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繼台灣奧迪宣布拓連科技 Noodoe 為其在台家用充電方案夥伴後，在 2020 台北國際汽車零配件AMPA 展中，Noodoe 首次對外展示與台灣奧迪合作之電動車家用充電設備。

需要安裝電動車家用充電設備的消費者，安裝前可透過 Noodoe 的「行動安裝管理平台 (Noodoe Home Check)」進行線上評估，並由Noodoe進行管委會協調之後，便可為車主安裝現場展示的家用充電設備，解決車主家中充電困擾。

此外，拓連科技領先業界的電動車雲端營運系統 Noodoe EV OS 在獲得第28屆台灣精品獎及 2020 年智慧城市創新應用獎暨系統整合輸出獎後，再次於美國取得重要性指標企業 EVCS 的策略結盟認可。總部位於洛杉磯的 EVCS 主要致力於開發美國加州的電動汽車基礎設施。Noodoe 成為 EVCS 獨家雲端營運平台供應商，為其日益增加的充電站進行軟體及營運支援。透過原端營運系統，可更精準地掌握各充電站的營運狀況，充分了解消費者的充電習慣與需求，有助於充電設備的布建。而車主也可透過專屬app，隨時了解愛車的充電狀況，以及充電站的相關位置。

在台灣，Noodoe 也正式宣布力麗觀光集團正式加入 Noodoe EV 環島充電網，共增加8個充電站，南更延伸至墾丁。力麗觀光集團旗下包括力麗哲園飯店-台北館、日潭館、月潭館、哲園學產文教會館-高雄、力麗馬告生態園區-棲蘭、明池、花蓮力麗華美達可安酒店、力麗儷山林會館（墾丁）將開啟電動車充電服務時代。

同時，為推動台灣電動車充電友好環境生態圈，Noodoe 成立臉書社團「EV環保促進聯盟」廣邀產、官、學、充電目的地業者加入，一同分享、討論全球最新、最即時的電動車產業與政策資訊，歡迎對於電動車產業有興趣的人士加入。

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由於今年全球遭逢武漢肺炎肆虐，因此大型活動紛紛延期取消，原訂4月舉辦的紐約車展就因疫情延至8月，之後又宣布今年取消改至2021年4月舉辦，而日前又再一次宣布延期至2021年8月。

2020年年初全球爆發武漢肺炎疫情，不論大型活動或是市場銷售紛紛受到影響，而年度的車展活動也皆改期取消，其中原訂4月舉辦的紐約車展，則受疫情影響延期至8月舉辦，不過於5月時美國疫情仍處於高風險狀態，因此便宣布2020年取消舉辦，將於2021年4月再舉行。如今已進入年底將邁向2021年，但美國目前仍有確診病例，因此基於安全考量，日前主辦單位則宣布再一次延期，目前訂定於2021年8月20日進行舉辦。不過先前北美車展也宣布原訂2021年6月車展活動延至9月底舉行，如此一來紐約車展與北美車展僅相隔一個月，屆時廠商恐將選擇性參展，規模或許也會因此受到影響。

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Ferrari於2017年日內瓦車展展出超級快的812 Superfast，但可能因為搭載的V12引擎有著800hp馬力，與2.9秒百公里加速太過快所以後窗脫落，對此Ferrari宣布進行2018～2020年生產的812 Superfast。

Ferrari於2017年日內瓦車展展出812 Superfast，而以Superfast超級快命名想當然有著非凡的性能，812 Superfast搭載6.5升V12引擎，能帶來800hp最大馬力與73.2kgm扭力峰值，並且擁有2.9秒百公里加速與340km/h極速表現，但近期812 Superfast又有新消息，不過是後窗脫落召回新聞。

此次Ferrari進行召回，是因2020年5月於德國發生兩起812 Superfast後窗脫落事件，對此Ferrari便立即展開調查，其結果分析後窗玻璃黏合處未進行徹底清潔，因而導致玻璃與車體無法有效完全黏合，進而才導致發生脫落情況。對此Ferrari宣布於美國市場將針對2018～2020年生產的1,063輛812 Superfast進行召回，預計於12/6日前車主經銷商就能收到召回相關通知。

Subaru於新世代Forester取消了原本讓車迷喜愛的渦輪引擎，2.0升/2.5升自然進氣與e-Boxer油電編成，雖然也有著不俗銷量，但在部分車迷心中就是缺少一股性能味，現在有好消息了，日本Forester將取消2.5升自然進汽車型，改搭載1.8渦輪引擎。

Subaru於車迷心中有著強悍印象，即便是休旅車Forester也同樣擁有不俗的性能與動態表現，不過新世代Forester卻取消了渦輪引擎，2.0升、2.5升自然進氣與e-Boxer油電動力編成，雖然也替Forester創造不俗的銷量成績，但在車迷心中還是少了點性能靈魂，如今日前Subaru在公布Forester中期改款中迎來了渦輪引擎。

隨著新世代Levorg的推出及搭載全新的1.8升渦輪引擎，Subaru也開始替該引擎運用至品牌其它車型，此次Forester在改款中取消2.5升自然進氣車型，保留2.0升自然進氣與e-Boxer車型，而空缺的位置則由Forester Sport擔任，所搭載的動力就是1.8升渦輪引擎，Forester Sport除了具有177hp/30.6kgm動力輸出與WLTC測試下的13.6km/L平均油耗外，Subaru亦替Forester Sport換上新的避震系統，藉以提供更出色符合車名的操控表現。至於內外觀部分則並未有明顯變革，僅於下護飾板、水箱護罩、尾翼與儀表平台及門飾板等處輔以黑銀配色和麂皮材質鋪陳。

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今年3月Fiat才大張旗鼓宣告品牌首款純電車500e的到來，過了7個月後在昨日又再度發表一款500e 3+1的新車型，匆匆一撇的快速看去與先前發表的500e幾乎完全雷同，不過仔細看卻能發現右側的門板鈑件似乎有些蹊蹺，原來是後門裝了一扇小門變成對開設計，不過究竟用意為何?

Fiat 500e 3+1的車門設計，是在右側乘客座的後門再多增設一道對開式的小門，用意是為了讓後座乘客能方便進出後座不必再掀折前椅背彎腰進入，設計師在車長不變的條件下將右側門板縮小並加入一道絞鍊開啟的對開車門，其實市場上不乏類似的設計，像Hyundai Veloster就是一個類似案例，不過為了安全起見後車門只能在前車門打開的狀態下才能開啟，變換車門設計後車重部份多了30公斤，Fiat表示增加的重量並不影響操控及油耗表現。

動力部分仍與先前發表的500e相同，採用42 kWh鋰電池組搭配一組電動馬達，馬力輸出可達118匹，0-100 km/h成績為9秒，極速可達150 km/h，滿電下的續航力可達320公里距離，若使用85Kw快充可在35分鐘內充飽85%電量。500e 3+1的推出還多了一款La Prima版本可選，標配有主動巡航功能、LED頭燈、交通號誌辨識系統、360度環景輔助等配備，並有3種不同的內飾供消費者選擇，歐洲地區預計12月開放預訂，明年三月陸續交車。

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