A6 e-tron Concept概念車於2021年上海車展亮相，而正積極打造電動車軍團的Audi當然不會讓該車等太久，對此日前於外媒報導中Audi表示將於2022年帶來A6 e-tron量產版，此外Q6 e-tron也會登場。

Audi目前正積極擴大電動車規模，於2021年上海車展所展示的車款自然也是電動車A6 e-tron Concept概念車，A6 e-tron Concept概念車所搭載的電動系統讓它具有470hp/81.6kgm動力輸出與700公里續航表現。然而為了盡快達到各級距都有電動車目標，A6 e-tron Concept量產化勢必不會等太久，對此日前Audi便向外媒透露產品時間點。

Audi表示預計將於2022年便會推出量產版A6 e-tron，2023年就會進行生產動作，至於A6 e-tron量產版規格與樣貌，從最早e-tron與A6 e-tron Concept概念車成熟設計來看，屆時量產應與現型概念相去不遠。除此之外由於現行市場以休旅車為銷售主力，因此除了A6 e-tron，Audi也表示搭載與Porsche共同開發的PPE電動車平台Q6 e-tron也會於2022年現身。

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F1是賽車最高殿堂，倘若能勝利絕對是種榮耀與肯定，對此日前外媒便安排 Red Bull RB7 F1賽車參與直線加速比賽，而它的對手不是同級F1，而是市售跑車Lamborghini Huracan與Nissan GT-R。

F1是賽車最高級別，除了在賽場上與對手相互競爭爭奪勝利，F1的性能實力也受到不少市售車想要挑戰證實自身實力，對此外媒便安排Red Bull RB7 F1賽車與Lamborghini Huracan和Nissan GT-R進行一場直線加速比賽。

由於F1擁有強大動力與重量輕等特性，因此Huracan與GT-R也不會毫無準備就前往應戰，因此兩車於動力部分都有進行大幅升級。首先Huracan所搭載的5.2升V10引擎額外透過渦輪輔助與改裝，最大馬力已來到1,200hp，而GT-R也同樣有升級改裝換上4.1升引擎套件，並提供1,300hp最大馬力，在破千匹的馬力推動下能否戰勝F1？

影片來源 carwow

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雖然疫情尚未結束，但各國產業與經濟消費也都開始回到正軌，其中汽車產業於上年銷售也都陸續回溫，日前Ford公布歐洲銷售報告，當中Puma強勢力道竟贏過Focis甚至Kuga，成為Ford在歐洲最暢銷車款。

儘管肺炎疫情尚未結束，但隨著疫苗誕生各國與各產業也都陸續回到正軌運作，汽車產業銷售也呈現回溫趨勢，日前Ford也公布2021年上半年歐洲銷售報告，其中Focus與Kuga都繳出亮眼成績，但有一款車竟擊敗上述兩車成為Ford最暢銷車款。

Ford 2021年上半年歐洲市場共計繳出約50萬輛成績，此成績較2020年同期成長許多，其中英國以13.8萬輛成為歐洲銷售最佳國家，其次分別為德國、義大利與法國。

至於車款銷售方面盡管現今休旅當道，但Fiesta仍有約6.3萬輛成績，而招牌休旅車Kuga也有約6.1萬輛，Focus則有近4.9萬輛表現，但Ford上半年歐洲銷售冠軍卻不是上述三款車，而是目前市場頗受歡迎的小型休旅Puma，創下超過8.3萬輛成績，榮登Ford歐洲最暢銷車款。

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目前MotoGP™官方用車供應商BMW，日前展示了即將提供FIM Enel MotoE™ World Cup所使用的首款全電動Safety Car─i4 M50，將取代原本的i8 Safety Car。

FIM Enel MotoE™ World Cup是自2019年開始舉行的全電動機車大獎賽，每年舉行6-7場比賽，過去擔任Safety Car為BMW i8，隨著BMW全新電動跑車i4即將上市，全新的i4 M50 Safety Car將在8月15日於奧地利Red Bull Ring所舉辦的全電動機車比賽中登場，i4 M50於前、後軸各搭載一具電動馬達，總輸出最大馬力達400 kW/544 hp，並且採用由BMW M GmbH調教之底盤，提供優異操控，同時，BMW還為其開發了專屬聲浪，讓它駕馭時同樣可以血脈賁張。

BMW M GmbH 首席執行長 Markus Flasch 表示：「透過BMW i4 M50，我們進入全新時代，展現BMW M GmbH第一款全電動M跑車； 憑藉第一款 M純電車款，我們將對未來設立方向，極具運動性、高性能車輛和電氣化的融合是令人興奮的。我們在i4 M50上向世人展示了M GmbH的精髓，包括：典型M款車型精湛駕駛體驗，具備優異動力、運動性與動態表現，都同樣可以在電動車上實現。雖然這款量產版四門 Gran Coupé 將於秋季上市，但我們將在夏天就讓它在賽道上發表，沒有比 BMW i4 M50更適合擔任MotoE的Safety Car的車款了。」

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繼先後推出兩款電動機車後，PGO 摩特動力機車睽違已久，推出全新汽油車型 Spring 125，以一向擅長的摩登設計，融入法式浪漫、簡約經典的外型，配置解鎖防盜新科技 NFC Keyless，加上全新開發智能 APP等配備，集智慧、科技、浪漫於一身，以搶攻女性用車，主打「Oh my spring. 我的浪漫新騎遇」為訴求正式上市！

Spring 以法式浪漫，簡約經典為主軸，打造東方女孩也能輕鬆駕馭的法式簡約。Spring 有初始、根源、活躍、湧泉.. ...等充滿生氣之意，設計師巧妙活化並復刻經典的記憶連結，有別於 PGO 過往暢銷車款的圓潤車身外型，運用自然紋理、優美曲線，讓視覺拉長延伸，極簡、流線、絕美的車體風格質感呈現。全車採用 LED 燈具，耀眼而吸睛，高辨識度的經典頭燈、迴力鏢造型全時定位燈及導光條尾燈，自帶鎂光燈的 Spring，無疑到哪都是最美嬌點。此外，擋風版上的小盾牌與車身線條相互呼應，更成為風格新亮點。

動力部分，PGO Spring 擁有一顆強勁的心臟，搭載向來引以為傲的 Robust Cooling Technology 油冷高效能動力技術，不僅大幅提升引擎降溫效率，長時間更確保高速運轉耐久犀利，並創造出同級車最高極速。此外，NASA 高科技鋁合金科技活塞，配置世界大廠 BOSCH 噴射引擎科技，讓行駛中的油氣混合更均勻，燃燒更加完全，在動力輸出上，以 10.88ps 最大馬力大幅領先同級車 30% 以上，在 5,000 rpm時即可發揮超過 90% 的最大扭力，性能直逼更高級數速克達。除此之外，HTR 高滾流比進氣道設計、滾子式進排氣搖臂、內凹式進排氣凸輪以及高剛性一體式汽缸頭的搭配，猶如 Spring 「湧泉」般有著充沛、源源不絕的動力輸出 ，讓 4V 引擎高轉速、高馬力、高性能、長壽命的特性展露無遺。

有別於多數速克達仍以傳統鑰匙啟動，PGO Spring 首度結合 Keyless 無鑰匙系統，搭配 NFC 智慧鑰匙卡片，取代傳統鑰匙，具有高達 281 兆組防盜編碼，不僅收納便易，還能確保極高防盜性，輕靠指定位置「逼」一聲，即可啟動多功能旋鈕；還擔心找不到鑰匙嗎？ Keyless 讓你驚豔無鑰而馭的魅力！此外，PGO 同級車首創全新智能 APP 功能，不但整合了車況診斷、保養維修履歷外，更結合儀表防盜功能、夜間 LED 氣氛燈控制，其中LED氣氛燈具有360種顏色可調整，可以跟隨天氣、跟隨心情，到哪都能輕鬆變換新色彩。

PGO Spring 為了營造無可挑剔的貼心，在車身設計上，740mm 低坐高、305mm 寬敞置腳空間、防滑適意後扶手搭配寬體沙發座墊，無論您自載、雙載、和毛小孩出遊，都能感受到無比舒適；在安全性上，PGO 一貫給予極高的制動力，前後雙碟，可選配 CBS 或 ABS 煞車系統，讓您有效煞停最安心；在貼心配備上，為應變載重量與路況，搭配了五段可調雙槍後雙避震器，可依需求進行調整，而前置 QC 3.0 USB 充電座讓您出遊不失聯、22L 魔術大容量車廂 ¾ 罩安全帽與大托特包輕鬆放、一鍵即開坐墊裝置讓您隨意取放物品免熄火。

主打女性使用與摩登設計的PGO Spring 125 ，將提供CBS與ABS兩個版本，價格分別為為7.8萬與8.8萬，即日起至 2021/08/31 止，至 PGO 直營/經銷門市訂購 Spring 125，可享價值超過 $6,000 摩登極致獻禮，包括：

1. 20 吋精品行李箱，市價 $3,690
   (數量有限贈完為止)
2. 丟車賠車保障，市價 $2,500
3. 華南聯名卡享 24 期分期 0 利率

此外， PGO 摩特動力機車，同時針對疫情，推出防疫輕鬆購車「6 + 18 期」前半年免付款分期方案

“今年買車明年付款”，讓消費者有更多元的購車選擇！詳情官網 https://pgo.com.tw/index/ 或洽 PGO 直營/經銷門市。

【公告市售價】

Spring 125 CBS 版 $78,000

Spring 125 ABS 版 $88,000

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Fiat預計於9月在巴西發表全新跨界休旅車，而在那之前於5月時請車迷投票決定車名，如今車名已定為Pulse，同時也進一步釋出座艙資訊。

為因應許多消費者愛休旅車，Fiat於5月時公布將在9月於巴西市場推出新款跨界休旅車，並且於當時亦邀請車迷進行車名票選活動，日前Fiat也公布了投票結果，最終Pulse票數多過Tuo與Domo成為新款跨界休旅車名，除此之外Fiat也公布了Pulse座艙資訊。

因應簡約化與科技趨勢，Pulse座艙也和市場多數車型相同採用虛擬簡約設計，其中中控處僅保留空調介面，其餘功能皆由10吋中控螢幕取代，雖未說明但從圖片可以看見支援Apple CarPlay，另外應該也會支援Android Auto，而儀表部分則是配置7吋數位儀表。至於動力方面先前已有資訊會提供1.0升三缸渦輪引擎（120hp/20.4）與1.3升自然進氣引擎（109hp/14.2kgm）兩種規格。

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為因應需求量大的休旅市場，Volkswagen於2020年6月針對巴西市場推出小型休旅Nivus，而當時就預告該車會推廣至其它市場，日前Volkswagen則宣布歐洲市場也將導入Nivus，不過車名改為Taigo。

目前市場以休旅車最受歡迎，然而除了中型級距外小型休旅亦受到喜愛，因此許多車廠都不斷推出相對應車型經營市場，而Volkswagen於2020年6月針對巴西市場推出Nivus，但Nivus並非巴西市場專屬當時Volkswagen便有表示之後會導入其它國家，日前歐洲市場就導入Nivus，不過車名改為Taigo。

Taigo的車身尺碼4,266×1,757×1,493mm，從尺碼來看Taigo設定與T-Cross接近，而更流線的斜背身形與更運動化的造型和更低趴的車高，可將Taigo視為T-Cross斜背跑旅版本。

座艙部分Taigo自當也採用與T-Cross相同的格局規劃，配備10.2吋數位儀表與配置MIB 3系統的9.2吋中控螢幕，不過空調部分Taigo則採用觸控設計，至於智慧駕駛輔助方面，Taigo則是要透過選配才能享受到半自動駕駛體驗。動力部分Taigo提供1.0升三缸渦輪，具有95hp與110hp兩種輸出規格，及具有150hp馬力的1.5升四缸渦輪，變速系統則有五速/六速手排與七速自手排。

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DS是不僅是Citroen品牌最具代表性車款，亦是車壇永垂不朽的女神，但超過半世紀的歷史以很難再見到DS，而英國電動廠Electrogenic日前就將DS重生，除了外觀完整保留當年設計，座艙也維持相同設計，只是在動力系統方面作了改變。

DS無疑是Citroen品牌最具代表性的車款，於1955年巴黎車展亮相的DS，憑如太空飛行器的前衛設計震驚世人，而絕美的設計更被賦予女神美名，然而除了大膽造型設計，DS亦配置液壓式懸吊系統，因此帶來如魔毯般行車舒適表現，不過DS畢竟距今已超過半世紀，因此要再看見身影已屬難事，不過日前英國電動廠Electrogenic則將DS進行重生。

Electrogenic既然是專精於電動系統，因此該輛DS就理所當然的將動力改為符合趨勢的電動系統，在電動系統帶動下擁有120hp最大馬力與23.9jgm扭力峰值，而所配置的48.5kWh電池也提供225公里續航里程，當然也可額外選配讓里程增加至322公里。雖然Electrogenic將DS改為電動系統，但在外觀與座艙等處全都保留當年Citroen經典設計，唯一不同就是多了車身銘牌與少了排氣管。而Electrogenic公司也提供消費者將自己的老車交給他們進行電能改裝，當然也能給車單讓Electrogenic負責收購與改裝。

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