3.9L V8引擎，透過活塞、連桿、排氣管與進氣冷卻器都沿用488 Challenge賽車版配置，加上ECU更高張力的設定，最大輸出也從488 GTB的661hp/760Nm提升到710hp/770Nm！而位於外觀的空力造型則看齊488 GTE高階競技版設計，致使高速下壓力再比488 GTB增加20％，搭配車體鈑件適度變更為CFRP碳纖材質另車重減輕91公斤，再加上變速箱換檔邏輯又進化純正競技模式，換檔時間更快速之下，整體加速反應、高速極限與過彎性能自然成為Ferrari「中置渦輪馬」之冠，也讓其銷售狀況呈現「秒出即秒殺」的暢銷景象！

如此強悍的「中置渦輪馬」旗艦，在新車領域雖所向披靡，在猛車林立的改裝市場中，就算本身擁有尊貴無比的限量價值，價位又明顯高出對手一截，但這等原廠輸出面對外掛渦輪Lamborghini或渦輪升級Porsche、McLaren其實卻任人宰割，於是也出現難得一見的488 Pista豪改版！改裝幅度達到所謂Stage 3階段，也就是渦輪有經過改裝！渦輪選擇進氣口徑明顯偏大、高轉極限更高的TTE950改裝版之外，同時搭配可進一步降低排氣背壓、提高增壓值設定的200目觸媒，以及內徑加大、管路走向更直線化的強化中尾段排氣管，就算沒在供油、點火系統再動任何手腳，不過燃油採用高辛烷值、高爆發力的競技油品，再搭配MCChip-dkr可程式ECU進行激進化的軟體設定，除了最大輸出從原廠710hp/770Nm暴增到950hp/940Nm成為488 Pista少見的「準千匹」豪改版，0～200km/h的加速秒數更從原廠7.6秒一舉縮短到4.6秒，足足進步3秒之多絕對讓車主大感值得…..



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受到新的油耗與排污法規影響，使得台灣車商的產品布局大亂，甚至為了通過新CAFE，紛紛將有助降低碳排放的油電動力列為首選，一如SUZUKI於10月下旬藉由小改款發表輕油電Ignis後，Swift/Swift Sport的輕油電版也預計在12月聯手出擊，同時還將配置SUZUKI Safety Support，當然價格也會有所調漲。

一如法規的需求和市場趨勢，將在12月導入台灣發表的Swift/Swift Sport輕油電，全面搭載有助於油耗、降低碳排放的12V輕油電複合動力，以及配置ACC全速域、車道偏移等功能的SUZUKI Safety Support主動安全系統，同時也針對小改款提供全新造型輪圈、前後保險桿、車艙內部新飾板及多媒體觸控螢幕等，甚至Swift Sport還升級前285mm煞車碟盤。不過配備面並非Swift/Swift Sport輕油電的重點，畢竟另類的動力設定才帶給消費者截然不同體驗。

小改款Swift這回所搭載1.2L的輕油電複合動力，一如Ignis同樣整合ISG啟動馬達發電機、鋰電池，具有91hp/6,000rpm馬力和12.0kgm/4,400rpm扭力輸出，在怠速熄火系統、CVT變速箱等的幫助下，據日本WLTC模式的測試結果顯示，市區油耗為17.0km/L，郊區為21.5km/L，高速為23.0km/L，整體平均油耗可是高達21.0km/L。而素有日本小鋼砲之稱的Swift Sport，則換上代號K14D引擎與12V馬達組成的輕油電系統，可輸出129hp/5500rpm、23.4kgm/2200rpm功率，雖然馬力下調9hp，在WLTP規範下平均油耗從16.4km/L進步為17.7km/L，也讓Swift Sport在性能與經濟表現都令人更期待。

當然增加了48V輕油電系統，並導入SUZUKI Safety Support安全科技後，且還是小改款的車型，Swift/Swift Sport的身價勢必會有所調漲，若以日前發表的小改款Ignis輕油電來推斷，原本62.8萬元漲至68萬元(漲幅為5.2萬元)，那麼Swift/Swift Sport在小改款前的售價分別為66.9萬元、80.8萬元，若按照Ignis的漲幅售價將為72.1萬元和86萬元，不過以這樣的漲幅恐怕消費者難以接受，如果價格能分別落在70、84萬元，再搭配汰舊換新的補助下，應該會提升在本地市場的競爭力。

除了Swift/Swift Sport輕油電外，Vitara與SX-4 S-Cross勢必也會跟著導入輕油電系統，只是這兩款車都已屆大改款週期，因此必須等到下一代問世才有機會，什麼時候發表？2021年第二季的可能性很高，而導入台灣的時間就要等到2022年之後了！所以從2022年起，SUZUKI在台灣除了商用車Carry，乘用車將全面打出輕油電軍團對應法規和市場，而這應該是大家始料未及的結果吧！

有別於台灣多由家長接送上學，在國外長長的校車可是許多人就學的回憶。但可別以為校車一點新意都沒有。專事越野車款打造的捷克車廠Torsus就打造出一台超狂的軍事級越野校車，以後不管颱風淹水還是泥巴沼澤，通通給我上學去。

成立於2016年的Torsus總部設於捷克。以往說到越野車款大家會直接連結美國車廠。不過因為過去戰爭時期的經歷，讓這個國家對於打造越野車也是相當有經驗。不過Torsus並沒有自行開發引擎與底盤的能力，現行車款多與MAN 和 VW合作。

Torsus產品線僅有大巴PRAETORIAN與中巴TERRASTORM兩種車型。不過每種車型可以依照任務需求進行高度的客製化。比方說PRAETORIAN就可以改裝成警用鎮暴車、賽車隊的工作車或是動物園的遊園車等等。

PRAETORIAN基本規格採用6.9升六缸柴油引擎，最大馬力240匹， 扭力峰值來到925Nm。同時還具備16英寸的涉水深度。同時為了兼顧好校車的工作，該車也會在35個座位上，用上抗髒污的椅套。官方並沒有說這一台校車要花多少錢，不過就官網售價表來看，最便宜的車款也要560萬元新台幣起。雖然就大巴來說這樣的價格算合理。不過像美國對於校車的安全規範又更為嚴格，因此登美當校車的機率不大。至於有這些地形需要這台校車的民眾，能不能負擔這一台車，那又是另外一件事了!

能源局近日終於公佈了九月份油耗測試報告，可以發現這月份有海量”雙B”車款送測之外，還包含眾多VOLVO大軍壓境，數款搭載48V輕油電系統的B系列車型，單看進口小客車清單就有整整兩頁這麼多。除此之外，還有包含如TOYOTA Corolla Cross等近期上市或展開預售車輛，以及準備推出的HYUNDAI Ioniq，平均油耗得到非常優異的24.7km/l。





在國產清單中，剛上市的TOYOTA Corolla Cross占了大半版面，在1.8汽油部份測得平均油耗為14.5km/l，HYBRID油電車型則為相當不錯的21.9km/l，分別獲得二級與最優異的一級能效，相信這樣的數據表現，再配上TOYOTA深植人心的口碑與形象，肯定會給對手造成極大壓力，接下來就看10月份的掛牌數表現了。另外HYUNDAI Elantra 的自然進氣動力將繼續販售，因此這回補送六期法規認證，而其他像是NISSAN X-Trail以及中華菱利A190的四速自排車型，應都為新年式重新驗證，並無改款與異動。

進口車型則包含剛上市的小改款E-Class，與直接競爭對手小改款5系列通通都在清單中，在E-Class轎車E200、E300，平均油耗介於14.3~14.7km/l之間；5系列轎車520i、530i則為13.9~14.4km/l，雖說乍看之下5系列表現似乎略遜一籌，但這僅有0.3~0.4km/l的微小差距，實際上路後應不會有明顯感受，消費者更在意的肯定會是兩者標配項目與價格了。至於性能車型M550i xDrive與AMG E53也在清單之中，不過這類型消費者，油耗數據更沒有太大的參考價值與意義。





而VOLVO方面，在21年式的XC40、S60、V60車系，過去的T4與T5動力單元，也都更新為加入48V輕油電動力系統的B4以及B5規格，同時S60/V60過去的T6插電式混合動力車型，新年式也改為導入動力更強的T8車型，那動輒40甚至超過50km/l的平均油耗表現真是超級驚人！另外我們也發現V90 Cross Country送測包含B5以及B6動力車型，相信這是先前國外已經發表的小改款式樣，相信接下來S90也會很快隨之跟進，只是何時才會正式上市目前還沒有明確消息，我們將會持續追蹤。

除此之外還有如HYUNDAI Ioniq，先前台灣就有導入記錄，而後因現有庫存售罄以及國外剛小改款時間點，因此曾短暫離開台灣市場，其油電動力基本上與先前試駕過的Kona Hybrid相同，目前小改款後車型將會在11月正式上市，還有目前正在預售階段的VW ARTEON，此次分別送驗了轎車與Shooting Brake的330 TSI車型，測得平均油耗為13.8~14.3km/l之間。最後在高單價車款中，也出現了McLaren 620R，這是目前McLaren Sports Series系列最強的公路車款，全球僅限輛350台，在油耗測試報告中出現過後，相信很快就能正式掛牌上路，若有幸巧遇記得多看幾眼了。



2020年9月台灣新車市場銷售報告：神A銷售神話即將破滅？HONDA CR-V單月超1700台2020年9月稀有車領牌報告：Focus ST直接對手！HYUNDAI i30 N登台掛牌

Honda Super Cub之所以成為全球最暢銷機車的主因，即使全聚焦在可說是超強等級的務實耐用特色，但一脈承襲的外觀造型在現今卻演變成復古經典表徵，儼然也成為「騎帥不騎快」的兩輪族群首選，即便是衍生版Hunter Cub也一樣！專精Super Cub改裝的K-Speed為在其身上賦予新風味，也推出鋼鐵味、武鬥味濃厚的「Combat」改裝式樣，讓斯文「國民車」變身成凶悍「國民兵」…..

車史至今長達62個年頭的Honda Super Cub，即使車輛設計全集中在輕便騎乘、可靠耐用雙層面，外觀造型也十足務實化並沒有什麼可值得大書特書之處，不過隨著賞車品味的蛻變，昔日可說十足簡單樸實的輪廓設計，包括鳥展翼把手、「西裝」防風罩、雙側邊蓋卻成為當前年輕族群追成為知性文性、品味雅痞的象徵，也造就出一股「騎帥不騎快」的反速度風潮！相較之下，身為旁支衍生版、或稱為Trail Cub的Hunter Cub，即使車輛特性甚至騎成姿勢都如出一轍，但身上塑膠配件大幅銳減，相對洋溢出更濃厚的陽剛味道，自然也成為硬漢派兩輪迷青睞目標。擅長以手工方式賦予兩輪車種獨特氛唯的K-Speed，囿於本身座落在「國民車」風潮大盛的泰國，除了在Super Cub推出模仿美系Chopper的「Bobber Style」改裝版而在亞洲兩輪改裝市場聲名大噪，日前再針對Hunter Cub車種發表像武裝化般的Combat Edition，根本讓「國民車」變身「國民兵」！

與Super Cub血脈同源的Hunter Cub，打著征服野外的標榜之下，車體取消Super Cub經典標誌的把手蓋、防風版、側邊蓋、鍊調蓋之外，避震器更採用直接裸露設計，即使整體金屬味道大增，但在K-Speed眼中依舊感覺不夠，於是進一步將龍骨護蓋拆除並再進一縮減前、後土除面積，即使因此大增鋼鐵男子的超硬派氣息，不過距離正規軍用式樣還有段距離，於是在包括大燈、方向燈等照明燈具添加柵欄狀的金屬框之外，更打造出宛如加特林機槍的排氣管！不光造型如出一轍，車輛發動後，因廢氣排放更讓其出現轉動跡象，同時伴隨著低沈聲浪，也讓這個「Combot Edition」吸睛度完全不遜Chopper檔車或重機…..







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