預計六月中旬發表的Volkswagen T7 Multivan近期宣傳預告活動頻繁，目前已大概透露外觀、座椅與座艙等資訊，而T7 Multivan另一特色多功能餐桌也在近日帶來最新設計介紹。

Volkswagen T7 Multivan預計於6月中旬發表，而在此之前已陸續公布外觀、座艙設計、線傳排檔、PHEV與座椅機能等部分資訊，然而T7 Multivan特色除了座椅豐富變化外就屬多功能餐桌，如今日前Volkswagen則釋出了餐桌資訊。不同於T6採圓桌設計，此次多功能餐桌展開時是以方形設計，收納後平台上方也規劃三個置杯與置物空間。除此之外T7 Multivan也規劃新的軌道，使其讓多功能餐桌不僅能於後座二三排使用，還能往前移動至駕駛前排，至於更多訊息就期待Volkswagen還會帶來哪些資訊。

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相信許多車迷都知道台灣的汽車相關法規是世界奇葩，許多在歐、美、日等地區可以合法的車款，在台灣都別想如願，現在再舉一個例子，讓台灣車迷心碎，就是英國連所謂的「兒童超跑」在依法裝置燈具後，一樣可以註冊掛牌，合法上路。

所謂的「兒童超跑」是台灣對於兒童電動車的暱稱，造型大多仿造汽車品牌高端車款而來，讓兒童們也可以一圓開車夢，但應該很少有人會想到要試著讓「兒童超跑」掛牌合法上路，不過在英國真的有位老兄做了這樣的嘗試，他將一輛「兒童超跑」裝上必要的頭燈、兩側方向燈與尾燈等燈具，以及喇叭等裝備後，向監理單位申請註冊，竟然真的獲得合法註冊，領牌上路，最弔詭的是，這車是在沒有安全帶的情況下通過註冊，然後他還為這輛「兒童超跑」裝了一組超大尾翼，只能說英國對於車輛掛牌的寬容度，大得超乎想像。只是這樣的「兒童超跑」畢竟就是輛兒童電動車，續航力只有約4英里（6.4公里），所以就算這車可以合法上路，也只是噱頭十足，實用性極低罷了！

車主Youtube頻道：https://www.youtube.com/channel/UCJFvnJPyl4XjnW1Lrwc2AsA

照片/影片來源：Car Throttle

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PSA與FCA兩大集團所成立的Stellantis於今年初正式完成掛牌上市，原本計畫會保留各自旗下品牌，但礙於部分品牌銷量與肺炎疫情，因此有傳聞會進行調整，如今關於此事執行長Carlos Tavares給出了答案。

歷經一番努力協調PSA與FCA終於結盟成立地大汽車集團Stellantis，並於今年初正式掛牌上市，不過由於兩大集團旗下各自擁有不少品牌，但並非各個都有著良好的銷售表現，加上2020年全球遭受肺炎疫情影響，儘管Stellantis執行長Carlos Tavares先前已表示不會更動任何品牌，但仍有傳聞可能會針對銷售不佳品牌進行調整，而關於此事日前Carlos Tavares則給了答案。

針對先前傳聞Carlos Tavares表示因應未來電動趨勢將進行平台資源共享，以確保能在未來保有競爭力，除此之外並不打算放棄集團旗下任何一個品牌，同時還會給予為期10年的投資經營計畫，並依品牌特性制訂未來發展目標。

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上週Volkswagen釋出圖片預告將發表小改Tiguan Allspace，日前如預期正世代公布Tiguan Allspace，與Tiguan相同的外觀設計，但七人座配置則滿足了消費者人員乘載需求，當然最新IQ.Light與IQ.Drive等先進科技也一併提供。

一如預期Volkswagen於日前帶來小改Tiguan Allspace，由於Tiguan Allspace是基於Tiguan所衍生車型，因此有著相同的外觀造型，同時也提供Life、Elegance、R-Line等版本及IQ.Light矩陣式頭燈，和4,723mm更長的車身尺碼來應付乘載需求。

Tiguan Allspace座艙也採和Tiguan相同配置，虛擬座艙、MIB 3中控系統 Apple CarPlay /Android Auto、三區恆溫、更先進IQ.Drive智慧駕駛輔助系統。而車室最大差異便是提供5+2七人座配置，不僅能滿足多人乘載，不需使用時也有700～1,755公升置物空間。至於動力方面則和Tiguan相同提供1.5升/2.0升汽柴油選項。

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高階跑車品牌多數皆有提供客製化的服務，打從外觀車漆到內裝飾板材質或皮革顏色等細節，只要能滿足消費者特殊的個人品味車廠都會盡量達成要求，最近Porsche就打算再更深入客製化服務領域，如果你想要一部獨一無二的911跑車也能辦到!

隨著高端買家對汽車的個性化需求越來越強烈，Porsche最近將拓展客製化部門的服務範圍，打從新車組裝時便能要求車主喜愛的車色、生產編號銘牌、地毯樣式、迎賓踏板字樣甚至投射至地面的迎賓照明燈圖樣等，都能照客戶需求逐一客製化，讓客戶在購買喜愛車款時自己就是其中之一的設計師。不僅如此，原廠二手車也同樣提供如此細膩的客製化服務及改裝品，甚至還可依客戶需求作額外改裝，骨董車部分則持續提供維修零件及專業原廠維修，還可將老舊的音響系統升級為更為現代化的款式，連955世代Cayenne都還有相關的越野套件可購買，服務客戶到如此境界真的是業界少見!

不過也並非每個客戶的要求都原照單全收，例如模仿別家品牌的經典頭燈或尾燈這類要求就無法辦到，只要在合理範圍內都會盡量幫客戶達成，Porsche也藉由這次擴大客製化服務範圍強化車主對品牌的黏著度，創造出車廠獲利車主也享受改造成果所帶來的雙贏局面，只能說Porsche的靈活行銷策略帶來銷量上的成功可不是僥倖得來的!

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Volkswagen與Ford在2019年時攜手合作成立Argo AI自動駕駛平台公司，結合兩大品牌資源期盼能在自動駕駛技術上獲得優勢，並計畫在2025年推出首款具備Level 4等級的自駕車產品，目前Volkswagen正在慕尼黑設立新的測試點，未來若在德國街上看到無人駕駛的ID Buzz從你面前經過也無需太訝異。

雖然Argo AI的自動駕駛測試計畫才正從歐洲起步，不過自2019年公司成立後已在美國邁阿密、佛羅里達、德州等城市進行了長時間測試作業，未來這套系統不僅將用於乘用車款，也能作為物流業者運送貨物的最佳夥伴；而Volkswagen旗下子公司Moia也正積極投入無人駕駛共享車的服務，運用本身對自駕車的研發資源加上與Ford合作的Argo AI計畫，相信2025年推出Level 4等級的自駕車產品指日可待。

Volkswagen目前正對Argo AI的自駕系統於德國街頭進行緊密側試，透過的是旗下的電動商車ID Buzz做為測試平台，藉由更先進的光學雷達與攝影機等感測設備將無人駕駛技術推升至Level 4程度，值得一提的是這套光學雷達的偵測距離最遠可達400公尺，其偵測的最小範圍甚至只要一個微小光點都能準確辨識，這對於部分反射效果不佳的車漆都將提高其辨識效果，對於安全度的提升將有長足進展。

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前幾日Genesis才在網路上釋出G70 Shooting Brake局部偽裝圖，沒想到幾日後就脫去偽裝將G70 Shooting Brake正式亮相，雖說整體造型與G70相當，但旅行車就是有比較好看。

由於G70 Shooting Brake是基於G70所衍生車型，因此在架構與造型上都會有著和G70相同配置與4,685mm車長，但畢竟兩車仍為不同車型，因此Genesis還是替G70 Shooting Brake尾燈加入新意，當然最大差異就是G70 Shooting Brake行李廂容積會比房車多40%。

座艙方面G70 Shooting Brake自當採與G70相同格局配置，擁有10.25吋雙螢幕、Apple CarPlay/Android Auto、手機數位鑰匙、無線充電等。動力部分G70 Shooting Brake有2.0升汽油渦輪（255hp/36kgm）與2.2升柴油（202hp/45kgm），而3.3升V6渦輪雖然目前沒有說明但相信應也會搭載。

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想當年Mitsubishi性能品牌Ralliart縱橫賽場，但2010年因財務等因素宣布暫停一切業務，但日前Mitsubishi在年度會議報告中宣布將重啟Ralliart，但先別高興太早，因為跟你想的不一樣。

對許多Mitsubishi車迷來說一定非常熟悉Ralliart性能品牌，輝煌的賽是成績將Ralliart聲望推至頂峰，甚至車迷將Lancer Evolution當座神一般象徵崇拜，不過2010年因財務等因素Mitsubishi不得不關閉Ralliart一切業務，而這一停就是11年。

不過關於Ralliart近日傳出好消息，日前Mitsubishi在年度會議報告中宣布將要讓Ralliart復活，這無疑讓許多車迷為之興奮。但也先別高興太早，雖說將重啟Ralliart不過以為Lancer Evolution會因此復活，就現階段與未來發展趨勢及Mitsubishi投入研發資金來看，雖然目前為有明確時程規劃，但可以相信屆時會是以休旅及電能方式呈現。

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